Გაუმართაობა მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი, შესაძლო მიზეზები და გარანტიები

ყველა ავტომობილი უნდა დაარბია არა მხოლოდ კარგი, არამედ შენელდება. ეს ფუნქცია ხორციელდება ბალიშები, დასარტყამი და გავურბივარ სხვა ელემენტებს. ვარგისიანობის თითოეული მათგანი - დაპირება უსაფრთხოების მძღოლი და მგზავრი. თითოეული brake სამაგისტრო გათვალისწინებული სამუხრუჭე ცილინდრიანი. ბრალია მისი მშენებლობის და ექსპლუატაციის - შემდეგ ამ მუხლით.

ფუნქცია

ეს ცილინდრიანი არის ცენტრალური ელემენტია სამუხრუჭე სისტემა. მისი მიზანია გარდაქმნას მექანიკა მხრიდან ძალის brake pedal ზეწოლა. იგი მუშაობს ამ ელემენტის მეშვეობით თხევადი ქვეშ მაღალი წნევის.

მოწყობილობა

ყველა თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ორი ცალი სამაგისტრო ცილინდრიანი. თუ ეს წინა წამყვანი მანქანა, პირველი ჩართვა აერთიანებს დამუხრუჭების ძალის წინა მარჯვენა და უკანა მარცხენა დისკები. მეორე - მარჯვენა უკანა და მარცხენა წინა. რაც შეეხება მანქანაზე უკანა წამყვანი, აქ სქემები მოქმედებს განსხვავებულად. წარმოშობის პასუხისმგებელია წინა ბორბლები, და მეორე, შესაბამისად, უკანა. სად არის სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი? ელემენტის დამონტაჟებულია ვაკუუმი სახურავი. დაბრუნება ელემენტს პლასტიკური ორი ცალი სამუხრუჭე სითხე წყალსაცავი (სხვათა შორის, ასევე ივსება და clutch სისტემა, თუ რომ აკონტროლებს ჰიდროგამაძლიერებელი). კონტეინერების უზრუნველყოფილი შემოვლითი და კომპენსაციის ხვრელები. სატანკო თავად ემსახურება როგორც სითხის დონის კომპენსაციის დაკარგვის შემთხვევაში. ეს შეიძლება იყოს აორთქლების ან გაჟონვის. მას აქვს დონეზე ჩანაწერები. ყოველთვის ფრთხილად მათ და შეინახოს იგი მაქსიმალურად. ზოგიერთ მანქანები, თხევად დონის სენსორი არის გათვალისწინებული, რომელიც მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრიანი VAZ-2106. პრობლემა მისი გადინება, უნდა აისახოს ინსტრუმენტი პანელი, როგორც გადაუდებელი ნათურა. სანამ ვისწავლოთ ნიშნები malfunction მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი, შევხედოთ მისი სტრუქტურა და ალგორითმი. აქტიურ ელემენტს შედგება ორი ზედიზედ pistons. პირველი მათგანი შავი ზღვის გამაძლიერებელი როდ და სხვა არის უფასო პოზიცია. მას შემდეგ, რაც მათ მუშაობას მაღალი წნევის, საბინაო არის დამზადებული ლითონის და გამოიყენება როგორც Sealants, რეზინის შუასადებები. გარდა ამისა, დიზაინი დაბრუნების წყლები რომელიც დაბრუნდება ორივე დგუშები და გაიმართა საწყის პოზიციას.

როგორ მუშაობს იგი?

როდესაც მძღოლი სინჯავს brake pedal, ვაკუუმი rod უბიძგებს დგუშის. როდესაც მოძრავი, ხურავს გახსნის ცილინდრიანი (კომპენსაცია). ზეწოლა და შემდეგ მეორე circuit, მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თხევადი იწყება ჩაედინება voids, რომლებიც ჩამოყალიბდა მოძრაობის გამო პირველი და მეორე დგუში. უახლესი გადაადგილების ხდება სანამ ჯერ კიდევ ის მაქსიმალური ზეწოლა საჭირო მუშაობას ხუნდები და დისკები სამუხრუჭე ჩართვა. როდესაც pedal გამოვიდა დგუში მოქმედების დაბრუნების გაზაფხულზე იღებს თავდაპირველი პოზიცია. გავლით ხვრელი ჩართვა წნევის დონე ეცემა ატმოსფერული. ეს ხდება ძალიან სწრაფად. მაშინაც კი, მკვეთრი pedal გაათავისუფლეს, ვაკუუმი ოპერაციული ჩართვა არ არის ჩამოყალიბებული, იმის გამო, რომ ყოფნა ჰიდრავლიკური სითხე. ის ავსებს მთელი მოცულობის სივრცეში უკან დგუში. ყოველ ახალ სამუხრუჭე სითხის შეუფერხებლად მიეწოდება და დაბრუნდა შემოვლითი გახსნა პლასტიკური ტანკი.

გადაუდებელი ოპერაცია

აღსანიშნავია, მაღალი საიმედოობის სისტემა. და მაშინაც კი, თუ ისინი malfunction მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი (WHA - არა გამონაკლისი), მანქანის სამუხრუჭე სათანადოდ. ეს უზრუნველყოფს მეორე განგაშის ჩართვა. თუ გაჟონვის მოხდა პირველი, დგუში მოძრაობს ცილინდრიანი დავუკავშირდეთ მეორე. და მაშინ იგი იწყებს გადავიდეს, რომელიც უზრუნველყოფს სწორი ფუნქციონირების სამუხრუჭე მექანიზმები. მაგრამ თუ არსებობს ტბები მეორადი circuit, მუშაობის მექანიზმი იქნება ოდნავ განსხვავებული. პირველი დგუში დააყენებს მეორე, სანამ იგი შავი ზღვის ზედა ნაწილი რკინის ორგანოს. დამატებითი წნევის დონე პირველ ჩართვა იზრდება და ავტომანქანის იწყება შენელდება. და მიუხედავად იმისა, რომ სისტემა მუშაობს საგანგებო რეჟიმში, მანქანა ექნება დრო შენელდება საჭიროების შემთხვევაში. გაჟონვის მეორე ოპერაცია ჩართვა მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი ხდება განსხვავებულად. პირველი დგუში უბიძგებს მეორე, რის შემდეგაც იგი გადადის ზედა ლითონის საცხოვრებელი. წნევის დონე პირველ ჩართვა იზრდება. მანქანა იწყებს შენელდება. რა თქმა უნდა, ასეთი მარცხი მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი მუშაობას მანქანა სარემონტო უბრალოდ საშიშია. მაგრამ მისაღებად უახლოეს ავტოფარეხით ან მომსახურების სადგური - შესაძლებელია.

მიზეზები და გადაწყვეტილებები

რა არის ნიშნები მარცხი მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი UAZ? ხარვეზებით შეიძლება ზეთის დონე მცირდება. დიახ, ის ყოველთვის მოდის და მიდის იქ. მაგრამ ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაშია ნებადართული, როდესაც სისტემა, რომელიც, როცა მძღოლი დაპრესილი და გამოუშვა pedal. თუ იდგა ავტოსადგომზე ან ავტოფარეხით, თქვენ არ გახსნა Hood და ვნახოთ მინიმალური დონე, ღირს იმის გათვალისწინებით, რატომ მოხდა. ძირითადად ეს არის იმის გამო, რომ გაცვეთილი ფეხსაცმელი - დგუში უნდა მეტი სითხე, რათა უზრუნველყოს, რომ მუშაობის შეკუმშვის. ასევე იწვევს malfunction სამაგისტრო ცილინდრიანი არიან ავარია მილები. ისინი შეიძლება დამზადებული სპილენძის ან ალუმინის. იმ ადგილებში, სადაც ისინი წარმართონ რეზინის. თუ ეს ლითონის ნაწილები, მაშინ ისინი არ შეიძლება bent - შენარჩუნება ამის გათვალისწინებით, როდესაც ინსტალაციის. ეს ხდება, რომ მილის frays საჭე. ზოგიერთ მანქანები, თუ მილი გადის თაღის, ის მოცულ დამცავი გაზაფხულზე. ის არ აძლევს შესაძლებლობას საჭე რუბლს შეადგენს მასალა, რათა ადგილზე. დაბალ თხევადი დონეზე, ყურადღებით შეამოწმოს შებოჭილობა მთელი სისტემა, მათ შორის მუშაობას და მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი. თუ არ არის გაჟონვის - მილის უნდა შეიცვალოს.

დაბალი ბარიერი

არსებობს სხვა ნიშნები malfunction მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი. მაგალითად, pedal დაიწყო ფუნქციონირება ძალიან დაბალია, თითქმის იატაკზე. ეს მოხდება, თუ wedges ე.წ. "witch" - კონტროლი სამუხრუჭე ძალის განაწილება. ალბათ გაცვეთილი ბურთი, ან ხვრელი წარმოიქმნება ბლოკირების. Remedy - დასუფთავების შიდა ცილინდრიანი.

"Soft ფეხით"

კიდევ ერთი ნიშანი, რომ malfunction მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრიანი - ეს არის ძალიან რბილი pedal. ეს იმას ნიშნავს, რომ საჰაერო დაუგროვდა სისტემა. აწარმოებს მანქანის ასეთი malfunction არ შეიძლება იყოს. არსებობს რისკი გადახურების სისტემაში, რადგან ჰაერში ქვეშ შეკუმშვის ავრცელებს უზარმაზარი რაოდენობით სითბო. სამუხრუჭე სითხის უბრალოდ boils. აღმოფხვრა zavozdushennost ძალიან მარტივია - თქვენ უნდა "სატუმბო მუხრუჭები." ამ Unscrew საჰაერო სარქველი ცილინდრიანი და დააჭირეთ პედლებიანი, სანამ იგი მიედინება გარეთ იდეალური სითხე. მე არ ვგულისხმობ ფერი, მაგრამ არარსებობის ბუშტები წელს ეს. დასრულების შემდეგ, სარქველი იხურება. სისტემა უნდა იყოს სათავეში გაჟონა სითხე. მაგრამ თუ პრობლემა არის მნიშვნელოვანი, ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი სარქველი ვაკუუმი გამაძლიერებელი ან depressurization სისტემა.

Pedal მოდის იმ სართულზე

ეს არის მნიშვნელოვანი უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, ბრალია სამაგისტრო ცილინდრიანი pistons არიან მოჩვენებითი, რომელიც ვერ განვითარდება სასურველი ზეწოლა. შედეგად, ფეხსაცმელი (განსაკუთრებით, თუ ეს ბარაბანი) არ შეუძლია სწორად შეკუმშოს. მანქანის ცუდი მუხრუჭები. როგორც ბანალური მიზეზი - აცვიათ ბალიშები. მაგრამ ეს შეიძლება იყოს განსაზღვრული creak. და საუკეთესო ყველა აწარმოოს ჩანაცვლება მასალები. ეს ზოგავს დროს.

ცილინდრიანი გაჟონვის

თუ მანქანა არის ცუდი მუხრუჭები და სითხის დონის მუდმივად ეცემა ტანკი შეიძლება გაჟონვის მას ცილინდრიანი. ყურადღებით შეამოწმოს შედეგები ორივე მარყუჟების და შესაერთებლები. სახსრების არ უნდა გაჟონვა. ეს არის ძალიან მარტივი იდენტიფიცირება on ზეთოვანი ლაქების გარშემო ცილინდრიანი და სუნი. და თუ სხვა შემთხვევებში, თქვენ შეგიძლიათ "shake" სატუმბო სისტემა და დასუფთავების არხები, იქ მხოლოდ უნდა შეიცვალოს. მით უმეტეს, თუ დაზიანება შეშფოთება ლითონის საცხოვრებელი. გარდა ამისა, ძველი ელემენტი შეიცვალა ახლით, თუ არსებობს bullies on დგუში. ღირებულება ახალი ელემენტი დაახლოებით 1-1,5 ათასი რუბლი. თუ გაჟონა მეშვეობით gasket, შეიძინა სამაგისტრო ცილინდრიანი სარემონტო ნაკრები. იცვლება ყველა ტექნოლოგიური ელემენტები - წყლები, რეზინის ზოლები cuffs.