LAZ-4202: გამოვიდა წარმოებისა მოხსნეს, მაგრამ გამოჩენა მარცხენა

20 წლის წინ, ტური, წავედით "იკაროსი", და უფრო ხშირად LAZ-695. როგორც სახელი გულისხმობს, ეს არის წარმოების ავტობუსები ლვოვის საავტომობილო ქარხანა. თუმცა, ექსკურსია ვარიანტი არ არის ერთადერთი, მანქანები, რომელიც უკვე დიდი "L" hood. ერთ-ერთი წარმომადგენელი ლვოვის მცენარეთა შეიძლება ეწოდოს ავტობუსი LAZ-4202 არის პოზიციონირებული როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტით საქალაქო და საგარეუბნო მოძრაობა.

აღსანიშნავია, რომ პირველი მანქანა ამ ხაზის არ იყო იდეალური. სწორედ ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, გამოიყენება LAZ-42021 - გაუმჯობესებული მოდელი. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ავტობუსის დიდი ხანია გარეთ წარმოების ზოგიერთი თანამედროვე კოლეგებთან მაინც გამოიყურებოდეს თავისი ფუნქციები. ამის გარეშე - იქნებ ლვოვის ავტობუსის და არასდროს არ იქნება კომფორტული ორივე მგზავრი და მძღოლი.

LAZ: ისტორია ბრენდის

წარმოშობის ისტორიები LAZ მცენარეთა შეიძლება ეწოდოს 1945 წელს. ომამდეც კი აპრილში, მან გასცა განკარგულება tab ლვოვის მანქანის ასამბლეის მცენარე. ერთი თვის მშენებლობას იწყებს. 1949 წელს, ჯერ კიდევ არ არის დაუსრულებელი ქარხანა იღებს პირველი სამუშაო წარმოების ამწეები, ავტობუსები და ელექტრო მანქანა. გადამდები Dnepropetrovsk დოკუმენტაცია ZIS-150 ავტობუსი. თუმცა, ახალგაზრდა დიზაინერებს KB ქარხანაში საკუთარი პასუხისმგებლობით გადაწყვიტა, რომ არ განახლება სხვისი დიზაინი, და შექმნათ თქვენი საკუთარი. ბოლოსთვის 1955 და საჯარო იყო წარმოდგენილი პროტოტიპები მომავალი LAZ-695.

ეს მანქანები იძენს პოპულარობას მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ტევადობით, გამძლეობა, განმუხტვის შენარჩუნება - ეს იყო ყველა ახალი ავტობუსი. 1969 to 1973, შემუშავებული რამდენიმე ცვლილება 695-ე, მაგრამ სერია, ისინი არ დაეცემა. რატომღაც საბჭოთა კავშირის ამცირებს წარმოების მაღალი სიმძლავრის ავტობუსები, ჩვენი გზები არსებობს უნგრული "იკარუსი".

თუმცა, მცენარეთა არ არის მოჩვენებითი. 1979 წელს სრულდება მშენებლობას დიდი სახელოსნო და იწყებს განვითარებას საქალაქთაშორისო სატრანსპორტო, ქარხანა მიღებული სახელწოდება LAZ-4202. ეს მოდელი მოვა off საწარმოო ხაზი 5 წლის განმავლობაში. 1984 წელს, იმის გამო, რომ პრობლემა ძირითადი ვერსია ეს შეიცვალა შეცვლილია ავტობუსი, რომელიც, როგორც პროტოტიპი, არის მანქანა გამოყენება ქალაქი და საგარეუბნო მარშრუტები. მოდელზე 42071, ერთად 695-ე, მიერ წარმოებული ქარხნის საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, 1991 წელს.

სამგზავრო მოცულობა

ვინ არის ავტობუსის მახასიათებლები LAZ-4202? ქალაქი ავტობუსი (ასე მდგომარეობაში ამ მოდელს), განსხვავებით კვლავ აწარმოებს "ტურისტული" უნდა შეასრულოს დიდი რაოდენობით ადამიანი კომფორტს. და თუ მეორე პარამეტრი შეიძლება ითქვას, მაშინ პირველი, შესაბამისად მატარებლები უნდა შეესაბამებოდეს პრინციპი "მეტი, მით უკეთესი." ახალი მოდელი ჰქონდა 25 ადგილების და სულ 80 ადამიანი. პარამეტრები 1979 არის ძალიან კარგი. თუმცა, ეს მატარებლები და დიდი როლი ითამაშა იმაში, რომ სიახლის გაგრძელდა მხოლოდ 5 წლის.

ნაკლოვანებები მოდელი

რატომ არის ეს მოდელი ცხოვრობდა კონვეიერის ასე ცოტა? ავტობუსი მიიღო KAMAZ დიზელის ძრავა, "ღირებულება საწვავის ფასი", როგორც მას ეწოდა იმ დღეებში. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ აჯობა ხელისუფლებაში მოთხოვნები Kamaz, მისი გარე პარამეტრების შეიქმნა სატვირთო და უკანა დამონტაჟებული ვერსია (როგორც ეს ჩვეულებრივ მანქანები LAZ) ოკუპირებული ბევრი სივრცე. შედეგი იყო გადაწყვეტილება მეორე კარი შუა სალონში.

შემდეგი პრობლემა იყო მუშაობა ტანდემი hydromechanical გადაცემა, რომლის KAMAZ ძრავა არ მინდა, რომ იმუშაოს.

და ბოლოს, მესამე და მთავარი პრობლემა LAZ-4202, რომელიც იყო გადამწყვეტი უარის თქმის შემდგომი წარმოების, ფოლადის ორგანოს ხარვეზები. ავტობუსი შეიძლება გამოყენებულ იქნას 4 წლის განმავლობაში, მაგრამ ადრეული დეფექტები ჩანს, 3-4 თვის განმავლობაში.

ტექნიკური მონაცემები

ახლა განვიხილოთ, უფრო დეტალურად ყველა პარამეტრების ავტობუსი LAZ-4202.

• ძრავის სპეციფიკაციები 15 წლის წარმოების არ შეცვლილა. მაშინაც კი, მოდიფიცირებული ვერსია ქარხანა ჯერ კიდევ მიღებული ძრავები მიერ წარმოებული "კამაზის". ეს იყო მოდელი 7401-05 მოცულობა 180 ლიტრი. გ., რომელიც საშუალებას აძლევს მაქსიმალური სიჩქარე 75 კმ / სთ.
• PPC შეიცვალა 1984 წელს რეგულარული მექანიკის YaMZ - Model 141. ეს მოგვარდება ბევრი პრობლემა ერთდროულად repairmen. ყუთი არ არის საუკეთესო, მაგრამ ნაცნობი.
• ახალი ვერსია ასევე მიიღო რკინა ორგანიზმში, რის შედეგადაც მნიშვნელოვნად (4-ჯერ), გაიზარდა სასარგებლო ცხოვრებაში. ახლა ავტობუსის შეძლო მუშაობა 10-ზე მეტი წლის განმავლობაში.
• სატანკო 250 ლიტრი, ზე დანახარჯი 20 ლიტრი 100 კმ და დაბალი ღირებულება დატუმბვა მისცა კარგი შესრულება.

და რამოდენიმე სიტყვა გარე პარამეტრები. ავტობუსი ჰქონდა ორი ორმაგი კარი. ზოგიერთი საგარეუბნო მოდელი, ნაცვლად ჩვეულებრივი ავტომატიზაციის მიიღო დაკიდული კარი, რომლის მეშვეობითაც რაოდენობა, იყო მესამე ფართო window შორის კარი შეიცვალა ცოტა, და მთლიანი მოცულობა იყო 95 ადამიანი.

• სიგრძე - 9700 მმ.
• სიგანე - 2500 მმ.
• სიმაღლე - 2945 მმ.
• სიმღერა დისკები - 2100 მმ.
• საერთო წონა - 13 400 კგ.
• ბრძოლის - 8600 კგ.

დასკვნა

20 წლის წინ იმ პრობლემების გადაჭრას, საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მატარებლების გამოიყენება LAZ-42021 - Lviv მანქანაში ქარხანა. და მიუხედავად იმისა, რომ უიმედოდ მოძველებული, თავის დროზე იყო უარესი ავტობუსი უნგრეთი - კარგად ნაცნობი "იკაროსი".