Როგორ აკეთებს თერმოსტატი მანქანაში? მუშაობის პრინციპი

არც ერთი თანამედროვე მანქანა არ არის სრული გარეშე გაგრილების სისტემა. რომ იგი იღებს ყველა სითბოს ძრავა, როდესაც გადამუშავების საწვავი ნარევები. Pistons გადაადგილება, ნარევი წვავს, შესაბამისად, უნდა კარგი სითბოს გაფრქვევა. დღევანდელ სტატიაში ყურადღებას მივაქცევთ, რომ ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია გაგრილების სისტემა - თერმოსტატი. როგორ აკეთებს თერმოსტატი მანქანაში, მისი სტრუქტურა და სახეობის - შემდეგ ამ მუხლით.

დიზაინი და განლაგება

წლის საუკეთესო მანქანები აქტიურ ელემენტს მდებარეობს ზედა ნაწილი ძრავა. კერძოდ, მისი ადგილმდებარეობის დამოკიდებულია ბრენდის მანქანა და სამშენებლო სოდის. მაგალითად, მანქანების "Gazelle" ძრავა zmz-405 ამ ელემენტს მდებარეობს ახლოს ზევით რადიატორის - უახლოეს სარქველი საფარი. იგი აკავშირებს რადიატორის მილაკები და შლანგები გაფართოების ავზი. სანამ აღწერილია, თუ როგორ თერმოსტატი არის მანქანა, მოწყობილობა განიხილოს იგი. დიზაინი, ელემენტი არის სარქველი განწყობილი შიგნით ალუმინის (მაგრამ, როგორც წესი, სპილენძის) სტრუქტურა. გარდა ამისა მას აქვს მცირე slots - მათ უნდა გამწოვი ჰაერის ჯიბეებში. Inside ბოლქვი განთავსებულია ცილინდრიანი. ამ უკანასკნელ მას აქვს გაგრილების ელემენტს, რომელიც, როცა მიღწევის გარკვეული ტემპერატურა დგუში მოძრაობს ზევით.

მუშაობის პრინციპი

როგორ აკეთებს თერმოსტატი მანქანის VAZ-2114? ალგორითმი ნაბიჯები ელემენტს არ განსხვავდება იგივე "sixes", "ათეული", და სხვა. როდესაც ანთება არის ჩართული, საქონელი მუშა (დახურული) სახელმწიფო. როგორ აკეთებს თერმოსტატი? სპეციალური სითხე რომ არის შიგნით იგი იწყებს თბილი. შემდეგ ძრავა ათბობს მოქმედი 90 გრადუსი, დგუში (არ უნდა აგვერიოს იმ ფაქტს, რომ ცილინდრში) ავტომატურად გადავიდეს გაგრილების რეჟიმი. სისტემას აქვს ორი სქემები: მცირე და დიდი წრე. როდესაც მანქანა არის ცივი, თერმოსტატი არ მხოლოდ გათბობის თხევადი შეღწევის დიდი წრე. თუ ეს მოხდება, მანქანა ათბობს, როგორც სწრაფად, როგორც თქვენ სჭირდება. როგორ აკეთებს თერმოსტატი მანქანის VAZ-2110? ეს ელემენტი იხურება ანტიფრიზი ტირაჟი დიდი მონახაზი ტემპერატურა 80-90 გრადუსი. სხვათა შორის, ეს შეიძლება იყოს განსხვავებული თერმოსტატი მოდელი. განასხვავებენ "ზაფხულში" და "ზამთრის" ვარიანტი. პირველ შემთხვევაში, მეორე არხი, ძირითადი წრე ხორციელდება ტემპერატურა 70-72 გრადუსი. "ზამთრის" ვარიანტი ვერ გაივლის up ანტიფრიზი სანამ იგი თბება 80-85 გრადუსამდე. ხშირად motorists რეკომენდირებულია შეცვლის თერმოსტატი მოდელი, დამოკიდებულია სეზონზე მანქანა.

სახის

გარდა ამისა, სეზონურობა, მონაცემთა ელემენტები იყოფა შემდეგი სახის:

• Odnoklapannye.
• ორი ეტაპი.
• ორი სარქველი.
• ელემენტების ელექტრონული კონტროლი.

როგორ აკეთებს თერმოსტატი მანქანის VAZ-2106? ამოცანა თითოეულ მათგანს - ბლოკირება გამაგრილებლის ნაკადის რადიატორის სანამ ძრავი არ გაათბო მდე ოპერაციული ტემპერატურა. თითოეული სახეობის აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ასევე განსხვავებები მოწყობილობა და ფასი. პირველი ტიპის (odnoklapanny) ძალიან სუსტი და ვერ უზრუნველყოფს კორექტირების ანტიფრიზი სქემები თანამედროვე მანქანა. ორი სარქველი და ორეტაპიანი მექანიზმი უფრო პრაქტიკული. ეს არის დამონტაჟებული საუკეთესო შიდა მანქანები და უცხოური მანქანა უფროსი. ის ფაქტი, რომ გაგრილების სისტემა მოქმედებს მაღალი წნევა. ძნელია დასაძლევად ერთი სარქველი. ასეთ შემთხვევაში დადგენილი უფრო ძლიერი ტიპის thermostats. ჩასვლისთანავე ტემპერატურას, პირველი ღია მცირე კერძი (მას შემდეგ, რაც მოითხოვს ნაკლებ ძალა იმისათვის, რომ გადავლახოთ წნევა). მას შემდეგ გაიყვანს დიდი ძირითადი ნაწილი. მან, თავის მხრივ, ხსნის სრული უღელტეხილზე გამაგრილებლის სისტემა.

ელექტრონული

ეს არის ყველაზე თანამედროვე და მოწინავე ტიპის thermostats. ხასიათდება დიდი ფუნქცია. როგორ აკეთებს თერმოსტატი? იგი აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლის სისტემა, რომლითაც სრული და თავისუფალი გაგრილების ციკლის ძრავა. სისტემა მუშაობს "მანქანა." თუმცა, ყველა თანამედროვე მანქანები ხორციელდება. ის ფაქტი, რომ მისი ფუნქციური მანქანა უნდა იყოს დამონტაჟებული ბორტ კომპიუტერი. ეს იყო ის, ვინც ასრულებს წაკითხული ოპერაცია და დამუშავება ინფორმაცია ტემპერატურა გამაგრილებლის სისტემა. რამდენიმე მანქანა აღჭურვილია ორი thermostats. ასეთი ვარიანტი საერთო სატრანსპორტო ორმაგი ძრავის გაგრილების სისტემა. პირველი თერმოსტატი ასრულებს საავტომობილო გაგრილების ფუნქცია, და მეორე არის პასუხისმგებელი გათბობის კონკრეტული ქიმიური ნივთიერება, რომელიც ბადებს დგუში. ეს დიზაინი გამოჩნდა საინჟინრო ცოტა ხნის წინ. სხვათა შორის, თერმოსტატი პირველად გამოყენებულ იქნა 1922 წელს.

როგორ შევამოწმოთ თუ მუშაობს?

თერმოსტატი - ძალიან საჭირო რამ მანქანაში, და მისი უკმარისობა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება. და ეს არის სავსე ძვირადღირებული რემონტი, იმიტომ, რომ იმ შემთხვევაში, თუ გადახურების დაუყოვნებლივ "არის" ხელმძღვანელი და ბლოკი. გაირკვეს, თუ არა მოქმედი წევრი, ან არ, შეიძლება იყოს ორი გზა.

შემოწმება "ადგილზე"

ამისათვის, ჩვენ არ უნდა ამონაწერი თერმოსტატი out. თბილი ძრავის ტემპერატურა. ამის შემდეგ გახდება ეს off და მიიღეთ ზედა რადიატორის შლანგი. დიამეტრი ეს არის დაახლოებით 5-6 სანტიმეტრი. ნაზად შეეხოთ თქვენი ხელი მას. თუ საავტომობილო ტემპერატურის სენსორი პანელზე გვიჩვენებს, რომ ის ნამდვილად გაათბო (90+ გრადუსი), და ამ ცივ მილი, ნიშნავს ელემენტს ატარებს. ამ შემთხვევაში, ეს უნდა შეიცვალოს ახლით. სარქველი არ შეუძლია გახსნას და იმის გამო, რომ შეწყვიტა მიმოქცევაში ანტიფრიზი რადიატორის სისტემა.

ეროვნული გზა

ეს გულისხმობს დემონტაჟის კომპონენტები და შეამოწმოთ ის "პირდაპირ".

ამისათვის, მიიღოს ნებისმიერი კონტეინერი (რკინის პან 1 ლიტრი), შეავსოთ იგი წყალი და მსახიობი ელემენტს. მას შემდეგ, რაც თერმოსტატი მუშაობს გაზრდის ტემპერატურა მდუღარე წყალი სარქველი უნდა გახსნა.
ეს ჩანს ვიზუალურად. იმ შემთხვევაში, თუ წყლის boils, მაგრამ დგუში არ გადავა, ეს ნიშნავს, რომ საქონელი წუნდებული, ის უნდა შეიცვალოს სასწრაფოდ.

გახსოვდეთ, რომ იმ შემთხვევაში, თუ გაუმართავი თერმოსტატი სისტემა ყოველთვის იმუშავებს მცირე წრის - მანქანა ოვერჰედის სწრაფად.
გარდა ამისა, როდესაც ყიდულობენ ახალ ელემენტს აღინიშნოს, რომ მარკირება. თითოეული ელემენტის ფიქსირდება ტემპერატურა, რომლის დროსაც სარქველი იხსნება. არ შეიძინოთ თერმოსტატი 85 გრადუსი ნაცვლად 70 - ეს გამოიწვევს ხშირი გადახურება. შეიძინეთ მარკირების, რომელიც ადრე თქვენი მანქანა.

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ მუშაობს თერმოსტატი მანქანის VAZ-2108-2114.