Ისტორია "Honda Integra"

პირველად საზოგადოებრივ მოდელი "Honda Integra" მისი დებიუტი 1985 წელს. მანქანა იყო ხელმისაწვდომი მომხმარებელს ორ ორგანოს სტილის - კუპე და სედანი. ამერიკის ბაზარზე გაყიდული მანქანების სახელწოდებით "Acura". ოთხი წლის შემდეგ, იაპონიის მწარმოებელი განახლებული მოდიფიკაცია მანქანა, გათავისუფლების, რომელიც განხორციელდა 1993 წლამდე. ძრავის "Honda Integra" მეორე თაობის გახდა პირველი ატმოსფერული ძრავა, დენის სიმკვრივის რომელიც 100 "ცხენები" თითოეული ლიტრი სამუშაო მოცულობის. აღსანიშნავია, რომ სერია იყო შემუშავებული სამი ვარიაციები ელექტროსადგური. რაც შეეხება ყუთები, სთავაზობენ არჩევანი ან ოთხეტაპიანი ავტომატური ან ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის. ზოგადად, მოდიფიცირება შეიძლება შეფასდეს, როგორც სანდო და unpretentious მანქანა.

1993 წელს, მილსადენის დაიწყო შემდეგ, მესამე თაობის "Honda Integra". სპეციფიკაციები ახალი ელემენტი არ არის ბევრად განსხვავდება მისი წინამორბედი. ძირითადი აქცენტი მანქანაში მოათავსეს გამოჩენა კიდევ უფრო "სწრაფი" იმის გამო, რომ აღნიშნა წინა ბოლომდე. ორი წლის შემდეგ, ევროპაში გაყიდვების არ მიეცა იაპონური მანქანების მოედანზე, "Acura", რომელიც განხორციელდა საზღვარგარეთ. 1997 წელს დაიწყო სერიული წარმოება სპორტული კუპე. სახელის ტიპი R. ცვლილებები პრეფიქსი დაემატა

2001 წელს, დროს გამოფენა დეტროიტში Honda კომპანია წარმოადგინა განახლებული ვერსია მანქანა. პირველი, რაც იჭერს თქვენი თვალის "Honda Integra" მეოთხე თაობის - ეს არის ფართოდ გამოიყენება ალუმინის მორთვა. მანქანა მისი შეიყვანეს როგორც ყველა მის დინამიკას და აგრესია. მისი hood არის ორი-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც იყო შეუძლია განვითარებადი 160 ცხენის ძალა. სპორტული ვარიაცია მწარმოებელი გათვალისწინებული 220 კომპოზიტორი.

შემდეგი განახლება სპორტული მანქანების შეეხო შეცვლილია Type R და მოხდა 2004 წელს. ახალი "Honda Integra" იყო ბევრად უფრო ფართო. ყველა სხვა დანარჩენ შემთხვევაში სტილი იგივე დარჩა. ცვლილებები ფერი პალიტრა მანქანა: ეს უკვე შევსება ხავერდის ლურჯი საღებარი. გაზრდა სიგანე სხეულის გულისხმობდა, რომ საჭიროა ახალი შეჩერების შესახებ. უფრო მეტიც, დიზაინერების, გადაწყდა, რომ საჭიროა დააყენებს არათანმიმდევრული საჭის სვეტი. შესანიშნავი დინამიკა მანქანა კიდევ ერთხელ გაუსვა ხაზი სრულიად ახალი ბამპერის. რაც შეეხება მანქანის ინტერიერი, მაშინ აქ ზოგიერთი თანამედროვე ელემენტების დაემატა. მათ შორის, ალუმინის ჩანართები პედლები, ასევე ორიგინალური knob on სიჩქარის ბერკეტი გააკეთა ფოლადის. საკმაოდ საინტერესო გადაწყვეტა, ასევე, მონტაჟი დიდი აპარატურის.

"Honda Integra" კიდევ ერთი მოდიფიკაცია, რომლის სათაური გმირები ემატება. მანქანა განსხვავდება, რომ ზემოთ აღწერილი მხოლოდ რამდენიმე Type R პატარა მორთვა ელემენტები, რომლებიც უნდა აღინიშნოს, sportiness. მაგალითად, რუსებმა საჭე ჩამოყალიბდა გამო ნატურალური ტყავის. საავტომობილო ძალა ამ ვარიაცია იყო 160 ცხენის ძალა. იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ მწარმოებელი აქვს ფოკუსირება ფუნქციონირების დისკები, დიზაინერების შეცვალა "ჩაყრა" წელს საჭე და მანქანა აღჭურვილია ხელით ხუთ ეტაპად. გამოყენების გზით დისკები საზომი 17 inches სხეულის ოდნავ გაიზარდა.

რაც არ იყო, Honda Integra იყო მანქანა, რომელშიც შესაძლებელი იყო, რომ გაერთიანდება დინამიკას, მართვას და გარე აგრესიის.