Უკან ხიდი - მოწყობა და დანიშნულება

უკანა ხიდი - მექანიზმი, რომელიც ემსახურება გადაცემა ძალების დისკები და მათი შემდგომი მოძრაობა. ბრუნვის გადაცემა გზას იწყება ძრავა. შემდეგ ძალა მიდის კოლოფი შემდეგ driveshaft, მთავარი გადაცემის, დიფერენციალური და ღერძი shaft. მხოლოდ ამის შემდეგ უბიძგებენ ძალების გამოიწვიოს საჭე action. აღსანიშნავია, რომ ამ შემთხვევაში ჩვენ მიგვაჩნია, რომ წამყვანი უკანა ხიდი. თუ ისინი წინ, მეორე მექანიზმი არ ჩაერთონ ნებისმიერი საქმიანობა დაკავშირებული გადაცემის გამოიმუშავებს.

On რომელიც მანქანები ღერძი, და რა - არა?

ვინ არის წამყვანი ხიდის ითვლება წინ, მაგრამ ეს ასე არ არის. დიახ, თითქმის ყველა თანამედროვე სამგზავრო მანქანა, მინივენი და სამარშრუტო კონფიგურაცია ისეთია, რომ ძრავა ძალები გადამდები მხოლოდ წინა ბორბლები. უკანა ხიდი მხოლოდ ემსახურება როგორც სხივი. ეს ეხება ძირითადად მსუბუქი მანქანები. სატვირთო ასევე აქვს უკანა ხიდი. ეს არის პრაქტიკულად ყველა ძირითადი ტრაქტორები ამერიკული, ევროპული და რუსული წარმოების. გარდა ამისა, უკანა ხიდი ( "UAZ Hunter 4x4" კერძოდ) პირდაპირ არის ჩართული გადაცემის ძალა, რომ 5 და 10-ტონიანი სატვირთო მანქანა, მათ შორის მცირე. რუსეთში KAMAZ ყველა მოდელები და ვერსიით, ZIL "Bull", 130-ე და 133-ე ZIL და "ურალის" 377-ე. ამავე "Gazelle" და "გაზონის" უკანა ხიდი, ძალიან.

დიზაინი

მექანიზმი თავისთავად შედგება შემდეგი კომპონენტებისაგან:

1. Hollow beams, რომელიც მოიცავს ფიქსირდება საცხოვრებელი 2 ერთმანეთთან.
2. Carter შეამცირა და gear ხიდი.

ყველა ამ მოწყობილობების მჭიდროდ უკავშირდება. ამდენად, შაბათ ფიქსირდება housings შედუღებამდე ბოლოებზე ჰქონდეთ მილტუჩები, რომელიც, თავის მხრივ, აქვს ხვრელები ამისთვის ბეჭდები და bearings. იმის გამო, რომ ყოფნა ამ ნაწილში ამცირებს რისკს ნავთობის გაჟონვის ღერძი. სხვათა შორის, თუ ხედავთ, რომ უკანა ხიდი ( "UAZ Hunter 4x4", მათ შორის) დაიწყო "drip", ვეძებთ პრობლემა ამ მოწყობილობების.

წინა მხარეს flange 4 აქვს ვაკანსიებს დამაგრების ხრახნები. ბოლო დაკავშირება სპეციალური პანელი, რომლებიც ფიქსირებული ელემენტები სამუხრუჭე დისკები სისტემა. ეს ბალიშები და სამუხრუჭე ცილინდრები. გარდა ამისა, გამოყენებით აღნიშნული ჭანჭიკები აკავშირებს slinger დისკო და აფიქსირებს ტარების სოკეტი flange semiaxis. დიზაინი ეს ნაწილები მოიცავს თანდასწრებით დამაკავშირებელი ხრახნები და სპეციალური gasket. Axle შემოდის splined ხვრელი pinion შიდა ბოლოს და გარე ბურთი ტარების დამონტაჟებულია ფიქსირებული lock ბეჭედი. მაშინაც კი, გარე დასრულების შემდეგ ხაზი მითითებული სამუხრუჭე ბარაბანი. უკანა ხიდი (VAZ-2106 კერძოდ), თუმცა, როგორც წინა მისი მშენებლობა სხივი. მისი შიდა მხარე შედუღებამდე სახელმძღვანელო spindles და გარეთ - ფიქსირდება საფარი. საფარი არის სპეციალური ზეთი შევსების ხვრელი, რომელიც დაიხურა კონუსური cap. შუა ნაწილი სხივი ემიჯნება და აქვს მცირე გახსნა, რომელშიც დამონტაჟებული სიჩქარის ერთეული. ქვედა ნაწილი არ არის ნავთობის გადინების. ეს არის ბრალია მაგნიტური plug, რომელიც ხელს უშლის მოულოდნელი გაჟონვის თხევადი განმავლობაში მართავდა.