Hyundai H1- ერთგული თანაშემწე ნებისმიერ სიტუაციაში

Hyundai H1 პირველი იხილა სინათლე 1996 წელს იყო მდგომარეობაში ბაზარზე, როგორც კომერციული ავტომანქანა. მისი პროტოტიპი მსახურობდა Mitsubishi Space Gear, და ეს იყო აშკარა შეხედვით. მაგრამ 2007 წელს Motor Show სეულში, მას საჩუქრად მეორე თაობის მანქანა, რომელიც დამსახურებულად მოიპოვა პოპულარობა. მისი გამოჩენა შეიძინა პიროვნების თვისებების. შეცვლილი ზომის და ფორმის ცხაური და ფარების გაიზარდა, თუ გაჭიმვა upwards. უკანა განათება , ძალიან, გამოყვანილია, რითაც იზრდება მანქანა ვიზუალურად. თუ პირველი ვერსია იყო სალონში 12 მანდატი, მას შემდეგ, რაც რვა გადაწყვიტა დაეტოვებინა ცვლილება.

ბოლო წლების განმავლობაში, ბევრი აქვს უნდა ტრანსპორტირება მცირე ჯგუფებში ადამიანი. ზოგიერთი ეს სამუშაო ვინმე უბრალოდ ცხოვრობს, არამედ იმ და სხვა აზრი ყურადღება მიაქციონ Hyundai H1. მანქანა განკუთვნილია დიდი ოჯახი და მეგობრული კომპანია. ეს ფართო რვა მინივენი არის კარგი, რადგან ეს არის კომფორტული, მოსახერხებელი და ტევადი. იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც ექსკურსია სატრანსპორტო, შესაძლებელია შეხვდება ჯგუფის ბიზნეს პარტნიორებს, რომლებიც დადგა, და ეს შესაძლებელია ჩაძირვის მთელი ოჯახი, უბრალოდ წასვლა კოტეჯის ან დაიწყოს განვითარება საავტომობილო სამგზავრო.

რა თქმა უნდა, დატოვონ ეს მანქანა პიკნიკი იქნება საკმაოდ პრობლემატური. კლირენსი და შთამბეჭდავი ბაზა არ იძლევა საშუალებას, მას მოვუწოდებთ ღრმა ტყეში, მაგრამ მეორეს მხრივ, მას არ თავდაპირველად შეიქმნა იმისათვის, რომ დაპყრობის რელიეფის. იმის გამო, რომ ის ჯერ კიდევ ქალაქის ავტომობილი. დამოუკიდებელი სავალი McPherson უზრუნველყოფს გლუვ ride კი არ არის ძალიან რბილი გზა.

მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომები, გადამწყვეტი წრე Hyundai H1 არის 11,2-12 მეტრი, რომელიც მოსახერხებელია დიდი ქალაქი, გადატვირთული გზა. მოცურების კარი იხსნება დიდი გახსნას და საშუალებას მისცემს მგზავრებს ადგილი კი შემოიფარგლება ფართები რისკის გარეშე დაშავებული გაჩერებული შემდეგი მანქანა.

Manufacturers მიღებული ზრუნვა, რომელიც იქნება Hyundai H1 Starex ქვეშ hood და იმ პირობით, როგორც ბევრი როგორც სამი ვარიანტი ძრავა. ბენზინი მოცულობა 2.4 170 "გასეირნება" და ორი დიზელის მოცულობა მოცულობა 2.4 და 2.5 116 და 170 "ცხენი". ასეთი მრავალფეროვნება, როგორც ჩანს, დააკმაყოფილებს ყველას, ვისაც სურს, მაგრამ დიზელის ვერსიები ხელმისაწვდომია რუსულ ბაზარზე. მიზეზი ეს გადაწყვეტილება არ არის სრულიად ნათელია, მას შემდეგ, რაც საუკეთესო მწარმოებლები, პირიქით, ცდილობენ არ შევიდა ჩვენს ბაზარზე დიზელის მანქანები, შიშით, რომ ხარისხის დიზელის საწვავი შეუძლია "მოკვლა" ძრავა ამოწურვამდე გარანტიის პერიოდში.

Hyundai H1 არის საკმაოდ ეკონომიური, მოიხმარს კომბინირებული ციკლის დაახლოებით 9 ლიტრი დიზელის საწვავი. ბენზინგასამართი ვარიანტის ოდნავ voracious. მან უნდა ცოტა მეტი 11 ლიტრი. ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც გამოყენებით მანქანა საქმიანი მოხმარება არ არის კრიტიკული. დაარბია ასობით მანქანები 14.5 წამში, ხოლო მაქსიმალური, რომ დასაშვებია მწარმოებლის მიერ, 183 კმ / სთ.

ძირითადი კონფიგურაცია Hyundai H 1 Starex არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი, მაგრამ, როგორც ვარიანტი, რომ შესაძლებელია დააყენოთ ავტომატური. სხვა სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ABS, წინა უსაფრთხოების ბალიშები, კონდიციონერი და რადიო საბორტო კომპიუტერი. უფრო ძვირი ვერსია მოიცავს ტყავის მორთვა, დამატებით გამაცხელებელი სალონში და უკეთესი აუდიო სისტემა.

უკან მესამე რიგის სავარძლები აქვს საბარგული. არ არის ძალიან დიდი მინივენი, მაგრამ შეიძლება ამოღებულ საჭიროების შემთხვევაში, მესამე რიგის და მეორე ცვლა. ეს იქნება გასათავისუფლებლად ძალიან დიდი საბარგული. მანქანა შეიძლება შეასრულოს მდე 800 კგ ტვირთი.

ამრიგად, შეიძლება ითქვას, რომ კორეის მანქანა, დადასტურებული კარგი მუშა, არის პოპულარული. კარგი ტექნიკური მონაცემები მხოლოდ ადასტურებენ იმ ფაქტს, რომ კორეის მანქანა იპოვეს თავიანთი ნიშა ჩვენს ბაზარზე და დარჩეს იქ ხანგრძლივი.