Repair Kit სამუხრუჭე caliper უკანა. მანქანის რემონტი. ინსტრუმენტები. სათადარიგო ნაწილები

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და გადამწყვეტი აქტიური უსაფრთხოების სისტემების მანქანა - სამუხრუჭე. მათი ვარგისიანობის დამოკიდებულია ფაქტიურად ცხოვრება მძღოლი. მძღოლები არ არიან ყოველთვის სათანადო სამუხრუჭე სისტემა, და რომ ხდება მიზეზი ბევრი პრობლემა. არანაირი დეფექტი უნდა აღმოიფხვრას, რაც შეიძლება მალე. ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ, თუ როგორ გამოიყენოთ სარემონტო ნაკრები უკანა სამუხრუჭე caliper, რომელიც შედის მის შემადგენლობაში, და სხვა.

რამდენიმე ზოგადი ინფორმაცია

Caliper - მთავარი კომპონენტი ნებისმიერი ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემა. როდესაც მძღოლი სინჯავს brake pedal, ძალის გადაიცემა caliper რომელიც სინჯავს ხუნდები წინააღმდეგ დისკი. შედეგად, დიდი ოდენობით გათბობის სისტემით არის აღებული სამუხრუჭე სითხე. თუ დროს დამუხრუჭების მანქანა გაიყვანს განზე, და თქვენ შეამჩნევთ, არათანაბარი აცვიათ ბალიშები, ეს მიუთითებს ბრალია.

როდესაც საქმე ეხება ნაკლებად დატვირთული ღერძი - უკანა, მაშინ პრობლემა შეიძლება ხშირად გამოსწორება სარემონტო ნაკრები უკანა სამუხრუჭე caliper. დამოკიდებულია ტიპის ავტომანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა დიზაინის. დღეს პოპულარული calipers ფიქსირებული სტრუქტურა და მცურავი caliper.

ფუნდამენტური განსხვავებები

ფიქსირებული დიზაინი გაჩნდა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. ეს calipers ბევრი მანქანა დღეს. ასეთი ასამბლეის აქვს რკინის სხეული და ორი დგუშები, რომლებსაც აქვთ პარალელურად მათ შორის არის დისკური და ბალიშები. Caliper სხეული მუდმივად ფიქსირებული სახელმწიფო, რადგან ის აქვს ხისტი დანართი. როდესაც მძღოლი სინჯავს brake pedal, ცილინდრიანი ბლოკი დაპრესილი წინააღმდეგ დისკი. მას შემდეგ, რაც მათ გადაადგილება დაშორებით დისკზე და ფიქსირებული გარკვეული მანძილი გაზაფხულზე. იმისათვის, რომ ერთიანი და კონკურენტმა დაჭერით pad ამისთვის დისკის სამუხრუჭე სითხე მიეწოდება ბალონები.

ძირითადი განსხვავება caliper მცურავი ხელმძღვანელი არის, რომ ერთი ბლოკები ფიქსირებული პოზიცია, ანუ ეს არის დაფიქსირებული. Caliper დამონტაჟებულია შიგნით საჭე. დგუშის გათვალისწინებული დიზაინი. როდესაც brake pedal დეპრესიაში ის სინჯავს pad დისკზე, და ამავე დროს მეორე ბლოკში გადაინაცვლებს გასწვრივ გიდის რელსები, რომელიც უზრუნველყოფს ზეწოლა. ეს სისტემა არის ადვილი შენარჩუნება, და ითვლება ბიუჯეტში.

მთავარ ბრალია

მიუხედავად იმისა, რომ ტიპის მხარდაჭერა, მისი დიზაინი აქვს ნაწილები, რომლებიც ექვემდებარებიან გაიზარდა აცვიათ. ხუნდები და დისკები ჩვენ არ გაითვალისწინეს, რადგან ისინი განიხილება მასალები. რაც შეეხება მხარდაჭერას, უკუმოძრაობის დგუში არის გათვალისწინებული რეზინის ყდის. როდესაც მძღოლი სინჯავს brake pedal, დგუში გამოდის ნაწილები და deforms ყდის, როდესაც pedal გამოვიდა, cuff ტენდენცია ვივარაუდოთ საწყის პოზიციას და ტრანსვესტიტები დგუში.

დროთა განმავლობაში, რეზინის კარგავს ელასტიურობას და crack. ეს იწვევს არა მხოლოდ ის ფაქტი, რომ დგუში არ დაბრუნდება თავისი ორიგინალური პოზიცია, არამედ გამოჩენა კოროზიისაგან. Cuff ასევე გამოიყენება, როგორც duster, ასე რომ უნდა პერიოდულად იცვლება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეიძინოთ remkoplekty უკანა სამუხრუჭე caliper, რომელშიც არ არის სრული საყელო და ნახევარწრიულადაა. ახლა ჩვენ რა.

მოხსნის სამუხრუჭე caliper

პირველი, რაც უნდა წარმოქმნილი მანქანა და მითითებული საჭე Chocks. მას შემდეგ, რაც თქვენ არ მოიხსნება უკანა წამყვანი, აუცილებელია დემონტაჟს ჩამაგრებით გაზაფხულზე. მისი მოხსნა მოსახერხებელი ჩვეულებრივი ბინა screwdriver. მაშინ ჩვენი საუკეთესო გაწმენდა ზედაპირზე მხარდაჭერა, განსაკუთრებით ადგილი დამაგრების სამუხრუჭე შლანგი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ rust გამხსნელი ან ტენიანობის displacer პოპულარული WD-40. თუ თქვენ აპირებთ შეცვლის სამუხრუჭე სითხე, unscrew შლანგი სამონტაჟო Bolt წლის caliper ორგანო. იმ შემთხვევაში, თუ სითხის კვლავ სუფთა, პირველი აუცილებელი pinch შლანგი.

ისე, რომ ხვრელი არ ექვემდებარება წყალი და ჭუჭყიანი უნდა ბრალია შესაფერისი ჩვეულებრივი თემა bolt. შემდეგ გადაადგილება რელსები. პირველი, ამოიღონ რეზინის bushing, და მაშინ გასაღები 7 მმ unscrew "თითების". ამის შემდეგ Retractable დგუში და ამოიღონ სამუხრუჭე დისკი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოს სრული რემონტი სამუხრუჭე caliper. ეს შეიძლება გაკეთდეს მინიმუმ ინსტრუმენტები.

შეკეთება brake calipers ხელში

პირველ რიგში ამოიღონ საფარი ცილინდრიანი. ამ Hook ეს ბინა screwdriver და contractible. თუ არ არის სარემონტო ნაკრები უკანა სამუხრუჭე caliper, რეზინის არ შეიძლება ბოდიში, იმიტომ, რომ ეს აღარ არის სასარგებლო. ახლა აიღოს დგუში საბინაო, ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზა:

• თუ მხარდაჭერა არ არის განბაჟებული, დააჭირეთ brake pedal, დგუში მოდის თავად რამდენჯერმე, მას შემდეგ, რაც თქვენ უნდა დააჭიროთ შლანგი;
• pinch საცხოვრებელი ვიცე, და "ნიანგები" გაიყვანოს დგუში წრიული მოძრაობა;
• შესუსტებას ერთად შეკუმშული ჰაერის.

ახლა თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაწმენდა ადგილს საყელო. არ უნდა burrs და rust. თუ დატოვონ ყველაფერი ისე, როგორც არის, რეზინის შეუძლია ძალიან სწრაფად მწყობრიდან, და შეკეთება სამუხრუჭე caliper უნდა განმეორდეს.

ჩვენ ვაგრძელებთ საქმიანობას

დააინსტალირეთ ქვემოთ სამუხრუჭე caliper არის მხოლოდ საჭირო სუფთა ხელებით. თქვენ შეუძლია შეზეთვა საყელო სამუხრუჭე სითხე და შემდეგ მითითებული groove. თუ ცილინდრიანი აშკარა გაიტანა ან სხვა დეფექტების, რომ არ შეიძლება აღმოიფხვრას, აუცილებელია დააყენოთ ახალი. თუ არ არის rust ზედაპირზე, მაშინ ამოიღონ იგი. სანამ დააყენებთ ზედაპირზე დგუში და შეზეთვა ერთად სამუხრუჭე სითხე. ჩადეთ ცილინდრის შევიდა სამუხრუჭე caliper სხეულის ვერტიკალურად. ნაზად rocking და უბიძგებს თითების არის recessed მისი მხარდაჭერა.

სასურველია რამდენჯერმე, თუ რამდენად სოფელ cuff. თუ ეს არის სადღაც წარმართონ, ან ჩამოჯდა თანაბრად, აუცილებელია მითითებული ეს სწორი. მას შემდეგ, რაც ყველაფერი კეთდება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემდეგი ნაბიჯი.

მომხმარებლის გიდის ვაგონი

დაიშალა სამუხრუჭე caliper bracket და unscrew სახელმძღვანელო. თუ ისინი მკაცრად გამომცხვარი გადატანა, რომ ხდება საკმაოდ ხშირად, აუცილებელია პირველი დაასხით Connect VD-40 და დაველოდოთ. ასევე დაეხმარება ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხანგრძლივი ბერკეტი.

ახლა ჩვენ უნდა შეისწავლონ გიდები და ადგილების დეფექტები. ამოიღონ rust და grease ნარჩენები თითების, ისევე, როგორც მათი კვალი. ზოგიერთ შემთხვევაში, უნდა new გიდები. სანამ ინსტალაცია, სასურველია შეცვლის რეზინის bushings, რადგან ისინი ძალიან ხშირად გატეხილი. გიდები პოხავს შესაფერისი საპოხი, რომელიც უნდა აღმოფხვრას შესაძლებლობა ანტიდეტონაციური. ამ slide სარემონტო შეიძლება ჩაითვალოს დასრულდა. ახლა განვიხილოთ რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი.

მომხმარებლის შეზეთვის სახელმძღვანელო

ამ დღესთან დაკავშირებით, ხშირად არსებობს დავების შორის motorists. ზოგი სპილენძის და გრაფიტის საპოხი მასალები, სხვები - lithologic. მაგრამ არც პირველი და არც მეორე ვარიანტი არ შეიძლება ჩაითვალოს. ფაქტია, რომ დროთა განმავლობაში, ეს საპოხი სახელმძღვანელო brake calipers შრება, რასაც jamming თითი. კარგი ეს არაფერია.

რაც შეეხება სათანადო შეზეთვის, ეს არის მიზანშეწონილი მიიღოს სილიკონის სინთეზური მაღალი ტემპერატურის grease. ეს პასტა ეფექტურად ოპერაცია ტემპერატურა -40 დან +290 გრადუსამდე. როგორც სპილენძი, გრაფიტი და სხვა საპოხი მასალები, ისინი გამოიყენება როგორც antiskripnye, მაგრამ არა სარკინიგზო. Universal საპოხი სახელმძღვანელო brake calipers - SLIPKOTE 220-R. მან არ Cokes დრო და არ შრება. ინარჩუნებს სიწმინდეს თითების და გლუვი ride. საპოხი უნდა შეირჩეს ფრთხილად, რადგან თუ თქვენ არასწორი, მას შეუძლია დაბრუნდეს უფრო ძვირი.

ცოტა ხარჯები

რაც შეეხება ღირებულება სამუშაოს, თუ შეასრულოს ყველა სამსახურის სადგური, შუა bulkhead მხარდაჭერა პროფესიონალები მიიღებს 500-დან 2000 რუბლი. რა თქმა უნდა, ბევრი რამ ამ შემთხვევაში დამოკიდებულია ბრენდის მანქანა. შეკეთება caliper დროს WHA ეღირება იაფი, მაგრამ, "BMW" და "მერსედესის" კი ეს წვრილმანი სამუშაოები დაღვრაზე ბევრი ფული.

რაც შეეხება remkoplekty, ისინი გვხვდება ნებისმიერი მარკისა და მოდელის მანქანა, ინტერნეტით საიტები. დღეს ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი მეთოდით მოძიებაში სათადარიგო ნაწილები, და არ არის ძალიან ბევრი out. მაგალითად, უკანა მუხრუჭის caliper Kit გიდები ღირს 800 რუბლი მხარეს, პლუს კომპლექტი დგუში (the cuff და ბეჭედი) - ჯერ კიდევ დაახლოებით 300 რუბლი. ამავე დროს, ფასი უკანა მუხრუჭის caliper დაახლოებით 3-4 ათასი. განსხვავება აქ არის აშკარა. უფრო მეტიც, თვისებები აღწერილია ამ მუხლის სამუშაოები შეუძლია გაუმკლავდეს კი ახალბედა მძღოლი. თქვენ უნდა მინიმუმ ინსტრუმენტები და მხოლოდ რამდენიმე საათით დროს.

განათავსეთ ახალი ან სარემონტო ძველი?

ზოგიერთ შემთხვევაში, არაპრაქტიკული ყიდვა სარემონტო კომპლექტები. მაგალითად, უვლიან გიდები ან დაზიანების ხრახნიანი ერთობლივი ბრალია bleeder დანამატი. თუ ჯერ კიდევ ცილინდრიანი შეუქცევადი დეფექტების, უმჯობესია შეიძინოთ ახალი saddle. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ცდილობენ შეკეთება ძველი, მაგრამ ეს ეღირება, როგორც ახალი, ისე ბევრი წერტილი, რომ.

მაგრამ თუ თქვენ უნდა შეცვალოს მხოლოდ ყდის ან სახელმძღვანელო, ეს დაგიჯდებათ 1000 რუბლი. ორიგინალური სამუხრუჭე caliper ყოველთვის არ არის ადვილი იპოვოს. და ფასი აქვს ის, რომ ხშირად ძალიან მაღალი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეიძინოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ანალოგი. ჩინური calipers სასურველია დასხდნენ. ღირსი კოლეგებთან ეღირება დაახლოებით 20-30% იაფია, ვიდრე ქარხანა. მხარდასაჭერად ახალი სამუშაო ხანგრძლივი, ეს უნდა იყოს ემსახურებოდა ყოველ ჩანაცვლება ბალიშები ან მუხრუჭები.

შეჯამება

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ ცოტა როგორ მანქანა შესრულებული სარემონტო სამუხრუჭე სისტემა. ყველაზე დაუცველი ნაწილი - calipers. ეს არის იმის გამო, რომ ისინი მოქმედებენ მაღალ ტემპერატურაზე. დღეს caliper გადის ბევრი ციკლის გათბობა / გაგრილების. ყველაზე დიდი საფრთხე, მკვეთრი შენელება განეკუთვნება წყალი. ამ შემთხვევაში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ძირითადი დეტალები.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეიძლება დავასკვნათ, რომ ნორმალური ფუნქციონირების brake calipers საჭიროა პერიოდულად:

• შეამოწმოს მთლიანობის დგუში ყდის;
• შეამოწმოს ზედაპირზე სახელმწიფო ცილინდრიანი;
• შეზეთვა რელსები;
• შეცვლა რეზინის bushings გიდები;
• გაიწმინდა rust ადგილებში, რომელიც მიდის სამუხრუჭე ფეხსაცმელი.

თუ შეცვლის უკანა ხუნდები ხორციელდება ყოველ 20 000 კმ-ია, ეს არის ამ ინტერვალის აუცილებელია, რათა შეამოწმოს calipers. ზოგიერთ შემთხვევაში ეს იქნება საკმარისი ჩვეულებრივი ვიზუალური შემოწმების. თუ რაიმე ხილული დეფექტები, ისინი შეიძლება აღმოიფხვრას შესაბამისი სარემონტო ნაკრები უკანა სამუხრუჭე caliper. ინსპექციის წინა მუხრუჭები აუცილებელია შეასრულოს ცოტა უფრო ხშირად, იმიტომ, რომ ეს არის უფრო დატვირთული. ბალიშები წინა ღერძი აცვიათ ბევრად უფრო სწრაფად, რადგან დატვირთვა უფრო მაღალია. ამიტომ, თქვენ უნდა რეგულარულად გაპოხილი ცილინდრი, გიდები, და შეცვალოს cuff. სარემონტო სამუხრუჭე სისტემა კარგ მუშა რათა ავტომობილის უსაფრთხო და კომფორტული.