Indian მანქანები და ყველაფერი მათ შესახებ, აუცილებელია იცოდეს რუსული motorists

ალბათ ნაკლებად პოპულარულია ინდური მანქანები რუსეთში. თუმცა, ბევრი ადამიანი ვიცი მათ შესახებ. კერძოდ - იმის გამო, რომ ძალიან დაბალი ღირებულება. ზოგადად, ეს თემა არის გარკვეული ინტერესი, ამიტომ მინდა, ამაზე დეტალურად.

პატარა ისტორია

ასე რომ, სანამ საუბრობენ Indian მანქანები, მინდა შევეხო ისტორიაში მათი ყურადღება.

ეს ყველაფერი დაიწყო 90-იან წლებში. ეს იყო მაშინ, რომ ინდური მანქანები არ გახდეს ნაწილი ყოველდღიურ ცხოვრებაში მოსახლეობის Indochina. ამ პროდუქციის მანქანა ვერ დაიკვეხნის დიდი დიზაინი, ახალი ტექნოლოგიების განვითარება, ძლიერი ძრავები და ელეგანტური დიზაინი. მაგრამ ისინი ეფექტური და იაფი - და ეს არის ხალხის ინდოეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ. მაგრამ არსებობს ერთი კომპანია, რომელიც აქტიურად ცდილობს ხელი შეუწყოს მათი მოდელების მსოფლიო ბაზარზე. ეს არის ცნობილი სახელწოდებით TELCO.

მისი ყველაზე პოპულარული მოდელი - Tata. კერძოდ, ეს არის მთელი სპექტრი მანქანა. დეველოპერები აცხადებენ, რომ ეს არის - ის მანქანები, რომლებიც საჭირო გახდეს პოპულარული მოდელი, არა მარტო ინდოეთში, არამედ მთელ რეგიონში.

Tata დამახასიათებელი ონლაინ

ახლა ღირს მეტი, რომ გითხრათ, ამ Indian მანქანა ერთხელ მათი მწარმოებელი ცდილობს აქტიურად შეუწყოს მათ. ხაზი შედგება სედანები, სადგურის ვაგონების და hatchbacks. სპეციფიკაციები არ არის ძალიან შთამბეჭდავი - ერთი ბენზინის და დიზელის. მოცულობა და იმ და სხვა იგივე - 1.4 ლიტრი. ზუსტად ისევე, როგორც ძალა - მხოლოდ 85 "ცხენები".

არსებობს კიდევ Indian სატვირთო მანქანები. ძნელია წარმოსადგენია, მაგრამ ფაქტია, - Tata გადაწყვიტა, რომ არ დაეფუძნება "სამგზავრო ავტომობილი". მძიმე სატვირთო ასევე შევიდა წარმოების.

რა თქმა უნდა, მსოფლიო თანამეგობრობა არ მგონია ოპტიმისტურად არის განწყობილი, რადგან ინდოელები თავს. იგი მარტივია - მარილის ფასი და ხარისხი. პირველი მანქანა შემოიტანა, დიდი ბრიტანეთი. თუმცა, ისინი იქ ისეთი არაპოპულარული, რომ შეღავათიან ფასად მოდელი 20-მდე ათასი ფუნტი. მაგრამ მას შემდეგ, რომ მოთხოვნა არ ჩანს განსაკუთრებული. დიახ, თუნდაც რუსეთში, არავინ შემორბის შეიძინოთ ახალი ავტომობილი ინდური კომპანია Tata. დიახ, მადლიერება ღირს 250 ათასი რუბლი. ეს არის იგივე მოდელი Tata Nano. მაგრამ ბევრი motorists განაცხადა, რომ ისინი უკეთ ბ / შ-უცხოური მანქანა (მაგალითად, "მერსედესი" in w201 ორგანოს ან "Ford" 90-იან წლებში), ვიდრე ეს მანქანა. ამის მიზეზი არის ხარისხი. ყველამ იცის, რომ გერმანელი მწარმოებლები წარმოების ძალიან კარგი მანქანა. და მაინც ემსახურება იმავე როგორც უკვე ტოვებენ. და ის, რაც Tata - არავინ იცის. არ არის გამორიცხული, რომ ახალი ინდური მანქანა დაიშლება ორი წლის შემდეგ.

სხვა მწარმოებლები

Maruti - მნიშვნელოვანი პროდიუსერი ინდური მანქანა. და მისი მანქანები საკმაოდ პოპულარულია სამშობლოში. ალბათ იმიტომ, რომ ინდური ექსპერტები მჭიდროდ ითანამშრომლებს იაპონური საავტომობილო ორგანიზაციები. სხვათა შორის, თავად კომპანია უკვე ორგანიზებული Suzuki Motors. ეს იყო 1973 წელს ნიუ დელი.

Mahindra - სხვა მწარმოებელი. სხვათა შორის, პირველი მანქანა მწარმოებელი! მან დააარსა პოლიტიკას წარსულში. იგი ცნობილია, როგორც ჯონ Mahindra. ზოგადად, ეს ორი კომპანია, რომელიც მეტ-ნაკლებად ცნობილია მსოფლიოში. იმის გამო, რომ პირველი შეიქმნა კონტროლის ქვეშ გამოჩენილი ჯგუფი, და მეორე არის პირველი სახელმწიფო.

პატარა მანქანა

ამდენად, აღნიშნულის გავლის შესახებ მანქანა Tata Nano. ახლა მინდა ვისაუბროთ, უფრო დეტალურად. მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი, რომელიც განსხვავდება ამ იაფი Indian მანქანის შეიმუშავა რამდენიმე წამყვან დაწესებულებებში, საუკეთესო არ მიუღია. შენახვა, ყველაფერი, რასაც მხოლოდ შეიძლება იყოს.

ყდები, როგორც უკან მანქანა და ძრავი არის დამონტაჟებული. დისკები ძალიან მცირე - ასეთი ნაბიჯი შეიძლება მართლაც იდეალური გზები. ძარის ქვეყანაში - ეს არ არის თავსებადი ამ იგივე დისკები. შინაგან საქმეთა ზოგადად მინიმალური. შიგნით არის მხოლოდ საჭე, handbrake, და ადგილს გადაცემის ბერკეტი, რომელიც ძლივს ეწოდოს კომფორტული. სხვათა შორის, საავტომობილო მოცულობა 0.6 ლ. Power - და 33 ცხენის (!). დიახ, ეს "ძალა" განსხვავებულ "Volkswagen Beetle", რომელიც გაიცა შუა 60s.

სხვათა შორის, ხარჯები მანქანა დაახლოებით 5 ლიტრი 100 კმ. ეს მოცულობა საავტომობილო უნდა იყოს 2.5-3 ლიტრი მინიმუმ. ამიტომ თვალსაზრისით ექსპერტები ვერ გათვალა პატარა ხარჯზე.

Bajaj Qute: მახასიათებლები

ეს არის კიდევ ერთი პოპულარული წარმომადგენელი ინდური საავტომობილო ინდუსტრიაში. ეს არის კომპაქტური - ეს არის პირველი. ეს ღირს 250 ათასი რუბლი - ეს არის მეორე. და მესამე, და ყველაზე საინტერესო - ინდური Bajaj მანქანის კლასიფიცირდება როგორც quad ველოსიპედით. დიახ, ეს გეგმავს რუსულ ბაზარზე.

მისი ძრავა 1-ცილინდრიანი, და ძალა მხოლოდ 13.5 ცხენის. ეს არის ძნელი წარმოსადგენია, რომ რუსეთის გზები, რომელიც გაჭრა მეშვეობით BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (და სხვა პოპულარული მანქანა ჩვენს ქვეყანაში), motors, რომლებიც აწარმოებენ რამდენიმე ასეული ცხენის, მიგყავს ეს ინდური avtomobilchik.

რა უნდა იცოდეს ახალი პროდუქტი?

რა შეიძლება გაოცება ეს მანქანა? Indian Qute ვერ შეძლებს, გთხოვთ, კომფორტი - ეს არის ზუსტად. პატარა ცენტრი console შეგიძლიათ ნახოთ გადაცემის ბერკეტი, მაინც იჭერს თვალის არ არის ძალიან მოსახერხებელი მხედველობა და საჭე მოტოციკლი speedometer. დისკები არის პატარა, ძლივს რეგულირება, და უკანა სავარძელი - მყარი ტახტი, რომელიც ძალიან რთულია, რათა შეწყობოდა სამი. ორი - ჯერ კიდევ შესაძლებელია.

ზოგადად, მოდელი არ არის ზუსტად რუსეთის გულშემატკივარი, მიჩვეული კარგი და ხარისხიანი მანქანები. მაგრამ ყველაფერი შეიძლება მოხდეს - შეიძლება ოდესმე და ეს მანქანა-ATV ნახავთ მის მყიდველებს. მწარმოებლები, სხვათა შორის, დაგეგმილი მიაწოდოს ჩვენს ბაზარზე 300 ცალი მონაცემები მოდელები. ზოგადად, ეს ჯერ კიდევ მოსალოდნელია, რომ პრემიერა და გაყიდვების დაწყებას, რა თქმა უნდა, თუ ეს მოხდება.