Decarbonizer სისტემა. საშუალება

Decarbonizer სისტემა - პროცედურა, რომელიც მიზნად ისახავს საექსპლუატაციო მახასიათებლები შიდა წვის ძრავა. დღესდღეობით, ეს არის საკმაოდ გავრცელებული. როგორც წესი, ეს ხორციელდება შემოდგომაზე ან გაზაფხულზე მოამზადოს მანქანა გამოყენების ახალ სეზონში. ზოგიერთი motorists ეს ოპერაცია ხორციელდება საკუთარი, სხვები მირჩევნია წასვლა მანქანის სარეცხი. როგორც წესი, ძრავის Decarbonizer ეხმარება, რათა თავიდან ავიცილოთ კაპიტალური რემონტი. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით მიზეზების შესახებ zakoksovki დგუშის რგოლები და არ არის ჭუჭყიანი წვის, ასევე შევხედოთ გზები Decarbonizer სისტემა.

განათლების სივრცეში და მიზეზები fouling

• ცუდი ხარისხის საწვავის - მიზეზი ჭუჭყიანი შევიდა წვის შიდა წვის ძრავა. პალატის კედლები და ბოლოში დგუშები შეიძინოს კარბონატული ნაერთების და ჭვარტლს საწყისი დაუმწვარი საწვავი. შესაბამისად, სითბო უარესდება საგრძნობლად. საუკეთესო შემთხვევაში, სარქველი იქნება დაფარული ჭვარტლს, და ყველაზე უარესი - დამწვრობა მეშვეობით.
• ხელმისაწვდომობა საწვავის დანამატები, რომელიც შეიცავს რკინის; დაჟანგვის ან დაშლის ლითონის, რომელიც შედის წვის.
• ხშირი ვიზიტებს ცუდი თბილი ძრავის დაბალი დატვირთვის, იდგა "მოძრაობის ჯემი", ავტომობილის მართვა დაბალ ბრუნვებზე.

დიდი რაოდენობით ბუნებრივი აირის ნამწვი და ჭუჭყიანი იწვევს მოცულობის წვის, რაც იწვევს აფეთქების მოვლენებზე. ეს ამცირებს შიდა წვის ძრავა და ძალაუფლების დაკარგვის მნიშვნელოვნად ზრდის აცვიათ და ხახუნის crank მექანიზმი შიდა წვის ძრავა და cylinder ჯგუფი. კომუნიკაციის სექციები სარქველები შემცირდა - გამონაბოლქვი და შესასვლელი.

როგორ ძრავი Decarbonizer?

ამჟამად, არსებობს რამდენიმე გზა Decarbonizer სისტემა. პირობითად, ისინი დაყოფილია "მძიმე" და "რბილი".

უფრო საერთო motorists ხისტი ძრავის Decarbonizer. Responses შესახებ, უმეტეს შემთხვევაში, დადებითი. არსი ამ მეთოდი საკმაოდ ადვილი გასაგებია. მანქანა დააყენა ჰორიზონტალურად, თბება ტემპერატურა სისტემა. ამის შემდეგ, ამოიღონ საქშენები ან უვლიან სანთლები. გარდა ამისა, გარდამტეხი crankshaft, დგუშები დააყენა შუა პოზიცია. შემდეგ შეედინება თითოეული ცილინდრიანი კერძოდ ქიმიისა და დატოვოს ის წვის კრემი (ოცი წუთი თორმეტი საათი) fouling შეარბილა. ამ შემთხვევაში, დახუროს სანთელი ჭაბურღილები და ანთება გამორთული. მას შემდეგ, რაც raskosovki დაწყებას ICE და მას ცოტა მუშაობა ცვლადი სიჩქარე (ან უბრალოდ მართოთ მეშვეობით დაახლოებით ორმოცდაათი კმ). მაშინ აუცილებლად შეიცვალოს ზეთი.

Cons: ხისტი Decarbonizer ეფექტურობა დამოკიდებულია ქიმიისა და ტიპის შიდა წვის ძრავა. უმეტეს შემთხვევაში ეს შესაძლებელია ამოიღონ მხოლოდ დეპოზიტები, რომელიც მოხვდა დასუფთავების თხევად (ანუ, ბეჭედი და დგუში გვირგვინი). Valves და კამერული კედლები გაიწმინდა ცუდად. Hard to შუა პოზიცია გამოამჟღავნონ დგუშები - ეს ჩვენ უნდა თანაშემწე. გარდა ამისა, ზეთი, და თქვენ უნდა შეცვალოს ნაპერწკალი სანთლები.

მეორე გზა - ეს არის რბილი სარეცხი ძრავა. ეს იმას ნიშნავს, გაწმენდა ნახშირბადის და ნახშირბადის ნაერთების მხოლოდ დგუშის რგოლები, რადგან დასუფთავების შემადგენლობა შეედინება ზეთი 110-200 კმ შეცვალოს იგი. სანამ ზეთის შეცვლა ძრავა უნდა მოქმედებდნენ, როგორც დენის დაზოგვის რეჟიმი. როგორც ჩაფიქრებული მიერ ქიმიური შემადგენლობა მწარმოებელი, ნარკოტიკების უნდა ვიმოქმედოთ ნაზად ქვედა დგუში scraper რგოლები. ეს მათ, ვინც ყველაზე დაუცველი "საწოლები". Soft ძრავის Decarbonizer რეკომენდირებული აპარატები საშუალო და მაღალი გარბენი და ICE რომელსაც მაღალი აცვიათ საკითხი.

Cons: გამოყენებით ეს არ ნაბიჯმა სარქველები აუდიო არც წვის. ყველაზე ნარკოტიკების ზომიერი დასუფთავების სარეცხი სითხე, რომელშიც დამატებითი კომპონენტი ემატება დგუშის რგოლები სუფთა fouling. ეს მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც მსუბუქი, თავიდან აცილების, მიმართვისაგან ყოველი ზეთის შეცვლა.