Რა არის გაჩერების მანძილი?

სამუხრუჭე მანძილი - ეს არის მანძილი, რომელიც მოძრაობს მიმართულებით ორიგინალური გადაადგილება მანქანა დაწყების სამუხრუჭე სისტემა და სრული გაჩერება. მნიშვნელოვანია, რომ არ აღრეული ამ კონცეფციის ცნება შეჩერების მანძილი. გაჩერების მანძილი - ეს არის მანძილი, რომელიც იქნება მანქანა მანქანა მომენტიდან ცნობიერების მძღოლი დამუხრუჭება საჭირო და მანქანა გაჩერდება. ეს არის პირველი განმარტება დავუმატებთ დროის მიერ მიღებული მძღოლი რეაგირება და დრო შედის სამუხრუჭე სისტემა - და კიდევ მეორე. ორივე ეს ცნება მჭიდროდ მიბმული ნებისმიერი მანქანა, რომელსაც აქვს brake.

სამუხრუჭე მანძილი დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე. მაგალითად, მანქანის ამ ფაქტორების ასეთია:

• საფარის პარამეტრების (მაგალითად, ასფალტის, ბეტონის);

• და ხარისხის აცვიათ tread (ზაფხულის საბურავები ზამთრის ბილიკი ვრცელდება უახლოეს დაბრკოლებები ზაფხულში და ზამთარში puddle on მონიტორები და aquaplaning არსებობს);

• ამინდი (მშრალი, წვიმა, თოვლი);

• მუხრუჭები თავად სახელმწიფო (თუ არა კარგი ბალიშები, თუ ჰიდრავლიკური ნაკადების და ა.შ.);

• ყოფნა ან არარსებობის ანტი-lock სისტემა (ABS ხელს უშლის დისკები საკეტი დროს დამუხრუჭების და საშუალებას იძლევა ეფექტიანი გამოყენების frictional ძალა და კონტროლის შესანარჩუნებლად კონტროლი);

• ხარისხი ავტომობილის დატვირთვის (მძიმე სატრანსპორტო, ასე რომ მას აქვს დიდი ინერცია);

• საწყის სიჩქარე (ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, შეჩერების მანძილი პირდაპირ არის დაკავშირებული მოედანზე სიჩქარე მანქანა).

გაგებულ გამომდინარე, დამუხრუჭების მანძილი - vacillates, თეორიული და ემპირიული მიდგომა შეიძლება დადგინდეს მისი ძალიან არასწორი. ჩვეულებრივ, გზის სიგრძე გათვლილი საწყისი სიჩქარე ავტომანქანა მიღებისას უბედური შემთხვევა. მძღოლი, პირიქით, მნიშვნელოვანია იცოდეს, თუ რამდენად ეს შეანელებს მისი მანქანა რომ სიჩქარე.

Motorcycle სამუხრუჭე მანძილი, როგორც წესი, უფრო მეტი, ვიდრე მანქანა, იმიტომ, რომ, პირველ რიგში, ეს არის არანაკლებ ორი წამყვანი, ანუ წამყვანი საკონტაქტო პატჩი გზის არის პატარა, და მეორეც, არსებობს ორი მუხრუჭები, წინა და უკანა. ორივე მათგანი აქვს საკუთარი კონკრეტული პროგრამა და არ შეიძლება, უბრალოდ, "შენელდება სართული." როდესაც მიღების საგანგებო დამუხრუჭება გაკონტროლება წერილები ბევრად უფრო რთული, ვიდრე მანქანა, და ყველაზე მძღოლის რეფლექსები იქნება მიერ ოკუპირებულ კითხვა: "ეს არ იქნება მოკლეს?" იმის ნაცვლად, "როგორ უნდა შეწყვიტოს უფრო სწრაფად?". ეს იმას არ ნიშნავს, რომ მხედარი იქნება დარწმუნებული დააჭირეთ საცალფეხო, უმეტეს შემთხვევაში, ის უბრალოდ გაემგზავრება.

სამუხრუჭე მანძილი მატარებელი - ეს არის ზოგადად ცალკე საკითხია. ყველა სარკინიგზო სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება გადავიდეს ან ფორვარდები ან უკან, ასე რომ არ არის ხმაურისა და შემობრუნებით. ინჟინერი არ უნდა გააკონტროლოს მიმართულებით მოძრაობა, მხოლოდ მუშაობის სამუხრუჭე სისტემა. ამავე დროს, ხახუნის კოეფიციენტი დაბალია, მასა და მანძილი, რომ სარკინიგზო გაივლის შემადგენლობის სრული გაჩერება, ხშირად უფრო მეტი კილომეტრი. ძალიან ხშირად, შეუფასებლობა ამ კონკრეტულ მატარებელი იწვევს ტრაგედია.

მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ მძღოლი ნებისმიერი მანქანა უნდა აირჩიოს უსაფრთხო სიჩქარე მისი მოძრაობა. უმჯობესია კარგად გვესმის, თუ რა იქნება გაჩერების მანძილი ვიდრე უყუროთ შემდეგ, რადგან ის იზომება.