Ძრავის პრობლემები: როგორ დიაგნოსტიკა და სწორი?

ასე რომ, პირველი მიზეზი ძრავის malfunction - დარღვევა საწვავის მიწოდება. ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ არ ფუნქციონირებს elektrobenzonasos ან არის თუ არა რაიმე ხარვეზი მარეგულირებელი ზეწოლის ბენზინი. მას ასევე შეუძლია გადაიტვირთა საწვავის ფილტრი და საწვავის ზოგადად არ არსებობს ტანკი. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა შეამოწმოს თუ არა კონექტორები ebn მისი სარელეო და დაიწყოს სარელეო serviceable სახელმწიფო თუ არა დაუკრავენ ნორმალური ,. როდესაც ანთება, მნიშვნელოვანია, რომ ძრავა დამახასიათებელი ხმა ითხოვენ. ასე რომ, თუ პრობლემა არსებობს, აუცილებელია შეცვლის საწვავის წნევის მარეგულირებელი და ფილტრი, მაშინ შეავსოთ ბენზინი ტანკი. გარდა ამისა, არ უნდა იყოს ზედმეტი შეამოწმოთ serviceability კონექტორები.

გარდა ამისა, თუ არსებობს ეჭვი, ძრავის უკმარისობა, ყურადღება მიაქციონ იმ პრობლემების ანთება სისტემა. ალბათ არსებობს ელექტრო საკონტაქტო ჩართვა ან ანთება coil არის უბრალოდ გაუმართავი. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია, რათა შეამოწმოს თუ დაუკრავენ არის უცვლელი. იქნებ უნდა შეცვალოს ანთება coil.

გარდა ამისა, ძრავის malfunction შეიძლება გამოწვეული წყლის დარტყმის საწვავის ავზი. ან უბრალოდ უარს ვერ ნებისმიერ საავტომობილო ცილინდრიანი. ამ შემთხვევაში, საწვავის ავზი უნდა დაიწია ნარჩენების, ტესტი გაუმართავი დაკავშირებით და სწორი პრობლემები. ეს არის მიზანშეწონილი გაწმენდა ნახშირის საბადოები და შეცვლის ნაპერწკალი და რჩევები.

ასე რომ, იმისათვის, რათა დადგინდეს გაუმართაობა ძრავი, აუცილებელია, პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციონ თუ არა მუშაობს შეუფერხებლად, არსებობს თუ არა ნაწილობრივი ან სრული წარუმატებლობის დაჭერით pedal. და თუ ძრავა არსებობს რაღაც ხმაური, ეს ასევე მიუთითებს malfunction. იოლი გზა, რა თქმა უნდა, პრობლემის იდენტიფიკაცია, თუ ძრავა ყველა რეჟიმები ცუდად მუშაობს.

ეს უნდა იყოს ჩამოთვლილი და დიზელის ძრავის უკმარისობა. ბევრი იძენს ასეთი მექანიზმი, ყურადღება მხოლოდ დაბალი მოხმარების შედარებით იაფი საწვავი. ეჭვგარეშეა, დიზელის ძრავების საიმედო. მათი ნაკლოვანებები დაკავშირებული მხოლოდ წარმოების ტექნოლოგია, ისინი ნაჩვენები მხოლოდ ეშვება, რომ აღემატებოდეს მითითებულ რესურსი, ან არასათანადოდ გამოყენება. Global პრობლემა არის ოპერაციული პროცედურები. ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 7,000 კილომეტრის ამოძრავებს, თუ ეს იქნება დაჟანგული, და ეს უარყოფითად აისახება ოპერაციის სისტემა.

ბრალია შეფრქვევით ძრავა ასევე აღსანიშნავია. ყველაზე ხშირად, ეს პრობლემები უკავშირდება თანამდებობა სენსორი , რომ crankshaft. თუ ეს ვერ მოხერხდა, წამყვანი დავუშვებთ მეტი ხუთი მეტრია. თუ მან უარი განაცხადა ბენზინის ტუმბოს, რის გამოც ძალიან არარეალურია. აქ მიზეზები შეიძლება ტყუილის თანდასწრებით წყალი და ჭუჭყიანი ბენზინი. თუ გაუმართავი ნებისმიერი სხვა მექანიზმები და სენსორები, საავტომობილო იმუშავებს - დაყენების ეს მხოლოდ მიდის სასწრაფო პროგრამა. ძნელია განახორციელოს მოძრაობა, თუ თქვენ მქონე პრობლემა Throttle თანამდებობა სენსორი. მაგრამ არ დაველოდოთ სრული ავარია. თუ მანქანა თქვენ გზა უნდა ამის გაკეთება სასწრაფოდ შეკეთება.