"Toyota kaldina": ტექნიკური და მიმოხილვა

სერიული წარმოება "Toyota kaldina" მანქანა დაიწყო 1992 წელს და გრძელდებოდა თხუთმეტი წლის განმავლობაში. მოდელი ცვლის მეშვიდე თაობის მრავალმხრივი "Carina Surf." იგი განკუთვნილია მხოლოდ იაპონურ ბაზარზე, მაგრამ კონტრაბანდის სხვა ქვეყნებში, მათ შორის ჩვენს ქვეყანაში.

პირველი თაობის

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, პირველი თაობის მოდელი დებიუტი 1992 წელს. მანქანა საფუძველზე T119h პლატფორმა ყველა წამყვანი. ეს იყო წარმოებული სამგზავრო და სატვირთო განსახიერება. ძირითადი ძრავა "Toyota kaldina" იყო 1.5-ლიტრიანი ძრავა. გარდა ამისა, მოდელი იყო ხელმისაწვდომი motors და 2.0 მოცულობა 1.8 ლიტრი, რომელთაგან თითოეული შეიძლება boast თანდასწრებით ორი ცვლილებები. დეველოპერები ასევე გათვალისწინებული სამი ვარიანტი დიზელის ერთეული - ორი ლიტრიანი ტურბო, ბუნებრივია aspirated 2.2 ლიტრიანი და მონტაჟი. რაც შეეხება გადაცემის, მყიდველს არჩევანი ოთხი ნაბიჯი "მექანიკა" და ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

მეორე თაობის

1997 წელს კონვეირიდან დაიწია პირველი ეგზემპლარი მეორე თაობის "Toyota kaldina". დეტალები მანქანა შედარებით წინამორბედი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. კერძოდ, მანქანის მიიღო განახლებული პლატფორმა T21h, რომელიც მოგვიანებით გამოყენებული სხვა მოდელები. ტვირთის ვერსია მანქანა აღარ იწარმოება. ამავე დროს, დიზაინერებს არ შეცვლილა მფლობელები გვიყვარს ყველა წამყვანი სისტემა. უნივერსალი გახდა უფრო გაამარტივა და მიიღო თანამედროვე თვისებები დიზაინი. იმისათვის, რომ მოდელი უზრუნველყოფს ბენზინის ძრავების მოცულობა 1.8 და 2.0 ლიტრი ცვლილებები, ისევე, როგორც ორი ვარიანტი "დიზელი" - მოცულობა 2.0 და 2.2 ლიტრი.

In 2000, იაპონელი ინჟინრები განახლებული მოდელი. სიახლეა აქვს ახალი წინა და უკანა ოპტიკა, ისევე, როგორც ახალი ბამპერები. იყიდება ტურბო ვერსიის hood დამატებითი ჰაერის იყო.

მესამე თაობის

მესამე თაობის "Toyota kaldina" 2002 წელს გამოქვეყნდა. ამის გამო, იაპონური ავტომობილის დაგეგმილი დაწევას სხვა ბრენდების სეგმენტი სპორტული უნივერსალი საშუალო კლასის. შედეგად, მოდელი მიიღო ახალი სახე და პლატფორმა და განახლებული სისტემებში. განმასხვავებელი იყო მისი საოცარი მამოძრავებელი შესრულება fit. ამ ტესტის ნიმუში მიიყვანეს ევროპაში, სადაც ეს ტესტირება გზაზე და ფერდობებზე სხვადასხვა ქვეყნების. შეკრებაზე მანქანები მოხდა ხუთი წლის განმავლობაში. ბოლო ინსტანციის ჩამოვიდა 2007 წელს, საწარმოო ხაზი იაპონიის ქალაქ Tsutsumi. შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ უფრო დეტალურად არის მესამე თაობის მოდელი.

გარე

უახლესი ვერსია მანქანაში აშენდა სრულიად ახალი პლატფორმა T24h. ხანგრძლივობა გათვალისწინებული "Toyota kaldina ცხედარი 4,510 მმ, სიმაღლე - 1445 მმ, სიგანე - 1740 მმ. მისი თქმით, გარე ზომები მოდელი იყო ცოტა მეტი, ვიდრე წინა თაობის. ეს შეიცვალა გამოჩენა ახალი ნივთები. პირველ რიგში, თვალში თვალწინ rush, ახალი ფარები და ცხაური. შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ ნაცვლად მოდელი სახელი hood მოვიდა ახალი ლოგო - ინვერსიული სამკუთხედის ფორმის წითელი გული. გარდა ამისა, დიზაინერების დამონტაჟებული კარი ახალი ბამპერის და hood.

Taillights სახით მკვეთრი სამკუთხედები. იგი გამოჩნდა მაგისტრალური სახურავი სპოილერი დამატებითი გაჩერების ნიშანი შუა, ისევე, როგორც ბრენდის ხატი მწარმოებელი. ეს შეიცვალა ახალი პროდუქტის და ფორმის მხარეს კარი. საკმაოდ საინტერესო გამოსავალი არის გამოყენების სამკუთხა ფანჯარა ბარგის, რომ იდეალურად დიზაინი გარე.

შინაგან საქმეთა

სალონი მანქანის განკუთვნილია ერთდროული კომფორტული ყოფნის ოთხი მოზრდილი და ერთი შვილი (და არა მათ შორის მძღოლი). საჭე შედგება სამი spokes და სასაზღვრო საშუალო სისქის. ინსტრუმენტი პანელი "Toyota kaldina" ჩანს სამი ცალკეული ერთეული - speedometer, tachometer და გაერთიანებული ერთ ადგილას ტემპერატურის სენსორები ნავთობისა და საწვავის დონეზე. დასრულება ცენტრალური კონსოლი, დამოკიდებულია ტექნიკის გამოიყენება პლასტიკური სხვადასხვა ფერები. სახურავი ხელთათმანი ნაწილების არის საკმაოდ მაღალი, ასე რომ კომფორტს სამგზავრო სხდომაზე თვალწინ ეს ხელს არ უშლის. კარგი გვერდითი მხარდაჭერა დამახასიათებელია წინა სავარძლები. უკანა sofa იყოფა ორ ცალკე რაოდენობა. Golf სიჩქარის ბერკეტი კეთდება იგივე "სამკუთხედის" სტილი.

ტექნიკური მახასიათებლები

გამა ძალა ერთეული მესამე თაობის მანქანა შედგება სამი ავტოგასამართი ერთეული. ბაზის გახდა ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრი, ვითარდება ძალა 132 "ცხენები". მეორე განსახიერება არის ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავით 260 ცხენის ძალა. მესამე ტიპის - ეს არის ახალი 155-hp ძრავა პირდაპირი შეფრქვევით. მისი მოცულობა ასევე შეადგინა ორი ლიტრი. როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, იაპონიაში ყველაზე მასიური იყო გაყიდვით "Toyota kaldina" არის ბოლო ამ ძრავის პარამეტრები. მყიდველს შეუძლია აირჩიოს plug-in სრული და მხოლოდ წინა ტიპის. რაც შეეხება გადაცემის, დეველოპერები მოდელი აღჭურვილია ავტომატური გადაცემის ოთხ სიჩქარიანი.

დამატებითი მოწყობილობები

სია ძირითადი აღჭურვილობა მოდელი საკმაოდ ფართო და ტიპიური მანქანები კომპანია "Toyota", რომელიც გაკეთდა ამ წლების განმავლობაში. მანქანა აღჭურვილია დიდი რაოდენობით ტრადიციული ელექტრონიკა, მიზნად ისახავს უზრუნველყოს კომფორტს მძღოლი და მისი მგზავრი. ზედმეტი ფული მყიდველი შეიძლება შეკვეთა რამდენიმე საინტერესო სისტემები. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ეს იყო «Blind Corner» - პროგრამა, რომელიც "ჩანდა შევიდა" კუთხეში, როდესაც ტოვებს სასამართლო. სურათი გადამდები ჩვენების მულტიმედიური სისტემა. მთავარი მიზანი ე.წ. protivosonnoy სისტემა სახელწოდებით «Lane მონიტორინგი», შემცირდა თვალთვალის გადაადგილების tiering. თუ მანქანა არის უშუალო სიახლოვეს გამყოფი ხაზის - fed beep.

კომფორტი

განვითარებად უახლესი ვერსია "Toyota kaldina" დიზაინერებმა უყურადღებოდ კომფორტს მძღოლი და მგზავრი. ეს დიდწილად მხარს უჭერს მრავალი პროგრამებისა და სისტემების, რომლებიც აღჭურვილია მანქანა. გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ მაღალი ხარისხის მორთვა, სადაც ყველა დეტალი სასიამოვნო იყო თვალის. საუკეთესო მოდელები მომხმარებლები ამბობენ, რომ მისი კარგი იზოლაცია გარეთ ხმაური. მოკლე უკანა დაკიდება და არასამთავრობო ხისტი შასი აქვს დადებითი გავლენა maneuverability და მარტივად მართვა. წარმატებული კონფიგურაციის წინა სავარძლები და უკანა sofa ასევე შესაფერისი ხალხი შიგნით.

დასკვნა

მწარმოებელი კომპანია პოზიციონირება მოდელი, როგორც მანქანა ტურიზმი. ზოგადად, დეველოპერები მისაღებად მანქანა, რომელიც გახდა რაღაც ჯვარი შორის სადგური უნივერსალი და დიდი ჰეჩბეკი. ეს შეიძლება შეფასდეს, როგორც ძალიან მოსახერხებელი და კომფორტული მანქანა. საკმაოდ ბევრი ყურადღება დაეთმო უსაფრთხოების მოდელი, რომელიც დამახასიათებელია მანქანა ყველა იაპონური მწარმოებლები.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ჩვენს ქვეყანაში მანქანა არ არის ოფიციალურად მიწოდება. რაც შეეხება ღირებულების "Toyota kaldina" მანქანა, მისი ფასი მეორად ბაზარზე იწყება ნიშნის 350 ათასი რუბლი, რაც დამოკიდებულია არსებული მდგომარეობა და გარბენი.