Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი: უპირატესობა "მექანიკის"

პრაქტიკულად ყველა მანქანის ენთუზიასტი იცის, რომ ავტომატური კოლოფიის რემონტი ძალიან ძვირია. ეს სიმდიდრე წარმოიქმნება იმით, რომ ასეთი გადაცემის ყველა კვანძია კომპლექსური სისტემა, ხოლო მალფუნქციის შემთხვევაში, მთელი ყუთი ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს.

გარდა ამისა, ავტომატური ტრანსმისია დიდი ხანია გარემონტდება და დიდი ძალისხმევა მოითხოვს. არსებობს შემთხვევები, როდესაც რემონტი შეუძლებელია. ასეთ სიტუაციებში საჭიროა მთლიანად შეცვალოს ეს ნაწილი. და ასეთი ჩანაცვლების ღირებულება ბევრად აღემატება ავტომობილის ღირებულებას. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ უმჯობესია დაიცვას ყველა ოპერაციის წესი, რათა დადგინდეს ავტომობილის ამ ძვირადღირებული ნაწილის მდგომარეობის ხარისხი და დროულად, ვიდრე მისი სარემონტო ან ჩანაცვლებისთვის დიდი თანხების დახარჯვა.

მართვის მექანიზმი, როგორც წესი, თან უნდა ახლდეს მუდმივი მუშაობა clutch და, პირდაპირ, მაღალი სიჩქარით ბერკეტი. ეს დამატებით დროში იღებს და მძღოლის ყურადღებას ამახინჯებს, ამიტომ საჭირო იყო მოწყობილობა, რომელიც თავიდან მოიშორებდა. და ავტომატური გადაცემა გამოჩნდა. უნდა იცოდეთ, რომ ავტომობილი, რომელსაც აქვს ავტომატური გადაცემა, აქვს მხოლოდ ორი პედლები - გაზი და მუხრუჭი. შეისწავლოს მისი სტრუქტურა უფრო ღრმადაა საჭირო, რადგან რემონტი საკუთარი ძალით ყველაფერს არ გააკეთებს. მართვის ავტომატური გადაყვანა მძღოლის მუშაობას უშლის ხელს.

გარდა ამისა, ამ გადაცემას აქვს რამდენიმე რეჟიმი.

1. პარკინგის რეჟიმი (P). ამ თანამდებობაზე მაღალსიჩქარიანი ბერკეტი უნდა გადაადგილდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა მთლიანად შეჩერებულია და როდესაც ხელბორკილით ჩაკეტილია .

2. უკუ რეჟიმი (R). სამუხრუჭე პედლების ჩატარებისას შესაძლებელია გადართვა. ასევე, ეს რეჟიმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როდესაც მანქანა მთლიანად შეჩერებულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვერც თავიდან აცილება ვერ მოხერხდება.

3. ნეიტრალური პოზიცია (N). როდესაც მაღალსიჩქარიანი ბერკეტი ამ თანამდებობაზეა, მძღოლმა შეიძლება დაიწყოს ძრავა. აუცილებელია იმის გაგება, რომ ავტომატური ტრანსმისია არ უნდა გადაეცეს "ნეიტრალურ" რეჟიმში მართვის დროს!

4. მართვის რეჟიმი (D). როდესაც ბერკეტი პოზიციონირებულია ამ პოზიციაში, მანქანა მოძრაობს. ტრანსმისიები ამ რეჟიმში ავტომატურად იცვლება.

გარდა ამისა, ავტომატური გადაცემის მოწყობილობა გულისხმობს კიდევ ორი რეჟიმის გამოყენებას - D2 და D3. ისინი უნდა აღინიშნებოდეს აღმავლობის ან წარმოშობის გზებზე. D3 - მცირე ფერდობები, D2 - მძიმე გზის პირობები.

გახსოვდეთ, თუ საჭიროა მაღალსიჩქარიანი ბერკეტის გარკვეულ პოზიციაში გადაყვანა, ჯერ უნდა გაჩერდე მანქანა მთლიანად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაშლა შესაძლებელია. გარდა ამისა, თუ გაჩერება მოხდება მოკლე დროში, მაგალითად, საცობებში, მაშინ არ არის საჭირო D რეჟიმში გადასვლა სხვა რეჟიმში. საკმარისია მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის დათრგუნვა. ისე, ყოველთვის ცდილობენ თქვენი ხელმძღვანელი! კიდევ ერთი რამ უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ თქვენ მართავდა მანქანის მართვას, რომელსაც აქვს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, მაშინ სავარაუდოდ ვერ შეძლებთ ავტომობილის გადაადგილებას სხვა სახის გადაცემებით სწრაფად - ისინი სწრაფად შეჩერდებიან კომფორტს.