ESP: რა არის ეს?

ESP: ეს არის - ახირება ან აუცილებლობა? მაქვს ყოფნა ამ სისტემის მანქანაში, ან თქვენ შეგიძლიათ გარეშე? პასუხები ამ კითხვებზე, თქვენ შეისწავლით ამ სტატიაში.

ESP - არის სისტემა, ელექტრონული სტაბილიზაციის ან მდგრადობის. როგორც თქვენ გსურთ მოვუწოდებთ. სხვადასხვა მწარმოებლები სახელი შეიძლება იყოს განსხვავებული. ტყუპი ძმები - ეს არის DSTC სისტემა, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. იგი იძლევა მძღოლი?

პირველ რიგში უსაფრთხოების ექსტრემალურ სიტუაციებში. საგანგებო, სისტემა იღებს ინიციატივას და ერევა რამდენიმე წამში. ESP მონიტორინგს გვერდითი დინამიკა მანქანა და ეხმარება მდგრადობის. კერძოდ, მას შეუძლია თავიდან sideslip და დრიფტის სტაბილიზაციას ტრაექტორია მოძრაობა და პოზიცია მანქანა. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, როდესაც მოგზაურობა მაღალ სიჩქარეებზე და ცუდი ძალაუფლება. რა თქმა უნდა, არაფერი ამ სამყაროში არ არის სრულყოფილი, და ვერავინ გარანტიას 100% დაცვა. მაგრამ ამ ინტელექტუალური თანაშემწე არ არის მხოლოდ გადარჩენა თქვენ ექსტრემალურ სიტუაციებში.

როგორ მუშაობს საკმაოდ მარტივია. იგი იღებს მონაცემებს ABS სენსორები და, საჭიროების შემთხვევაში, შენელებული დისკები.

ამბავი

რაღაც მსგავსი თანამედროვე ESP დაპატენტებულია 1959 წელს. გერმანული კომპანია Daimler-Benz გამოგონებისა სახელწოდებით "კონტროლის მოწყობილობა". თუმცა, თარგმნა იდეები პრაქტიკაში მოვიდა მხოლოდ 1994 წელს 1995 Coupe CL600, და შემდეგ ყველა მანქანა ხაზი S და SL დაიწყო სერიული რათა მითითებული ESP სისტემა. რა არის ეს - ახირება და აუცილებლობა?

ვიმსჯელებთ იმით, რომ დღეს მსგავსი ვარიანტი ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მოდელის მანქანა ჩანს, რომ სისტემა კარგად მუშაობდა. მაგრამ არ შეიძინოთ ESP იაპონიაში. დაეყრდნონ ორიგინალური აღჭურვილობა.

ESP: რა არის ეს და როგორ მუშაობს?

სისტემა დაკავშირებული ძრავის კონტროლის ერთეული, ARS (წევის კონტროლის) და ABS. ESP გამუდმებით პროცესების სიგნალები სხვადასხვა სენსორები. კერძოდ, მადლობა ABS, სისტემა იღებს მონაცემების საჭე სიჩქარე. ასევე მხედველობაში პოზიცია საჭე და სამუხრუჭე ზეწოლას. მაგრამ მთავარი მაჩვენებლები სენსორი კუთხის სიჩქარე, რომელიც გამოითვლება მიმართებაში ვერტიკალური ღერძი და გვერდითი აჩქარების სენსორი. ეს არის ამ მოწყობილობების საშუალება მისცეს სიგნალი, რომ არ იყო გვერდითი slip on ვერტიკალური ღერძი, განსაზღვროს თავისი ზომით და მისცეს მითითებები, თუ როგორ უნდა გააგრძელონ. სისტემა მუდმივად აკვირდება გადაადგილების სიჩქარე მანქანა, ძრავის სიჩქარე, საჭის კუთხის და ყოფნა Skid.

კონტროლერი მუდმივად ადარებს ქცევას მანქანა გზაზე ისე, რომ პროგრამა მოიცავს. თუ არსებობს გადახრები, სისტემა აღიარებს ამას, როგორც სახიფათო სიტუაცია და მიიღოს ზომები, რათა გამოსწორდეს ეს.

იმისათვის, რომ დაბრუნდეთ მანქანა გზაზე, სისტემის შეგიძლიათ გააგზავნოთ ბრძანება იძულებით შენელება დისკები. ეს ქმედება ხორციელდება გამოყენებით hydromodulator ABS, რომელიც ქმნის წნევის სამუხრუჭე სისტემა. ამ ბრძანების შემცირება ბრუნვის და შეამცირებს საწვავის მიწოდება.

სისტემა მუშაობს მუდმივად - დამუხრუჭებისას, დაჩქარება ან თუნდაც ხოლო coasting.