Იმის გამო, რომ ის, რაც შეიძლება უნდა შეცვალოს cylinder head gasket?

Cylinder ბლოკები - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეული საავტომობილო, ხარისხი, რომელიც პირდაპირ არის დამოკიდებული დინამიკური მახასიათებლები მანქანა. უფროსი არის წვის და სარქველი მექანიზმი, რომელიც განუყოფელი ნაწილია გაზის განაწილების სისტემა.

ცილინდრიანი ხელმძღვანელი არის დამაგრებული ერთეული, იმდენად, რომ ჭანჭიკები და ქინძისთავები, რომლებიც გამოიყენება ამ მიზნით, გამოიყენება მხოლოდ ერთხელ, რის შემდეგაც ისინი გამოუსადეგარი გახდა ამ ოპერაციის, როგორც შედგენილი.

ასე რომ, gasket დამონტაჟებულია შორის ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. არსებობს ჯერ, რომ მისი ჩანაცვლება აუცილებელია.

ზოგადად, ჩანაცვლება cylinder head gasket - პროცედურა არ არის ძალიან რთული, იმიტომ, მოსწონს ეს თუ არა, იგი წინ უსწრებდა მოხსნა ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. რა თქმა უნდა, არ შეიძლება გარკვეული პრობლემები, მაგრამ, cylinder head gasket - ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალი, ჩანაცვლება, რომელიც არსებობს მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში.

პრინციპში, იმ შემთხვევაში, შეიძლება საჭირო გახდეს შეცვლის cylinder head gasket, ცოტა. პირველი - ეს არის მორიგი რემონტი ძრავა, რომელშიც უფროსი მოხსნა. ის ფაქტი, რომ ფოლადის რგოლები, რომლებიც ზღუდავდა მიერ შიდა ზღვარი, ძლიერი pull დაპრესილი და გახდეს უვარგისია reuse. გარდა ამისა, ხელმძღვანელი, არსებობს არხი ნაკადი საპოხი და გამაგრილებლის. მათი კიდეები გახდეს shaggy. ასევე ორივე მხარეს ბალიშები დაფარული სითბოს მდგრადი sealant. მისი აღდგენა შეუძლებელია, მაგრამ ჩვენი დროის, ყველა დეტალი შესაძლებელია უახლოეს ავტო მაღაზია.

გარდა ამისა, ჩანაცვლება cylinder head gasket არის იმის გამო, უხარისხო, შეკრების შემდეგ ინსტალაცია ხელმძღვანელის, რადგან ეს უკანასკნელი ვერ იქნება მოზიდული ნაკლებობა ძალისხმევა. ამის შემდეგ, ზედაპირზე ნახავთ კვალი ნავთობის გაჟონვის და გამაგრილებლის. საკონტაქტო პირველი ნივთიერება შორის gasket და მოსაზღვრე ნაწილები იწვევს გარდაუვალი შედეგები გაჟონვის სითხის შევსებული ძრავის ბლოკი.

უფრო პრობლემატური არის ჩანაცვლება cylinder head gasket შემთხვევაში burn-out. ეს არის კიდევ ერთი შედეგი gapping. როგორც ცნობილია, ტემპერატურა წვის დროს აფეთქების საწვავი ნარევი აღწევს 800 გრადუსამდე. აქედან გამომდინარე, cylinder head gasket, როგორც წესი, მზადდება ფოლადის ჩარჩო paronita. მაგრამ ფოლადის რგოლები განლაგებულია მხოლოდ შიდა ზღვარი, ასე რომ, ბუნებრივი აირის გაჟონვის გამო შეზღუდვები იწვევს მკვეთრი შემცირება შეკუმშვის ცილინდრიანი, ეს შესაძლებელია, და ნებისმიერ. როგორც შედეგი - წვეთი ძალა. ასეთი პრობლემა შეიძლება მიერ გამოვლენილი დამახასიათებელი ხმაური. გარდა ამისა, ასეთი არხის შეუძლია გაციების და საპოხი სითხე. ეს იწვევს მათი გათავისუფლების ძრავის ნაწილების.

როდესაც მიღება ინსულტის ცილინდრიანი ვაკუუმი, რომელიც sucks ნავთობის შეზეთვის სისტემა გახსნის გზით.

პრინციპში, ეს პრობლემა იშვიათად ხდება, მაგრამ თუ ეს მოხდა, მაშინ გააგრძელოს მოხსნა არ არის საჭირო, რადგან ასეთი მცირე რამ შეიძლება მთლიანად მოუტანს ძრავის ქვემოთ.