Radiator VAZ-2106: ჩანაცვლება ელემენტი

საწვავის საჰაერო ნარევი დროს წვის ავრცელებს უზარმაზარი რაოდენობით სითბო. შესაბამისად, ნორმალური ფუნქციონირების ძრავა სჭირდება კარგი გამაგრილებელი რადიატორის. ეს ფუნქცია ხორციელდება გაგრილების რადიატორი. VAZ-2106 ასევე აღჭურვილია მათ. მაგრამ ზოგჯერ ხდება, რომ საქონელი მწყობრიდან. როგორ განსაზღვრავს დაზიანება და შეცვლის თავს ამ ერთეულზე? მოდით შევხედოთ.

რატომ ხდება?

მთავარი მიზეზი, რომ რადიატორის VAZ-2106 გახდა უსარგებლო - გაჟონვის ან ავარია შიგნით საკანში. თუ თქვენ შეამჩნევთ, რომ ანტიფრიზი დონეზე დაიწყო დაეცემა, და ხანმოკლე პარკინგის მანქანა ჩამოყალიბდა puddle სითხე, სავარაუდოდ, არ იყო ავარია გაგრილების სისტემა. მიგყავს ერთად ასეთი malfunction რეკომენდებული არ არის. ზოგიერთი მფლობელებს ურჩევნია შეკეთება ძველი ელემენტს არგონი შედუღების. მაგრამ არა ყველა შემთხვევაში შესაძლებელია (განსაკუთრებით, თუ რადიატორის სპილენძის VAZ-2106). დიახ, და არა ყველა მხატვარი, რომელიც უზრუნველყოფს პრობლემები თავისუფალი ოპერაცია შემცირებული სითბოს exchanger. აქედან გამომდინარე, საუკეთესო გზა ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, - ეს არის ჩანაცვლება რადიატორის. VAZ-2106 - უაღრესად maintainable მანქანა. აქედან გამომდინარე, ეს არის ადვილი დაფიქსირება თავს. ქვემოთ, ჩვენ გავხდით, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს.

ინსტრუმენტები

რა ინსტრუმენტები გვჭირდება ჩანაცვლება? ამოიღონ და დააყენოთ გათბობის რადიატორის, ჩვენ უნდა ხელმძღვანელი "10", გაგრძელების კაბელი, ratchet, Phillips და Flathead screwdriver. თანდასწრებით მაყურებელი ხვრელი არ არის საჭირო.

ნაბიჯი 1 - შერწყმა ანტიფრიზი

პირველი, რაც თქვენ უნდა სანიაღვრე ძველი გამაგრილებლის. მნიშვნელოვანი საკითხია - წარმოების სანიაღვრე გამაგრილებლის საჭიროა მხოლოდ "ცივი". თუ მანქანა ცოტა ხნის წინ წავიდა ამ, სანამ ძრავი ცივდება. ასე რომ, ჩვენ მითითებული მანქანა სიბრტყეზე (შესაძლებელია უმნიშვნელო upslope). Inside, reimplemented ონკანიდან, ანტიფრიზი რადიატორის გამაცხელებელი. VAZ-2106 აგრძელებს დავდგეთ მაინც. ამის შემდეგ, გახსნა hood და unscrew გაფართოების ავზი cap. ეს არის, რათა თავიდან ავიცილოთ ვაკუუმის სისტემა. მაშინ ჩაანაცვლოს სიმძლავრის 5-7 ლიტრი ქვეშ გადინების დანამატი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი აუზი, როგორც ფოტო ქვემოთ. Unscrew დანამატის (ეს არის რეგიონში ცილინდრიანი) და დაველოდოთ ანტიფრიზი მთლიანად ტოვებს სისტემა. იგი მიიღებს დაახლოებით ხუთი წუთის განმავლობაში. ამის შემდეგ, ხრახნიანი თავსახურით და სხვა ვაკანსიებს. ჩვენ გაგრძელება მომდევნო ნაბიჯი.

ნაბიჯი 2 - დემონტაჟის სოდ fan მისაღწევად ერთად ელექტროძრავის და საბინაო

ეს არის საჭირო ნაბიჯი. როგორ ამოიღონ ეს მექანიზმი? მოხერხებულობის, ამოიღონ ტერმინალში და აიღოს ბატარეის გარეთ. ამის შემდეგ, შეუსაბამობა გაყვანილობა აღკაზმულობა სფეროში მარცხენა headlight. ჩვენ აიღოს ძალა კონექტორი. Gat მფლობელებს ჩართვის fan სენსორი. ამისათვის, შესუსტებას დეტალს თითების მხარეებს და გაიყვანოს იგი გარეთ ხვრელი გარსაცმები. Unscrew ხრახნები საფარი. ბოლო ელემენტს ამოღებულ ერთად გულშემატკივართა გარეთ (მარჯვნივ მიდის up). ეს ხშირად ბინძური, ასე რომ დასუფთავების ეს არ არის გარეთ ადგილი.

ნაბიჯი მესამე - ამოიღონ attachments

ახლა ჩვენ უნდა ამოიღონ ყველა Add-on კომპონენტები. ასე რომ, ჩვენ უნდა loosen შლანგი Clamp ელექტროქსელის სატანკო და მილები, წასვლა მანქანის ძრავა. როგორც წესი, ისინი შეიძლება აღმოჩნდა Phillips screwdriver. თუ კავშირი იჟანგება, შესაძლებელია მიმართოს მცირე spanner. პირველ რიგში, ამონაწერი შლანგი გარეთ სადაწნეო და შემდეგ ზედა რადიატორის შლანგი. ახლა თქვენ უნდა გაწყვეტა მავთული fan მხრივ სენსორი. ამის შემდეგ, ღია wrench ან საჭირო unscrew ჭანჭიკები რადიატორის. ელემენტის დამონტაჟებულია მარცხენა და მარჯვენა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოიღონ VAZ-2106 cooler გარეთ. მისი ადგილი შეიქმნა ახალი სითბოს exchanger. შეეცადეთ განათავსებს მას ყურადღებით, რაც შეიძლება, ისე, რომ არ დაზიანდეს სპილენძის ან ალუმინის honeycomb. წინააღმდეგ შემთხვევაში რადიატორის ავარია მოხდება ადრე მისი მონტაჟი მანქანა. მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

შეავსეთ ანტიფრიზი უკან

ახლა თქვენ მხოლოდ შეავსოთ სისტემის ახალი გამაგრილებლის. ამ unscrew გაფართოების ავზი cap და გამოყენების პროცესში მორწყვა შევსების ანტიფრიზი უკან. სცადეთ გამოსული სითხის ნაკადის. არ დავასხათ ძალიან ბევრი ანტიფრიზი დაუყოვნებლივ - არსებობს რისკი ჰაერის ჯიბეებში. ასევე, რათა თავიდან ავიცილოთ ეთერში სისტემა, დააჭირეთ შემოვლითი და outlet მილი. Topping მდე გაგრილების სითხის სათანადო დონეზე, გამკაცრდეს lid და დაიწყოს ძრავა. Progrevshis მოქმედი ტემპერატურა, სამუშაო ჩართული უნდა fan. თუ იგი არ იქცეს, შემოწმება სწორი ინსტალაცია. მას შემდეგ, რაც დღეს და დონის შესამოწმებლად ანტიფრიზი. საჭიროების შემთხვევაში, ყველაზე მდე სასურველ ჩანაწერები. თუ ასეთი არ არის, dilute იგი გამოხდილი წყალი (მაგრამ არ ავურიოთ სხვადასხვა ბრენდების სითხისა).

სასარგებლო მინიშნებები

ხშირად ხდება, რომ თუ თქვენ დააყენეთ ახალი რადიატორის, VAZ-2106 იწყება დასაკარგი ანტიფრიზი. და აქედან გამომდინარე, ეს არ არის იმის გამო, რომ ავარია, და იმის გამო, ფხვიერი კავშირები. ხშირად motorists რეკომენდაცია მკურნალობის მილები სილიკონის sealant და დააყენოთ მათ ახალი მანჟეტები. სხვათა შორის, არ შლანგები არ უნდა იყოს მძიმე ან pinched. თუ ასეა, უმჯობესია მათი ჩანაცვლება ახლით. ბზარები საქშენები ასევე არ არის დაშვებული. ნაკრები არ არის ძვირი, ასე რომ წინასწარ მიწოდების ახალი ელემენტები. გარდა ამისა, რა თქმა უნდა რადიატორის გამოცვლა რეკომენდირებულია, რათა შეამოწმოს მდგომარეობა სითბოს exchanger მხარს უჭერს. თუ ისინი ნახმარი, შეცვლის მათ ძალიან.

რა მოხდება, თუ ანტიფრიზი გახდა ყავისფერი?

გარდა ამისა, გაჟონვა, მფლობელები წინაშე ფენომენი ცვლილება გამაგრილებლის ფერი. რა მიზეზი არის? მიუხედავად იმისა, რომ შეიცვალოს რადიატორის ერთხელ VAZ-2106? ამის მიზეზი ის არის ცუდი ხარისხის ანტიფრიზი. ფერის შეცვლა მიუთითებს, რომ სითხე არ სპეციალური დანამატები - კოროზიისაგან. ეს სითხე არის ყალბი და არ ექვემდებარება ექსპლუატაცია. შეიძინეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ უნდა შეცვალოს მანქანის VAZ-2106 heatsink. როგორც ხედავთ, ეს პროცედურა შეიძლება შესრულდეს დამოუკიდებლად მინიმალური კომპლექტი ინსტრუმენტები. სხვათა შორის, ღირებულება ახალი რადიატორის "ექვსი" (ალუმინის, წარმოება DAAZ) ერთად დამჭერები და მილები არ აღემატება 2.5 ათასი რუბლი.