Რომელიც გაიხსნა ახალი მეტროს სადგურები მოსკოვში. ახალი მეტრო სადგურების სქემა მოსკოვში

მოსკოვის მეტრო აფართოებს დაჩქარებული ტემპით მოსკოვის რინგის გზაზე. არსებობს ვაგონები ავტომატური კონტროლი, ახალი მოსკოვის მეტროს სადგურების სქემა მუდმივად განახლდება .

უკვე გაკეთდა და რომელი მეტრო სადგურები უკვე ღიაა

გასულ წელს დაგეგმილი იყო, ალბათ, ყველაზე დიდი ხნის ნანატრი მეტროსადგურების გახსნა: ლერმონტოვის პროსპექტი და კრასნოპრესენკოს-თაღკანსის ხაზის გაგრძელება - ჟულებინო.

მერის მოადგილე მარატ ხუსნულინი 2013 წლის 1 სექტემბრისთვის დაპირდა, მაგრამ დრო გადავიდა.

ამ ეტაპზე ვსაუბრობთ ის ფაქტი, რომ წელს მოსკოვის მეტროს დაგეგმილი პროექტები შესრულდება.

ახალი სადგურების მშენებლობა მოსკოვმა შეაჩერა და როგორც კი აღმოჩენილი აღმოჩნდა, ჯერჯერობით უცნობია.

"ლერმონტოვის პროსპეპტის" და "ჟულებინოს" გარდა 2013 წლის დეკემბერში დაგეგმილია "გამარჯვების პარკი" სოლნსეევო-კალინინის ხაზი და ლესოპარკოვა, ისევე როგორც მეტრო დელოვოი ცენტრი და ბიტსევსკის პარკი, რომელიც მდებარეობს Butovskaya Line- ში.

ასევე 2013 წელს დაგეგმილი მეორე გასასვლელის Baumanskaya სადგური დაგეგმილი, მაგრამ მოგვიანებით გადაწყდა, რომ ეს პროექტი, რადგან ეს იყო ძალიან ძვირი. ახალი მეტრო მოსკოვში მეტროს რუკაზე მალე არ გამოჩნდება.

2013 წლის მეოთხე კვარტალში კითხვა გაჩნდა, თუ როგორ გამოიყურება ახალი მატარებლები: მოსკოვის მეტრომ ტენდერი ჩაატარა, რომელშიც Siemens შეშფოთებულია და ამ პროექტისთვის სპეციალურად გაერთიანებულ რუსულ მანქანების სამრეწველო ჰოლდინგს გადაწყვიტა მონაწილეობა.

Siemens Inspiro- ს ამზადებს ახლა უკვე შესაძლებელია: კარებზე მბრწყინავი ხაზები რეაგირებენ ვაგონების, საინფორმაციო ეკრანების, ფეხით დონის განათების, დამატებითი დასაკეცი ადგილების გავლით მანქანების მეშვეობით და ა.შ.

ასევე, ტენდერი მიიღეს Uralvagonzavod- თან ერთად ბომბარდირისა და სხვებთან ერთად. ტენდერის მთლიანი ღირებულება 300 მილიარდ რუბლს შეადგენს, რისთვისაც 2,500 ვაგონს უნდა მიეწოდოს და შეინარჩუნოს.

ბარათები მიიღებენ ბარათებს

2013 წლის შემოდგომაზე, რამდენიმე სადგურის საორგანიზაციო სისტემა აღჭურვილი იყო სისტემით, რომელიც ითხოვს payWave Visa საბანკო ბარათებს, რაც, შესაძლებელია, მხოლოდ მწკრივზე ბარათისკენ მივყავართ და გაიაროს საშუალება. ასეთი სისტემა უკვე მუშაობს Sheremetyevo აეროპორტში, სადაც შეგიძლიათ გადაიხადოთ Aeroexpress- ის მიერ ბარათების გამოყენებით მგზავრობის გადახდა. შეგახსენებთ, რომ ახლა მოსკოვის მეტროში საბანკო ბარათების დახმარებით შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი მანქანაში.

"ტროიკის" ახალი ფუნქციები

2013 წლის დეკემბრიდან დაიწყება ცვლილებები ელექტრონულ ბარათზე "ტროიკაზე". შედეგად, მისი შევსება შესაძლებელი იქნება არა მარტო ტერმინალებსა და მეტროს მანქანებში, არამედ ინტერნეტით, მობილური აპლიკაციებით, ზოგიერთი ბანკომატით ან SMS შეტყობინების საშუალებით. შეამოწმეთ ბარათის ბალანსი ან დაბლოკოს ეს შეიძლება იყოს მოკლე ნომერი 3210. ეს ინოვაციები "ტროიკის" უფრო მოსახერხებელ და უსაფრთხო გამოყენებას გახდის.

მეტროს პრობლემები და პერსპექტივები 2014 წელს

მოსკოვის მერიამ არაერთგზის დააყენა საავტომობილო გზების მძიმე მოძრაობის პრობლემის მოგვარების საკითხი და ერთ-ერთი გადაწყვეტილება მეტროს ხაზების უფრო განჭვრეტაა. დღეს ეს კითხვა ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორიც ოდესმე, შეგიძლიათ ნახოთ, რამდენად ინტენსიურად მოსკოვი აშენებს მეტროს. 2014 წლის ახალი სადგურები უკვე დაიწყეს მათი სრულფასოვანი ოპერაცია და კიდევ რამდენიმე ელოდება მათ დაწყებას.

წელს, ცვლილებები გავლენას მოახდენს Timiryazevo-Serpukhov- ის ხაზიზე, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე პრობლემატურია, რადგან აქ არის ის, რომ ელექტრო ქსელების დაზიანებები და ანთება საკმაოდ ხშირად ხდება.

2014-2015 წლებში ყველა მატარებელი შეიცვლება "ოკა" -ს ახალ მოდელებთან, რომლებიც ახლა რუხი ხაზის გასწვრივ მოგზაურობენ.

ახალი მეტროსადგურები "კოტნნიკი" და "სპარტაკი"

სადგური "სპარტაკი", რომელიც 1970-იან წლებში დაიწყო, 30 წელი გაყინეს. საბოლოოდ, ახალი სადგურების გახსნა წელს მაისში გაიმართება. მოსკოვში, 2014 წლის ახალი სადგურები განთავსებულია თუშინსკაიასა და შჩუკინსკაიას შორის.

წელს "ლორმონტოვის გამზირზე" და ლუბლინ-დიმიტროვსკის ხაზის ჩრდილოეთ ნაწილში სადგური "კოტნენიკი" გაიხსნება: ფონიზიცკაია, ბუტირსკაია, ოქრჟნაია, პეტროვსკო-რაზმოვსკაია, სელიგერსკაია და ზემო ლიხობორი .

გარდა ამისა, წითელი ხაზიც გაგრძელდება, "სამხრეთ-დასავლეთი" აღარ იქნება საბოლოო. იგი აშენდება "სალარიოვ", "რუმიანტევი" და "ტროპარარევო". შედეგად, მეტრო Salarievo განთავსდება მოსკოვის მრგვალი გზა, კერძოდ, სოფელ სალარიევოსა და კიევის საავტომობილო გზაზე, რომელიც არის ნოვაია მოსკვის ტერიტორიაზე.

ახალი სადგურები აღჭურვილი იქნება wai-faye- თან

2014 წლის მესამე კვარტლის ბოლომდე ყველა მეტროპოლიტენი დაიწყებს მუშაობას wy-fay. ამ დროისათვის უკაბელო ინტერნეტი მხოლოდ მოკლე კოხოკაზეა დამონტაჟებული, მაგრამ უახლოეს მომავალში დაგეგმილია კოლტევოვის, სოკოლიქშხასა და კალინინსკაიას ხაზების დაყენება. დაგეგმილია, რომ მოსკოვში ყველა ახალი მეტრო სადგური აღჭურვილი იქნება Wi-fay- ით, ხოლო გადაცემის სიჩქარე დაახლოებით 50 Mbit / s იქნება.

აღარ იქნება ბილეთები 1 და 2 ვიზიტებისთვის

წელს მოსკოვის მეტროსთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება იქნება. ახალი 2014 სადგურები არ მიიღებენ ძველ ბილეთებს. მეტროსადგურების აპარატებიდან და სალაროდან, ქაღალდის ბილეთები 1 და 2 ვიზიტის სახეობის ღირებულებით გაქრება, ასე რომ შეგიძლიათ გადაიხადოთ მოგზაურობისთვის, როგორც "ერთი" დიდი რაოდენობით, ან "ტროიკა" ბარათით, ან "90 წუთი" ბილეთების შეძენა.

ოფიციალური პირები ახსენებენ ამას და ამბობენ, რომ აუცილებელია საკაბელო ოფისში რიგების შემცირება. თუმცა, ერთ-ორ ტურნესთვის პოპულარული ბილეთების გაყიდვადან გასვლა 2013 წელს უნდა ყოფილიყო დაბრუნებული, მაგრამ მუსკოვიტები იმდენად ძლიერ არიან, რომ თარიღი ორჯერ გადაიდო.

ეს ინიციატივა დღესაც ბევრს იგრძნობს. ასევე სასიამოვნო ცვლილებებია. მიმდინარე წლის გაზაფხულზე, "ტროიკის" ბარათს შეუძლია პარკირებისა და ველოსიპედის დაქირავება.

"VDNKh" დაგეგმილია ჩრდილოეთ ვესტიბულის გახსნა

2014 წლის მესამე კვარტლისთვის დაგეგმილია VDNKh მეტროს სადგურის ჩრდილოეთ ვესტიბულის გახსნა, რომელიც 2013 წლის ივნისში დაიხურა, ესკალატორების შეცვლა, საინჟინრო ქსელების განახლება, სარემონტო ვენტილაცია, ბრუნვა და სალარო აპარატი. ამჟამად სადგური სავალალოა. ჩრდილოეთ გასასვლელი, რომელიც ატარებდა ყველა რუსულ საგამოფენო ცენტრს, იყო ყველაზე მოსახერხებელი და პოპულარული, ამიტომ ახლა ერთჯერადი გამომავალი დატვირთვა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

2015 წელს, მოსკოვის მეტროს ახალი ტურისტების შეძენა დაიწყებს კომპანიას, რომელიც გაიმარჯვებს ტენდერში. ეს მატარებლები, როგორც ცნობილია, "ფუნდამენტურად ახალი" იქნება, კერძოდ, მატარებლის მეშვეობით გადასვლის შესაძლებლობათა საშუალებით, ავტომატური სავარძლები, რომელიც დაიხურება და უკან დაიხურება პიკის საათებში. ასევე ახალი მატარებლებისთვის არსებობს ამოსაღები ტრაფარეტები, რისთვისაც შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს ადვილად შეუძლიათ.

ასევე მეტროსადგურების მშენებლობის გეგმებია ახალი განათების სისტემის შექმნა, რომელიც რეაგირებს ბუნებრივი სინათლის ინტენსივობით და დამოკიდებულია დღევანდელი დღეების მიხედვით, ეკრანის მონტაჟს, რომელიც მგზავრებს დაეხმარება სწორი მიმართულებით და ავტომატური კონტროლიც კი შექმნას, მათ არ სჭირდებათ მექანიზმის გადატანა. თუმცა, მოძრავი სამკერვალო სამსახურის უფროსის ალექსანდრე ვიისბურდის თქმით, პერსონალი კვლავაც იქ დარჩება და დაიცვას.

გარდა ამისა, მატარებლები გადაადგილდებიან თითქმის მდუმარედ, კარები არ შეამცირებს მსუბუქად და ჰაერის კონდიციონერები მართლაც იმუშავებენ. ახალი ხაზები გამოჩნდება, ახლა კი გაურკვეველია, მაგრამ ზუსტად ცნობილია, რომ 2015 წლის ცვლილებებზე გავლენას მოახდენს Zamoskvoretskaya ხაზი, სადაც მატარებლები შეიცვლება ახალი მოდელი ოკა მატარებლების მიერ.

ახალი მეტრო სადგურები ხიმკისკენ გადიან

მეტრო "ტექნოპარკი", რომელიც მდებარეობს რუკაზე ავტოსავოდსკაიასა და კოლუმენსკაიას სადგურებს შორის, მეტრო "ტექნოპარკის ქუჩა" და "ბელობორკას ქუჩა" მეტრო. მოსკოვი ელოდება ახალი სადგურების მშენებლობას მოუთმენლად. თუ პროექტი ხორციელდება დაგეგმილი დროში, ეს იქნება კიდევ ერთი წარმატებული ნაბიჯი დედაქალაქის სატრანსპორტო ქსელის გადმოტვირთვისთვის.

ახალი 2014 სადგურები გაიხსნება სოლნსეევო-კალინინის ხაზის დასავლეთ ნაწილში (ლომონოსოვსკის პროსპექტი, მინსკაია, რამენკი და კოზუხოვსკაია), სამხრეთ-აღმოსავლეთით (ნეკრასოვა, კოსინო, კოსიო-უკრათმოკაია და "სალიტეკოვსკაიას ქუჩა").

2015 წელს დაიწყება მესამე ცვლადის მარათის პირველი სექციები, მათ შორის სადგურები პეტროვსკის პარკი, ხოროშევსკაია, ნიჟნი მასლივკა, ხოდინსკის პოლუსი, ბიზნეს ცენტრი და შელეპია. ასევე 2015 წელს ხმკის, მოსკოვის გარეუბნებისა და შერემიტევიჩის აეროპორტში ახალი მეტროს ახალი ფილიალი გაიხსნება.

რა ცვლილებებია მოსკოვის მეტროსთვის უახლოეს მომავალში?

კრასნოპრესენკოს-თაღკანსის ხაზის ძველი მატარებლებისთვის "ოკა" მატარებლებთან შეიცვლება. გარდა ამისა, კოჯუხოვსკაიას ხაზის ხუთი სადგურის მშენებლობა მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით 2016 წლისთვის უნდა დასრულდეს. მოსკოვში ახალი მეტროს სადგურები არიან ნიჟეგოროდსკაიას ქუჩა, ავიამოთორნაია, ოქსშაიას ქუჩა, სტეხანოვსკაია და ფერგანას ქუჩა. გაგრძელდება მესამე გაცვლის სქემის მშენებლობა.

2017 წლისთვის, მესამე გაცვლის ჩართვა მოხდება. თუ შენს ყველა სადგურს აშენებთ, მეტროს (მოსკოვის) კიდევ ერთი ბეჭედი გაქვთ . ახალი 2014 სადგურები გაიხსნება სოლნსეევო-კალინინსკაიას დასავლეთით: ოჩაკოვო, სოლნცევოე, თერეშკოვო, ნოვოპრედელეკინო, ბორხოვსოე შოსე, მიჩურინსკი პროსპეკი, რასაკაზოვა - ეს უკანასკნელი საბოლოო იქნება და გაიხსნება იგივე სახელით სოფელი. ადრე, ეს იყო Vnukovo აეროპორტის ხაზის გასავრცელებლად, თუმცა ბოლო კვლევაში Sobyanin განაცხადა, რომ არ არსებობს მსგავსი გეგმები. სოლნსეევო-კალინინის ხაზის სიგრძე დაახლოებით 26 კმ-ია, რაც მოსკოვში ყველაზე გრძელი ფილიალი იქნება. 2014 წლის ახალი სადგურები, უდავოდ, მოსკოვის უახლოეს მომავალში მოითხოვენ. ასე რომ, ახლა ვნახოთ რა მოსკოვის მეტროს მშენებლობის სხვა პერსპექტივები დედაქალაქის მოსახლეობას ელოდება.

მოსკოვის მეტროს რუკა შეიცვლება. ახალი სადგურები დაიწყება მომდევნო 12 წლის განმავლობაში

მოსკოვის მეტროს მშენებლობა უახლოეს წლებში დედაქალაქის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა.

მიუხედავად იმისა, რომ მოსკოვის მეტრომ უკვე საკმარისია გაფართოება, 2014 წლის ახალი სადგურები მუდმივად გამოჩნდება მეტროპოლიტენის რუკაზე, ეს ტენდენცია კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში გაგრძელდება.

2018 წლისთვის დასრულდება სოლნსეევო-კალინინის ხაზის მშენებლობა, რომელიც დააკმაყოფილებს ცენტრალურ სადგურებს "ვოლხოკას", "ტრეტიაკოვსკაიას", "კუტუზოვსკის პროსპექტსა" და "პლიუსიჩხის" მიერ.

კოლუმას გზატკეცილის პარალელურად, ახალი მოსკოვის ტერიტორია - 2-დან 5 სადგურიდან (საბოლოო მონაცემები განსხვავებულია) კომუნარკასთვის, საიდანაც საპარლამენტო ცენტრი ცდილობს განახორციელოს პროექტი, და ძალიან წარუმატებლად. ხაზი არის პროექტის ეტაპზე და არ არის მოსალოდნელი კარდინალური ზომები. ამ მიმართულებით მოსკოვში ახალი მეტრო სადგურები მალე არ გამოჩნდება.

2020 წელს დაგეგმილია 3,000 ახალი ვაგონის შეძენა. თუ მიიჩნევთ, რომ ახლა მოსკოვში ახალი მეტროს აქვს 4500 ვაგნა, ეს იქნება უმეტესი მოძრავი შემადგენლობის განახლება.

12 წლის განმავლობაში, სინათლის მეტროს მოვა და გარეუბნებში

ოფიციალური პირები დაჰპირდა, რომ მეტროს ხაზები მოსკოვის რეგიონის ყველა დიდ ქალაქებში გაიმართება. მოსკოვში ახალი მეტროს სადგურები განთავსდება შემდეგნაირად: სერერმეტეევი, კრეუხოვოს, ზალეზნოდორეჟნი, პუშკინო, ლიუბრედსი, ბალაშიკა, პოდოლსკი, დომოდედოვო, ნაბეინინო და ოდინსოვო. ამ მხრივ ყველაზე სამწუხარო ქალაქია მითიშაკი, რადგან რამდენიმე წელია, რაც შესაძლებელი იყო ფილიალის აშენების მიზანშეწონილობა. ამ მიმართულებით მოსკოვში ახალი მეტროს გახსნას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაათავისუფლოს საგარეუბნო ელექტრული მატარებლები, რომლებიც ყოველდღიურად ატარებენ უამრავ მგზავრს.

ბოლო დროს მოსკოვის მერიამ გადაწყვიტა მიტოჩის მეტროს სადგურის მშენებლობის შეწყვეტა. არსებობს აზრი, რომ ეს გამოიწვევს სერიოზულ კოლაფსს.