Საუკეთესო სადენის სადგურის არჩევისას

ნებისმიერ დროს, ყველა საავტომობილო სადგურის უნივერსალი განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო. ბაზრის ტენდენციებისა და სამომხმარებლო მოთხოვნის ზრდის გათვალისწინებით, მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ თავიანთ მოდელებს.

ყველა საავტომობილო მანქანა სხეულის "უნივერსალური" მოზიდვა motorists პირველ რიგში მათი spaciousness, და მეორე, კარგი ტრაფიკი და controllability. ამ კლასის მანქანების ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი საწვავის მოხმარება. სწორედ ამიტომ, მსოფლიოს მწარმოებლების მიერ კონსტრუქციული გადაწყვეტილებების ძიება მიზნად ისახავს მიზნად.

2013 წლის ყველა სატვირთო სადგურის ვაგონები

"Opel Insignia Touurer"

ამ მოდელის საფუძველი იყო უნივერსალური "Insignia Sports" - ის ორგანო. დიზაინერებმა გაიზარდა ადგილზე კლირენსი და აღჭურვილი მანქანა დიდი 18 დუიმიანი ბორბლები ორიგინალური ალუმინის დისკები. ახალი ყველა სატვირთო სადგური უნივერსალი მიიღო კარგი დენის წყაროს. ესენი იყვნენ ორი დიზელი და ერთი ბენზინის ძრავა. დიზელის ძრავების უმცროსი 165 ცხენის ძალაა და შეიძლება 6-საფეხურიანი მექანიკური ყუთში ან ექვსი ჯგუფიანი "ავტომატური" საშუალებით.

მეორე დიზელი ტურბოდაა და 185 ლიტრი ავითარებს. ერთად. ეს ორი ლიტრიანი მოწყობილობა აღჭურვილია "ავტომატური" და მექანიკით. მაგრამ ბენზინის ძრავაც, ტურბინთან ერთად მხოლოდ ავტომატურ ყუთთან არის დაკავშირებული.

"სკოდა ოტავაავია სკაუტი"

ორიგინალური მოდელი, თითქმის ჯიპი, აგებულია გოლფის კლასში იგივე ჰეჩბეკის პლატფორმაზე. მანქანა აღჭურვილია ყველა დანამატის დანამატის სისტემით. Haldex ელექტრონული დაწყვილება დაკავშირებულია მეორე ხიდის საჭიროებისამებრ. ეს ყველა სატვირთო სადგური 187 მმ-მდე გაიზარდა, რამაც რუსეთის გზების "სიურპრიზები" და ენერგო ინტენსიური შეჩერების ხელშეწყობა შეძლო, რაც გზის გზის ზედაპირზე ადაპტირებადია.

ტექნიკური აღჭურვილობის თვალსაზრისით, სადგურმა "სკოდა ოქტავიამ" ორი ტიპის ძრავა მიიღო. ერთი მათგანია ორი ლიტრი დიზელის ერთეული 160 ლიტრიანი პოტენციალით. ერთად. და დაასრულებს ექვსი სიჩქარიანი სახელმძღვანელო. ხაზის მეორე ძრავა წარმოდგენილია ბენზინის ტურბოში 2 ლიტრიანი ძრავით, 160 ცხენის სიმძლავრის რეზერვიდან და ასევე 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. რუსულ დეველოპერებს "მანქანა" არ მიუღიათ.

"Audi A4 Altoud Quattro"

ეს ხუთკარიანი ყველა წამყვანი მოდელი განკუთვნილია "Audi A4 Avant" - ის ბაზაზე. თუმცა, პროდიუსერები კარგად მუშაობდნენ. გაიზარდა კლირენსი, იყო დამატებითი დაცვა ქვედა და, რა თქმა უნდა, ოთხი წამყვანი. საავტომობილო ხაზი საყოველთაო მოიცავს 2-ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავას და 2 ტურბინესტს 2 და 3 ლიტრიანი მოცულობით. ბენზინის ერთეული და სამ-ლიტრი დიზელი აგრეგირებულია ექვსპუნქტიანი სახელმძღვანელო ყუთთან და შვიდი ბრენდების რიგითობით. ორი ლიტრი დიზელი აღჭურვილია მხოლოდ ექვსი სიჩქარის მექანიკით.

ყველა წამყვანი სადგურის ვაგონები: პოპულარული მოდელების მიმოხილვა

პოპულარობა, როგორც ცნობილია, ეფუძნება სხვადასხვა ფაქტორებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ღირებულება. რასაც შეიძლება ითქვას, რუსების უმრავლესობა მანქანის რჩება ფუფუნება. პოპულარობის მეორე კომპონენტია ხარისხიანი. თუ თქვენ მართლაც ფულზე დახარჯავთ მანქანას, მაშინ მან უნდა დატოვოს "მისი გამო. მესამე ფაქტორი კი ავტომანქანის მზრუნველობაა. მეტი პარამეტრი მწარმოებელი შედის ძირითადი აღჭურვილობა, უფრო მეტი ყურადღება ამ მოდელის იზიდავს. დღემდე, წამყვანი პოზიცია პოპულარობის რეიტინგში ტარდება ყველა წამყვანი სადგური უნივერსალი "Volkswagen-Passat-Altrek". გულახდილი ტირილერი, რომელსაც კარგი გერმანელი ხარისხი ჰქონდა მოპოვებული, მან ბევრი რუსულის პატივისცემა მიიღო. მწარმოებელმა არ დაუშვა აღჭურვილობა. გარდა იმისა, რომ კარგი ძირითადი, Passat გთავაზობთ ფართო სპექტრი დამატებითი პარამეტრები.

მეორე ადგილზე პოპულარობაა ჩვენი შიდა ვაზ-2111 სადგური. ხუთკარიანი ვერსია რუსებს მის ღირებულებას იზიდავს. ჩვენ უნდა მივუძღვენით "ავტოვაზის" ხარკს, ავტომობილის ხარისხი საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია, ისევე როგორც პასიურობა. დღესდღეობით ეს არის ავტომანქანების უმრავლესობისთვის ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელები.

მესამე ადგილი უკავია "იაპონიის ქალთა" მიერ. კერძოდ, "Toyota RAV4" სცემს პოპულარობის ყველა ჩანაწერს ამ კლასში ციმბირში და შორეულ აღმოსავლეთში. სასიამოვნოა, რომ ოპერატიულ პირობებში სასიამოვნო არ არის, ეს მოდელი ასევე ბევრად უფრო პატარა "მადა" აქვს, ვიდრე მისი ევროპელი კლასელები.