Tuning "Solaris" (სედანი) და მისი აღწერილობა

რუსებს უყვართ ავტომობილი Hyundai გამარჯვებული კომპანია სწრაფად, ფაქტიურად მომენტიდან პრეზენტაცია. წარმოუდგენელი დიზაინი, საიმედოობა, უსაფრთხოება და გამოყენებადობა, და ხელმისაწვდომი ფასი მისცა რჩება დღემდე ბესტსელერი. ტექნიკური tuning "Solaris" (სედანი) წარმოადგინა სპეციალური ცალი, რომლითაც მწარმოებელი შეძლო გაუმჯობესების აეროდინამიკური თვისებები მანქანა.

Vehicle შეცვალა Accent განსახიერება. თუ გავითვალისწინებთ, უფრო დეტალურად, ეს მანქანა არის მეოთხე თაობის შესთავაზა. პირველი ჩვენება შედგა 2010 წელს, წარმოება 2011 წელს დაიწყო

გამოჩენა

tuning "Solaris" საკმაოდ მიმზიდველი გარედან გამოიყურება. Sedan შემდეგ restyling, ჩატარდა 2014 წელს, შეცვლილია ოპტიკა განათების და ბამპერის მწარმოებლები ჩამოყალიბდა გაშვებული განათება. ფარები გამორჩეულთა წახნაგოვანი ფორმის, linzovannaya dipped. HDO ახლოს protivotumanok. გამომხატველი სხეულის ხაზების გაკეთილშობილებისა გამოჩენა და ვიზუალურად გაზრდის ზომა მანქანა.

სალონი

კარგი ხარისხის დამთავრებული და შეკრების სასიამოვნო შიდა tuning "Solaris". სედანი (სალონი სურათი ქვემოთ) აღჭურვილია optitronnoy ინსტრუმენტი პანელი, რომელიც გარუსებული მოგზაურობა კომპიუტერი და ცისფერი. იმის გამო, რომ მასშტაბებს იმ პირობით, კარგი readability, მაგრამ მზის "ძიება" პერიოდულად Lambent. მულტიმედიური სისტემა ცენტრალურ კონსოლზე და მოკლებულია დიდი ფერადი ეკრანი, რომელიც არ არის სასიამოვნო. მაგრამ არსებობს AUX / USB-საშუალებებით. ერგონომიკა კარგია, მაგრამ პატარა ყუთი ცენტრალური armrest უხერხულ იდაყვის მხარდაჭერა.

იმის გათვალისწინებით, რომ tuning of "Solaris" (სედანი), უნდა ითქვას, რომ ჯდომისას. მართვის ადგილს ინარჩუნებს მძღოლი მოხვევის გამო წარმატებული გვერდითი მხარდაჭერა, მაგრამ undistinguished ნახვა ადგილს, რითაც იწვევს უკან ტკივილი დროს ხანგრძლივი ჩავა. უკან ადგილია ძალიან მცირე, რომ მოსალოდნელი არ არის. განსაკუთრებით არ არის საკმარისი სივრცე მუხლებზე. საბარგულის აქვს საკმაოდ დიდი მოცულობის - 465 ლიტრი, ასე რამ loading პრობლემები უნდა წარმოიშვას.

მართვის შესრულების

Car "Hyundai" ერთიანი ატმოსფერული ძრავა 1.6 (123 ლ. C.) და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

ქალაქ საკმარისზე მეტი ძალა და სიმღერა არ გრძნობს სრულყოფილი. "კორეული" ცუდი pulls დაბალი სიჩქარე ზონაში და briskly unwound მაღალი (მდე ათვლის) - შეიძლება შეფასდეს ტექნიკური tuning "Solaris" (სედანი). Dynamics შესანიშნავი მდე 140 კილომეტრი საათში. შემდეგ მცირე სიმძლავრის ძრავა ხდის თავად იგრძნო, და მანქანის ენთუზიაზმით თანდათანობით მოხდეს. გადაცემათა კოლოფი აქვს კარგად შერჩეული მექანიზმი კოეფიციენტები, მაგრამ სიწმინდე გადართვის უღიმღამო.

მოხვევის maneuverability იგრძნობა არასაკმარისი, შედეგად, რომელიც წინა ღერძი არის გადაადგილებული გარეგნულად წინასწარ გზას. ძალისხმევა საჭე "არაბუნებრივი" - მარტივი კონტროლი კი მაღალ სიჩქარეებზე. ეს არ არის ხელს სწრაფი მოხვევის, ხოლო მცირე ბანკებს.

Tuning "Solaris" (სედანი) და მოიცავს გრძელვადიან ინსულტის, ენერგოტევადი სავალი, რომელიც უზრუნველყოფს კარგი დონის კომფორტს - წარმატებით მერცხლები მუწუკები მცირე და საშუალო ზომის. მინუსი შეიძლება ჩაითვალოს რაიმე jumping წარმოქმნილი გზის bulge. ხმის იზოლირება სტანდარტების სეგმენტი არის მაღალ დონეზე - აეროდინამიკური noises შეღწევის ინტერიერი მხოლოდ სიჩქარეზე მეტი 120 კილომეტრი საათში, და ოპერაციის ძრავა აშკარა ხდება, რომ მივაღწიოთ 3500 rpm.

შედეგი

"Hyundai Solaris" არის ერთ-ერთი საუკეთესო წინადადებები კლასის. კარგი ხარისხი / ფასი შეფარდება, ისევე როგორც დამაკმაყოფილებელი მამოძრავებელი თვისებების მიმართავს ბევრი მომხმარებელთა ნებისმიერი ასაკის და სქესის.

დადებითი:

• კარგი მორთვა;
• შესანიშნავი საშუალებები;
• საკმარისი მოცულობის საბარგულით;
• კარგი სპიკერი;
• ელასტიური შეჩერების შესახებ.

cons:

• უკანა სივრცეში არ არის საკმარისი;
• მსუბუქი საჭე.