Წითელი ანტიფრიზი განსხვავდება მწვანე ანტიოქსიდანტისგან - ჩვენ ვხვდებით განსხვავებას

მანქანა იყენებს სხვადასხვა პროცესის სითხეებს. ყველა მათგანს პერიოდულად მოითხოვს ჩანაცვლებას. გამყინვარების ყიდვისას ბევრი შეშფოთებულია კითხვაზე, თუ როგორ იცვლება წითელი ანტიფრიზი მწვანედან. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევისწავლით თითოეული მათგანის განსხვავებას, უპირატესობასა და ნაკლოვანებებს.

მხატვრული

ნებისმიერი ანტიფრიზი შექმნილია სითბოს ამოღება, როდესაც ძრავა მუშაობს. ზამთარში, ეს სითხე (კერძოდ, მისი კონკრეტული ნაწილი), გათბობის შერჩევა საავტომობილო, უზრუნველყოფს გათბობის სალონში. ზაფხულში, გამაგრილებელი რადიატორში შედის. რაც შეეხება კომპოზიციას, ყველა გაგრილების სითხეები ეთილენ გლიკოლისგან შედგება. გამონაკლისია მე -13 ჯგუფი, მაგრამ მოგვიანებით. უცხო ანტიფრიზები კონცენტრირებულია, სადაც ეთილენ გლიკოლის პროცენტული მაჩვენებელი 95 პროცენტია. ყველა დანარჩენი არის დანამატები და გამოხდილი წყალი. მსგავსი პრინციპის მიხედვით, შიდა "ტოსოლის" მოწყობა ხდება, მაგრამ აქ წყლის მაჩვენებლის პროცენტული მაჩვენებელი გაცილებით მაღალია (40% -მდე).

ჯიშები

ევროპული სტანდარტის მიხედვით, ყველა გაგრილების სითხეები იყოფა რამდენიმე ჯგუფად:

• G11.
• G12.
• G13.

ბოლო ჯგუფი არის მეწამული ანტიფრიზი. განსხვავება წითელ და მწვანე ანტიფრიზს შორის ეთილენ გლიკოლის არარსებობაა. იგი აბსოლუტურად უვნებელია, ეკოლოგიურად სუფთა, პროპილენ გლიკოლს იყენებს. ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა იისფერი ანტიფრიზი და იშვიათად გვხვდება შიდა ბაზარზე. აქედან გამომდინარე, განვიხილავთ წითელ ანტიფრიზიასა და მწვანეებს შორის არსებულ განსხვავებებს, რაც მე -11 და მე -12 ჯგუფებს შორისაა.

ფერი

აღსანიშნავია, რომ თავდაპირველად ორივე coolants აქვს გამჭვირვალე ფერი. იგი ხატავს მწარმოებლის მიერ. ეს ფერი განსხვავებები შემოიღო Volkswagen- მა. ითვლება, რომ მე -12 ჯგუფი და წითელი ანტიფრიზი უფრო ტექნოლოგიურად განვითარდება, ვიდრე მწვანე. გამოყენებული G12 ევროპაში უფრო ხშირად მე -11.

ტემპერატურა

ეთილენ გლიკოლის ხსნარი, უბრალო წყლისგან განსხვავებით, დაუყოვნებლივ არ გათავისუფლდება. პროცესი ეტაპობრივად ხდება რამდენიმე ეტაპზე. პირველი, პატარა კრისტალები ქმნიან თხევადს. მათი კონცენტრაცია იზრდება ტემპერატურის შემცირებით. და ეს მოხდება მანამ, სანამ ანტიფრიზი გადაიქცევა თანმიმდევრულობაში სემინარას ფაფში. თუმცა, წყლისგან განსხვავებით, რომელიც "ნულოვანი" აღმოჩნდება, გაგრილების თხევადი კრისტალიზებულია ტემპერატურაზე მინუს 50 გრადუსზე. თუ ამ ფიგურა კიდევ 10 გრადუსით შეამცირებს, მაშინ ანტიფრიზი აბსოლუტურად გამკაცრდება. მაგრამ თუ წყლის გაყინვისას გაყინვისას და სიტყვასიტყვით ცრემლებს ფილიალი მილების და გაფართოების სატანკო, ეს თხევადი არ იცვლება მისი მოცულობის ნებისმიერი უარყოფითი ტემპერატურა. ეს იქნება მხოლოდ სქელი ან მეტი თხევადი. კვლევის მიხედვით, მე -11 და მე -12 ჯგუფების ანტიფრიზი მთლიანი მოცულობის 0.7 პროცენტს აფართოებს. არ არსებობს რაიმე განსხვავება მწვანე და წითელ კომპოზიციებში გაყინვის ტემპერატურის ბარიერში. ამ შემთხვევაში, ისინი სრულიად იდენტურია.

დანამატები

ასე რომ, წითელი ანტიფრიზი განსხვავდება მწვანედან. თუ გავითვალისწინებთ მე -11 ჯგუფს, აქ მწარმოებლები იყენებენ მხოლოდ სილიკატური დანამატებს, რომლებიც ამცირებენ ჟანგის ფორმირების შემცირებას. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მათ არ შეუძლიათ დაიცვან კოროზიისგან გაგრილების სისტემის ლითონის ნაწილები. ამ დანამატების თვისებები ჰგავს შიდა "ტოსოლს". ამ გამაგრილებლის ერთადერთი უპირატესობა კარგი სითბოს გადაცემას წარმოადგენს. რა განსხვავებაა წითელ ანტიფრიზს და მწვანეს შორის? ეს უკანასკნელი არ ქმნის თხელი ფილმს ინტერიერის არხების ინტერიერში. ამის წყალობით გაცვლითი და სითბოს გათავისუფლება არ არსებობს. რაც შეეხება წითელ ანტიფრიზს, იგი იყენებს კარბოქსილის მჟავას დამატებით. ისინი აყალიბებენ გაგრილების სისტემის insides და არ აძლევენ rust შემდგომი განვითარება. თუმცა, თხელი ფილმის გამო, სითბოს გადატანა უარესდება. ეს არის სითხეების ძირითადი პრობლემა.

რადიატორები

დიდი მნიშვნელობა აქვს იმ მასალას, საიდანაც რადიატორის მანქანა ხორციელდება. მწვანე ანტიფრიზი განკუთვნილია ალუმინის შენადნობებისა და მისი შენადნობებისგან. მასში შემავალი დანამატები აბსოლუტურად უვნებელია ამგვარი გარემოსთვის. რაც შეეხება წითელ ანტიფრიზს, ის განკუთვნილია სპილენძის და სპილენძის რადიატორისთვის. ბევრი ავტომობილის მფლობელი ამ ფაქტს იგნორირებას უკეთებს და სხვა სითხეებს შეავსებს მათ. ეს შეიძლება უარყოფითი გავლენა იქონიოს მათზე, ქვემოთ ჩამოყალიბება მასშტაბის და ჟანგი. იგივე ეხება ალუმინის რადიატორებს. წითელი ანტიფრიზი მათ გამოყენება არასასურველია.

დანამატების თვისებები

მწვანე სითბოს, გამოიყენება არაორგანული ნაერთები. ეს შეიძლება იყოს ფოსფატები და ბორიტები. ისინი პრაქტიკულად უმოქმედოა კოროზიის ფონის წინ. რაც შეეხება უფრო "ტექნოლოგიურ", წითელ ანალოგიებს, ისინი შეიცავს ორგანულ მჟავებზე დაფუძნებულ დანამატებს. ისინი ხელს უშლიან ჟანგის შემდგომ განვითარებას, SOD ელემენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას.

სამსახურის ცხოვრება

კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც პასუხობს შეკითხვას "რა განსხვავებაა წითელ ანტიფრიზისა და მწვანეებს შორის?" პირველს აქვს 5 წლამდე მუშაობის გამოცდილება. ამავე დროს, მწვანე ანტიფრიზი და მისი ადგილობრივი კოლეგა "ტოსოლი" შეიძლება გამოყენებულ იქნას სისტემაში არა უმეტეს ორი წლის განმავლობაში. გარდა ამისა, ნარევი ქმნის ნალექებს და იწყებს გაგრილების სისტემის არხების დაბინძურებას. შეამოწმეთ თხევადი მდგომარეობის ძალიან მარტივია. ეს უნდა იყოს ზეთოვანი შეხება და არ მკვეთრი odors. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უნდა შეიცვალოს სითხე, ვინაიდან ძრავის გადახრა შესაძლებელია.

ანტიფრიზი TCL მწვანე და წითელი - რა არის განსხვავებული?

ეს არის იაპონიის მწარმოებელი, რომელიც წარმოების გაგრილების სითხეები 1949 წლიდან. მიუხედავად დიდი კონკურენციისა, მწარმოებელი დარწმუნებულია, რომ მსოფლიო ბაზარზე გადადის. იაპონურიდან თარგმნა, ეს აბრევიატურა დგას Tanikawa ქიმიური ლაბორატორია. იგი მოწოდებულია პლასტმასის ქილაში 2-დან 18 ლიტრამდე. გაჟღენთილი წყლის კონცენტრაციის მიხედვით, გაყინვის წერტილი -15-დან -50 გრადუსამდეა. სითხის რესურსია 4 წლის ან 80 ათასი კილომეტრიანი პერსპექტივა. ეს კომპანია აწარმოებს მწვანე და წითელ ანტიფრიზიებს. რა განსხვავებაა ამ სითხეებს შორის? წითელი კომპოზიცია განკუთვნილია შიდა ბაზარზე. ეს არის Toyota და Daihatsu. მწვანე გამოიყენება ყველა სხვა ბრენდებისთვის. ანტიფრიზის მაღალი ხარისხი საშუალებას იძლევა შეინარჩუნოს ძრავის ნებისმიერი ტემპერატურის რეჟიმის შენარჩუნება. თუმცა, რუსეთში ეს მწარმოებელი ნაკლებად ცნობილია. TCL- ის რამდენიმე წარმომადგენელი ოფისი მდებარეობს ვლადივოსტოკში.

შემიძლია ავურიოთ

დროთა განმავლობაში, თხევადი დენის ტალღის სატანკო წვეთი. ეს არის გამოწვეული გამოხდილი წყალი შემადგენლობაში. იგი გაცხელება მეშვეობით სარქველი, როდესაც მწვავე. თქვენ ვერ გაიქცევა დაბალ დონეზე. შემიძლია შეურიოთ ანტიფრიზი წითელი და მწვანე? მათ შორის ერთი შეხედვით განსხვავება მინიმალურია, მაგრამ ასეთი ქმედება შეუქცევადი პროცესებისკენ მიგვიყვანს. როგორც ადრე ვთქვით, შეიძლება იყოს ორგანული ან არაორგანული დანამატი. თუ ისინი უკავშირდება, თხევადი შეიძლება ქაფი. საავტომობილო იქნება იმავე დროს. გარდა ამისა, დამცავი ფილმი გაქრება, შემადგენლობა ხელს უწყობს. ეს ყველაფერი ამცირებს სითბოს გაგრილებას გაგრილების ქურთუკში. საჭიროების შემთხვევაში თხევადი ზედაპირიდან გამოსაყენებლად უნდა გამოვიყენოთ. თუმცა, გახსოვდეთ, რომ როდესაც ის დაემატება, ტემპერატურის ბარიერი კრისტალიზაციის მცირდება. ასე რომ, თუ თხევადი ნივთიერებების 50 პროცენტი გამოიყენება, ეს მაჩვენებელი -40-დან -15 გრადუსამდეა. ეს უნდა იყოს გათვალისწინებული ზამთრის პერიოდში. ასევე, წყლის გამოყენების გამო, გაფართოების მოცულობა იზრდება გაყინვით.

ყურადღება მიაქციე

ახალი ანტიფრიზის არჩევისას, განიხილეთ ის ფაქტი, რომ ყველა კომპანია არ იცვლება ევროპული სტანდარტების სითხეების წარმოებისათვის. მაგალითად, ზოგიერთი იაპონური ბრენდების ანტიფრიზი ჯგუფი 12 და ხატავს მას მწვანე ელფერით. სერვისის ცხოვრება ხუთ წლამდეა. ასევე ფერი შეიძლება იყოს ჟოლოსფერი, ლურჯი და ყვითელიც. ეს ყველაფერი კეთდება ისე, რომ ავარიის შემთხვევაში მძღოლმა შეიძლება გაარკვიოს გაჟონვის ადგილი. აქედან გამომდინარე, ყიდვისას განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობს არა ფერს, არამედ იმ ჯგუფს, რომელსაც ეკუთვნის ეს მოდელი. და "topping up" ყოველთვის გამოიყენოთ გამოხდილი წყალი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გამოვსახავთ თუ როგორ წითელი ანტიფრიზი განსხვავდება მწვანედან. როგორც ხედავთ, განსხვავება მდგომარეობს დანამატების გამოყენებისას. ანტიფრიზების საფუძველი იგივეა. ეს არის ეთილენ გლიკოლი. და რა პროპორციით ის წყალთან ერთად განზავებულია, მწარმოებელი გადაწყვეტს. უმეტესობა შეიცავს "ტოსოლას" (40% -მდე), ხოლო უცხოური ბრენდების 95% -იანი კონცენტრაცია.