LuAZ-969M: სპეციფიკაციები, სისტემა, მოწყობილობა

LuAZ - შიდა ავტომწარმოებელი, რომელსაც აქვს მდიდარი ისტორია ივსება განვითარებას სხვადასხვა ტექნიკური გადაწყვეტილებები, ორიგინალური იდეები და წარმოების ცნობილი მანქანა. ერთ-ერთი ყველაზე iconic მოდელის მანქანა, რომ ლუცკის ქარხანა LuAZ-969M. მუშაობა ამ "ყველა რელიეფის მანქანა" დაიწყო ადრეულ 1970-იან წლებში კვლავ "Bagpipe" დამაჯერებლად მოგზაურობს მთელს ხარჯების რუსეთში. რა არის მოიპოვა ისეთი პოპულარობა და აღიარება შორის ჩვენი motorists ამ მოკრძალებული და nondescript პატარა მანქანა? პასუხები ამ და სხვა შეკითხვებს შეისწავლიან, რა თქმა უნდა, ჩვენი Auto მიმოხილვა.

პირველი ყველაფერში!

LuAZ-969M - პირველი ისტორიაში საბჭოთა ავტონაწილები მსუბუქი ჯიპი, რომელიც გამოჩნდა ამავე დროს სრული და წინა. რომ ეს იყო განკუთვნილი საჭიროებების სოფლის მეურნეობისა და გახდა ჭეშმარიტად ეროვნული მანქანა.

ეს არის ხარკი, ჩვენი საბჭოთა ინჟინრები, რომელმაც შექმნა ეს შექმნა. ტექნიკური აღჭურვილობა LuAZ, რომ დრო იყო ყველაზე თანამედროვე და, ზოგადად, 969-I მოდელი ხასიათდება გამოყენებით რიგი მოწინავე ტექნოლოგიებით. ასე რომ, ყოველ საჭე ინდივიდუალურად მითითებული სიჩქარის ერთეული, რითაც მნიშვნელოვნად გაიზარდა კლირენსი. ასევე გამტარიანობა მნიშვნელოვნად გავლენა წამყვანი shaft მშენებლობა, რომელიც უკვე ჩასმული მილის. შეჩერება Lutsky ჯიპი დამოუკიდებელი იყო (წინა და უკანა). და მანქანა არის გასაკვირი მსუბუქი ასალაგმად წონა. ეს ხელი შეუწყო ახალი polunesuschaya ორგანოს სტრუქტურა, აგრეთვე მინიმალური რაოდენობის ტექნიკური აღჭურვილობა, რომელიც გამოიყენება ჯიპი.

მოდერნიზაცია

პირველი მოდელები "Bagpipes", მიუხედავად იმისა, რომ გამოყენების ტექნოლოგიების, მთელი რიგი ხარვეზები. ამიტომ, მალე ლუცკის საავტომობილო ქარხანა საკითხი დააყენა მოდერნიზაციის ჯიპი. ასე დაიბადა პირველი მოდიფიკაცია LuAZ-969M.

პირველ რიგში, დიზაინერებს ცდილობდა გაზრდის სიმძლავრის. მაგრამ ყურადღება არ არ წავიდა და undercarriage. არსებითად დაიხვეწა კორპუსი და ინტერიერი. პატარა შეიცვალა და მანქანის დიზაინი - პირველად "Bagpipes" მხარეს ფანჯარა იყო სავსე და ადგილების დაიწყო აღიჭურვება seat ქამრები. ყურადღება გამახვილდა ხმის. გამოსავალი პრობლემა დამონტაჟება შესაბამისი პანელები.

განახლებული მანქანა არ კარგავენ პოზიციებს და აქტიურად გაიყიდა შიდა ბაზარზე. და ახლა განცხადებები ყიდის ამ სასწაული საბჭოთა საავტომობილო მრეწველობის ძალიან ბევრი.

მახასიათებლები და pitfalls

თუ თქვენ გადაწყვიტეთ შეიძინოთ ეს მანქანა, თქვენ უნდა ყურადღებით მოხდეს ყველა "დადებითი" და "უარყოფითი". პირველ რიგში, LuAZ-969M გარეგნულად - შორსაა სტატუსი მანქანა. მეორე, შინაგან კომფორტს და ხარისხის ხმის ჯიპი შეიძლება შეხვდეს თითოეული motorist არ არის და, შესაბამისად, ეს არის მიზანშეწონილი გამოიყენოს მხოლოდ ვიზიტებს ნადირობა ან თევზაობა. ყოველდღიური ფუნქციონირების მანქანა, სამწუხაროდ, ეს არ არის შესაფერისი.

ერთადერთი, რაც შეგიძლიათ ვაფასებთ "Bagpipe", ასე რომ მისი შესანიშნავი მამოძრავებელი შესრულება და მარტივია, ABC სტრუქტურა. Patency LuAZ უბრალოდ არარეალურია, და ხელს უწყობს არა მარტო ყველა წამყვანი და მსუბუქი ასალაგმად წონა, არამედ მაღალი კლირენსი, რაც უდრის 28 სანტიმეტრი (და ეს მიუხედავად trinadtsatidyuymovyh დისკები!). მართვის სპექტაკლი "Bagpipes" უბრალოდ გასაოცარი - ახლა თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ვიდეო, სადაც ამ მანქანის გაძლევთ ხელმძღვანელი დაიწყოს dorogushchim პრემია ჯიპები, როგორიცაა "Toyota Prado" და "Mercedes GLK».

LuAZ-969M - ტექნიკური სპეციფიკაციები

ძრავის სპექტრი "Bagpipes" არ არის ფართო - აქ არსებობს მხოლოდ ერთი ბენზინის ერთეულის, და მას აქვს ძალიან მოკრძალებული მოთხოვნებს. ძალა ამ ოთხცილინდრიანი "მონსტრის" 40 ცხენის ძალით, და სულ სამუშაო მოცულობა 1.2 ლიტრი. ერთ დროს, იგივე ძრავა (LuAZ-969M) ხელმისაწვდომია რამდენიმე მოდელები "Zaporozhets".

პასპორტით საშუალო საწვავის ხარჯი ჯიპი 60 კმ საათში - 10.0 ლიტრი 100 კილომეტრზე. მოცულობა ავზის მოცულობა 34 ლ. რომ არის, უხეშად რომ ვთქვათ, სრულ შევსების "Bagpipe" საკმარისია 300-350 კილომეტრი. სხვათა შორის, მნიშვნელოვნად დააჩქარებს ამ მანქანის არ იქნება შესაძლებელი, - მაქსიმალური სიჩქარე მხოლოდ 85 კილომეტრი საათში. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან LuAZ არ იქმნება racing და გამავლობის სოფლის მეურნეობის - და აქ იგი გვიჩვენებს მისი ძალა.

გადაცემის შესახებ Loiseau აქვს ძალიან მარტივი სტრუქტურა, ასე რომ პრობლემა ის motorists არ წარმოიქმნება. თუმცა, ერთადერთი სირთულე იმაში მდგომარეობს მოძიებაში საჭირო სათადარიგო ნაწილები - ჯიპი უკვე დიდი ხანია ამოღებულ წარმოება, ასე რომ არაფერი ეს ძალიან, ძალიან რთულია. მიუხედავად იმისა, რომ ნაწილები ძალიან გონივრულ ფასად. დანარჩენი ფუნქცია მანქანა LuAZ-969M საკმაოდ დადებითი მანქანის მფლობელები.

მისი სხეული და შიდა ნაწილი

სხეულის "Bagpipes" ღია ტიპის დასაკეცი tailgate. შიგნით მანქანა აყენებს 4 მგზავრი. სტანდარტული მანქანა შეფუთვა შემდგომი მოიცავს რბილი დაბრუნება, რომელიც სახურავზე ფუნქციებს წვიმიანი ამინდი. არც ერთ სხვა "ზარები და სასტვენები" გარდა იმისა, რომ ღირებულება "მილები" არ შედის.

cons

ერთადერთი პრობლემა, რომელიც ატარებს LuAZ მთელი წარმოების დროს - მაღალი დაუცველობაზე ორგანოს რკინის კოროზიისაგან. თუმცა, პრობლემა, შესაბამისად მანქანის მფლობელებს ძალიან სწრაფად აღმოიფხვრას ჩვეულებრივი brush.

კარვების ხარვეზები არ აქვს, მაგრამ უსაფრთხო მამოძრავებელი ტყის thickets მძღოლები რეკომენდებულია, რომ რკინის სახურავი. დაყენების ეს არის მარტივი, ხელს პრიმიტიული ფორმის ორგანო. ამ შემთხვევაში, ტოტები არ გაჭრა ზედა, რითაც გაუარესების მისი მდგომარეობა და შებოჭილობა.

ზოგიერთი motorists შეცვალოს მათი ადგილი მონტაჟი საქარე მინის საწმენდები. სტანდარტული განსახიერება, ისინი მდებარეობს ზედა ნაწილი მინა. ფონდის მძღოლებს rearrange მათი სიჩქარის ქვემოთ.

Inside არსებობს ასევე უარყოფითი მხარეები. მათ შორის, მძღოლები აცხადებენ, რომ გადაჭარბებული უკანა სავარძლები. იმისათვის, რომ გაიზარდოს კომფორტს ისინი შეცვლილია ან შეიცვალოს უფრო მოსახერხებელი ვარიანტი. კიდევ ერთი ფაქტორი - ეს არის ხმის. ძრავის ხმაური ისმის შიგნით აშკარად ნებისმიერ თანამდებობაზე. გადაწყვეტილება soundproofed პრობლემები შეცვლის კარი upholstery და შეცვალოს ჭერი საიზოლაციო რბილი. ეს საშუალებას მისცემს, რომ როგორმე შეამციროს საავტომობილო ხმაური. მთლიანად აღმოფხვრა ხმები თქვენ ვერ შეძლებთ - რომ შიდა "Bagpipes" bodybuilder მოწყობილობა.

LuAZ-969M დამატებით აღჭურვილია ისეთი საკითხი, როგორც kenguryatnik და ნისლის ფარები. ზოგიერთ შემთხვევაში, motorists ამის airbrush სხეულის "hacks" სტილის ან აირჩიოს უფრო ორიგინალური ფერი. მაგალითად, "Bagpipe" შეიძლება დახატული სტილი lightning, როგორც ჩანს, ფოტო ქვემოთ.

LuAZ დიზაინი ძალიან ორიგინალური airbrushing. მართალია, ღირებულება სამღებრო სამუშაოები უდრის ½ ფასი მანქანა თავისთავად.

ღირებულება

მას შემდეგ, რაც "Bagpipe" ამოღებულ წარმოების მრავალი წლის წინ შესაძენად ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ ის პოზიცია, რომ ბ / შ. არ უნდა ცდება არჩევანი, თქვენ უნდა ყურადღებით ვეძებთ მოდელი და ნახოთ bunch of განცხადებები. ეს ხშირად ხდება, რომ მანქანა არის ექვემდებარება კოროზიის და განსაკუთრებით სამწუხარო, როდესაც rust დაცხრილული ბოლოში მანქანა. ზოგადად, ეს პრობლემა, რომლებიც თან ახლავს "Bagpipes" ყოველთვის, არამედ იმიტომ, რომ მას შემდეგ, რაც შეძენის მანქანის მფლობელებს ხშირად უნდა საზ ახალი ორგანო. მაგრამ მეორეს მხრივ, ეძებს ფასი, რომელიც მერყეობს 200-დან 1 ათასი დოლარი, Loiseau შეუძლია პატიება ბევრი - და არასასიამოვნო სკამები, და გაისმა სხეულის და სუსტი ძრავა, და კიდევ დაუცველობის კოროზიისაგან. სხვათა შორის, ინტერნეტში არსებობს ზოგჯერ რეკლამა გაყიდოს "Bagpipes" გამართულ ფასი 3-5 ათასი დოლარი. რა თქმა უნდა, ტექნიკური მდგომარეობის სატრანსპორტო, თუ იგი მხოლოდ გააძლიერა off ასამბლეის ხაზი, არამედ იმიტომ, რომ მისი მარტივი და პრიმიტიული დიზაინი იქნება ყველაზე გონივრული ყიდვა LuAZ $ 200, და დასრულდება ხელში (თუ გაქვთ თავისუფალი დრო).

დასკვნა

შემაჯამებელი, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანის LuAZ-969M - სახის დიზაინერი, რომ ისწავლონ, რომ ძალა პრაქტიკულად ნებისმიერი motorist მსუბუქი ხელმძღვანელი და ნიჭიერი ხელში. შეკეთება "Bagpipe" შეიძლება, ფაქტობრივად, ამ სფეროში, და გავიდნენ mire ეს არ არის რთული მხრივ winch. და მიუხედავად იმისა, რომ სრული ნაკლებობა კომფორტს, ეს ჯიპი ითვლება ყველაზე პრაქტიკული და საიმედო მანქანა, რომელიც, როცა ფრთხილად ოპერაცია მოგემსახურებათ ათწლეულების განმავლობაში.

LuAZ - a ჯიპი ნამდვილი გულშემატკივარი ექსტრემალური დანარჩენი, რადგან წყალობით მაღალი ხარისხის გაშვებული და ჯვარი ქვეყნის "Bagpipe" გაივლის კიდევ იმ ადგილებში, სადაც არავინ იყო წასული სხვა ადამიანის ფეხით.