VAZ-2110, throttle: დასუფთავების საკუთარი ხელით

საინექციო მანქანა VAZ-2110 throttle უკრავს დიდი როლი, პრობლემები თავისუფალი ასამბლეის. მაგრამ მაინც, ეს მოითხოვს ყურადღების მძღოლი, როგორც ხარისხის ბენზინზე ყოველთვის არ არის მაღალი. საშუალებით throttle ერთეული ინჟექტორი motors outperform მათი ბენზინზე კოლეგებთან - მნიშვნელოვანი დანაზოგების ბენზინის და სტაბილური ფუნქციონირების სისტემა. მაგრამ სამსახურის სარქველი მაინც უნდა განახორციელოს დროულად, ისე, რომ არ შეუშალოს მთელი სისტემა.

ფუჭად

პრინციპი ვრცელდება საწვავის სარკინიგზო საჭირო ჰაერის რაოდენობას შეზავებით სწორი პროპორციები. Air მიედინება ფილტრი throttle VAZ-2110. როდესაც ფუჭად მცირე საჰაერო გადის სარქველი შენარჩუნება ძრავის სიჩქარე 750 RPM. Flap არის დახურულია ამ დროს მთლიანად. როგორც კი მძღოლი სინჯავს ამაჩქარებელი პედლებიანი, flap გახსნა (კუთხე როტაცია თავისი ღერძის და აფიქსირებს პოზიციას სენსორი უზრუნველყოფს სიგნალი ელექტრონული კონტროლის ერთეული).

ნორმალური ფუნქციონირების

Air მიედინება უფსკრული მიერ ჩამოყალიბებული flap, სადაც კონტროლერი არ ფუნქციონირებს. საწვავის სარკინიგზო carburetion პროცესი ხდება - ბენზინის შეჩერების (როგორიცაა ნისლის) ქვეშ მაღალი წნევის. მისი ღირებულება არის მუდმივი და რეგულირდება სენსორი და ჭარბი სარქველი. ჩამოყალიბების შემდეგ ნარევი შეფრქვევის ხდება წვის - the nozzle გახსნა ზედიზედ (ფაქტობრივად, ეს ელექტრომაგნიტური სარქველები). მათ მიერ კონტროლირებად ელექტრონული კონტროლის ერთეული. მათი შესრულება დამოკიდებულია მთლიანად კონტროლის კითხვას და საწვავის ბარათი (EEPROM microcontroller მართვის სისტემა).

ელექტრონული გაზის პედლებიანი

ზოგიერთ ვერსიები VAZ-2110 throttle სარქველი ამოძრავებს ელექტროძრავის. საქმე იმაშია, მარტივია: pedal კონტროლის სისტემა არის დამონტაჟებული (როგორც წესი, ეფუძნება potentiometer - ცვლადი resistor). დაჭერით pedal მერყეობს წინააღმდეგობას, და ელექტრონული სიგნალის დონის კონტროლის ერთეული განსაზღვრავს თანამდებობაზე. ამის შემდეგ, სიგნალი მართოს დროსელის სარქველის და იხსნება გარკვეული კუთხე. იმის ნაცვლად, რომ rheostat დამონტაჟებული encoders - სენსორები, საკეტი კუთხის გადაადგილების ღერძი. ისინი უფრო ზუსტი და საიმედო, მაგრამ უფრო მაღალი ღირებულება. ზოგადად, ელექტრონული საამორტიზაციო საიმედოობის გაცილებით მაღალია, ვიდრე საკაბელო გათავისუფლებას.

კონტროლის სისტემა ოპერაცია

დიდი მნიშვნელობა აქვს ჰაერის ნაკადის სენსორი. ეს საშუალებას აძლევს შეაფასოს ოდენობით საჰაერო, რომ გადის throttle მოწყობილობა საწვავის სარკინიგზო. დამოკიდებულია თანამდებობაზე throttle VAZ-2110 მერყეობს მოცულობის ჰაერის გავლის therethrough. არამედ იმიტომ, რომ ჰაერში არ შეიძლება იწონიდა, ვგრძნობ, შეხება. ამიტომ გამოიგონა ჭკვიანი გზა, რათა დადგინდეს მისი რაოდენობა - საშუალებით გათბობის platinum მავთული.

როდესაც ანთება თბება DMRV თემა პლატინა (რის გამოც სენსორები აქვს მაღალი ღირებულება - 2000 რუბლი). მინიშნება ტემპერატურა ძაფი მდგომარეობს ელექტრონული კონტროლის ერთეული. როდესაც ჰაერის გავლით სენსორი მილის თემა ენერგია კლებულობს რამდენიმე გრადუსი (იმის გამო, რომ ჰაერის). კონტროლის ერთეული ცნობს განსხვავება და იცის ყველა გეომეტრიული ზომები სენსორი, ითვლის სავარაუდო თანხა საჰაერო მიედინება ერთეულის დრო საწვავის სარკინიგზო.

როდესაც სარქველი უნდა გაიწმინდოს?

სიმპტომები, რომელიც უნდა გაიწმინდოს throttle VAZ-2110:

1. არასტაბილური ძრავის ფუჭად.
2. დაგვიანებით, როდესაც საავტომობილო დაიწყო.
3. Extraneous ხმები მაყუჩით.
4. ზრდა ბენზინის მოხმარების.
5. მანქანა jerks როდესაც მართვის დაბალი სიჩქარე.
6. Crankshaft რევოლუციის swim.

ყველა ამ სიმპტომების მიუთითებს, რომ ერთეული საცხოვრებელი დეპოზიტების (მათ ჩანს გარეშე სრული disassembly). ნავთობის მტვერი და აირები - მიზეზი სადეპოზიტო წყობა. Yourself სუფთა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური აეროზოლური ფორმულირება. მისი თქმით, მარშრუტიზაციის სარქველი წმენდა უნდა ჩატარდეს ყოველ 35 ათასი. კმ. აწარმოებს. მაგრამ უმჯობესია, რათა შეამციროს გარბენი მდე 15-20 ათასი. კმ. პროცედურა ცოტა დრო, მაგრამ ეფექტი ეს იქნება ბევრი - ძრავა აწარმოებს სტაბილურად, შემცირდება გაზის გარბენი და სიმძლავრის გაზრდას.

დასუფთავების პროცედურა

უმეტეს შემთხვევაში, ზედაპირზე დასუფთავების დაეხმარება, თუ დაბინძურების არ არის მნიშვნელოვანი. გამოიყენება spray დასუფთავების carburetors და რისკი.

დასუფთავების პროცესი throttle VAZ-2110 (ინჟექტორი) არის:

1. ფლეიტა სროლა ჰაერის ფილტრი და დროსელის.
2. ვრცელდება სარქველი spray გადაწყვეტა.
3. მას შემდეგ, რაც 5-10 წუთი, ამოიღონ ჭუჭყიანი მიერ დავარცხნა და სუფთა ქსოვილით.
4. გაიმეორეთ დასუფთავების თუ არა მთლიანად მოშორება ჭუჭყიანი.

მთლიანად გაწმენდა throttle VAZ-2110, უნდა დაიშალოს ეს. როდესაც სარემონტო სასურველია დააყენოთ ახალი O-ბეჭედი და gasket. დასუფთავების პროცედურა:

1. გათიშულია უარყოფითი ტერმინალი ბატარეის.
2. დემონტაჟი ყველა კავშირები აპირებს throttle ასამბლეის.
3. To unscrew ორი ჭანჭიკები დამაგრების flap. ამოღება შემდგომი დასუფთავება. გაითვალისწინეთ, რომ თუ შუასადებები და O-rings, რომელშიც მათ შეუძლიათ დაზიანებულია.
4. არ დაზიანდეს სენსორების მოხსნა. ამოიღონ მათ ფრთხილად, ცდილობს არ გაანადგუროს სხეულის და დენის კაბელი.
5. Sprays მკურნალობა ყველა ზედაპირზე ასამბლეის, ღარები და გახსნა. დაველოდოთ მანქანა იღებს შევიდა ყველა მძიმე მიღწევა ადგილებში.
6. ფუნჯი და wipe ერთად ფეხსაცმელი ორგანო. გაიმეორეთ პროცედურა რამდენჯერმე, საჭიროების შემთხვევაში. ეს იქნება სუფთა გარსაცმები და შიდა ზედაპირზე როგორც ეფექტურად შეიძლება.

ჰაერის ნაკადის სენსორი ხშირად clogged თემა პლატინის, მისი მტვერი განსახლება და ხელს უშლის ნორმალურ ოპერაცია. დაშვებული გაწმენდა ძაფი და ცხაური აეროზოლური. მაგრამ თქვენ ვერ შეეხოთ თქვენი ხელები ან უცხო ობიექტები - ეს მიგვიყვანს დანგრევას ოპერაცია სენსორი. დაბინძურების თავიდან აცილების მიზნით საწვავის სისტემა, დროულად შეცვალოს საწვავის და ჰაერის ფილტრები. პატარა მტვერი იღებს შევიდა ნაზავი, აღარ გაგრძელდება საწვავის სისტემის კომპონენტების - throttle VAZ-2110, საქშენები, ჰაერის ნაკადის სენსორები, წნევის მარეგულირებელი ფუჭად.