Bleed გადაბმულობის საკუთარი ხელებით

სიტუაციაში, რომელიც ნებისმიერი ავტომობილის clutch სისტემა ვერ იმუშავებს, თუ ვერ, შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზების გამო. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი მარცხი შეიძლება მნიშვნელოვნად საფრთხეს უქმნის სიცოცხლეს მძღოლი, მგზავრი და სხვები. იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს მარცხი ბრუნვის ავტომობილის ძრავის დანარჩენი გადაცემის სისტემის ერთეული, სატუმბი clutch ხშირად ერთადერთი მისაღები საშუალებები აღმოსაფხვრელად საფრთხეს უქმნის სიცოცხლეს.

რომ ეწევა clutch?

ხალხი საკმარისად შორს მანქანა მოწყობილობა ცოდნა, ტერმინი "clutch" ხშირად აერთიანებს ორ სრულიად განსხვავებული ცნებები. შეკავება სავალი ბორბლები მანქანა და თავსებადობა შიდა წვის ძრავა ერთად კვანძების და ერთეული, რის შედეგადაც მანქანა მოძრაობაში ეწოდება სიტყვა. მოყვარულთა, ტერმინი "სისხლდენის clutch" უკავშირდება შეძენის ახალი და საბურავები ან რაღაც წარმოუდგენლად "გაუგებარი" ფიზიკური ფორმულები.

მართლაც, ორი ტერმინი ზუსტად იგივე, მაგრამ წარმოადგენს სრულიად განსხვავებული რამ. სინამდვილეში მოჭიდება - შეუცვლელი კომპონენტია გადაცემის მანქანა, რომელიც შედგება კომპლექსური სისტემის კომპონენტები და კრებების. მთავარი და ერთადერთი მიზანი მანქანა სისტემები, მიუხედავად იმისა, მარკა, მოდელი და წელი - გადაცემის მიერ გამომუშავებული ძრავა ნებისმიერი ტიპის, კომპონენტები და მექანიზმების წამყვანი მანქანა მოძრაობაში.

ტიპიური დაზიანება

არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ მაღალტექნოლოგიური და ძვირადღირებული და ჰქონდა მანქანა, მისი ძალაუფლება არის ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი რაოდენობა. დროთა განმავლობაში, სატუმბი clutch VAZ ხდება როგორც აუცილებელი, როგორც რემონტი და მსგავსი საბჭოები უფრო ძვირი მანქანები. და ეს არ არის იმ ხარისხის გამოყენებული მასალების და პრინციპი მუშაობის ე.წ. "clutch კალათები." ტიპიური მისი დაზიანებები მოიცავს:

• მექანიკური აცვიათ ნაწილები და კომპონენტები;
• არასწორი კორექტირებას abutment ინდივიდუალური კომპონენტები;
• ingress ჰაერის სისტემა, ტენიანობის და მტვერი.

ეს უბრალოდ, ღირს ფოკუსირება უკანასკნელი ასპექტი. ეს არის ამ ხარვეზის ხშირად მივყავართ მოჭიდება უკმარისობა. ამდენად, განსხვავებით ბევრი სხვა შემთხვევაში შეიძლება აღმოფხვრას ნაკლი და საკუთარი. სწორად განხორციელებული სისხლდენის clutch მონა ცილინდრიანი ხშირად შეუძლია მიიტანოს მანქანის მფლობელი დაკარგვა დრო, ძალისხმევა და მნიშვნელოვანი ფინანსური რესურსები.

როდესაც საჭირო სატუმბი

როდესაც თქვენ უნდა განახორციელოს ეს ოპერაცია? კვლავ უნდა ითქვას, რომ სატუმბი clutch არ არის პანაცეა, რომელიც შეიძლება მოსაგვარებლად არანაირი პრობლემა დამუშავება მანქანა. ეს ქმედებები ვერ შეძლებს მოსაგვარებლად საკითხი იმ შემთხვევაში, თუ კრიტიკული აცვიათ ან არასათანადო კორექტირებას შეკრებებისა და მექანიზმები. თუმცა, თუ დადგინდება, რომ მიზეზი არასწორი ოპერაციის გადაბმულობის ადგილზეა ტენიანობის, მტვერი ან ჭუჭყიანი, მაშინ დავაღწიოთ პრობლემა შეიძლება იყოს თუნდაც საკუთარი.

რა თქმა უნდა, მას შემდეგ, რაც serviceability ნებისმიერი ავტომობილის clutch პირდაპირ უკავშირდება მოძრაობის უსაფრთხოების, როდესაც ის აღმოაჩენს პრობლემა ის არის ყველაზე მიზანშეწონილი მიმართოს მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები. იმის გამო, რომ მათ აქვთ ღრმა თეორიული ცოდნა ავტომობილის მოწყობილობები, მდიდარი პრაქტიკული გამოცდილება და ყველა საჭირო აღჭურვილობა და არსენალი სპეციალური ინსტრუმენტი, სატუმბი clutch ( "Opel" არ არის გამონაკლისი) განხორციელდება უმოკლეს დროში, ხარისხის გარანტია. მიუხედავად ამისა, მთელი ციკლი სამუშაოები განხორციელდება და საკუთარი.

რატომ არის ეს პროცედურა?

გადაბმულობის გათავისუფლების სისტემა თანამედროვე მანქანებით შედგება შემდეგი კომპონენტებისაგან:

• სამაგისტრო ცილინდრიანი დგუშის-pusher;
• ჩართვა შლანგები და მილსადენები;
• ელემენტები დამაგრების სისტემა.

თუ არ შეეხოთ მექანიკური ნაწილები და არ ჩავუღრმავდებით intricacies of კინემატიკური სქემები, მაშინ ასეთი ოპერაცია, როგორც სატუმბი clutch აქვს მხოლოდ ერთი საკმაოდ მაღალ მიზანი - ამოღების სისტემა ჭარბი ჰაერის, რომელიც არ უნდა იყოს ყველა.

სირთულეები, რომ დარწმუნებული ვართ, რომ წარმოიქმნება

მიუხედავად იმისა, რომ clutch სისხლდენა ( «Opel», Nissan და BMW) არის ხელმისაწვდომი, არა მხოლოდ ექსპერტების, არამედ ჩვეულებრივი motorists, ეს პროცედურა, თუმცა, გარკვეულ სირთულეებს. მთავარი მათ შორის, რა თქმა უნდა, საჭიროება clutch კორექტირების შემდეგ ყველა სამუშაო. ეს არის ძირითადად ამ მიზეზით ნაბიჯმა სისტემის მიღებულია დაავალოს მაღალკვალიფიციური ექსპერტები. მას შემდეგ, რაც ყველა, თუნდაც სრულფასოვან სამუშაო ცილინდრიანი არ შეუძლია უზრუნველყოს ეფექტური მუშაობა თუ ან მათი ნაწილები არ შეესაბამება ერთად იდეალურად.

რა არის საჭირო?

თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი ცოდნა და გამოფენებში მაქსიმალურ ყურადღებას, სატუმბი clutch "აუდის" მარკის ან პრაქტიკულად ნებისმიერი სხვა ბრენდის არის ხელმისაწვდომი ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელი. თუმცა, ეს აუცილებელია, რათა დაიცვან გარკვეული თანმიმდევრობა ქმედებები. და, რა თქმა უნდა, აქვს საჭირო ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა. თუმცა, არსებობს სპეციალური რთული ინსტრუმენტები, ობიექტების ან ერთეული ჩაატაროს ამ ტიპის მუშაობა იქნება საჭირო. თუმცა, ეს იქნება საჭირო იმის დემონსტრირება, მაღალი ხარისხით perseverance, სიზუსტით და ზრუნვა.

ტექნიკა და ინსტრუმენტები

სატუმბი პროცედურა ძალაუფლება საკუთარი მანქანის მფლობელი მოითხოვს შემდეგ მინიმალური საჭირო მასალები და იარაღები:

• სტანდარტული საავტომობილო სარემონტო ნაკრები;
• 2 ლიტრი სამუხრუჭე სითხე, გამოიყენება ნორმალურ პირობებში;
• გადინების შლანგი, რომელსაც ჯვარი მონაკვეთზე შესაბამისი დიამეტრი გადინების მილის ცილინდრი ჰიდრავლიკური დისკზე;
• ცარიელი კონტეინერი გადინების ნარჩენების სითხეებში.

რა თქმა უნდა, უსაფრთხოების ბადე, რომელიც არ ქმნის ზე მეტი სამუშაო ადგილი რომელზეც საიზოლაციო მასალები და უზრუნველყოს თავს ისეთ ძირითად პერსონალური დამცავი აღჭურვილობით, როგორიცაა ხელთათმანები, წინსაფარი, ქუდი, სათვალე და ასე შემდეგ.

თვისებები clutch სატუმბი დამოკიდებულია მოდელი

რაღა თქმა უნდა, რომ თითოეული მანქანის მოდელი აქვს საკუთარი ინდივიდუალური თვისებების დაკავშირებული სრული ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობას clutch მექანიზმების კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები და გამოყენებითი ტექნოლოგიური მეთოდები. მიუხედავად ამისა სატუმბი მანქანა clutch საშუალებით, როგორც წესი, ერთი და იგივე ალგორითმი მუშაობა. ტიპიური სქემა purge ჰიდრავლიკური Clutch კონტროლი იქნება განხილული ქვემოთ.

როგორ bleed გადაბმულობის მანქანა თავს

როგორც თანდასწრებით საჰაერო ჰიდრავლიკური Clutch, და არარსებობის ნათელი მტკიცებულება მისი ყოფნა კონტროლის სისტემა, სატუმბი ასეთია:

• იმისათვის, რომ დაიწყოს სამაგისტრო ცილინდრიანი წყალსაცავი (როგორც წესი - ერთი) სათავეში ტექნიკური სითხე. მისი დონე არ უნდა იყოს დაბალია, ვიდრე 1.5-2 სმ "საჰაერო", და არა კისერზე cut. ჩაასხით ზეთი გადის strainer.
• ამის შემდეგ, თქვენ უნდა იპოვოს შესასვლელში socket ტიპის booster (PSU). მიიღოს off მისი დამცავი ქუდი და დაკავშირება შლანგი, მეორე ბოლოს, რომელიც არის დაიკლო შევიდა კონტეინერი სამუხრუჭე სითხე (1.5-2 ლიტრი).
• ახლა თქვენ უნდა unscrew შემოვლითი სარქველი ჰიდრავლიკური სატანკო ერთი მხრივ.
• მას შემდეგ, რაც იქ არის პირდაპირი სატუმბი clutch. იგი ხორციელდება ხანგრძლივი დაჭერით შესაბამისი pedal (უკეთესი, თუ ეს კეთდება თანაშემწე), ხოლო თხევად მიედინება ტანკი არ შეწყვეტს აწარმოოს ბუშტები;
• ეს რჩება მხოლოდ ამოიღონ შლანგი, გამკაცრდეს სარქველი თავდაპირველი პოზიცია და შეცვლის რეზინის ქუდი შესახებ ჯერჯერობით ესკიზია.

ყველა სატუმბი ჰიდრავლიკური Clutch ხელში დასრულდა. მთელი ციკლი სამუშაოები შეიქმნა ამოიღონ ჰაერის სისტემა, და არარსებობის bubbles ფინალურ ეტაპზე eloquently მოწმობს, რომ წარმატება ოპერაცია. ეს უებარი გადაჭრას პრობლემა, მიუხედავად იმისა, ღირებულება მანქანა, თავის კლასში და ხარისხი აღჭურვილობა ელექტრონული მოწყობილობები. თუმცა, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, სავარაუდოა, გაჩენის საჭიროება დახვეწა, მოითხოვს თითქმის საიუველირო სიზუსტით. მაგრამ იქ უკვე ამის გარეშე სპეციალისტი ნაკლებად სავარაუდოა. მაშინაც კი, მუშაობის გაწმენდის გადაბმულობის ჰიდრავლიკური სისტემის უკეთესი, მას შემდეგ, რაც ყველა, ენდობა ექსპერტები.