Valve საფარი: flow და მისი აღმოფხვრა

ექსპლუატაციის დროს, motorist მანქანები უნდა შეხვდეს სხვადასხვა პრობლემა, რომელიც მისი მანქანა. ერთ-ერთი მათგანი ჩამოდის სარქველი საფარი. On რატომ ხდება და როგორ გაასწორონ ის, ჩვენ ვისაუბრებთ ამ სტატიაში.

Valve ყდა და gasket

ნებისმიერი მძღოლი, ვინც დაინახა, რა არის ქვეშ hood მისი მანქანა, იცის მდებარეობა სარქველი საფარი. ეს იცავს მექანიზმი, საკეტი გარედან გავლენა. გარდა ამისა, იგი გათვალისწინებული დაცვის გაჟონვა ზეთი. ელემენტს ერთვის ცილინდრიანი ხელმძღვანელი ხარჯზე ჭანჭიკები და სპეციალური ბალიშები, იღუპება დაჭრილი ფორმის თავი და ქუდი.

ეს დამოკიდებულია იმაზე, რომ ეს საკმარისი შებოჭილობა. მომხმარებლის ცუდ მდგომარეობაშია გაჩნდა იმასთან ამბობს ნავთობის გაჟონვის. და ამ შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს.

თუმცა, სანამ მიმდინარეობს რემონტი, აუცილებელია იმის გაგება, მიზეზები, რამაც depressurization დეტალები, რადგან ეს ბეჭედი უნდა შეიცვალოს ისევ და ისევ.

ნავთობის ქვეშ სარქველი საფარი

გამოიწვიოს ნებისმიერი გაჟონვის სითხის საპოხი ნებისმიერი სახის განათავსებს კავშირი ელემენტები საავტომობილო ხდება, ეს ძირითადად ცუდი crankcase ვენტილაცია. ეს შეიძლება იყოს არა მხოლოდ სარქველი საფარი, მაგრამ ასევე ბენზინის ტუმბოს და ტაიმერი, და სხვა.

ექსპლუატაციის დროს დგუში escapes ნებისმიერი ნაწილი გამონაბოლქვი აირების თავისი ბეჭედი, ისინი seep შევიდა საავტომობილო საცხოვრებელი. იმ შემთხვევაში, თუ ახალი ძალა ერთეული, რაოდენობა, გაზის გაჟონვის out იქნება მინიმალური. მაგრამ კარგი პერსპექტივაში გამონაბოლქვი აირები წელს crankcase აკრეფილი ბევრი, და საბოლოოდ ჩამოყალიბდა ჭარბი და დინების სარქველი საფარი. შეამციროს ის, რომ ახალი მანქანა აქვს დამატებითი სავენტილაციო სისტემა განკუთვნილია ძრავის crankcase.

Blow

ბენზინი ძალა ერთეული აღჭურვილია ორი სახის სავენტილაციო: for ფუჭად და მუშაობის მაღალ სიჩქარეებზე. და ორივე სისტემები შედგება რეზინის მილის, რომლითაც აირები sucked შევიდა შემშვები კოლექტორი. ეს სარქველი იხურება სისტემის მოჩვენებითი. თუ იგი არ ფუნქციონირებს, ეს გამოიწვევს ფორმირების ძალიან მჭლე ნარევი შემშვები მრავალფეროვანი. შედეგი ის არის, რომ საავტომობილო იწყებს shake ან უარესი გაჩერება.

იმისათვის, რომ Crankcase გაზები არ არიან საფრენი მტვერი ერთად ნავთობის სარქველი საფარი დამონტაჟებული ნავთობის გამყოფი. ეს შეიძლება გახდეს clogged ერთად ნახშირის საბადოები და არ მუშაობს. მაშინ ნავთობის შეღწევის მიღება მრავალფეროვანი მეშვეობით ფილტრი, რამაც, რა თქმა უნდა, მოწევა საავტომობილო.

Motor უზრუნველყოფილი ინექციური მილის აქვს შეწოვის გაზი, მაგრამ უფრო ახლოს throttle არხი ორად გაიყო. ერთი, რომ აქვს უფრო დიდი დიამეტრის, შედის კოლექციონერი სანამ flap, და ქვედა, რომელიც, როგორც წესი, გაჭედილია წიდა შემდეგ. ამ პატარა დიამეტრი სავენტილაციო არხი მიხვდა, მოჩვენებითი სიჩქარე, და მეორე - როდესაც flap ღიაა. იმ შემთხვევაში, თუ არხები დაბინძურებული ჰაერი არ განხორციელდება, ფორმა ძრავის გამონაბოლქვი იმდენად ძლიერი ჭარბი წნევა, რომ ვერ უძლებს ვერანაირ შუასადებები და შეფუთვა. სწორედ ამიტომ, crankcase აირები დაიწყოს რომ შემოვა გარეთ.

თუ დადგინდა, რომ ნაკადი სარქველი საფარი ადრე მოეღო მსხვრევა, ეს აუცილებელია, რათა აღდგეს სავენტილაციო სისტემა ისე, რომ თუნდაც ათასი რევოლუციების მუყაოს სარქველი საფარი შეიძლება მჭიდროდ დაპრესილი მისი. ყოველივე ამის შემდეგ, ერთად rundown მექანიზმი ვერ შეძლებს, რათა კიდევ ორი ათასი რევოლუციების, რადგან გამონაბოლქვი შესვენება შევიდა crankcase, ნავთობისა და გააგრძელებს შემოვა ისევ და ისევ.

საფარი ამორეცხვა

როდესაც გამოვლენის, რომ სარქველი საფარი ოფლიანობა, იგი მოიხსნება და დაიბანა, ბეჭედი ცვლილება. თქვენ შეიძლება გაგიკვირდეთ შედეგი. მთავარია - არ უნდა დაგვავიწყდეს, საპოხი საყელურები და ხრახნები, რომლის ფიქსირებული სარქველი საფარი. როდესაც სარეცხი უნდა ვეცადოთ, რომ სრულად გაირეცხოს ნავთობის გამყოფი წმინდა მას ცოტათი მაინც გაწმინდეს. დაყენების საფარი უკან და გამკაცრდეს კაკალი, ფრთხილად არ სტრიპტიზი თემა და არ ჩახშობის დეტალურად.

16V

მეორეს მხრივ, თუ თქვენ მუდმივად შენარჩუნება დონეზე ზეთი და დასძინა, რეგულარულად, ნავთობის გაჟონვის ქვეშ სარქველი საფარი არაფერია ფიქრი. მაგრამ 16V საავტომობილო, დაყენებული, მაგალითად, "Lacetti", რომელშიც სანთლები მდებარეობს recesses, ეს მარცხი შეიძლება გამოიწვიოს მარცხი ანთება სისტემა. აქედან გამომდინარე, valve საფარი "Lacetti" ამ შემთხვევაში უნდა მოიხსნას და ყურადღებით გამოსწორდეს.

ჩანაცვლება ბალიშები

წარმოების gasket ჩანაცვლება, თქვენ უნდა იზრუნოს წინასწარ ყოფნა ყველა კომპონენტები, რომ არის, ახალი gasket, sealant და degreaser.

Replacement არის შესრულებული ცივი ძრავის რათა თავიდან ავიცილოთ დაზიანება და დამწვრობის და ტრავმების გამო ცხელი ნაწილები.

პროცედურა ასეთია:

1. მანქანა ამოძრავებს ავტოფარეხით ან ჩვეულებრივი ბინა pad, გახსნა hood.
2. გამეხადა ფილტრი საფარი ან unscrew ჭანჭიკები.
3. მოხსენით დარჩენილი დანართი თავად და საფარი cylinder head.
4. ნაერთები იწმინდება ელემენტების არსებობა ბეჭედი და degreased.
5. მკურნალობა ახალი ნაწილი sealant და სამონტაჟო საპირისპირო მიზნით.

მას შემდეგ, რაც ჩანაცვლება ხდება, უფროსი უნდა იყოს წაშლილია და დაიწყოს ძრავა. თუ გაჟონვის არის აღმოჩენილი ერთხელ დაუყოვნებლივ, სავარაუდოდ, gasket ან sealant უხარისხოდ და მონტაჟი განხორციელდა სწორი თანმიმდევრობით.

უარყოფითი შედეგების თავიდან აცილებისთვის, ყველა დეტალი, მათ შორის სარქველი საფარი «Opel Astra» G, რომელსაც აღნიშნული საავტომობილო 16V, შუასადებები, Sealants და ყველაფერი უნდა იყოს შეძენილი სანდო გაყიდვით ავტო ნაწილები მაღაზიებში.