Რა არის საჭის 2107? გამოცვლა და რეგულირება

ამ სტატიაში თქვენ გაეცნობიან რა საორგანიზაციო VAZ-2107 ხორციელდება შეცვალოს, და რა განსხვავებები კოლოფი, რომელიც დაყენებული ადრე მოდელები - 2101-2106. მაგრამ პირველი რამ პირველი. პირველ რიგში, ჩვენ უნდა განიხილოს მთელი პრინციპი საჭე კონტროლი, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ჩანაცვლება და მოხსნა კოლოფი. დამოუკიდებლად ასრულებს ყველა სამუშაო ყველას შეუძლია, არ არის პრობლემა. ეს მხოლოდ დაინსტალირების შემდეგ ახალი კოლოფი დარწმუნებული უნდა იყოს სწორად მითითებული toe კუთხეების და camber.

როგორ აკეთებს საჭე?

ფაქტობრივად, საჭე VAZ-2107 - ეს არის კომპლექსური მექანიზმი, რომელიც მოიცავს რამდენიმე ელემენტს. პირველ რიგში, ეს არის ძალიან საჭე რომელიც გადაინაცვლებს თქვენ ხელში. მეორე, ხაზზე მოძრაობა, მოდის საჭე კოლოფი. მესამე, თავის კოლოფი, რომელიც გარდაქმნის ბრუნვის მოძრაობის შევიდა წრფივი. ამ შემთხვევაში, კოლოფი გამომავალი აქტების ბერკეტი, biasing როდ მარცხნივ ან მარჯვნივ, იმის მიხედვით, თუ რომელი გზა თქვენ გახდეს.

მაგრამ კიდევ ერთი ფუნქცია ხელმისაწვდომია მექანიზმი - ეს გაზრდის რამდენჯერმე გამოყენებული ძალის საჭე. შედეგად ამ როტაციის ხორციელდება უფრო ეფექტურად. Reducer შედგება რამდენიმე ელემენტები - worm gear რომელიც ამოძრავებს მექანიზმი დაკავშირებულია საჭე ხაზზე მოძრაობა. Inside მექანიზმი შევსებული gear ზეთი.

რა განსხვავებები კოლოფი დამონტაჟებული მოდელი 2101-2106?

მიუხედავად აშკარა მსგავსება მექანიზმები "შვიდკაცა" და "ცენტი", პირველ სისტემა ბევრად უფრო თანამედროვე და უფრო მოსახერხებელია. თქვენ უნდა დაიწყოს იმ ფაქტს, რომ მმართველი VAZ-2107, ფასი, რომელიც დაახლოებით 2500 რუბლი, ოდნავ უფრო მეტია, ვიდრე ის, რომ დამონტაჟებულია "ექვსი" და ძველი მოდელი მანქანა. მაგრამ ეს არ არის ბოლო განსხვავება როგორც ქვეყნის შიგნით, არსებობს პატარა დეტალები, რომლებიც მართვა უფრო მოსახერხებელია. ნაკლები ძალა უნდა იქნას გამოყენებული საჭე.

გარდა ამისა, სვეტი არის ბევრად უფრო უსაფრთხო. თუ გადავხედავთ ადრეულ "Lada", მოდელი, ჩვენ ვხედავთ, რომ მათ აქვთ ეხლა გამაძლიერებელი მექანიზმი ჩაიძიროს ერთი ცალი pin. და თუ წარმოიდგენთ ხელმძღვანელი- on შეჯახება, ეს pin აღწევს კაცი მეშვეობით და. უსაფრთხოების ძველი მანქანები არ ბრწყინავს. მაგრამ "შვიდი" პირველად მიმართა დაზიანება საჭე. ეს არ არის ერთი ცალი rod, ხელმისაწვდომი ხაზზე მოძრაობა, რომელიც განვითარდეს და არ მიაღწიოს მძღოლი ავარიის.

შემიძლია სახის კოლოფი?

სამწუხაროდ, საჭე Gear სარემონტო იქნება ყველაზე ეფექტური მხოლოდ მაშინ, როცა მითითებული ახალი. ეს არის ცუდი თვისებების გამაძლიერებელი VAZ-2107. რეგულირება პრაქტიკულად შეუძლებელია. თუმცა, მხოლოდ პრაქტიკულად. თქვენ შეგიძლიათ ნაზად გაიყვანოს თქვენი ჭია გადაცემათა reducer. შემდეგ მცირდება საჭე up, მაგრამ თქვენ დაკარგავთ კომფორტს. აქციოს საჭე იქნება ბევრად უფრო რთული.

წარმოიდგინეთ, თუ თქვენ ცდილობთ მოტყუებას on bolt კაკალი. უფრო მეტიც, ძაფი მოედანზე ორივე ელემენტები იგივე. ჩადება ეს ადვილი შესაძლებელია, ძალისხმევას არ იქნება არ უნდა გამოიყენოს. ახლა ცოტა განსხვავებული სიტუაცია - თხილი თემა მოედანზე განსხვავდება რამდენიმე მიკრონი. ძალის საჭირო იმისათვის, რომ მნიშვნელოვანი, მაგრამ მაინც თხილის გამკაცრდა. იგივე ამბავი კოლოფი. როდესაც გამკაცრება ხრახნები ზედა კოლოფი გაუარესების კომფორტით, საჭე ტრიალებს მძიმე. მაგრამ არსებობს plus - არ უნდა დახარჯოს ფული და ითამაშოს მოშორებით.

ჩანაცვლება gear

შეცვლის მექანიზმი თქვენ უნდა რამდენიმე იარაღები. პირველი, puller რჩევები საჭე წნელები. მეორე, კომპლექტი გასაღებები და screwdrivers. ყველაფერი არ უნდა კი jack როგორც მთელი ჩანაცვლება პროცედურა შეიძლება შესრულდეს სიბრტყეზე. ამოღებულია მხოლოდ სამი მოძრაობის საჭე VAZ-2107. შეცვალა ტარდება რამდენიმე წუთში, იმ პირობით, რომ თქვენ გაქვთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი.

თქვენ გახსნა hood რათა გაუადვილოს მუშაობა. მოშორება სიჩქარის ორი thrust - საშუალო და ექსტრემალური. ნუ ეცდებით გამეხადა სიჩქარის ბერკეტი! მან გაუძნელდა, ერთადერთი გზა დახევის ეს off - ის მოჭრილი ან autogenous grinder. სალონი იქნება ადვილი unscrew კაკალი, რომელიც გამკაცრდა gimbal, სადაც ის უკავშირდება კოლოფი shaft. სამი კაკალი, რომ უზრუნველყოს gear შემთხვევაში, wriggle, და შემდეგ მთელი მექანიზმი შეიძლება ამოღებულ ჩანაცვლება. მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

afterword

რაიმე სირთულეები თქვენ არ გაქვთ, როდესაც მოხსნის და დაყენების გამაძლიერებელი მექანიზმი და ხაზზე მოძრაობა. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ მას შემდეგ, მუშაობა საჭე რეგულირება უნდა განხორციელდეს და დაშლის toe. ეს დაიცავს საბურავები და bodywork. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეავსოთ სიჩქარის ერთეული ერთად gear ზეთი. ეს საშუალებას მისცემს მექანიზმი მუშაობა მაქსიმალურად მარტივია. რომ იცვლება საჭე VAZ-2107. ფასი გამოიყენება ნაწილები 500-1000 რუბლი, დამოკიდებულია სახელმწიფოს.