Მუშაობის პრინციპი თერმოსტატი მანქანა: სქემა, მოწყობილობა და რეკომენდაციები

ყოველ დღე ჩვენ თვალწინ უნდა შეცვალოს წყლის ტემპერატურა. ამგვარი მიზნებისათვის, გამოგონილი მიქსერის თერმოსტატი. მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია. მაგრამ დღეს ჩვენ ვსაუბრობთ , თუ როგორ თერმოსტატი არის მანქანა. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალი, რომელიც მხარს უჭერს ნორმალური ტემპერატურის დიაპაზონი გამაგრილებლის. როგორც საბოლოო ყოველთვის არ არის გამოყენებული წყალი. ახლა ეს ფუნქცია ხორციელდება ტექნოლოგიური ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი.

მექანიზმი მოწყობილობა

ეს არის ძალიან მცირე ნაწილი, რომელიც შეესაბამება ამ პალმის. იგი შედგება საცხოვრებელი, როდ, შემავალი, გამომავალი მილები და რეზინის პალატა. სამუშაო საშუალო გამოიყენება ცვილის დამხმარე. დიახ, დიახ - ის ეფუძნება ცვილის თერმოსტატი პრინციპი VAZ და მრავალი სხვა მანქანები. სხვა საკითხებთან ერთად, დიზაინი ასევე აქვს დაბრუნების გაზაფხულზე, დალუქვის ბეჭედი, სარქველი დისკო და სახელმძღვანელო წევრი. სქემა ამ მექანიზმის თქვენ ხედავთ ფოტო ზემოთ.

ფუნქციები

თერმოსტატი (განიხილოს მისი მუშაობის პრინციპს და ა.შ.) გამოიყენება არეგულირებს სითხისა ტემპერატურაზე სისტემა. იგი ასრულებს რამდენიმე ამოცანები:

• შენარჩუნების სათანადო თერმული ოპერაციის საავტომობილო.
• დაჩქარება დათბობა ძალა ერთეული.

მუშაობის პრინციპი თერმოსტატი

როგორც ჩვენ ადრე განაცხადა, რომ ეს ეფუძნება fuser - ცვილის შემავსებელი. ეს არის ის, ვინც ხელმძღვანელობს მოძრაობა სარქველი. მოწყობილობის ელემენტს არ ელექტრონიქსი - ყველა აკონტროლებს მექანიკურად. ასე რომ, რა არის პრინციპი თერმოსტატი? როდესაც ძრავა დაიწყო, სარქველი ელემენტს არის დახურული სახელმწიფო. ამდენად, სატუმბი ტრიალებს თხევადი მხოლოდ ვიწრო წრეში, გვერდის ავლით მთავარი რადიატორის. ეს უზრუნველყოფს სწრაფ ძრავა თბილი. ერთხელ ტემპერატურის მიაღწია წინასწარ ნიშნის (რომელიც შეიძლება იყოს 70-85 გრადუსი, დამოკიდებულია მოდელი და ტიპის მანქანა), ნივთიერება იწყებს დნება. მოქმედების გაზაფხულზე სარქველი იხსნება. შედეგად, გაგრილების სითხის იწყება წასვლა რადიატორის და რომელიც უზრუნველყოფს გაგრილების სითხე.

მას შემდეგ, რაც მანქანა შეჩერდა მის მუშაობაში, საწინააღმდეგო ყინვის ტემპერატურა იწყებს ჩამოაგდეს. როდესაც იგი აღწევს გარკვეულ ეტაპზე (ქვემოთ 70 გრადუსი), სარქველი იხურება. ასე რომ, სისტემა იქნება მომზადებული "ცივი" დაიწყება, სადაც ძრავა, რათა უზრუნველყოს სწრაფი გათბობა.

აღსანიშნავია, რომ ხსნის და ხურავს სარქველი დაუყოვნებლივ. მუშაობის პრინციპი თერმოსტატი მანქანაში იქმნება ისე, რომ ელემენტს შეიძლება გაიხსნას მხოლოდ ნახევარი. როგორც წესი, ეს არის სპექტრი 70-80 გრადუსი. სრულად იხსნება მხოლოდ ტემპერატურა 95 გრადუსია. ანალოგიურად სარქველი იხურება შეუფერხებლად.

ბრალია

გაითვალისწინეთ, რომ ეს მექანიზმი უაღრესად საიმედო და ბრალი უკავშირდება თერმოსტატი, ეს არის ძალიან იშვიათი. პირველი პრობლემა - ეს არის მუდმივად ღია სარქველი. ასეთ შემთხვევაში, თხევადი გაივლის პირველადი რადიატორის მუდმივი, თუნდაც დროს ცივი დასაწყისია. პრობლემა ის არის, გამოიწვევს გრძელვადიანი გათბობის მანქანა, განსაკუთრებით ზამთარში.

მეორე პრობლემა - საბოლოო დახურვის თერმოსტატი. განსხვავებით პირველი, ეს ბრალი ნათლად ჩანს, როგორც ზამთარში და ზაფხულში. ნიშნები მარცხი - ძალიან სწრაფი გათბობის საავტომობილო და გადახურება. Arrow არ ინახება მწვანე ზონაში და იწყება სწრაფად უნდა დატოვონ წითელი მასშტაბით თითო 110 გრადუსი. Overheating - ძალიან საშიში მოვლენაა ძრავა. ამიტომ, თუ მანქანის დაიწყო იმატებს, გათიშვა ძრავა და ბუქსირით ნაბიჯი ადგილი რემონტი (ან ხანგრძლივი პაუზებით გაიგზავნება დამოუკიდებლად კონტროლის სენსორი ინსტრუმენტების პანელზე ისარი). შემდეგი პრობლემა - ძალიან ადრე გახსნა. ეს მოვლენა არის ასევე ტოლია ბრალია და ხდება ყველაზე ხშირად იმის გამო, რომ ქორწინება. Motor არ არის მხოლოდ დიდი ხნის თბილი მდე ტემპერატურა, მაგრამ არ მიაღწიოს თავისი "მწვანე" რეჟიმში. მაგალითად, ისარი არ იზრდება ზემოთ 70 გრადუსი პანელი. მუდმივი ride on ცივი საავტომობილო შეიძლება გამოიწვიოს გაზრდილი საწვავის ხარჯი.

მიზეზი წარუმატებლობის, მეთოდები გადაწყვეტა

In 99 პროცენტი მიზეზი პრობლემა შედგება fuser. პირველ შემთხვევაში, მეორე ცვილი შეიძლება დაიბანეთ გამო ავარია და depressurization პალატა (ან გახმა დროზე). მესამე მწარმოებელი უბრალოდ არ ანგარიშს thermocouple მთლიანად ან მითითებული დაბალი ხარისხის გაზაფხულზე. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ერთადერთი გზა ამ პრობლემის მოსაგვარებლად - ეს არის შეძენა და დამონტაჟება ახალი თერმოსტატი. Element არ გაიხსნება და შეიცვალა მთლიანად. და ღირებულება არ არის ძალიან მაღალი მიიღოს სარემონტო ზომები.

რეკომენდაციები გამოყენების

შიდა მანქანა ხშირად უჭირთ შენახვა ძრავის ტემპერატურა. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება მოხდეს კი სათანადო თერმოსტატი. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ექსპერტების რეკომენდაცია გამოყენებით სხვადასხვა thermostats სეზონურად. მაგალითად, ზამთარში წასვლა პუნქტის 85 გრადუსი, და ზაფხულში - ზე 75. ასე რომ, მანქანა იქნება თბილი up სწრაფად ზამთარში და დუღილის ზაფხულში. გარდა ამისა, თქვენ არ განიცდიან პრობლემები ცივი ღუმელი. თუ თქვენ გაქვთ 5-hole თერმოსტატი ძველი ნიმუში (ამ carburetor VAZ, მათ შორის, "ცხრა"), ეს უნდა შეიცვალოს უფრო ძლიერი, 6-ხვრელი. ღირებულება ასეთი მექანიზმის 800 რუბლი. როგორც აჩვენა, ეს სწრაფად ათბობს ძრავა 20-ხარისხი ცივი, ღუმელი მუშაობს დიდი.

როგორ შევამოწმოთ?

მას შემდეგ, რაც პრინციპი თერმოსტატი ( "Kalina" კერძოდ) არის იგივე, ეს სახელმძღვანელო განკუთვნილია ყველა მანქანა. შეამოწმეთ ელემენტს შეიძლება ადგილზე, გარეშე ამოიღონ იგი. ეს მანქანა ათბობს ტემპერატურებს, გამოძიების და deafen საქშენები ზედა და ქვედა რადიატორის. ფრთხილად - ისინი შეიძლება იყოს ცხელი (აცვიათ ხელთათმანები). თუ ნემსის მიაღწია 80-90 გრადუსი, და ერთი მილები (ან ორივე) ცივი, მაშინ wedged წევრი და არ მოქმედებს. უფრო დეტალურად, რათა დადგინდეს ვარგისიანობის ელემენტს შეიძლება იყოს მოხსნა. ამისათვის მოთავსებულია კონტეინერის წყლის და მოუტანა დუღილის მდგომარეობაში. მუშაობის პრინციპი თერმოსტატი ეფუძნება დნობის ცვილის, რითაც სარქველი. ეს ვიზუალურად ჩანს დებს ნაწილი მდუღარე წყალში.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ პრინციპი ოპერაცია თერმოსტატი და მისი მთავარი პრობლემა.