Უკანა ტარების VAZ-2108: ზომები

Wheel Bearing უზრუნველყოფს ერთიანი როტაცია საჭე გარშემო საკუთარი ღერძი. ყველა ელემენტები სადესანტო მანქანა, იგი პირველად შეხვდა და დისტრიბუციას გავლენა დატვირთვის, ისე ძირითადი მოთხოვნები ამ ნაწილის - ძალა და გამძლეობა.

. ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა არის უკანა წამყვანი ტარების VAZ-2108. ჩვენ შევხედოთ დიზაინი ამ მოწყობილობის, ზომა, ისევე როგორც გარიგება ჩანაცვლების პროცესი.

დიზაინი

უკანა ჰაბები "რვა" აღჭურვილია დახურულ ბურთი კუთხოვანი საკონტაქტო bearings. თითოეულ მათგანს აქვს ორი რიგები ბურთები. ეს ხდის დიზაინი მაქსიმალური წინააღმდეგობა იტვირთება, და ასევე გაძლევთ გავრცელება მათ უდიდეს ეფექტურობა.

ითვალისწინებენ უკანა ცენტრი VAZ-2108 მზადდება ულტრა მაღალი სიმტკიცის ფოლადი. მისი ცხოვრება, განაცხადა მწარმოებლის მიერ, არის 90-120 ათასი. კმ. სხვათა შორის, ეს არ არის ცარიელი განცხადებაში. უცნაური საკმარისი, მაგრამ საჭე bearings VAZ "სასეირნოდ" მართლაც ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და სათანადო შენარჩუნება შეიძლება ორჯერ, რადგან ამტკიცებდა, გარბენი.

ძირითადი თვისებები და სახეობების

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: უკანა ტარების VAZ-2108 წარმოებული კატალოგის ნომერი 256706. მას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• წონა, g - 400;
• რაოდენობის ბურთები, ცალი. - 28;
• ბურთი დიამეტრი, mm - 9,525;
• სტატიკური დატვირთვა ნიშანი, კნ - 25.9;
• დინამიკური დატვირთვის, KN - 30.1;
• რეიტინგულები სიჩქარე, rev / წთ -. 6500.

Twin უკანა კერა ტარების VAZ-2108 შეიძლება იყოს განსხვავებული. თუ მაღაზია სთავაზობს პროდუქტის იარლიყით 537906 - არ გაგიკვირდეთ. ეს გაზრდილი წონა ტარების. ზოგიერთი მისი მახასიათებლები განსხვავდება სტანდარტული ნაწილები:

• წონა, g - 511;
• სტატიკური დატვირთვა ნიშანი, კნ - 90,1;
• დინამიკური დატვირთვის, KN - 64.8;
• რეიტინგულები სიჩქარე, rev / წთ -. 5000.

როგორც ხედავთ, რკინა უკანა კერა ტარების VAZ-2108 აქვს მაღალი სიმტკიცე იტვირთება. მაგრამ ამავე სიხშირე როტაცია არ უნდა აღემატებოდეს ხუთ ათას ოდენ. Vol. / წთ. ასეთი პროდუქტები ნორმალურ გამოყენებას თავისუფალნი არიან "სიარული" ორასამდე ათასი კმ.

ითვალისწინებენ VAZ-2108, უკანა ცენტრი: ზომები

რაც შეეხება ზომა საჭე ტარების, ისინი ერთი და იგივე ორივე ვერსიები:

• გარე დიამეტრი, mm - 60;
• შიდა დიამეტრი, mm - 30;
• სიგანე, მმ - 37.

თუ თქვენ შესთავაზა ტარების VAZ-2108 უკანა კერა, რომლის ზომები არ შეესაბამება, უკეთ თქვას ამ შეძენა. ყველა ზემოთ პარამეტრების გათვალისწინებული GOST 520-2002. უცხოური ანალოგები ნაწილები წარმოებული შესაბამისად ISO 15: 1998 წელს, და იგივე ზომები.

როგორ იცით, რომ ეს არის დრო, რომ შეიცვალოს Wheel Bearing

может заявлять о своей неисправности: წარუმატებელი VAZ-2108 უკანა კერა ტარების შეუძლია განაცხადოს მათი ნაკლოვანებები:

• გამოჩენა დამახასიათებელი hum Wheel Side;
• არათანაბარი როტაცია საჭე;
• განათლების საწინააღმდეგოდ.

დაენახა, რომ ნაწილი ერთი ან ორივე უკანა ბორბლები მოისმენთ hum, ჩქარობენ დიაგნოსტიკა საჭე bearings. ეს შეიძლება გაკეთდეს უფლება თქვენს ავტოფარეხით. უბრალოდ Poddomkratte უკანა წამყვანი და აქციოს იგი ხელით. იგი უნდა იყოს მარტივი როტაცია და თანაბრად, უკომენტაროდ ხმები. შემდეგი, დაჯექი იგი ორივე ხელში და ცდილობენ sway საწყისი მხარეს მხარეს ჰორიზონტალური მიმართულებით. თუ წამყვანი ტრიალებს არათანაბრად, და არ არის უფასო თამაში, მოემზადოს სარემონტო როდესაც შესუსტება.

აირჩიეთ მახასიათებლები

, обратите внимание на производителя. შესყიდვის უკანა ტარების VAZ-2108, აღნიშნავენ, მწარმოებელი. დღესდღეობით, მეტ-ნაკლებად მაღალი ხარისხის შიდა ნაწილები წარმოებული ასეთი საწარმო:

• Spz (Saratov ტარების ქარხანა);
• SDR-4 (Samara);
• Vbf (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

ითვლება, რომ საუკეთესო შიდა მწარმოებელი bearings არის ზუსტად სარატოვის ქარხნის. მისი პროდუქცია ძალიან საიმედო, მაგრამ ეს არ არის ძალიან ძვირი. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. ამდენად, უკანა წამყვანი ტარების VAZ-2108 spz წარმოება მდებარეობს შიგნით 400-450 რუბლი.

Vbf პროდუქცია ახასიათებს მაღალი საიმედოობის და ღირს ცოტა ნაკლები. Bearings SDR-4 და GPZ-20 განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს, რათა გადავარჩინოთ ფული ნაწილებით. მათი ღირებულება გაცილებით ნაკლებია, მაგრამ ხარისხი ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი.

იყიდება არსებობს იმპორტირებული კოლეგებთან. ისინი, რა თქმა უნდა, ძვირი, მაგრამ ხარისხი მათგანი არ არის ეჭვი. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. მაგალითად, SKF ტარების VAZ 2108, უკანა ცენტრი, წარმოებული შვედეთში, ღირს დაახლოებით 900 რუბლი. დაახლოებით იგივე ღირებულება და იაპონური ანალოგია - NSK.

რა არის საჭირო ინსტრუმენტები

ადრე ცდილობს სარემონტო სამუშაოები, დარწმუნდით, რომ, როდესაც თქვენ გაქვთ საჭირო ინსტრუმენტები და ნიშნავს:

• საჭე Chocks;
• jack;
• გასაღები საჭე ჭანჭიკები;
• chisel (ძირითადი);
• ზოგიერთი ობიექტი დააფიქსიროს პოზიცია სხეულის მანქანის კომპიუტერულ (ხე stump, რამდენიმე აგური და სხვ.);
• ჩაქუჩი;
• spacer დამზადებული ხის (ბარი);
• უფროსი რომ "30" ერთად ხანგრძლივი სახელური;
• გასაღები "7";
• clutches;
• მილის სეგმენტის ქვეშ გარე დიამეტრი ტარების;
• დიდხანს;
• სპეციალური stripper for კერა;
• სპეციალური pliers შენარჩუნების რგოლები;
• თხევადი ჟანგი.

, замените также и ступичную гайку. თუ გადაწყვეტთ, რომ შეცვალოს უკანა ტარების საჭე კერა წლის VAZ-2108, ასევე შეცვალოს კერა კაკალი. ყოველ შემთხვევაში, რომ რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ მანქანა. ის ფაქტი, რომ თხილის აქვს სპეციალური ზღვარი, რომელიც არის მოხრილი დროს შეკრებისა და disassembly, როდესაც გადადის.

შეცვლა უკანა წამყვანი ეყრდნობიან საკუთარ ხელში

производится в следующем порядке: შეცვლის უკანა ტარების VAZ-2108 შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. უცნობია მანქანა სიბრტყეზე, დაფიქსირება წინა ბორბლები, შემცვლელი მათ Chocks.
2. ამოიღონ ქუდი, რომელიც მოიცავს კერა კაკალი.
3. Chisel (Punch) აქციოს ქვემოთ დაკეცილი ზღვარზე დისკზე პალატის თხილის ისე, რომ ეს ხელს არ უშლის მისი შესუსტება.
4. ერთად გვირგვინი "30" წაგრძელებული გაუმკლავდეს გადაუხვიოს კაკალი. თუ ეს არ სარგებლის თავად, პროცესი სითხის ხრახნიანი ერთობლივი rusting.
5. მას შემდეგ, რაც შესუსტება კაკალი თურმე მოშორებით (არა) ჭანჭიკები დამაგრების საჭე.
6. ლიფტების jack ორგანო, დაფიქსირება მისი პოზიცია stump (აგურის), unscrew საჭე ჭანჭიკები. დაიშალა საჭე.
7. გასაღები "7" unscrew სახელმძღვანელო ჭანჭიკები ბარაბანი (2 pcs.).
8. ამოღება drum. თუ ეს არ მოიხსნება, ჩვენ მკურნალობა იმ ადგილას, სადაც იგი მოათავსეს კერა protrusion თხევადი ბრძოლის rust, და შემდეგ მოიტანს ქვემოთ ჩაქუჩით და spacer ხის.
9. ახლა მთლიანად unscrew Hub კაკალი.
10. მოცემული ანალიზის დახმარებით სპეციალური stripper დემონტაჟს კერა, დაკავება "თათები" და გარდამტეხი კაკალი. თუ არ აქვს ასეთი მოწყობილობა, მიიღოს ამოიღონ წამყვანი და ხრახნიანი ეს მეორე მხარეს კერა. გამოიყენეთ საჭე ბერკეტი.
11. ამოღება კერა საწყისი pin.
12. გამოყენება დიდხანს ან სპეციალური pliers, ამოიღონ საყრდენი ბეჭედი ტარების.
13. განათავსეთ კერა ვიცე და ჩაქუჩით და ნაზად დაარტყა მილის სეგმენტის ტარების.
14. როდესაც ტარების გუნდი, grease lubricated შიდა ზედაპირზე კერა.
15. დავაყენოთ ახალი ტარების გარეშე მოხსნის კერა საწყისი vise.
16. თავზე ტარების დააყენოს ხის spacer, და დარტყმის იგი ჩაქუჩით, ჭედური ნივთი შევიდა კერა სანამ ის შეწყვეტს.
17. ჩვენ შესახებ lock ბეჭედი.
18. ჩვენ შესახებ კერა ახალი ტარების pin. თუ იგი ზის მჭიდრო, ეხმარება მას დასხდნენ ერთად ჩაქუჩი და spacer.
19. Screw ახალი კერა კაკალი. გამკაცრდეს სანამ ის შეწყვეტს. კერა ჯერ გადაიტანოს შინაგანი.
20. დააინსტალირეთ დოლურა, დაფიქსირება მისი სახელმძღვანელო ჭანჭიკები.
21. მთაზე საჭე.
22. ამოღება jack, გამკაცრდეს კერა თხილის მთლიანად. თუ თქვენ გაქვთ ბრუნვის wrench, დაიცვან გამკაცრება ბრუნვის (ნმ 186,3-225,6).
23. ჯერ ზღვარზე კაკალი, აფიქსირებს თავის პოზიციას.
24. ჩვენ შესახებ თხილის cap.
25. კომპიუტერულ სხეულის, შემოწმება, როგორც წამყვანი ბრუნავს, და არ არსებობს საწინააღმდეგოდ. იგი ასევე ურჩევს შემოწმება მუხრუჭი.

პრაქტიკული რჩევები

1. Wheel Bearing ემსახურება, რადგან შესაძლებელია, თავიდან ავიცილოთ უხეში გზა, არ მუხრუჭი პირდაპირ მუწუკები და pits.
2. შეამოწმეთ ტარების მდგომარეობაში მინიმუმ სამ თვეში ერთხელ.
3. თუ თქვენ შეამჩნევთ ნიშნები ტარების მარცხი გზაზე, არ ინერვიულოთ. მაშინაც კი, თუ იგი ვერ, შეგიძლიათ კვლავ მიაღწიოს თქვენი სახლის ან უახლოეს მომსახურების სადგური. და არაფერი, ეს არ მოხდება.