IL-96-400: აღწერა, მახასიათებლები და თვისებები

IL-96-300 და IL-96-400, როგორც სახელი ვარაუდობს - ორი ვარიანტი იგივე თვითმფრინავი, ის რუსეთის დიზაინერებს. მეორე ვერსია უნდა იყოს ლოგიკური გაგრძელებაა პირველი, მაგრამ რიგი მიზეზების გამო სრულიად განსხვავებული მანქანა. თვითმფრინავი შინაგან საქმეთა განსხვავდება, ტექნიკური პარამეტრები და ფრენის მახასიათებლები ... ბედი.

თავდაპირველად, ეს იყო გემების ტრანსპორტირების მგზავრი, შესაბამისად, საშუალო და დიდ მანძილებზე. მაგრამ ახლა 300 მოდელი არის ერთადერთი საპრეზიდენტო რაზმი და I-400 ... სინამდვილეში, ყველაფერი წესრიგშია. სპეციფიკაციები, თვისებები და სურათები IL-96-400 მოდელი მიგვაჩნია.

ამბავი

ადრეულ 80, OKB Ilyushin განვითარებული საშუალო რადიუსის თვითმფრინავი, სახელად IL-86. მანქანა შეიქმნა მიღებულ სტანდარტებს გაუტოლდა. განსხვავებით ადრე 62-ე და გარკვეული განვითარების Tupolev ძრავები 86 წლის პილონები ფრთებქვეშ. ეს ფართო ორგანოს თვითმფრინავი, რომელსაც თანამედროვე (იმ დროს) motors და კონტროლის სისტემები. ერთი რამ: მთლიანად ჩაანაცვლებს მოძველებულ IL-62, ეს მანქანა ვერ გაუკეთებია.

გვიან 80, არსებობს მონაცემები სამგზავრო თვითმფრინავი IL-96. ეს განვითარება უნდა უკავშირდებოდეს ფართო ორგანოს ტიპის, მაგრამ რომ გახდეს ხანგრძლივი haul მანქანა. საფუძველზე ახალი თვითმფრინავი უნდა ემსახურებოდეს 86, მაგრამ სათანადო შესწორებები, რომლებიც ეხება სიჩქარე, ტომი საწვავის ტანკები და შესაძლებლობა ხანგრძლივი ფრენის. პირველი რეისი ტესტები ჩატარდა, 1988 წელს მასობრივი წარმოება იწყება 1993 წელს. 2009 წელს გამოაცხადა ვაკონტროლებდით წარმოების მოდელები, როგორიცაა უიმედო. ამ წლების განმავლობაში, მსოფლიომ დაინახა, სულ 22 (სხვა წყაროების 28) მანქანა. დარჩენილი ოპერაცია თვითმფრინავი მოქმედი კუბა, რამდენიმე შეცვლილია ვერსიები გამოიყენება ავიაკომპანია "Russia" მომსახურების პირველი პირები სახელმწიფო.

მოდელი 300

დაწყების შემდეგ სერიული წარმოების ახალი მოდელი, რომელიც მიიღო ინდექსი 300, ეს შედის "აეროფლოტი". მანქანა, რომელიც შეიძლება კონკურენციას წამყვანი ძალების განვითარების "Boeing" და "Airbus", განვითარების გუნდი მიიღო სახელმწიფო პრემია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს თვითმფრინავი იყო იაფი, უსაფრთხო და ზოგიერთ შემთხვევაში კი ზემდგომი ამერიკის განვითარების, საშინაო მატარებლების ყიდვა "Boeing". ამ შემთხვევაში, მოტივაცია ასეთი შეძენა ზოგჯერ ყველაზე სასაცილოა ფორმა. მაგალითად, "ბოინგი" ორი ეკიპაჟის წევრები და სამი წლის Ile. ან რომ "Boeing" არის უფრო უსაფრთხო, თუმცა დიზაინი ჩვენი ტესტი განვითარების დამტკიცებულა.

დეტალური სპეციფიკაციები თვითმფრინავი IL-96-300 პრაქტიკულად იგივე მობილური 400, მხოლოდ, რომ ყოფნა ეს გემი საშუალებას გაძლევთ "აეროფლოტი", რათა რეისების მოსკოვის ნებისმიერ ქალაქში ამერიკაში, და ამავე დროს შეასრულოს 300-მდე ადამიანი (odnosalonnaya განლაგება).

დაბადებიდან 400

პირველი სატვირთო შემადგენლობაში იყო IL-96T. იგი დაიბადა 1997 წელს ფარგლებში რუსულ-ამერიკული ხელშეკრულების. რუსეთმა glider, და ამერიკელები გათვალისწინებული 4 ძრავა რომ "Pratt & Whitney" (როგორიცაა გამოყენებით "777") და ბორტ ავიონიკა ეხლა Collins. თვითმფრინავი ოდნავ სიგრძივი fuselage, სატვირთო ტექნიკის, და კიდევ უკვე დამოწმებული ამერიკული FAR25 სტანდარტებს. მაგრამ შემდგომი წარმოების არ გამოვა. ეს არის ამ საფუძველზე მოგვიანებით აგებული პირველი 400 წუთი. თვითმფრინავში დადგენილი რუსული და რუსულ ავიონიკა იგივე სისტემებში.

მოდელი 400

ამავე საუკუნის დეველოპერები გათავისუფლების ლაინერი, რომ შეუძლია ფრენა 500 კმ შემდგომი, და, ამავე დროს, მიიღოს ბორტზე უკვე 435 ადამიანი. მაგრამ რთული ფინანსური მდგომარეობა რუსეთში პრაქტიკულად ასამარებს სამგზავრო თვითმფრინავი, მაგრამ საფუძველზე მისი დაპროექტებული სატრანსპორტო ვერსია. იცვლება სამგზავრო, სატვირთო კარი ემატება, ხოლო 2007 წელს საჰაერო შოუ ექსპონატების შემდეგ განვითარების Voronezh კომპანიები - IL-96-400T. ეს არ არის ახალი განვითარება, მას შემდეგ, რაც შესრულების მაჩვენებლები უცვლელი რჩება. ორი წლის უსაქმურ თვითმფრინავი, იცვლება მფლობელებს, როგორიცაა ხელთათმანები, მაგრამ 2009 წელს მანქანის დაინტერესდა რუსული კომპანია "ფრენის" და პირველი სამი თვითმფრინავი გაუგზავნა (ორი უკვე შეგროვებული ადრე, 2007 წელს და არსებობდა, როგორც ექსპერიმენტული ნიმუშები). ამდენად, დაწყების თარიღს ოპერაცია ითვლება 2009 წლის 23 აპრილი. კარპოვი, პრეზიდენტი "ფრენის", გაზრდას გეგმავს რაოდენობის მანქანები 6 ცალი, მაგრამ 2013 წელს, გადამზიდავი აღიარებულია გაკოტრდა. Voronezh შეიკრიბა მეოთხე თვითმფრინავი, მაგრამ ეს, გასაგები მიზეზების გამო, არ შეიძინა კომპანია.

მაგრამ სატრანსპორტო მობილური სხვა დაინტერესებული მყიდველი - რუსეთის საჰაერო ძალების. დღეისათვის არსებობს ჭორები, 30 სატრანსპორტო თვითმფრინავები და როგორც ბევრი მოდელები 300. პირები თავდაცვის სამინისტრომ განაცხადა, რომ პროგრამა ასახული 10 წლის განმავლობაში, ისე, რომ მიიღოთ ბოლო მანქანის 2024 წელს.

შემადგენლობა

მისი რთული ცხოვრების IL-96 განიცადა რამდენიმე ცვლილებები. გარდა ამისა, ძირითადი მოდელები - 300 და 400, იგი გამოვიდა კიდევ რამდენიმე ვარიანტი, რომელთა უმრავლესობა ან გარდაიქმნება სხვა ვერსიით, ან დარჩა, როგორც პროტოტიპი. მათ შორის არიან:

• IL-96T - პირველი პროტოტიპი თანამედროვე 400 მოდელი. მხოლოდ ასლი მთელი ხაზი, გარკვეული დრო გამოიყენა ამერიკული აღჭურვილობა.
• Il-96M - მეორე ასლი პროტოტიპი. ძირითადი განსხვავება იყო დაგრძელებული fuselage.
• Il-96-300 - სამგზავრო ფართო ორგანოს თვითმფრინავი მოდელი. თითქმის 20 წლის განმავლობაში ეს მოდელები (სულ 6 მანქანაზე იყო არაოფიციალური მონაცემებით, კომპანიის ბალანსი) შეზღუდული რაოდენობით გამოიყენა აეროფლოტი.
• IL-96-400 და 400T - შესაბამისად სამგზავრო და სატრანსპორტო თვითმფრინავის მოდელი. ან მდე 92 ტონა ტვირთი, და 400-ზე მეტი ადამიანი.
• IL-96-400TZ - მოდელი დიზაინი წინა ვერსია. ტანკერი, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან რუსეთის საჰაერო ძალების. ეს არის ამ განსახიერება, მოდელი 400 უბრძანა, როგორც დაგეგმილი ჩანაცვლება IL-78.
• Il-96-550 - პროტოტიპი ორმაგი დეკერს თვითმფრინავი. იუმორისტული ბოინგ 747-400. ეს კიდევ უფრო განვითარება - ეს არის ჯერჯერობით ცნობილი არ არის.

სია არ არის კონკრეტულად, მათ შორის რამდენიმე მოდელები ryazryada "PU" (საკონტროლო წერტილი) ეს შეიცვალა 300 და 400 მოდელები, რომლებიც ცალკე ჯგუფი "Russia" Airlines და საერთაშორისო კლასიფიკაციის მოხსენიებული, როგორც "საბჭო №1"

მახასიათებლები

რუსული თვითმფრინავი IL-96-400 იყო შექმნის პროცესი რამდენიმე ფუნქცია, რომელიც განასხვავებს მას სხვა თვითმფრინავი კომპანიები.

Aircraft ტანკერი, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან სამხედრო, არის მოდელი "ორი ერთში". დამატებითი საწვავის ავზების მოთავსებული fuselage, რომლებიც დაკავშირებულია მთავარ საწვავის სისტემა და შეუძლია დაბინავება დამატებითი 62 ტონა საწვავი. თვითმფრინავი შეიძლება სიტყვით საფონდო მანძილი 3500 კმ. თუ არ არის საჭიროება refueling, ეს არ არის ადვილი უნდა გარდაქმნადია ჩვეულებრივი სატვირთო. ფრენის დიაპაზონი არ შეიცვლება, მაგრამ დატვირთვა შეიძლება იქნას მიღებული მდე 92 ტონა.

მეორე თვისება ლაინერი საქმე უსაფრთხოებას. 96-ე იყო ერთადერთი თვითმფრინავი მსოფლიოში, რომელსაც შეუძლია იჯდეს ჩვეულებრივ, იმ შემთხვევაშიც კი მარცხი ყველა ოთხი ძრავები ფორუმში. ამ შემოწმების ჩატარდა პირველი სასამართლო რუსეთის ტესტი მფრინავი. In ფრენის, გამორთეთ ყველა 4 ძრავა, რის შემდეგაც თვითმფრინავის უსაფრთხოდ დარგეს ჩვეულ გამწვანების.

პროდუქტის სპეციფიკაცია

ქვემოთ ჩვენ მიგვაჩნია, რომ სხვა და პარამეტრების IL-96-400 თვითმფრინავი. ტექნიკური მახასიათებლები სატრანსპორტო ვერსია:

• სიგრძე - 64 მ;
• სიმაღლე - 15, 7;
• სიგანე - 6.1 მ;
• wingspan - 60,1m;
• ფრთის ფართობი - 392 კვ. მ;
• ასაფრენი წონა (max) - 270 მ;
• საკრუიზო სიჩქარე - 850 კმ / სთ;
• ჭერი - 13.100 მ;
• სპექტრი - 10,000 მ;
• payload - 92 მ;

• ჯდომისას მოცულობა - 435 ადამიანი (ერთი კლასის საცხოვრებელი);
• Runway ასაფრენი - 2600m, დარგვა - 1980 მ.

ფრენის აკრძალვა

მე არ კეთდება ისტორიაში თვითმფრინავი და არ მოკლევადიანი, მაგრამ მაინც მოუტანა დიდი ზარალი რუსული მატარებლები, აკრძალვა რეისები. მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება შედეგად ინციდენტი 2005 წლის აგვისტოში, როდესაც გამგზავრების Finnish საპრეზიდენტო საბჭოს ვერ მოიპოვებს საჭირო სიჩქარე გამიჯვნა. მისი თქმით, მთავარი დიზაინერი, გადაწყვეტილება უკანონო იყო. ის ფაქტი, რომ IL-96-400 ნიშნებია შესაძლო წარუმატებლობის ერთეული სხვადასხვა მიზეზების გამო. ჰიდრავლიკა აქვს სარეზერვო ჭარბი მოხმარება 4-ჯერ. ეს რეზერვი იქნება საკმარისი შენარჩუნება ნორმალურ ინჰიბიციის 12 გემი საჭე, მაშინაც კი, როდესაც სისტემა ვერ ერთ ან ორ საბურავს. მათი ფუნქცია იქნება გადავიდეს სხვა.

დასკვნა

რიგი მიზეზების გამო თვითმფრინავი IL-96-400, შექმნილია თავდაპირველად დიდი ხნის haul თვითმფრინავი, გადაკვეთეს სამხედრო სამსახურში. ამავე დროს, იმის გამო, რომ მგზავრი წარსულში, BBC წარმოებული მანქანა, რომელიც შეუძლია ასრულებენ მრავალი ამოცანები: ჩვეულებრივი transporter თანმხლებ თვითმფრინავი. წინააღმდეგ შემთხვევაში არსებული ვითარება, ფოლადი ფრინველი ფრენა ტერიტორიაზე ყოფილი საბჭოთა კავშირის საშუალო და ხანგრძლივი დისტანციებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, მთელი ხაზი 96 თავდაპირველად შექმნილია როგორც ჩანაცვლება ორი მანქანა: IL-86 IL-62.