Პრინციპი ოპერაციის საავტომობილო. პრინციპი ოპერაციის AC motor. ფიზიკა, Grade 9

დღეს წარმოიდგინეთ ადამიანის ცივილიზაციის და მაღალტექნოლოგიური საზოგადოების შეუძლებელია ელექტროენერგიის გარეშე. ერთ-ერთი ძირითადი მოწყობილობების, რომ მხარს უჭერენ ელექტრო ტექნიკით, არის სისტემა. ეს მანქანა იპოვა ყველაზე გავრცელებული: მრეწველობის (fans, crushers, კომპრესორები) შიდა გამოყენების (სარეცხი მანქანები, წვრთნები, და ა.შ.). მაგრამ რა არის პრინციპი ოპერაციის საავტომობილო?

დანიშვნის

მუშაობის პრინციპი ელექტროძრავის და მისი ძირითადი მიზნებია გადასცეს სამუშაო ორგანოების აუცილებელია ტექნოლოგიური პროცესების მექანიკური ენერგია. ძრავა თავად აწარმოებს ის ხარჯზე მოხმარებული ელექტროენერგიის ქსელის. ფუნდამენტურად ვთქვათ, რომ პრინციპი ოპერაცია ელექტროძრავის გარდაქმნას ელექტრო ენერგია მექანიკური ენერგია. თანხის მექანიკური ენერგიის მათ მიერ წარმოქმნილი ერთეულის დრო ეწოდება ძალა.

სახის motors

დამოკიდებულია საკვების მახასიათებლები ქსელის ორი ძირითადი სახის საავტომობილო შეიძლება გამოვლენილი: DC და AC. ყველაზე გავრცელებული DC მანქანები არიან motors თანმიმდევრული, დამოუკიდებელი და შერეული აგზნების. მაგალითები motors on AC შეიძლება შეასრულოს სინქრონული და ასინქრონული მანქანები. მიუხედავად აშკარა მრავალფეროვნება, აპარატურა და პრინციპი ოპერაციის საავტომობილო ნებისმიერი დანიშნულების საფუძველზე ურთიერთქმედება მიმდინარე დირიჟორი და მაგნიტური ველი, ან მუდმივი მაგნიტი (ფერომაგნიტური ობიექტი) და მაგნიტური ველი.

კარკასი მიმდინარე - საავტომობილო preimage

მთავარია, ამ საკითხთან დაკავშირებით, როგორც პრინციპი ოპერაციის საავტომობილო, შეიძლება ეწოდოს გაჩენის გამოიმუშავებს. განვიხილოთ ასეთი რამ შეიძლება იყოს, მაგალითად, ჩარჩო ერთად მიმდინარე, რომელიც შედგება ორი დირიჟორები და მაგნიტი. აქტუალური მიმართა დირიჟორი მეშვეობით slip ბეჭდები, რომლებიც დაფიქსირდა მოძრავი ჩარჩო ღერძი. შესაბამისად, ცნობილი წესი მარცხენა ფარგლებში იმოქმედებს ძალები, რომ შეიქმნას ბრუნვის ნათესავი ღერძი. ის ზემოქმედების ქვეშ საერთო ძალის როტაცია საწინააღმდეგოდ. ცნობილია, რომ ბრუნვის პირდაპირპროპორციულია მაგნიტური ინდუქცია (B), მიმდინარე ინტენსივობის (I), კვადრატული ჩარჩო (S) და არის დამოკიდებული კუთხე შორის ველის ხაზები და ბოლო ღერძი. თუმცა, ზემოქმედების ქვეშ იმ დროს, იცვლება მისი მიმართულებით, ჩარჩო მოძრაობს. რა უნდა მიიღოს ფორმირების მუდმივი მიმართულებით? არსებობს ორი ვარიანტი:

• შეცვლის მიმართულებით დენის ჩარჩოში და პოზიცია დირიჟორები ნათესავი მაგნიტი ბოძები;
• შეცვლის მიმართულებით სფეროში, მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩო ბრუნავს მუდმივი მიმართულებით.

პირველი განსახიერება გამოიყენება DC motors. და მეორე - ეს არის პრინციპი ოპერაციის AC motor.

შეცვლის მიმართულებით მიმდინარე ნათესავი მაგნიტი

იმისათვის, რომ შეცვალოს მიმართულებით მოძრაობის დამუხტული ნაწილაკების დირიჟორი მიმდინარე ჩარჩო, მოწყობილობის რომელიც ენიჭება მიმართულებით დამოკიდებულია მოწყობა დირიჟორები. ეს დიზაინი ხორციელდება გამოყენების მოცურების კონტაქტების, რომლებიც გამოიყენება, რათა მიმდინარე ფარგლებში. როდესაც შეცვლის ერთი ორი ბეჭედი, როდესაც ჩარჩო როტაცია ნახევარი თავის მხრივ, მიმდინარე მიმართულებით შეცვალა და ბრუნვის ინახავს მას. ეს არის მნიშვნელოვანია, რომ ერთი ბეჭედი არის აწყობილი ორ ნაწილად, რომლებიც იზოლირებული ერთმანეთისგან.

დიზაინი DC მანქანები

ზემოთ მაგალითად - პრინციპი მუშაობის DC საავტომობილო. რეალური მანქანა, ბუნებრივია, აქვს უფრო რთული სტრუქტურა, რომელიც იყენებს ათობით ფარგლებში წარმოადგენს არმატურის ლიკვიდაცია. დირიჟორები ლიკვიდაცია თავსდება სპეციალურ grooves ცილინდრულ ფერომაგნიტური core. შაბათ გრაგნილების უკავშირდება იზოლირებული rings, რომ შექმნან მრავალფეროვანი. ლიკვიდაცია, კოლექციონერი და ძირითადი - ეს არის წამყვანი მოძრავი bearings საბინაო ძრავა. მაგნიტური აგზნების სფეროში მიერ გამომუშავებული პოლონელები მუდმივი მაგნიტები, რომლებიც მოწყობილი საცხოვრებელი. ლიკვიდაცია უკავშირდება მაგისტრალური და შეიძლება შეიცავდეს როგორც დამოუკიდებლად წამყვანს ჯაჭვის და თანამიმდევრულად. პირველ შემთხვევაში, საავტომობილო მოგიწევთ ცალკე აგზნება, მეორე - თანმიმდევრული. არსებობს ასევე დიზაინი შერეული აგზნების, როდესაც გამოყენებით მხოლოდ ორი სახის გრაგნილი კავშირი.

სინქრონული მანქანა

პრინციპი ოპერაციის სინქრონული საავტომობილო არის საჭირო, რათა შეიქმნას მოძრავი მაგნიტური ველი. მაშინ თქვენ უნდა დააყენოს ყუთი გაამარტივა უცვლელი მიმართულებით მიმდინარე დირიჟორები. პრინციპი ოპერაციის სინქრონული საავტომობილო, რომელიც იყო ძალიან გავრცელებული მრეწველობის, საფუძველზე ზემოთ მაგალითად, ჩარჩო მიმდინარე. მოძრავი სფეროში წარმოებული მაგნიტი იქმნება ლიკვიდაცია სისტემები, რომლებიც უკავშირდება მაგისტრალური. როგორც წესი, იყენებენ სამფაზიანი გრაგნილების, მაგრამ პრინციპი ოპერაციის ერთფაზიანი საავტომობილო AC არ იქნება განსხვავებული სამფაზიან, გარდა იმისა, რომ ნომერი ფაზის თავს, რომელიც არის უმნიშვნელო, როდესაც გათვალისწინებით დიზაინის თვისებები. გრაგნილების თავსდება სტატორის slots რამდენიმე ცვლა circumferentially. ეს კეთდება, რათა შეიქმნას მოძრავი მაგნიტური ველი ჩამოყალიბდა საჰაერო უფსკრული.

სინქრონულობა

ძალიან მნიშვნელოვანი არის სინქრონული მუშაობის ელექტროძრავის აღნიშნული მშენებლობა. ურთიერთქმედების მაგნიტური სფეროში მიმდინარე წელს rotor ლიკვიდაცია იქმნება თავად საავტომობილო როტაციის პროცესი, რომელიც არის სინქრონული მიმართებაში როტაცია მაგნიტური ველი ჩამოყალიბდა სტატორის. სინქრონულობა შენარჩუნებული იქნება მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, რომელიც გამოწვეულია წინააღმდეგობა. როდესაც დატვირთვა იზრდება, მანქანა შეიძლება გავიდნენ sync.

ინდუქციური საავტომობილო

ოპერაციული პრინციპი ელექტრო ინდუქციური ყოფნა მბრუნავი მაგნიტური ველი და დახურული ფარგლებში (სქემები) on rotor - დაწნული ნაწილი. მაგნიტური ველი იქმნება ისევე, როგორც, რომ სინქრონული საავტომობილო - გამოყენებით slots მდებარეობს სტატორის გრაგნილის არიან დაკავშირებული ცვლადი ძაბვის ქსელში. rotor გრაგნილების შედგება ათი მარყუჟების და ჩარჩო ზოგადად ორი სახის შესრულების ფაზის და მოკლე circuited. პრინციპი ოპერაციის AC motor ორივე შემთხვევაში ერთი და იგივე, მხოლოდ დიზაინის ცვლილება. იმ შემთხვევაში, თუ ციყვი გალიაში rotor (ასევე ცნობილი როგორც "squirrel გალიაში") ლიკვიდაცია molten ალუმინის შეედინება ღარები. წარმოების ფაზის ლიკვიდაცია მთავრდება ყოველი ეტაპი outputted გარეთ მეშვეობით მოცურების საკონტაქტო ბეჭდები, ეს საშუალებას მისცემს დამატებითი რეზისტორების წელს ჩართვა, რომლებიც აუცილებელია საკონტროლო ძრავის სიჩქარე.

უბიძგებენ მანქანა

მუშაობის პრინციპი წევის ძრავების მსგავსი საავტომობილო პირდაპირი მიმდინარე. მიმდინარე მიეწოდება მაგისტრალური ნაბიჯ up სატრანსფორმატორო. შემდეგი, სამფაზიანი ცვლადი დენი გადაეცემა სპეციალური წევის ქვესადგურის. არსებობს rectifier. ეს აკონვერტებს AC to DC. სქემა, რომ ეს განხორციელდეს მისი ერთ-ერთი პოლარობის რომ trolley მავთული, მეორე - პირდაპირ რელსები. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბევრი წევის მექანიზმების მუშაობის სიხშირე განსხვავდება დადგენილი სამრეწველო (50 Hz). ამიტომ, გამოიყენოთ chastotnik საავტომობილო, ოპერაციული პრინციპი, რომელიც გარდაქმნას სიხშირე და მაკონტროლებელი ამ დამახასიათებელი.

By pantograph დააყენა ძაბვის მიეწოდება პალატა, სადაც დაწყებული რეზისტორები და კონტაქტორები. With rheostats კონტროლერები უკავშირდება წევის ძრავების, რომელიც ეწყობა ღერძების Bogies. მათგან, მიმდინარე მიედინება საბურავები რელსები და შემდეგ დაბრუნდა წევის ქვესადგურის, რითაც დახურვის ელექტროწრედი.