Მთავარი gear - "ფეხებს" მანქანა

ყველა მანქანის ენთუზიასტი იცის, რომ მანქანის მექანიკური ტრანსმისია მთავარი ითამაშოს მნიშვნელოვანი როლი. იგი უზრუნველყოფს სათანადო ფუნქციონირების ძირითადი ნაწილების მანქანა, და ასევე ასრულებს ბევრი სხვა მნიშვნელოვანი ფუნქციები. ფონდები ასევე სხვადასხვა სახის ფორმატისთვის. ამ სტატიაში, ყველაფერი იქნება განმარტა დეტალურად.

მთავარი gear - მექანიზმი გადაცემის ძრავის მაბრუნებელი მომენტი წამყვანი თვლები. განიხილოს ტიპის გადაცემები გამოიყენება მანქანა ვაზ.

კლასიკური განლაგება

კლასიკური მოწყობა გრძივი წინ დამონტაჟებული სისტემა და უკანა ბორბლები.

კომპლექტი მოწყობილობები და მექანიზმები შორის ძრავა და მართვის დისკები ეწოდება გადაცემა. ამ შემთხვევაში, ეს არის თანმიმდევრული კომპლექტი - clutch ცვლილება ყუთი გადაცემა, propeller shaft, tapered ხვეული გადაცემის უკანა ხიდი, რომელიც ამოძრავებს ნახევარი-line წამყვანი თვლები მანქანა.

წინა წამყვანი განლაგება

წინა წამყვანი განლაგება VAZ მოდელები გამოიყენოთ წინა განივ ძრავის, რომელიც იკრიბება ერთი ბლოკის კოლოფი, clutch და ძირითადი მექანიზმი, რომელიც დისკის გამოშვება წამყვანი თვლები გამოყენების მუდმივი სიჩქარე სახსრების (CV სახსრების).

ყველა წამყვანი განლაგება

In ოთხი წამყვანი მანქანა VAZ მიმართა წამყვანი კონფიგურაცია, რომელიც ბრუნვის ყოველთვის მიმართა წინა და უკანა ბორბლები შესაძლებლობის გარეშე გათიშვა წინა ღერძი ორმოცდაათი ორმოცდაათი პროპორციულად. ფაქტობრივად, ეს ორი ძირითადი მანქანების გადაცემა.

აპარატურა ავტომობილის ძალური VAZ წამყვანი მოიცავს clutch, კოლოფი, გადაცემის ყუთი, საიდანაც საშუალებით უნივერსალური სახსრების, ბრუნვის გადაიცემა წინა და უკანა ღერძების. შორის წინა ღერძი და დისკები დამონტაჟებული დისკები, როგორც წინა წამყვანი მოდელები. სტრუქტურულად, უკანა ნაწილი გადაცემის მსგავსი გადაცემის მანქანა კლასიკური განლაგება.

მთავარი გადაცემის განხილული მანქანა არის hypoid, ანუ ღერძი მისი მექანიზმი იკვეთება, გამოიყენება bevel ხვეული გადაცემის. ეს მექანიზმი გამოიყენება სპეციალური საპოხი მძიმე მოვალეობა. ასევე ნაწილი ძირითადი მექანიზმი არის დიფერენცირებული - მექანიზმი განმუხტვა შიდა წამყვანი დროს მოსახვევებში, რომელშიც გარდამტეხი რადიუსი მრუდი რა თქმა უნდა, უფრო დაბალია, ვიდრე გარეთ საჭე. თუ ასეთი მექანიზმი არ არსებობს, საჭე აღწერს თანაბარი მანძილი, შიდა წამყვანი იქნება ექვემდებარება გაიზარდა აცვიათ და სტრესი, ისევე როგორც სიჩქარის მექანიზმი თავად.

როგორც წესი, ძირითადი გადაცემის VAZ - საკმარისი საიმედო მოწყობილობა. სათანადო მოვლა და შენარჩუნება დიდი ხნის განმავლობაში, ეს არ შეიცავს მონაწილეობა ქუჩის გონკები და ტრანსპორტირება მოსავლის სფეროებში და ბაღები.

ასე რომ, ახლა არა მხოლოდ იცის, რა საბოლოო დისკზე, მაგრამ ასევე გაეცნო ბევრი ნიუანსი დაკავშირებით შიდა მოწყობილობა მანქანა.