Სხვადასხვა ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის სხვები?

ნახევრად მისაბმელიანი - არის ტიპის მძიმე მოვალეობა მისაბმელიანი, რომლებიც განკუთვნილია საქონლის, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ ტემპერატურულ პირობებში. ეს საქონელი მოიცავს ხორცი, ზღვის პროდუქტები, ალკოჰოლური სასმელების (ღვინის კერძოდ), მედიკამენტები, ყვავილები და ნახევრად მზა პროდუქცია. თანამედროვე ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის აღჭურვილია სამაცივრო ერთეული, რომელსაც შეუძლია გაგრილების სატვირთო bay რომ ტემპერატურა მინუს 20-30 გრადუსი. თუმცა, ძირითადად, სატვირთო გადაზიდვების ზემოთ მოითხოვს ერთგულებას შორის -18 to +12 გრადუსი.

პრინციპი ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის მუშაობა არ განსხვავდება მათი მთავარი ერთეული. ერთადერთი განსხვავება ის არის, რომ გაციების ტერიტორიაზე. იმისათვის, რომ უზრუნველყოს სამაცივრო ყველა 33 pallets სატვირთო, ბევრი ძალა არის საჭირო. სწორედ ამიტომ, ყველაზე მეტად ამ ერთეული აქვს საკუთარი შიდა წვის ძრავა, რომელიც, როგორც წესი, მუშაობს დიზელის საწვავი. ნახევრად მისაბმელიანი დაახლოებით 3-4 ლიტრი დიზელის საათში. საწვავის მასში შეედინება ცალკე სატანკო, რომელიც მდებარეობს ფარგლებში სამაცივრო ერთეული.

პირველ რიგში, "მსაჯი" იღებს ჰაერის გარედან, მაშინ იგი გადის რამდენიმე ეტაპად გაგრილების (ნახევრად მისაბმელიანი ასევე აქვს სითხისა) და იკვებება გულშემატკივართა პირები შიგნით. მუშაობის პრინციპი მსგავსია საავტომობილო კონდიციონერი, მხოლოდ შესასრულებელი სამუშაოს მათ აქვთ განსხვავებული.

აღსანიშნავია, რომ ახალ, ნახევრად მისაბმელიანი აღნიშნულია სპეციალური სტიკერზე, რომელიც მიუთითებს, რომ გარემოში შეესაბამება კონკრეტული სტანდარტი. როგორც წესი, label ფერადი მწვანე ან ლურჯი, და მდებარეობს ზედა კედელი სხეულის ორივე მხარეს. ახლა ყველა პარამეტრების გააკეთა ევროპაში, მათ შორის, ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის Krone, შეესაბამება FRC სტანდარტი. ეს ნიშნავს, რომ სისტემა ვერ ტრანსპორტირება ტვირთის ტემპერატურა მერყეობს მინუს 20 პლუს 12 გრადუსი.

რაც შეეხება დიზაინი, დღევანდელ ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის იზოლირებული ორგანოს, დამზადებული, როგორც წესი, fiberglass პანელები. მანამდე, ბევრი მწარმოებლები არ გამოიყენება ფოლადის სენდვიჩის პანელი (ნათელი მაგალითია - Czech «ALKA» და 2-ღერძი საბჭოთა ODAZ).

ტვირთის ნაწილების მრავალი მისაბმელიანი აღჭურვილია სპეციალური კაკვები ტრანსპორტირების საქონლის, ისევე როგორც განივი წნელები განთავსება საქონლის ორ შტოს. ზოგიერთი მოდელები აღჭურვილია სპეციალური baffles, რომელიც საშუალებას ტრანსპორტირება ორი ტვირთის ამავე დროს სხვადასხვა ტემპერატურაზე.

ყველა ევროპული ნახევრადმისაბმელიანი ავტოტრანსპორტის აქვს სიგრძე 13.6 მეტრია, რაც მათ საშუალებას აძლევს იყოს ტრანსპორტირება ტვირთის მოცულობა აღემატება 86 კუბური მეტრი (როგორც წესი, მოთავსებული მასში 33-დან 36 pallets).

ამ ეტაპზე, ღირებულება new trailer ერთად სამაცივრო ერთეული რუსეთში დაახლოებით 3-3.5 მილიონი რუბლი. ამავე დროს, ღირებულება დაიხრება ანალოგი 2 ჯერ უფრო მცირეა. მაშინაც კი, გერმანული 86-სს "SHMITZ" ღირს არაუმეტეს ნახევარი ორი მილიონი რუბლი.