Განვითარება საავტომობილო ინდუსტრიაში. რთველი მანქანა.

ავტო სავსე პლანეტაზე. მათ აყვანას კაცი გადაკვეთის ოკეანეების, ტრანსპორტირების მატარებლები. ყველა მომენტში უფრო ახლოს მისი მფლობელი, რომელიც უკვე იმედი ფული, ერთდროულად შენახვა თვალის ავტოფარეხით.

თქვენ ძალიან კარგად ვიცი, რაც იმას ნიშნავს წარმომადგენელი მანქანა მისი მფლობელი. მანქანის გასაღები ჯიბეში, ყველას შეუძლია გრძნობენ მყარი.

ეს ყველაფერი იმის გამო, რომ ევოლუცია კაცი საინჟინრო. არა, მანქანა არ ყოფილა თავიდანვე როგორც კარგი, როგორც ეს არის. მათი გაუმჯობესებული, დარეგულირება. გამოგონება ახალი ტექნოლოგია, აღმოფხვრილი გარკვეული ნაკლოვანებები, რომ ავნებს მანქანის დროს.

რთველი მანქანა

ძნელია წარმოსადგენია, მაგრამ რაღაც მსგავსი მანქანის შეიქმნა XVII საუკუნეში. რა თქმა უნდა, ჩვენ გვესმის, რომ ყველა და არა მანქანა. ეს იყო პატარა ზომის მოწყობილობა განკუთვნილია სპეციალურად ჩინეთის იმპერატორი. სამწუხაროდ მისთვის, მას არ შეუძლია მიიღოს ეს შექმნა. განსაკუთრებული თვისება ამ სათამაშო იყო ორთქლმავალი. ითვლება, რომ ამ გამოგონების პირველი მანქანა გადაადგილება ორთქლი.

უძველესი მანქანები რაღაც ბავშვთა კატავი სამი ბორბლები. გარდა იმისა, რომ ზომის იყო ბევრად უფრო დიდი და, რა თქმა უნდა, არ იყო სისტემა, და კიდევ აალება. ნაცვლად გამოყენებით თხევად საწვავზე აირისებრი ნარევი. მხოლოდ 1870 წელს, განთავსება ჩვეულებრივი სატვირთო საწვავის ავზი, ზიგფრიდ Markus ისტორიაში შევიდა, როგორც პირველი პირი გამოყენება ბენზინის მანქანა.

დაწყება მასობრივი წარმოების მანქანა

დასაწყისში XX საუკუნის ავტომწარმოებლების დაიწყო წარმოების მანქანები, დაგვირეკა დღეს ძველი მანქანები. საფრანგეთი მიღწეული დიდი პროგრესს შორის სხვა კონკურენტები. ამდენად, 1903 წელს მან ის 30,000-ზე მეტი მანქანა, აღრიცხვის 48% საერთო რაოდენობის მანქანების წარმოებული მსოფლიოში. ამერიკის შეერთებული შტატები, თავის მხრივ, ლიდერები რაოდენობის ხალხი გამოყენებით მანქანა.

პროგრესი

ცდილობენ გაერკვნენ, თუ რა სახის მოდელი "გადავიდა" პროგრესი აყრილი მთელი ავტოინდუსტრიის ხელმძღვანელი. ასე რომ, ძველი მანქანები, რომელთა სახელები ამოქმედდა ყველა ინოვაციები დიზაინერებს:

"Mercedes Simplex" 1902 საკითხი: განსხვავდება მისი წინამორბედი
ოთხცილინდრიანი ძრავით. მაქსიმალური სიმძლავრე, რომელიც გადაეცა ამ მოდელს, შეფასებულია 33 ცხენის ძალა. შესავალი ბურთი საკისრები, გაზის კორექტირების გააკეთა ხელით. გადაცემის შედგებოდა 4 ნაბიჯი წინ და ერთი უკან. როდესაც მასა 900 კგ arrow მაქსიმალური აღწევს 80 კმ / სთ.

"Oldsmobile Kevd Dash" (1902): ეს განცხადება წონა 320 კგ არ აქვს ასეთი დიდი ძრავა, როგორც წინა გამოფენა. მაქსიმალური ვიდრე ვერ დაიკვეხნის ერთ ცილინდრიანი ოთხი ინსულტის ძრავის, - ტევადობა 4.5 ცხენები. ასევე "Kevd Dash" იყო ორი ეტაპი კოლოფი.

მისი ფასი, ვიდრე სხვა წამყვანი იყო ძალიან მოკრძალებული. აღსანიშნავია, რომ "Oldsmobile" პიონერი იყო წარმოების მანქანა დიდი სერია. მათი შექმნის 43A სერია უკვე დიდი ხანია მოდელი წარმატებული ინოვაცია. იძულებითი წყლის გაგრილების დახურული იყო გამოყენებული პირველად ამ მოდელის.

"Rolls-Royce Silver Ghost" ეწოდა იმიტომ, რომ ჟურნალისტებს. Latest დაფიქსირდა წარმოუდგენელი სასამართლოები რომ დაეცა წამყვანი "Silver სასტუმრო": ის უნდა წავიდეს 15,000 მილი. მიმზიდველი გარეგნობის, მანქანა მიაღწია სიჩქარე 120 კმ / სთ. ძრავი მუშაობს ძალიან მშვიდად. აღჭურვილია ექვსცილინდრიანი ძრავა ტევადობა 48 ლ / s. Box შედგებოდა ოთხი ეტაპად.

მოდით დავუბრუნდეთ ტესტი. Glasgow მარშრუტი ლონდონში. გზების ხარისხის მასზე დიდი ხნის განმავლობაში არ ოცნებობდა კოშმარები თანამედროვე motorists. 48 დღის წავიდა საცდელ. საბოლოოდ, მას შემდეგ დაძლევის გამოცდა, ტექნიკური კომიტეტის დაამტკიცა მოწმობის გაცემის. ეს დოკუმენტი უფრო ეფექტურია, ვიდრე სარეკლამო. მას შემდეგ, რაც ამ შემთხვევაში, შეშფოთებას შეძლო გაყიდვა ჯამში დაახლოებით 8000 ეგზემპლარი.

რთველი მანქანა, რომელიც დაზარალებული საერთო avtoprogress, არ მთავრდება ეს ჩამონათვალია. ფაქტობრივად, თითქმის ყველა ბრენდის დამკვიდრებულ რაღაც ახალი ან გაუმჯობესება, რაც უკვე იყო.

შიდა ავტო ინდუსტრიაში

აქ მოვიდა fun ნაწილი. მოსახლეობასთან შეხვედრები - რთველი მანქანა სსრკ. რა თქმა უნდა, არ არსებობს ისეთი მნიშვნელოვანი მიღწევები და დიდი გარღვევა, როგორც დასავლური კომპანიები. საბჭოთა კავშირის ამდენი მანქანა. აღსანიშნავია, რომ შუა XX საუკუნის 1 მანქანა ჩამოდის ერთ საბჭოთა კაცი 200. ამავე დროს, ამერიკაში, ყოველ მეორე იყო ბედნიერი მანქანის მფლობელი. სანამ მეორე მსოფლიო ომი, ქვეყანაში დომინირებს ტვირთის ფურგონები. პირადი ავტომობილი მხოლოდ საპატივცემულო პიროვნება. ჩვეულებრივი საბჭოთა კაცი არ უნდა დაეყრდნოს კომფორტს საჭესთან - ერთადერთი საშუალება მიიღოს მანქანა იყო ლატარიის ბილეთები.

"გამარჯვება" და კომპანია

მას შემდეგ, რაც დიდი სამამულო ომი დაიწყო განვითარება საავტომობილო ინდუსტრიაში. სტალინის ბრძანებით ბიძგი მისცა შექმნას ახალი მანქანები, რომელიც აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს.

უკვე მანქანაში "გამარჯვების" მალე გამოჩნდება. თავდაპირველად, დიზაინერების შეიქმნა იმისათვის, რომ მისცეს მანქანის სახელი "სამშობლო": სტალინი, ეს ვარიანტი არ მოსწონს. განხილვის ვარიანტი, ჩვენ ვირჩევთ ერთადერთი სწორი.

"გამარჯვება" იყო ღირს 16,000 რუბლს - ფასი unaffordable მრავალი იმ დროს. საშუალო სამუშაო ხელფასი 400 რუბლი. "Moskvich-401" ფასი 9000 რუბლი გამოიყურება ხელმისაწვდომი. მიუხედავად ამისა, "გამარჯვების" მართლაც იდეალური მანქანა-dream.

"მოსკოველები" გახდა პოპულარული ადრეულ 60-იან წლებში. ახალი სერია ამ ღირშესანიშნავი მანქანები იპოვეს მათი მყიდველებს. "Moskvich" off მასშტაბის პოპულარობა. მიმდინარეობს მოხვდა მისი დრო, დარჩა დიდი ხნის განმავლობაში თაყვანს სცემდა ყველა.

მათ აღმოაჩინეს, მათი მომხმარებელს და "კაზაკები". რომელშიც დაბალი ფასი, მათ გარკვეულწილად უჩვეულო დიზაინი ნიშნავდა დამონტაჟებული ძრავა ადგილზე მაგისტრალური. Trunk, რომელიც მდებარეობს დასაწყისში ორგანო, მქონდა მცირე ზომის, ასე რომ ველოდოთ ტრანსპორტირება შედარებით დიდი რამ არ უნდა. "Zaporozhets" ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას - ბადებს ღიმილი გამვლელებს.

რთველი მანქანა და მაინც დიდ ყურადღებას. მათი ღირებულება curiosities დროთა განმავლობაში გაიზრდება.

წარსულის თანამედროვე მანქანები

ყველამ იცის, რომ დღეს კოლექციონერები abound. ისინი სხვადასხვა ფერები: ზოგიერთი ადამიანი მინდა შეაგროვოს იშვიათი მონეტები. ვინმე აფასებს ხელოვნების, ყიდვის ნამუშევარი ცნობილი ავტორები. მაგრამ აქ არ იყო გარეშე ადამიანები, რომლებიც პატივს სცემენ ძველი მანქანები. ფასები არ ჩვეულებრივ აქვს წონადი მნიშვნელობა იშვიათი სატრანსპორტო თაყვანისმცემლებს. მზად ნებისმიერ მომენტში ჩაუყარა out მრგვალი თანხა, ისინი მოლოდინში "ლეგენდები".

რეკონსტრუქცია ასეთი მანქანების, მათთვის საწყის გამოჩენა და შემდგომი იყიდება წარმოქმნის დიდი შემოსავალი ავტოფარეხი. ღირებულება შეიძლება აღემატებოდეს ფასი მყარი თანამედროვე მანქანა.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით დავასკვნათ, რომ რეტრო მანქანები არასდროს დაკარგავს თავისი თაყვანისმცემლები. ყოველთვის იქნება ცოცხალი დისკუსია, ისტერიული დებატების - მიზეზი წარმოშობა, რომ დასაბამი მისცა პროგრესი ამ საუკუნის ითვლება ნორმად.