Car RVR Mitsubishi: მიმოხილვა, აღწერილობა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვა მფლობელები

დღევანდელ საავტომობილო ინდუსტრიის საზღვრებს შორის კლასების საკმაოდ ბუნდოვანია, რომელიც ხელს უწყობს შერჩევა ოპტიმალური მოდელის თვალსაზრისით შესახებ, მაგრამ ეს ართულებს განლაგების მანქანები ბაზარზე. მინივენი სეგმენტი არის ბუნებით განსაკუთრებით ბუნდოვანია - მას აქვს ბევრი უნდა გააკეთოს universals და მსუბუქი მანქანები, და უფრო მეტი ხნის ასეთი ვერსიის მოპოვება თვისებები და ჯიპები. მაგრამ ეს არ იყო ყოველთვის. ერთ-ერთი პირველი მოვლენებზე გაერთიანდება ხარისხის მოდელები სხვადასხვა სეგმენტების იყო იაპონური ავტომობილი RVR Mitsubishi, რომელიც გამოქვეყნდა 1990. ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა იყო დიდი წარმატება, არამედ, ეს არის იმის გამო, რომ ბუნების კლასში.

აღწერა მოდელი

მან დატოვა 1991 წელს და წარმოებული 2002 წლამდე. ამ პერიოდის განმავლობაში არსებობს რამდენიმე განახლება მანქანა, მაგრამ მთელი ეს შეინარჩუნა თავისი თავდაპირველი ფილოსოფია კომპაქტური SUV კლასის წარმომადგენელი. ბოლო თაობის გამოვიდა საკმაოდ ადრე - 1997 წელს. მაგრამ ამ ეტაპზე ნათელი იყო, რომ მოდელი RVR Mitsubishi გააცნო რამდენიმე პერსპექტიული სიახლეები დიზაინი. მაგალითად, მანქანა გამოირჩევა კონკურენტები ყველა წამყვანი, მოცურების მექანიზმი უკან კარი, და ზოგიერთი ცვლილება და მიღებული უკანა დიფერენციალის დაბლოკვის. მიუხედავად იმისა, რომ დღეს ამ თვისებების ახალი არაფერია, თავის დროზე, მოდელი რევოლუციური იყო. ევროპაში, van გამოჩნდა უკვე 2000 წელს, და შემდეგ წავიდა რუსულ ბაზარზე. სამწუხაროდ, მანქანა არ ადაპტირებული ჩვენს პირობებში, რომელიც ამ დღეს აქვს უარყოფითი გავლენა capriciousness ტექნიკური შიგთავსით.

ტექნიკური მახასიათებლები

დღეს კი პატარა ავტომწარმოებლების შეეცდება გაფართოებას მოდელი ონლაინ მანქანაზე თვისებები ჯიპები. Mitsubishi დიზაინერების აქვს ასეთი მსგავსება არ არის იმის გამო, რომ გარე ესთეტიკური ელემენტები, და მადლობა ძირითადი დამუშავების დიზაინი. შედეგად, შემდეგი მახასიათებლები იქნა მიღებული Mitsubishi RVR ბაზა:

• გაბარიტული ზომები: სიგრძე - 429,5 სმ, სიგანე - 177 სმ, სიმაღლე - 161.5 სმ.
• ადგილების რაოდენობა - 5.
• ბორბლებიანი პლატფორმა - 267 სმ.
• კლირენსი - 19.5 სმ.
• სიმღერა სიგანე - წინა და უკანა 152.5 სმ.
• გადაცემა - CVT.
• მოცულობა ავზი - 63 ლ.
• ბრძოლის - 1350 კგ.
• შეჩერება - გაზაფხულზე დამოუკიდებელი.
• მუხრუჭები - დისკი.

ძრავის და მართვის შესრულების

ძალურ წარმოდგენილია გამოჩენილი ბენზინის ძრავი იაპონური ხაზი GDI. მას აქვს მოცულობა 1.8 ლიტრი და 139 ლიტრი უზრუნველყოფს ძალა. ა. უნდა ითქვას, რომ ჯიპი ამ პოტენციალის, რა თქმა უნდა, პატარა, მაგრამ საქმე მინივენი და მოთხოვნების სამგზავრო უნივერსალი არის საკმარისი. სხვათა შორის, მარტივად არ არის გათვალისწინებული RVR Mitsubishi, მაგრამ არ არის პირდაპირი შეფრქვევის. შედეგი იყო მაღალი ბრუნვის და რბილი ძალა შიგთავსით, რომელიც ძალიან ღირსეული გვიჩვენებს თვით გზაზე.

ძრავა იწყებს ფუნქციის მინიმალური ბრუნვა და აქტიურად unwound საშუალოდ გამოიმუშავებს. იაპონელი დიზაინერების გაფართოვდა დიაპაზონი საავტომობილო, რამაც მონაკვეთი და გადაცემის შესაძლებლობას თვალსაზრისით მექანიზმი კოეფიციენტები. ამგვარად, შემქმნელთა მიწები და გულშემატკივარი leisurely კომფორტული გადაადგილება და გულშემატკივარი სწრაფი და დინამიური მანიპულაციები. მიუხედავად იმისა, რომ ზომის და მაღალი სადესანტო, მანქანა არის სტაბილური, მიუხედავად მაღალ სიჩქარეებზე. ეს არის დიდწილად დამსახურებაა სტაბილიზატორების, რომ ზღუდავენ ოდნავი სურვილი მანქანის მილიტარიზაციასა. თუმცა, ეს მოდელი მაინც არ იმედი მაღალი სიჩქარით.

ცვლილებები

ყოვლისმომცველი მოდის გამავლობის შესრულება და ბრალი მოდიფიკაცია მოიცვა ავტომობილები მსოფლიოში დასაწყისში ორი thousandth. მანამდე იყო მობილური Mitsubishi RVR Sport Gear, სტილის შესრულება, რომელიც, როგორც ჩანს, მოსალოდნელია უახლოვდება თანამედროვე tuning სტუდიაში. მოდიფიკაცია არის საინტერესო, რომ იგი აერთიანებს სპორტული მანქანა და ფერებში, და თვისებები ჯიპი. მსგავსება პირველი მტკიცებულება: ყოფნა დიზელის 2-ლიტრიანი, ავტომატური და დააკონფიგურიროთ სკამები. ურთიერთობა სრული ჯიპები შეიძლება traced წელს footrests, სათადარიგო საჭე tailgate, მაღალი დარგვა, ნისლის ფარები მასიური დიდი kengooryatniki. როდესაც ეს add-in ორივე შემთხვევაში, როგორც ჩანს, ბუნებრივია, და ორგანულად, თითქოს ხაზს უსვამს უტილიტარული მანქანა.

არსებობს კიდევ ერთი მოდიფიკაცია, რომელიც, როგორც ჩანს, საკმაოდ უჩვეულო მინივენი. ეს ვერსია Open Gear. განსხვავებით RVR Mitsubishi სპორტი, ეს ვარიანტი არის მოკლებული გამავლობის ატრიბუტები, მაგრამ მას აქვს მოცურების სახურავი. პრინციპი მოქმედების მექანიზმი წააგავს თანამედროვე საავტომობილო hatches. პრაქტიკულობა ასეთი გადაწყვეტილება ამ დღეებში, რა თქმა უნდა, საეჭვო, მაგრამ გულშემატკივარი მისი სხეული targa ვაფასებ.

დადებითი გამოხმაურება მოდელი

მიუხედავად ამისა, მანქანის იზიდავს მის ინდივიდუალობას. მფლობელები აღვნიშნო, რომ დღეს მსგავსი მოდელები abound, მაგრამ არსებობს რამდენიმე გამორჩეული პერსონაჟი Mitsubishi RVR. მიმოხილვა ასევე აღნიშნავენ, რომ მინივენი ორგანულად რომლებიც სათნოებით ჰეჩბეკი, უნივერსალი და სპორტული კომუნალური მანქანა. ნათელია, რომ დადგა სრულფასოვანი წევრები ამ კლასებში შეუძლებელია დააყენა მოდელი, მაგრამ დამოკიდებულია ოპერაციული პირობები ბერკეტები წავა და რომ უპირატესობა მანქანა, და ეს თავისთავად უპირატესობა. რომ არის, ვიწრო მიზანი, რა თქმა უნდა, იგი ამას არ გააკეთებს. Motorists ასევე ვაფასებთ ამ მოდელს კარგი დინამიური შესაძლებლობების, დაბალანსებული ენერგეტიკული პოტენციალი და კონტროლი.

უარყოფითი მიმოხილვა

მანქანით cons მოიცავს: moodiness ძრავა თვალსაზრისით საწვავის ხარჯი, სწრაფი გაუარესება რამდენიმე ნაწილად მუშაობის მძიმე პირობებში და ყოფნა მხოლოდ ერთი უკანა კარი. აღსანიშნავია, რომ კრიტიკული მიმოხილვა მფლობელები Mitsubishi RVR პრაქტიკულად არ შეშფოთება ride ხარისხის, ავტომობილის ასამბლეის და ერგონომიკა. მიუხედავად ამისა, სერიოზული შეცდომები იაპონიის დიზაინერებს შექმნა ამ მანქანის არ გააკეთა და ნაკლოვანებები, რომ ნიშნის მფლობელებს, მათი უმრავლესობა საკამათო. მაგალითად, ბევრი უარყოფითი ოპერაციული გამოცდილება შეიძლება იყოს გამო შეუსრულებლობის საწვავის გამოყენებული.

დასკვნა

განვითარების მოდელი გაჩერდა დრო, როდესაც გლობალური ავტომატური ინდუსტრიის გამოცდილი ძირითადი ცვლილებები ბევრი სეგმენტების. რამდენიმე წლის გასვლის შემდეგ RVR Mitsubishi ასამბლეის ხაზი დაიწყო მოიპოვოს პოპულარობა კროსოვერი სეგმენტი, მაგრამ ჯიპი კლასის გაფართოვდა. ალბათ, ჩვენი დრო, ახალი თაობის მოდელი ექნება დიდი წარმატება, როგორც იაპონური ახერხებს წარმატებული კონფიგურაციის კომპაქტური პლატფორმა, მართვას და კარგი ტევადობის. მაშინაც კი, თანამედროვე ვაგონები შეიძლება იშვიათად დაიკვეხნის მსგავსია. ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ სეგმენტი თავად, რომელიც არის მოდელი RVR, არ არის პოპულარული თავად რუსეთში. თუმცა, ვითარება შეიცვალა და მოთხოვნა მცირე სატვირთო და მინივენი თანდათან იზრდება.