Რა არის ინჟექტორი? ნაწილი თვისებები

რა არის ინჟექტორი? ეს არის აუცილებელი დეტალი სისტემაში ყველა თანამედროვე ავტომობილი ბენზინიზე. მისი დიზაინის მიხედვით, ის ხსნის გარკვეულ nozzle, რომელიც იწურება ცილინდრებში ICE. მარტივი სიტყვებით, ინჟექტორი აალებს საჰაერო და ბენზინის წვეთების ნარევი წვის პალატაში. ბევრს გაუგებარია ეს ნაწილი მოძველებული კარბუტერით, რაც ითვალისწინებს ფუნქციასა და დიზაინს. თუმცა, ეს ასე არ არის. ამ სტატიაში ვნახავთ, რა არის ინჟექტორი და ასევე ის, თუ როგორ განსხვავდება კარბუტერი.

დიდი განსხვავება

ძალიან ადვილია კარბუტერიდან ინჟექტორის აღიარება და გამორჩევა. პირველი, ვიზუალურად განსაზღვრავს - პირველი ნაწილი მეორეზე ბევრად უფრო მცირეა და განსხვავებული დიზაინი აქვს. თუმცა, არსებობს კიდევ ერთი ფუნქცია, რომელიც არ შეიძლება განისაზღვროს გარედან. და იგი შედგება მომზადება ნარევი. იმ შემთხვევაში, თუ ბენზინის შერევა საჰაერო ხომალდზე შესვლამდე, ძრავების სიმძლავრის 10% -მდე შეჰყავთ, ინჟექტორი მოწყობილობა ინჟექტორი პრინციპით მოქმედებს. საწვავი მაშინ მაღალი წნევის ქვეშ იმყოფება. აქედან გამომდინარე, ეს უკანასკნელი ტიპი არ იმოქმედებს საავტომობილო ძალაზე და არ აანაზღაურებს მანქანას აჩქარებისა და მოძრაობის დროს.

ჯიშები

არსებობს სამი ძირითადი ჯგუფი, რომელშიც თანამედროვე ინჟექტორი გაყოფილია . ვაზმა და ბევრ სხვა საყოფაცხოვრებო მანქანას აქვს ერთი პუნქტიანი საინექციო სისტემა. ესენია: ოთხივე ცილინდრი საწვავით მხოლოდ ერთი ინჟექტორით არის მოწოდებული, საიდანაც მზად იყო საწვავის ნარევი. მეორე ტიპი ვრცელდება. მთელი პროცესი ერთნაირია, ერთადერთი განსხვავებაა ნომრის რიცხვი. რამდენიმე მათგანი შეიძლება იყოს - თითოეული მანიპოლური მისი ინჟექტორით არის მოპყრობა. თანხა პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპის მიხედვით. თუ ეს 4 ცილინდრიანია, არსებობს ოთხი საქშენები მანიფოლზე, თუ ექვსი, შემდეგ ექვსი.

ინექციის ბოლო ტიპი უშუალოა. აქ ყველაფერი ხდება დიზელის ძრავებთან ერთად - ბენზინი პირდაპირ მიწოდებს ცილინდრებში, ამიტომ ამ მანქანებს ყველაზე მეტად საწვავის მოხმარება აქვთ.

დადებითი

პასუხი კითხვაზე, თუ რა ინექტორია, ჩვენ უკვე აღმოვაჩინეთ, ახლა მივმართავთ ინექტორთა სხვა მახასიათებლებს. ასეთი სისტემების გამოყენების მთავარი უპირატესობაა ეკონომიური საწვავის მოხმარება. რა თქმა უნდა, ინექციის დოზა ბევრად უფრო ზუსტია, აქედან გამომდინარე, აქ არასოდეს არ არის ჭარბი საწვავი. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ეს ძრავები უფრო დინამიურია. ინჟექტორი მოტორსის ძალა ინახება, როდესაც საწვავი მიწოდებას წვის პალატას, შესაბამისად, მანქანა უფრო ფრიზიკულად ხდება. თუმცა, აქ ასევე არსებობს minuses. პირველი პრობლემა არის მათი ღირებულება. Nozzle შეიძლება დაჯდა და 100, და კიდევ 400 აშშ დოლარი, ამიტომ მისი შენარჩუნება უნდა გაკეთდეს HUNDRED. მისი დიზაინი, ინექტორი საკმაოდ რთულია, ასე რომ, თუ თქვენ უნდა შეკეთებდეს საკუთარ თავს, თქვენ უნდა გაატაროთ ბევრი დრო გაწმენდა. და როდესაც თქვენ დაუკავშირდით მომსახურების ცენტრს, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ბევრი ფული. მიუხედავად უარყოფითი მხარეებისა, ეს ნაწილი ყოველთვის იყო და ძრავის ენერგო სისტემაში ყველაზე ეფექტური და საიმედო იქნება.

ასე რომ, ჩვენ მივიჩნეთ კითხვა, თუ რა არის ინჟექტორი და აღწერილია ამ ნაწილში არსებული ყველა თავისებურება.