Სატვირთო GAZ-4301

სერიული წარმოება სატვირთო GAZ-4301 დაიწყო 1992 წელს. აღჭურვილია 6-ცილინდრიანი დიზელის ძრავით 125 ც.ძ. საჰაერო დამთავრდება მიერ GAS-542. მიერ წარმოებული Deutz ძრავის ლიცენზია - ცნობილი გერმანული კომპანია. მანქანის წარმოების გაგრძელდა 1994 წელს. ამ დროის განმავლობაში, ეს იყო საჭე ოჯახის 28158 სატვირთო GAZ-4301.

წინა, 53-ე მოდელი GAZ-4301 გამოირჩევა დიზელის ძრავა, ისევე როგორც ის ფაქტი, რომ მაშინაც კი, დიზაინი ეტაპზე ეს იყო ასახული მუდმივად ფუნქციონირებს სატვირთო. გარდა ამისა, უნდა ითქვას, რომ 6 ცილინდრიანი. ეს არის ლიცენზირებული ასლი ძრავა კომპანია Deutz. GAS ლიცენზია შეიძინა მთელი ოჯახი, რომელიც ასევე მოიცავს 4-ცილინდრიანი დიზელის ძრავების სხვადასხვა ძალა.

გაძლიერება და სტაბილურობის

იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ თავდაპირველად მიზნით უნივერსალური შასი, გაზრდის რადიკალურად შეიცვალა ბევრი საიტები, რომლებიც მესამე თაობის მანქანა. ბევრი მათგანი უკვე ხელახლა შექმნილია, კერძოდ, გადაცემის, უკანა პირობითი დიფერენციალური ბლოკირება, წინა ღერძი სავალი , ხაზზე მოძრაობა, შასი. ასევე ახალი მოდელი GAZ-43101 გამოჩნდა dual-circuit სამუხრუჭე სისტემა ჰიდრავლიკური დისკი და ორი პნევმატური გამაძლიერებელი. კარგი სტაბილურობა მანქანა შეძლო, ქმნის ფართო სიმღერა წინა და უკანა ბორბლები. მისი როლი ითამაშა მიერ სიმძიმის ცენტრი, რომელიც არის დაბალი.

გაუმჯობესება სამომხმარებლო თვისებების

GAZ-4103 ასევე მოიცავს მრავალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, რომ თავდაპირველად მიზნად ისახავს ოპტიმიზაციის სამომხმარებლო თვისებების სატვირთო. აქ იმყოფება გამაძლიერებელი სისტემა აღჭურვილია gadrousilitelem, ელექტრო მოწყობილობა, რომელიც იღებს ძრავა დამწყებ, მძღოლის სავარძლის (რეგულირებადი პერსონაჟები), ბევრად უკეთესი სავენტილაციო და გათბობის სისტემა, არ არის მოწყობილობა, სარეცხი და გავლება polupanoramnogo windscreen. ეს ყველაფერი ნებადართულია მანქანა GAZ-4301, ტექნიკური მახასიათებლების , რომლებიც ბევრად გაუმჯობესდა, გახდეს, ეჭვგარეშეა, ახალი ერა მოდელის ნომერი ქარხანა.

მაგრამ არ იყო მნიშვნელოვანი ხარვეზები ...

პირველ რიგში დაბალი მოთხოვნილება ამ სატვირთო განპირობებული იყო დაბალი ხარისხის ასამბლეის სისტემები, ისევე, როგორც მათი უნდობლობა. ეს არ არის შესაძლებელი გაფართოების მასობრივი წარმოების დიზელის. დაბალი მოცულობა INDUSTRIAL განმარტა კიდევ ერთი მიზეზი - მანქანა აქვს დაბალი შეღწევადობა. ის ფაქტი, რომ წინა ღერძი ეს იყო ძალიან მძიმე, რადგან გამოთვლის გაკეთდა ძლიერი ძრავა, და მანქანა განკუთვნილია ოპერაცია, როგორც ნაწილი სატვირთო კოლონას. მაგრამ ტალახიანი გზა რომ ბევრი რამ, GAZ-4301 და შემდეგ გაიჭედა ჩვენს ქვეყანაში.

ადრეულ 90-იან წლებში გვერდითი მოვლენების ეკონომიკის თითქმის მთლიანად გააუქმა სახელმწიფო მიზნით სატრანსპორტო სოფლის მეურნეობის, მათ შორის GAZ-4301. შედეგი ამ სიტუაციაში ის იყო, რომ იმის გამო, მცირე წარმოების მოცულობის, ღირებულება დიზელის გადააჭარბა რამდენჯერმე ღირებულება მანქანა, როგორც მთელი. 1994 ძრავების წარმოების დანაკარგები 200 მლნ. რუბლი, და მომავალ წელს ეს მაჩვენებელი გაორმაგდა. ეს ყველაფერი გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ მიმართულებით გორკის ქარხანა, გადაწყდა, რომ შეწყვიტოს წარმოების დიზელის ძრავები, და ოჯახის GAZ-4301 პროდუქციის ლიფტით.

მიუხედავად ამისა, ეს მანქანა უკვე მიმართა ჩვენს ქვეყანაში. მიუხედავად იმისა, რომ GAZ-4301 მიმოხილვა ხშირად იღებს არ არის ძალიან სასიამოვნო, ეს არის შედარებით იაფი შეკეთება, ისევე როგორც შესანიშნავი საშუალება ტრანსპორტირების სხვადასხვა საქონლის.