"Skoda Yeti": მახასიათებლები, კონფიგურაცია, განიხილავს მფლობელები

ახალი "Skoda Yeti" წარმოადგენს კროსოვერი, რომელსაც აქვს შესანიშნავი დიზაინი. მწარმოებელი იზრუნა დანერგვა სპეციალური სისტემის გამავლობის, რის გამოც მანქანა არის ადვილი შესვლის მონაცვლეობით და ადვილად გადის გზაზე. სალონში აქვს საკმარისი კომფორტული სავარძლები. "Yeti" მოდელი უზრუნველყოფს შესანიშნავი მანევრირების, ალბათ ეს იყო მცირე ზომის. Crossover არის საუკეთესო შეიძინოს იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი მუდმივ მართვის თოვლზე დაფარული, გატეხილი და სხვა ადგილებში თითქმის გაუვალი. მათთვის, ვინც უფრო სავარაუდოა, რომ მართოს წლის ურბანული გზების, უფრო შესაფერისი გამავლობის მანქანა.

მანქანა ავტომატური ტრანსმისია

ეს მოდელი "Skoda" აქვს კარგი ტექნიკური მახასიათებლები გამო თანდასწრებით ელექტრო სისტემები. ორივე მწარმოებელთა და მომხმარებელთა დახაზოთ ანალოგია შორის სახელი და მეტსახელად მანქანის Bigfoot - Yeti. ჯერ კიდევ არსებობს მსგავსება მათ შორის. კროსოვერი შეუძლია გაიაროს კი ყველაზე მძიმე, თოვლის დაფარული და კლდოვანი გზები, სადაც არასდროს იმოგზაურა მანქანა. იმისათვის, რომ გავიგოთ ყველა შესაძლებლობა, "მხეცი", წარმოდგენილი Skoda, საჭირო იყო, რათა განახორციელოს სპეციალური გამოძიება. თუ შევადარებთ, პირველი და მეორე თაობის მანქანები, შეიძლება ითქვას, რომ ბოლო დროს "Skoda Yeti", რომელიც აჩვენა კარგი შედეგი, შენახვა საპარლამენტო ასამბლეის ერთად ჯერ. მწარმოებელი მხედველობაში ნიუანსი, რომ მსოფლიოს ყველაზე ნაკლებად მანქანების გაიყიდა მექანიკური ტრანსმისია. აღსანიშნავია, რომ "Yeti" არის ბევრი მოთხოვნა ავტომატური გადაცემა. იყიდება გარეშე მომხმარებელს არ არის ბედნიერი და არც ძლიერი მანქანა და ყველა წამყვანი.

ბოლო წლების განმავლობაში, მოთხოვნა მანქანები გაიზარდა ქალთა შორის. ისინი ასევე ხელსაყრელი არის ავტომატური, მას შემდეგ, რაც უფრო ადვილად სწავლობენ მართოს.

მახასიათებლები

"Skoda Yeti" კონფიგურაცია, რომელიც განსხვავდება სპეციფიკაციები და სტილის, აქვს კლირენსი 180 მმ. თუმცა, ეს უპირატესობა შეიძლება აღნიშნული, და ერთი ორთოგრაფიული - სავალი იარაღის ძალიან ახლოს მიწის ზედაპირზე. ეს ნიუანსი არის გარკვეული ეჭვი, იმიტომ რომ ყველა გზები თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ ერთად ადგილმდებარეობა დეტალები. მაგრამ ტესტი დისკები ნახოთ შესანიშნავი შედეგი - გზის მღვიმე "Yeti" სტუმრად ზე მეტი წარმატებული. ზედაპირზე, რომელიც არის მოხვეული და მთებში კროსოვერი - სისულელეა.

ერგონომიკა

ლამაზი დასრულება, გააკეთა საუკეთესო დონეზე, რბილი გადართვის კოლოფი, რბილი დამუხრუჭება - ის ამაყობს "Skoda Yeti". მახასიათებლები თქვენი მანქანა მართლაც შთამბეჭდავი. მათ შორის უმნიშვნელო შეფერხებას შეიძლება ითქვას, რადიალური ციფრულ ინსტრუმენტის პანელი, creaking სკამები დაძლევაში ძალიან დიდი დარღვევები და პიესის კალმები კლიმატის კონტროლი. მანქანა უზრუნველყოფს შესანიშნავი წინააღმდეგობა მკვეთრი შემცირება და გაზრდის ტემპერატურა ცივი. თუ თქვენ გადატანა შედარებით დაბალი სიჩქარე, შორის გადართვა პირველი და მეორე გადაცემა მოხდება ძალიან შეუფერხებლად, მოსრიალე, მგზავრები არ კი შეამჩნია. მოულოდნელი დამუხრუჭების ან, პირიქით, მოულოდნელი საწვავით ვერ შეძლებს გააფუჭებს მუშაობის კოლოფი. ადგილების მჭიდრო upholstery, რომელიც დიდი, "ფლობს" მძღოლი და მგზავრი მკვეთრად მომატება მოსახვევებში.

თუ თქვენ მისცეს სერიოზულად ტექნიკური tuning, ეს არ იქნება ზედმეტი აღვნიშნო, რომ საუკეთესო კროსოვერი კვლავ "Skoda Yeti". თვისებები ეს მანქანა აერთიანებს თავისუფლება ჩეხი და გერმანელი ფუნქცია.

სიჩქარე და მოძრაობის

მანქანა სწრაფად აიყვანეს სიჩქარე და გრძნობს დიდი სიმღერა. რეაქცია ზედაპირზე ხარვეზების ნაწილი კონტროლის სისტემა არ შეინიშნება. გზების რუსეთის ფედერაციის და ცუდი მძღოლები, რომლებიც მუდმივად განიცდიან pits და ხვრელებს, ამ კროსოვერი იდეალურად. კიდევ ერთი უპირატესობა მანქანა შეიძლება ეწოდოს მშვიდი სისტემებში. "Skoda Yeti" არის შესაძლებელი რამდენიმე მოპირკეთება და თაობებს, თითოეული მისი ერთეული. სიჩქარის 100 კმ / სთ არის ეფექტი ხმაურის გარდა ხმები გარედან, არ არის შესაძლებელი. იმ დროს მოძრაობს ძალიან სწრაფად, მგზავრი შეიძლება ფიქრობს პატარა დისკომფორტი, მაგრამ ეს ხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, საჭე მოხვდება დიდი ხვრელი.

არსებობს გარკვეული ხარვეზები, და როდესაც იცვლება მექანიზმი. ზოგჯერ მანქანა პასუხობს ეს ქმედება choppy. ამის მიზეზი ალბათ იმაში მდგომარეობს, ჰიდრავლიკური სისტემა, რომელიც აკლია სასურველი სიჩქარე. აცხადებს, რომ დამუხრუჭების სისტემა და მისი დინამიკა არსებობს. მომხმარებელთა მიმოხილვა მიუთითოს მხოლოდ, რომ დამუხრუჭების გლუვი და დამატებით - მუშაობს სწრაფად. ტექნიკა საჭე არის ლამაზი, ეს არის მსუბუქი, მუშაობას ის კომპლექტი კურსი უბრალოდ, ერთი მხრივ.

საწვავის

"Skoda Yeti", ფოტო, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ ამ მუხლის მოითხოვს საწვავის ნორმალური დიაპაზონი. საოცარია ამ მხარეს კროსოვერი აჩვენა, თავად უნდა შეაფასოს 5+. 10 ლიტრი, როდესაც მართვის ქალაქის საგზაო და გამავლობის დაიხარჯა. რომელიც საკმაოდ გონივრული შედეგები, განსაკუთრებით დიდი ზომის მანქანის გამოჩენას. ღირებულება მანქანა, ექსპერტების აზრით, არის პატარა ფული, მაგრამ უფრო დეტალური ამ ასპექტის განხილვა ირკვევა, რომ "Yeti" ღირს ფული.

მიმოხილვა motorists აჩვენებს, რომ ბევრი ელოდებიან ცვლილებას ბუნება მანქანა დაშორებით ავტომატური ტრანსმისია. მაგრამ ეს დარჩა ეფექტური, როგორც ეს ადრე იყო. "Bigfoot" შეიძლება შეფასდეს, როგორც mischievous და ემოციური მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ საკითხები ხმის იზოლაცია და შესანიშნავად დაბალანსებული შასი არ წარმოიქმნება.

პირველი თაობის Skoda Yeti

პირველი თაობის "Skoda Yeti", რომელიც ოდნავ ქვემოთ ფოტო, დაუყოვნებლივ გამოქვეყნების შემდეგ მზად იყო, ყველა გამოცდას გზები და მძღოლები. იმის გამო, რომ მისი მცირე ზომის კროსოვერი მშვენივრად მართვადი და გაძლევთ საშუალებას შეასრულოს სხვადასხვა მანევრები.

პირველი, რაც თქვენ შეამჩნევთ - რადიატორს, რომელიც აკრავს ოთხი ლამაზი განათება. კარი საბარგული შეგიძლიათ, გთხოვთ, ბევრი motorists როგორც ხსნის. მანქანა განსხვავდება ზრდის კომფორტს და spaciousness.

მეორე თაობის Skoda Yeti

მეორე თაობის "Skoda Yeti", მახასიათებლები, რომლებიც ოდნავ განსხვავდება ზემოთ წარმომადგენელი განსახიერება, გამოჩნდა 2013 წლის სექტემბერში. მათ შორის უახლესი მოდელის კროსოვერი გაჩნდა სრულად აჩვენებს ბრენდის ჩეხური კომპანია. მოდიფიკაციების შეეხო უკანა ხედვის კამერა, ავტომატური პარკირების. მანამდე ამ თაობის Skoda არ გამოიყენოს მონაცემთა სისტემის ნებისმიერ მისი მოდელები. აღჭურვილობა მოიცავს დიზელის და ბენზინის ერთეული, რომელთა მოცულობა ოდნავ ზემოთ 1.2 ლიტრი.

Skoda Yeti გარე

დებიუტი ახალი ვერსია "Skoda Yeti", მახასიათებლები, რომლებიც აღწერილია ქვემოთ, მოხდა სამი წლის წინ - 2013 წელს თუ შევადარებთ მთელი ხაზი მიხედვით, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ამბობენ - გარე არის საუკეთესო შეეფერება რელიეფის. უფრო მეტიც, მისი გამომავალი მოვიდა დრო, როდესაც იგი ტერმინის ვერსია ორიგინალური მანქანა.

სტილის "Bigfoot" მიიღო იგივე ცვლილება, მისი "ძმა" - შეცვლილი ცხაური, უფრო ნათელი განათება, გაფორმებული სხვადასხვა ბამპერი და მაგისტრალური, ისევე როგორც ახალი ლოგო. კლირენსი "გარე" და ორიგინალური მანქანა არ არის განსხვავებული, მაგრამ ნაკრები მაინც განსხვავდება.

თვალსაზრისით აღჭურვილობა გარე მიიღო იგივე მახასიათებლები, როგორც პირველი მანქანა სერია. სრული კომპლექტი სხვადასხვა პარამეტრები და დამატებითი სახის ძრავები. ის უზრუნველყოფს მოდელის დიზელის და ბენზინის. არსებობს ასევე მექანიკური და ავტომატური გადაცემა.