Cadillac ATS - მესამე მოდელი ახალი ტექნიკური კონცეფციის General Motors

როგორც ჩანს, გიგანტური საავტომობილო ინდუსტრიაში General Motors ნაპოვნი ოქროს აფეთქდა და მესამე მოდელი გააცნო ახალი ტექნიკური კონცეფცია - Cadillac ATS. უკანა წამყვანი მანქანა ერთად ტურბო ძრავი, "winged" უკანა განათება და სხვადასხვა ელექტრონიკა იქნება სერიოზული კონკურენტი თავის სეგმენტში.

წარმატებული სტარტი

უკანა წამყვანი Cadillac CTS კლასიკური განლაგება მოვიდა გასინჯვა ამერიკული სამომხმარებლო. იმის გამო, რომ ეს მას მიღებული აქვს ხელში პრემიუმ სეგმენტი. გარდა ამისა, ნაცვლად ჩვეულებრივი ამერიკული ასპირაცია ძრავა მანქანის დამონტაჟებული ტურბო ბენზინის ძრავისთვის. როგორ ყველა რომ პერსონალის მოხდა კომპაქტური Cadillac ATS? მიმოხილვა მფლობელები აცხადებენ, რომ ამ ამოცანის დიზაინერების გაართვა თავი ჯარიმა.

განვითარების ახალი მოდელი

დროს შექმნა ახალი სედანი Cadillac ინჟინრები ჰქონდა გადაწყვიტოს რთული პრობლემა: როგორც ახლოს როგორც შესაძლებელია დამუშავება BMW 3-series, დაკარგვის გარეშე, ამავე დროს, ძველი ღირსებებიც ბრენდის. თუ გავითვალისწინებთ, რომ უპირატესობა მანქანა იყო მისი ექსტრემალური კომფორტი და სიგლუვეს, შესაძლებელია, რომ გავიგოთ, სირთულის ეს ამოცანა, მას შემდეგ, რაც, ფაქტობრივად, ეს რაოდენობა ეწინააღმდეგება ერთმანეთს. მიუხედავად ამისა, Cadillac ინჟინრებმა გაართვა თავი.

Cadillac ATS აგებულია საფუძველზე ახალი GM, გახმოვანებული Alpha, რომელსაც არ აქვს კონკრეტული წინამორბედი. ეს დიზაინი იყო გამოყენებული პლატფორმების Zeta და Kappa. მთავარი განსხვავება Alpha მისი ზომებისა. მიუხედავად ამისა, ეს უზრუნველყოფს შესაძლებლობა ავაშენოთ მისი ძირითადი მანქანის უკანა წამყვანი ან ყველა წამყვანი.

დიზაინი Cadillac ATS

ფოტოები ახალი მოდელის ადასტურებს წარმატება დიზაინი: გარეგნული დარჩა, ასე რომ მნიშვნელოვანია ოჯახის თვისებების, არამედ აშკარა გახდა სერიოზულობით და კიდევ სპორტული. ყველა ამ მოდელის დიზაინი არის ძალიან ფრთხილი, როგორც ნაწილი კორპორატიული სტილის. კლასიკური რადიატორს დიდი გერბი, ვიწრო ფარები ვერტიკალურად მოწყობილი LED გაშვებული განათება: ყველა ხაზს უსვამს, ავტომანქანა. აღსანიშნავია, რომ ჩვეულებრივი დიზაინი კონტურები გათლილი, რათა მოზიდვა პოტენციურ მყიდველებს ევროპაში, ვინც უპირატესობას BMW.

ზომები

ATS ძნელად განზომილებიანი. ბაზა - 2776 მმ, სიგრძე - 4644 მმ, სიმაღლე - 1422 მმ არ დაუშვებს. თავის კლასში ეს განსხვავდება დაჭიმული ბაზა. ეს გაკეთდა კომფორტს უკანა რიგის მგზავრი.

სავალი

შეჩერებასთან დეველოპერები არ ექსპერიმენტი იგი Cadillac ATS სტანდარტი. ფრონტის "McPherson" ალუმინის struts და subframe და უკანა - ხუთი ლინკი დამოუკიდებელი შეჩერების მსახიობი subframe.

სალონი

Inside, არ არის ერთი და იგივე "კორპორატიული დიზაინი", მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ იდეა პატივისცემა კლასიკურ სტილში, იგი საგრძნობლად შეიცვალა. შედარებით წინა მოდელების Cadillac ATS ყველა შესრულებული უფრო ზუსტად. მთელი ინტერიერი უფრო ძვირადღირებული და მაღალი ხარისხის. იმ ადგილებში, სადაც BMW მძღოლი ჩვეულებრივ ხედავს ძვირადღირებული პლასტიკური, მძღოლი Cadillac ATS ექნება კანის.

შემდეგ ტრადიცია ამერიკული ავტომწარმოებლების, ახალი Cadillac სთავაზობს მომხმარებელს რამდენიმე ვარიანტი დიზაინი ინტერიერი, ფერი სქემები და დამთავრებული ტიპის ხის.

Cadillac ATS: ტექნიკური სპეციფიკაციები

იყიდება მობილური 2012, ავტომწარმოებელი გთავაზობთ 3 ბენზინის ძრავა, არჩევანი, რომელიც განისაზღვრება მანქანის ტექნიკა და ტიპის დისკზე.

Cadillac აღჭურვილია ბაზის ვერსია 2.5-ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავი 202 ლიტრი. წ., მუშაობს ერთად 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ეს motors დამონტაჟებულია სედანი "Chevrolet Malibu".

მეორე ძრავა - 272 ცხენის ტურბო 2-ლიტრიანი, სამუშაო ერთად 6-სიჩქარიანი მექანიკური transaxle. "მექანიკა" განთავსებული დონეზე "ავტომატური", რომელიც კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს სპორტულ ხასიათს მანქანა. ორივე ძრავი ახალი თაობის Ecotec. ისინი გამოყენებული იქნება სხვა GM მოდელები.

მესამე ერთეული - 321 ც.ძ. V6 მოცულობა 3.6 ლიტრი. იგი ითვლება პრემია. ეს ძრავა ნახავთ მყიდველი შორის მოყვარულებს ძლიერი მანქანები. ეს არის დამონტაჟებული მხოლოდ ყველა წამყვანი მოდელები, და მუშაობს ერთად ავტომატური ტრანსმისია.

ძრავები, ბუნებრივია, სხვადასხვა მასობრივი და წონის განაწილება მანქანა, შესაბამისად, განსხვავებულია. თუ Cadillac Coupe ATS აღჭურვილია ტურბო ძრავით, ეს უდრის - 50/50. დანარჩენი powertrains - 51/49.

სრული კომპლექტი

მანქანა არის ხელმისაწვდომია ოთხი მოპირკეთება: ბაზა, მოქმედება, პრემიუმ და ძვირადღირებული. ისინი განსხვავდება არა მხოლოდ ტექნიკური მახასიათებლები და დამატებითი პარამეტრები, და კომპონენტები და შეჩერების შესახებ.

ბაზის არის გათვალისწინებული Fe3 შეჩერების შესახებ. გარდა ამისა, მითითებული 18 დიუმიანი დისკები და magnetorheological ამორტიზატორები ფუნქციონირებს ორი რეჟიმი: სპორტული და ტურისტული. Bus გამოყენება სხვადასხვა სიგანის: 227 და 247. დიფერენციალური მექანიკური ავტომატური lock.

მათ შორის სურვილისამებრ აღჭურვილობა უფრო ძვირი მოდელები უნდა გამოყოს სატელიტური სანავიგაციო და Bose ხმა მობილური Premium. ლამაზი გარდა ასევე ადაპტური კრუიზკონტროლი, კვეთა ფუნქცია საგზაო ნიშნები, შენარჩუნება უსაფრთხო მანძილი და საგანგებო დამუხრუჭება ფუნქცია. თუ სასურველი, თუნდაც ძირითადი აღჭურვილობა შეიძლება აღჭურვილია ყველა ეს "კარგი", რა თქმა უნდა, ზედმეტი ფული.

გზაზე

Cadillac ATS მშვენივრად იქცევა გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ 2-ლიტრიანი ტურბო ძრავი მანქანა მოძრაობს ნათლად და დინამიურად ვითარდება. კერძოდ 6 ნაბიჯი "ავტომატური" იყო მიგრაცია ეს ძრავა. დეველოპერები შეიცვალა მექანიზმი კოეფიციენტები და კონფიგურაციის გადართვის ალგორითმი. ყველა ცვლილებები საშუალებას მისცემს მანქანის ახლოს სპიკერი Bavarian "treshki".

ნაწილობრივ მართვას გავლენას ახდენს საჭე rack ZF ცვლადი მოედანზე და ელექტროენერგიის. Wheel თურმე ადვილად შესამჩნევი ძალა. პატარა მხრივ საჭე მიმართულებით - და მანქანა არის მიმდებარე შესახვევი, პატარა გაზის - თქვენ 2-3 წამში გასწრება ნელა მოძრავი მანქანა. ძრავის რასაც გადაცემის შესანიშნავად მუშაობს.