Წყალბადის სისტემა, "Toyota". Toyota Mirai წყალბადის იკვებება

დღეისათვის თითქმის ყველა მსოფლიო ავტოწარმოების აქტიურად ვითარდება მანქანა გაშვებული სუფთა საწვავი. ექსპერტები აცხადებენ, რომ 15-20 წლის მსოფლიოს სრულად გადახვიდეთ ამ რეჟიმში სატრანსპორტო. მიუხედავად იმისა, რომ ხელმძღვანელობა ამ შემთხვევაში ინარჩუნებს კომპანია "Toyota". გათავისუფლების შემდეგ ცნობილი "Primus" იაპონური გადავწყვიტეთ წასვლა შემდგომი და განავითაროს უფრო ეკოლოგიურად მანქანა - Toyota Mirai წყალბადის იკვებება. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ ყველა თვისებები ახალი ნივთები, და სიაში დადებითი და უარყოფითი მხარეები გამოყენების წყალბადის მანქანა.

ფუნქცია

"Toyota მსოფლიოში", - ეს არის ერთ-ერთი პირველი იაპონური დამზადებული სედანები, რომ კომპანია გადაწყვიტა აწარმოოს მასობრივი. სხვათა შორის, გადაწყვეტილების მოვუწოდებთ ამ მოდელის Mirai გამართლებული იყო, რადგან იაპონურ ეს იმას ნიშნავს, "სუფთა მომავალი". მწარმოებელი აცხადებს, რომ პირველი წარმოების წყალბადის Toyota განსხვავებით მათი კოლეგები დიდი ძალა რეზერვი, რომელიც იქნება 480 კილომეტრი. ეს არის საკმაოდ საკმარისი ყოველდღიური გამოყენება ქალაქში, და ოჯახის გრძელი დისტანციებზე. მაგრამ, როგორც საქალაქთაშორისო მგზავრობის, მაგრამ ისინი ასეთი მანქანა არ იქნება შესაძლებელი. და კითხვა აქ არ არის დიზაინი საიმედოობის (როგორც ყოველთვის, იაპონური წარმოების მანქანა ხარისხიანად და "სამუდამოდ"), ხოლო მისი არყოფნის შემთხვევაში აუცილებელია სადგურები. მაგრამ ჩვენ განვიხილავთ მოგვიანებით.

საინტერესოა ის ფაქტი,

აღსანიშნავია, რომ "მსოფლიო" არ არის მსოფლიოში პირველი მანქანა წყალბადის სისტემა. "Toyota" უკვე ვითარდება ჰიბრიდული მოდელის მანქანა 1997 წლიდან მოყოლებული. ეს იყო მაშინ, რომ მსოფლიო საზოგადოების დაინახა პირველი მანქანა ერთად წყალბადის ძრავის სახით კონცეფცია ჯიპი მოდელი FCHV. თუმცა, აწარმოებს მასშტაბური სერიის წარმოება იაპონიის ვერ გაბედა. ყველაზე ხშირად, Jeep გვხვდება საჯარო დაწესებულებების და ორგანიზაციების ჩართული ტესტირება ამ ტიპის ტრანსპორტი. სხვათა შორის, წყალბადის სისტემა აერთიანებს BMW და Toyota. გერმანელები შევიდა კონტრაქტი იაპონიის ინჟინრები და 2020 წლამდე გეგმა, რათა შეიქმნას ახალი ეკო მეგობრული სედანი BMW Hydrogen 7 სერია.

დადებითი წყალბადის მანქანის

უნდა დავიწყოთ სარგებელი. დასაწყისისთვის, ძრავა წყალბადის საწვავის არ გადასცემს რაიმე დამაბინძურებლების, განსხვავებით დიზელის და ბენზინის. აღსანიშნავია, და დაბალი ღირებულება ოპერაციის ამ ტიპის ტრანსპორტი. რა საწვავს (წყალბადის) შეიძლება მომზადდეს, როგორც დიდი და მცირე მასშტაბის. ეს მნიშვნელოვნად სიტუაციის სტაბილიზაციას ერთად მუდმივად ცვალებად საწვავის ფასები და უფრო ეფექტურად გამოყოფს ენერგეტიკული რესურსების მსოფლიოში.

რა აქვს უარყოფითი მხარეები სისტემა წყალბადის საწვავი?

ახლა მოდით ვისაუბროთ ხარვეზები. მთავარი მინუსი ამ რეჟიმში სატრანსპორტო არის, რომ წყალბადის სისტემა ( "Toyota FCV» ჩათვლით) უფრო ფეთქებადია, ვიდრე კლასიკური დიზელის და ბენზინის კოლეგებთან. ეს არის იმის გამო, რომ სპეციალური ქიმიური შემადგენლობა წყალბადის. სხვათა შორის, გარდა იმისა, რომ აფეთქება მას ახასიათებს მაღალი არასტაბილურობის. ეს ფუნქცია მნიშვნელოვნად ართულებს ტრანსპორტირება და refueling მანქანები წყალბადის. გარდა ამისა, ექსპერტები აცხადებენ, რომ ტექნიკური ასეთი ქარხანა იქნება უფრო ძვირი, ვიდრე, მაგალითად, შეკეთება დიზელის შიდა წვის ძრავა (იმის გამო, რომ მცირე რაოდენობის მცოდნე ექსპერტები ამ სფეროში მუშები). და, რა თქმა უნდა, ნაკლებობა წყალბადის ბენზინგასამართი სადგურები. მსოფლიოში მხოლოდ რამდენიმე ასეთი გამოყენება ახლა რადგან ეს მანქანა არის ძალიან რთული (განსაკუთრებით სეზონის ასეთი მანქანა უნდა იყოს მხოლოდ დახმარებით სპეციალური მოწყობილობა).

მიწოდების საკითხებზე

მთავარი პრობლემა წყალბადის მანქანების - არ ბენზინგასამართი სადგური, სადაც ისინი შეიძლება შევსება. ამიტომაც არის, რომ მსოფლიოში უფრო შესაბამისი ელექტრო მანქანები, რადგან მათ ბრალად ჩვეულებრივი კედლის outlet, და კიდევ წლის წინ, თუ არ არის მზის პანელი სახურავი. მაგრამ წარმოების წყალბადის სადგურები უკვე ძლიერად იგრძნობოდა. ჩვენ უკვე ვიცით მშენებლობას გეგმავს 20 ასეთი სადგური California. თუ გაყიდვები იზრდება, რაოდენობის ბენზინგასამართ სადგურებზე გაორმაგდება. სხვათა შორის, ამ სახელმწიფოს შეირჩა არ გარეშე მიზეზი - იგი იწყება California დაიწყება გაყიდვების წყალბადის "Toyota". მაგრამ გაყიდვების მოგვიანებით იქნება განხილული სტატიაში, მაგრამ ახლა მოდით შევხედოთ გარე ახალი ელემენტი.

დიზაინი

გამოჩენა ახალი "Toyota Mirai" ძალიან შთამბეჭდავი. მაშინვე იჭერს თვალის მასიური აგრესიული "წინა" მკაცრი ფართო ბამპერის და slanted ფარები. ცხაური - ეს არის ალბათ ყველაზე პატარა და უმნიშვნელო ელემენტს გარე. მაგრამ თუნდაც ისეთი პატარა ცალი პლასტმასის, იაპონიის მოახერხა განათავსებს მისი სასაქონლო ნიშნის logo გააკეთა chrome სტილი. მანქანა კარგი მინის ტერიტორიაზე. ეს განსაკუთრებით ეხება საქარე მინის. მძღოლი ვერ გრძნობენ "მკვდარი ზონების" მას შემდეგ, რაც ყველა მოვლენები ახლა ჩანს ერთი შეხედვით. სხეული, როგორც კუთხის და გლუვი, აეროდინამიკური ხაზები. ყველა ამ ხდის გამოჩენა სედანი ძალიან სუფთა, თანამედროვე და უნიკალური.

შინაგან საქმეთა

შიდა ნაწილი მანქანა თუ კოსმოსური - მასა ღილაკები, მონიტორები, სენსორები და ნებისმიერი სხვა პერსონალი. რა არის საინტერესო, იაპონიის გადაწყვიტა არ უნდა ფულის დახარჯვა განვითარების ორი ინტერიერი განლაგება პარამეტრების - ევროპისა და ადგილობრივ ბაზარზე. პრობლემა საჭე permutation მათ გადაწყვიტეს, ძალიან უბრალოდ დებს ყველა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია ტექნიკით შუა torpedo. პანელი მოთავსებულია ძალიან ახლოს windshield, და გადაჭიმული სიგანე. შორს მისი მოთავსებული მასიური ბორტ კომპიუტერი, რომელიც აღჭურვილია ჩაშენებული ბრაუზერის ფუნქცია. ქვემოთ ეს არის კიდევ ერთი ჩვენება. წილი ორი ფართო ჰაერში. იგივე დუბლირებული თითოეულ მხარეს სარკის, მხოლოდ chrome edging კუთხეში. საჭე ასევე აღჭურვილია დისტანციური მართვის ღილაკს. Gearshift knob სალონში იქ - სავარაუდოდ გამოყენებით CVT ან ავტომატური ტრანსმისია. მომხსენებლები არიან მოთავსებული კარი, ისევე როგორც ელექტრო window კონტროლის ღილაკები. საჭე აქვს კომფორტული ძალაუფლება. ზოგადად, შინაგან განლაგება არის ძალიან ერგონომიული. და მაშინაც კი, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ღილაკები (მით უმეტეს, რომ მათი ნახევარი touch), ის არ არის დატვირთული არასაჭირო ელემენტების და გარკვეულწილად, როგორც ჩანს, მკაცრი.

ტექნიკური მახასიათებლები

"ტოიოტამ" მანქანა წყალბადის სისტემა, რომელსაც დიდი მიწოდება ძალა. ელექტროსადგური, შესაბამისად მწარმოებლები, ექნება 153 ცხენის ძალით, რომელიც არ არის საკმარისი ამ კლასის მანქანა. მეორეს ძრავები არ საუბრობს იაპონური, და, სავარაუდოდ, ბაზარზე მოვა მხოლოდ ერთი მოდიფიკაცია ახალი ელემენტი 153-ძლიერი ეკოლოგიურად ერთეული. წყალბადის ძრავი ( "Toyota Mirai" 2015 წლის) ეშვება საწვავის საკნები. Inside უკანასკნელის რეაქცია ხდება, მონაწილეობით წყალბადის და ჟანგბადის. შედეგად ქიმიური ურთიერთქმედება აწარმოებს ძლიერი ენერგეტიკული რომ საწვავის ელექტროძრავის.

დინამიკა და საოპერაციო ხარჯები

მწარმოებელი აცხადებს, რომ დინამიური მახასიათებლები Toyota ერთად წყალბადის სისტემა არ განსხვავდება მათი ბენზინზე კოლეგებთან. აჩქარება ნულიდან "ასობით" დაახლოებით 9 წამი. ამავე დროს, ინჟინრები აღნიშნა, დაბალი ღირებულება მგზავრობის. სატანკო შევსების ფასი 1 კმ იქნება მხოლოდ 10 ცენტი. ამგვარად, იმისათვის, რომ მართოთ მანქანა ასი კილომეტრის, თქვენ უნდა გაატარონ მხოლოდ 10 დოლარი. მანქანა შეგიძლიათ შეავსოთ მხოლოდ 5 წუთი.

როგორც ძრავი მუშაობს წყალბადის?

რა თქმა უნდა, თითოეული ჩვენგანი ფიქრობდა პრინციპი ოპერაციის ერთეული. ისე, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ წყალბადის სისტემა რეალურად.

მთავარი მამოძრავებელი ძალა ეს მანქანები არის ელექტროქიმიური გენერატორი (a საწვავის საკანში). იაპონიის მას უწოდებენ FC Stack. Inside ელექტროქიმიური გენერატორი რეაქცია ხდება, რის შედეგადაც დაჟანგვის წყალბადის. ეს იყო ამ პერიოდში წარმოებული სასურველი ენერგია, რომელიც შემდეგ მიემართება კომპაქტური ბატარეის. ეს უკანასკნელი ახორციელებს ფუნქცია ელექტროენერგიის, რაც იწვევს მანქანა მოქმედებაში. რა სახის ნარჩენების წყალბადის სისტემა? "Toyota მსოფლიოში" შეგნებულად მოუწოდა სუფთა მანქანა რადგან მისი გამოსაბოლქვი მილი გაგრძელება არ შხამიანი აირები და ჩვეულებრივი წყალი.

ეს ყველაფერი ძალიან კარგად, მაგრამ არ არის ძალა, რომელიც ხელს უშლის ამ რეჟიმში სატრანსპორტო. მთავარი პრობლემა არის ის, რომ საწვავის წარმოების პროცესების წყალბადის მანქანების გაკეთებული განუვითარებელი და მოითხოვს დიდი ფულადი ხარჯები. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც შექმნა წყალბადის კომპონენტი გამოყენებული, როგორიცაა ნახშირი, და მეთანი. ისინი ძალიან მძიმედ ატმოსფერო, და ამიტომ აზრი გამოიყენოს ეს ძრავები გულისთვის "გარემოს კონსერვაციის" არ არის. რა თქმა უნდა, წვის ნარჩენების საწვავი არ (სუფთა წყალი), მაგრამ იმისათვის, რომ მოამზადოს ის, აუცილებელია მნიშვნელოვნად გააფუჭებს ატმოსფეროს ბინძური გამოყოფა. აქედან გამომდინარე, უფრო და უფრო პროფესიონალები ეძებს შეცვლის შიდა წვის ძრავა იმყოფება მზის საკნები.

სხვათა შორის, წყალბადის არ ეკუთვნის რომელიმე უნიკალური ტიპის საწვავი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ერთი ტიპის ძრავით. კვლევებმა აჩვენა, რომ ამ პროდუქტის არის გამორიცხული, რომ ვრცელდება და კლასიკური მოტორსის შიგაწვის ძრავები. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ასეთი რეაქცია, არსებობს შედეგები. ის ფაქტი, რომ წყალბადის წვის შიგაწვის ძრავა გამოყოფს მხოლოდ 1/3 ენერგია, რომ აწარმოოს სპეციალიზებული ერთეული. თუმცა, ინჟინრები შევძელით, რომ გამოასწოროს ეს დეფიციტი. მადლობა შეცვლილია ანთება სისტემა ეფექტიანობის ძრავები არ მცირდება, არამედ გაიზარდა თითქმის 1,5-ჯერ ნორმალური, რაც ამ ოპერაციის უფრო ხელსაყრელი საწვავისა და საღად მოაზროვნე გარემოსდაცვითი და ფინანსური თვალსაზრისით.

მიუხედავად ამისა, პრობლემები იყო აღინიშნა არა მხოლოდ სფეროში ეფექტურობა. თუ ეფექტურობის ინჟინრები შეძლეს გაზრდის გაუმჯობესების ანთება სისტემა, პრობლემები, როგორიცაა მაღალი ტემპერატურა წვის, საკეტები და დგუშები burnout, ისინი ვერ უმკლავდება. სხვათა შორის, უწყვეტი ოპერაცია, წყალბადის შეუძლია რეაგირებენ სხვა კომპონენტების ძრავი, მათ შორის lubricated. და მის გარეშე ძრავა ძალიან სწრაფად აცვიათ out. გარდა ამისა, რადგან მისი წყალბადის არასტაბილურობის შეიძლება შეაღწიონ exhaust manifold და არ გაუჩნდა. იმასთან დაკავშირებით, რომ მბრუნავი შიდა წვის ძრავა, ისინი, ფაქტობრივად, მარტივი სტრუქტურა და შორის მანძილი კოლექციონერები უფრო ხელსაყრელი როგორიცაა მთავარი საწვავი. ამ კითხვაზე, თუ როგორ წყალბადის სისტემა შეიძლება ჩაითვალოს დაიხურა.

ღირებულება

მისი თქმით, მწარმოებელი "Toyota Mirai" მანქანა გაყიდვების დაიწყება 2015 წლის გაზაფხულზე. თავდაპირველად, სიახლე ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ადგილობრივ ბაზარზე, და ზაფხულში გამოჩნდება ევროპისა და ამერიკის ბაზრებზე. საწყისი ფასი წყალბადის "Toyota" არის 57.5 ათასი დოლარი. გარდა ამისა, კომპანია გთავაზობთ შეიძინოთ ამ მანქანის სესხის ყოველთვიური გადასახადი 500 აშშ დოლარი. პრემია უნარი უფასო ბენზინგასამართ მანქანის ერთი წლის გაზგასამართ სადგურზე, California.

მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს შორის კონკურენცია იაპონური წყალბადის მანქანების "Toyota". ამავე meree, ასე რომ, ეს იქნება 2016 წლამდე. ის ფაქტი, რომ 2016 წლის მარტი ბაზარზე მოდის ახალი წყალბადის მანქანის Honda FCV. მაგრამ, თუ რამდენად პოპულარულია ის არის, რომ ჩვენ არ პროგნოზირება, და დაველოდოთ გაყიდვების დაწყებას ახალი "ტოიოტას მსოფლიოში."

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ იყო ასე სპეციალური და როგორ წყალბადის სისტემა. "Toyota" - ერთ-ერთი პირველი ავტომწარმოებლების, რომელიც სერიოზულად ფიქრობს, რომ დაიწყოს მასობრივი წარმოება მისი "ეკოლოგიურად სუფთა პროდუქტი". თუმცა, ჯერჯერობით არ მოგვარდება პრობლემა გაზის სადგური და იაფი გზა წყალბადის, კომპანია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაველოდოთ დიდი წარმატება გაყიდვის ეს მანქანები.