Რა არის ცვეთა მანქანა?

მანქანის ამორტიზაცია - რაღაც ნაცნობი ყველა პროფესიული მექანიკოსი და მძღოლი-lover. ეს სისტემა შეიქმნა დაახლოებით საუკუნის წინ, როდესაც იგი გახდა პირველი მანქანა. განსაკუთრებით პოპულარულია მანქანები ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები მიღებული დიდი სამამულო ომი. მათი მთავარი ამოცანაა - ამ შემცირება ვიბრაცია და შოკი შთამნთქმელი. ამ გზით ისინი უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას და კომფორტს მართვის დროს.

ამორტიზაციის მახასიათებლები

აქედან გამომდინარე, ეს კატალიზატორები უნდა შეასრულოს ორი ამოცანა: იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის ცვეთის შეიქმნა მძიმე ride, მანქანის მართვა უფრო ზუსტი, მაგრამ დარჩენა სალონში გამოიწვევს დისკომფორტი, და ორივე მძღოლი და მგზავრი. როგორც წესი, ასეთი სისტემები აღჭურვილია სატვირთო და სამხედრო მანქანა. ხოლო მეორე შემთხვევაში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ტიპის ტვირთი. თუ მანქანის ცვეთა შეიქმნა რბილი ride, მანქანა იქნება ნაკლებად ზუსტი კონტროლი. მეორეს მხრივ, უნდა იყოს სალონში იქნება კომფორტული.

ამორტიზაციის ამოცანები

გარდა ამისა, ამორტიზატორები პასუხისმგებელნი არიან კონტაქტის გზა წამყვანი, რომელიც ასევე ერთ-ერთი უსაფრთხოების გარანტიები, ვინაიდან მთავარი მიზეზი crashes - ამ კონტროლის დაკარგვა. თუ თქვენი მანქანა ამორტიზაცია - ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც პასუხისმგებელია კონტროლი მანქანა. როდესაც უხარისხო ამორტიზატორები, თუნდაც კარგი მუხრუჭები და საბურავები არ უზრუნველყოს კარგი კონტაქტის გზა მანქანა.

სამონტაჟო ამორტიზატორები

თუმცა, არ არსებობს ასეთი შოკი, რომელიც იქნება შესაფერისი ყველა მანქანა და გზები. ეს არის ზუსტი დეტალი, რომელიც შეიქმნა შეჩერების გარკვეული მოდელები და ხშირად მიმდინარეობს რეგიონში, სადაც მანქანის იქნება გამოყენებული. აქედან გამომდინარე, ამორტიზატორები მწარმოებლები უნდა გაითვალისწინოს თანაფარდობა კომფორტი და უსაფრთხოება, ისევე როგორც ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა და გზა. ეს ითვალისწინებს მთელი რიგი სხვადასხვა სახის ასეთი კომპონენტები.

New ავტომობილის ცვეთის

2012 ნახა დაწყებას განხორციელების კუთხით სფეროში ჰიდროტექნიკური შემარბილებელი სისტემა, რომელიც მოქმედებს პრინციპი ბლანტი უთანხმოება. ეს absorbers ტელესკოპური monotube გაზის ჭარბი ან მის გარეშე ჭარბი, ორი მილი. აღსანიშნავია, რომ არსებობს შეცდომები, მაგალითად, კლასიფიკაციას: გაზი, გაზი ნავთობის. სწორი კლასიფიკაცია შოკი იქნება ასეთი:

1. Dampers ერთად ჭარბი გამონადენი გაზის (აირის).
2. Dampers ერთად ჭარბი გაზის დაბალი წნევა (გაზის ზეთი).
3. ამორტიზატორები გარეშე pressurization აირით.

შესაბამისად, გაზის ნავთობის საამორტიზაციო იქნება გაზი. მხოლოდ გაზის გაზაფხულზე არის გაზის გაზაფხულზე, და იგი გამოიყენება დაიცვას კაპოტი ან boot.

გაზის ნავთობის საამორტიზაციო backwater გაზი არ დიდად მოქმედებს მკაცრი მოაზროვნე კატალიზატორი, მაგრამ მძიმე სამუხრუჭე იზრდება სიზუსტე მახასიათებლები. მაგრამ ეს განსხვავება მუდმივ მამოძრავებელი არ არის შესამჩნევი.

ჩვენ გამოვთვალოთ ხარჯები

როგორც წესი, ბიძგების გაანგარიშება მანქანა მზადდება დახარჯული საწვავის (for კლასის ავტომობილი C რომელზეც ძრავის მოცულობა 1.5-2.0 ლ). მარტივად რომ ვთქვათ, წერთ ყველა სარემონტო ღირებულებაა 100 000 კმ, იმის გათვალისწინებით, გამოყენება ფილტრები, ნათურები, ხუნდები, საბურავები და ასე შემდეგ. N., ჩვენ დაამატოთ 10-15% -ს დაუგეგმავი ხარჯები (დაუგეგმავი სარემონტო). ასეთი მაგალითები ტყვიის საავტომობილო ჟურნალები (საანგარიშო საშუალო ღირებულება 1 კმ).