Sequential კოლოფი. მუშაობის პრინციპი, დიზაინი

გამყიდველები ახალი მანქანების showrooms ცდილობენ არ გამოიყენოთ ისეთი საშიში ტერმინი "რიგითი კოლოფი." მაგრამ თუ არ წასვლას დეტალები, მომხმარებელს, ეს შეიძლება იყოს ვარიაციები ავტომატური ოპერაციის გარკვეული თვისებები (გადართვის კეთდება თანამიმდევრულად).

ფაქტია, რომ რიგითი კოლოფი - მექანიკური ტრანსმისია ცალკე მექანიზმი, რომელიც ავტომატურად აკონტროლებს clutch. რომ არის, როგორც კლასიკური "მანქანა", ამ შემთხვევაში, მანქანა იქნება 2 pedal, მაგრამ მძღოლი ცვლის გადაცემის დამოუკიდებლად. ზოგიერთ შემთხვევაში, ფონდის მძღოლი ჩართულია ავტომატურად.

გამოდის, რომ განსხვავებით ჩვეულებრივი "ავტომატური" რიგითი მექანიკური ტრანსმისია მოითხოვს გარკვეულ უნარებს, რადგან არასათანადო გამოყენება მანქანა აღჭურვილია ეს მანქანა, ალბათობა სერიოზული ზიანი მიაყენა. როგორც წესი, როდესაც ყიდულობენ ასეთი მანქანა, დამკვეთის იღებს შოურუმში ინსტრუქციის გამოყენების მისი ინსტრუმენტები, მათ შორის CPT. მაგრამ, სამწუხაროდ, ყველა მყიდველებს, რომლებიც ყოველთვის არ მოუსმინოს რჩევა მენეჯერების ავტოსალონი.

მეორად ბაზარზე არის უარესი - შესყიდვის გამოყენებული მანქანა, პირი იღებს, საუკეთესო შემთხვევაში, რამდენიმე გაკვეთილი ყოფილი მფლობელი, და უფრო დეტალური ინფორმაცია არ უშლის მას, რომ ნახოთ სპეციალისტი, ან მინიმუმ წაიკითხა შესაბამის ლიტერატურას.

ის ფაქტი, რომ სარემონტო ავტომატური ტრანსმისიების ზოგადად საკმაოდ ძვირია და რიგითი ამ - არ არის გამონაკლისი. და ის მიდის ქვემოთ ადვილად საკმარისი - ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გადაფაროს მისი რამდენჯერმე, და მაშინ უნდა შეიცვალოს ერთეულის ბლოკები.

რომ არის, გამოდის, რომ რიგითი კოლოფი - რამ საკმაოდ სუსტი და ჭირვეული. რაც შეეხება დადებით ასპექტები გამოყენება ამ ერთეული, ისინი ასევე საკმარისი. პირველ რიგში, ეს არის საჭირო შესუსტებას clutch, რომელიც დიდი უპირატესობა "მექანიკა". მეორე, ეფექტურობის მიმართ კლასიკური "მანქანა". მესამე, დროის დაზოგვის (რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ყველა სახის რბოლები და შეჯიბრებები, რომელიც მას და ამუშავება). Sequential გადაცემის სათანადო შენარჩუნება შეუძლია შეამციროს საწვავის ხარჯი მდე დონის მანქანა მექანიკური ტრანსმისია ან კიდევ უფრო დაბალია. და ბოლოს, თუ ასეთი მანქანების ვინც ყიდულობს რაღაც, აქედან გამომდინარე, ისინი მოთხოვნა. მოგების უფრო და უფრო ხშირად.

მუშაობის პრინციპი ასეთი დიზაინი მსგავსია ჩვეულებრივი სახელმძღვანელო ყუთი, მაგრამ არა მძღოლი მუშაობს გადაბმულობის და კომპიუტერი. იმის გამო, რომ ეს, ნაწილები აცვიათ out ბევრი ნაკლებად. მართლაც, მაქსიმალური აცვიათ ხდება, როდესაც იგი არ არის სრულად squeezed გადასვლისას.

უფრო მეტიც, მექანიზმი ყუთი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური სისტემის. ერთის მხრივ, ეს ხდის ოპერაციის უფრო კომფორტული, მაგრამ მეორე - მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ამ გაძვირებას ერთეული და მისი შეკეთება.

გამოდის, რომ დიზაინი არის მარცხი ყველა ერთი და იგივე მექანიკური კოლოფი, მაგრამ მოდერნიზირებული მენეჯმენტის თვალსაზრისით. ამასთან დაკავშირებით, მძღოლი იღებს დამატებით კომფორტს, მაგრამ იხდის ძვირადღირებული მომსახურება და შეკეთება.