Honda City - ცვლილებათა ისტორია

Honda City - subcompact სედანი, რომელიც მზადდება 1981 წლიდან. ოცდაათი წლის განმავლობაში, მოდელი განიცადა მრავალი ვერსიებს, რომელიც ეხება ორივე დიზაინი და შესრულება. როგორც ეს მოხდა მანქანაში განვითარებას? ყველა დეტალი მრავალი restyling ჩვენ გეტყვით.

Original Honda City

თავდაპირველად, მოდელი იყო წარმოდგენილი სამკარიანი ჰეჩბეკი. მისი განმასხვავებელი თვისება იყო ის, რომ უკანა კარები გახსნა. ამავე დროს, ამ "ფუნქცია" იყო, მხოლოდ რამდენიმე ბრენდების ამ კლასში. ორგანოს მანქანა უფრო მაღალი იყო, - ეს გაკეთდა იმისათვის, რომ მაქსიმალურად შინაგან სივრცეში მანქანა, გარეშე ძალიან ბევრი სივრცე გზაზე.

1982 წელს იგი გახდა პირველი წარმოებული მოდიფიკაცია მანქანა ერთად ტურბო ძრავა. ცოტა მოგვიანებით, ბაზარზე შევიდა კაბრიოლეტი.

ქალაქი Turbo და Turbo City 2

In 1982, Mugen კომპანია ჩართული, ხოლო tuning Hondas, გამოვიდა მისი პირველი ავტომობილი - Honda City Turbo. თუმცა, ეს არის თითქმის იგივე როგორც არსებული მოდელი.

მეორე ვერსია მანქანა - 1983 წელს, ყველაზე ბოლოს ვარიანტი იქნა წარმოდგენილი. იგი აღჭურვილია turbo intercooler და ელექტრონულად კონტროლირებადი შეფრქვევის სისტემა. ძრავის სიმძლავრე - ას ათი ცხენის, და წონა მოდელი - 735 კგ. ამდენად, მსუბუქი და ამავე დროს ძლიერი მანქანა შეიქმნა, რომელიც აჩვენა თავად ერთნაირად კარგად ორივე სპორტული სიმღერები და ქალაქის გზები.

მეორე თაობის

1986 წელს და შემდეგ 1989 წელს Honda City ორჯერ ქ. მაგრამ მეორე restyling ასე ცოტა განსხვავდება პირველი, რომ მან გადაწყვიტა არ გამოყოს ცალკე თაობის, ხოლო ისინი თავად მოდიფიკაციის მოუწოდა შესაბამისად ga1 და GA2. აღსანიშნავია, რომ ამ სერიის სრულიად არ არსებობს ღია დაბრუნება მოდელი, ანუ, cabriolets. უცხოურ ბაზრებზე ამ მანქანის მოვიდა სახელით "Honda Logo".

მესამე თაობის

In 1996, Honda City ერთხელ მიიღო ხმების განახლება. ამ დროს, იგი განკუთვნილია მხოლოდ ექსპორტის აზიის ბაზარზე. და მანქანა იყო ოთხკარიანი სედანი საშუალო კლასის. მისი ძრავი იყო უფრო ძლიერი ვიდრე წინა ვერსიები, მაგრამ მაინც კარგი ძალა წონის შეფარდება მანქანა: 115 ცხენის ძალას საერთო წონა 985 კილო მანქანა.

მეოთხე თაობის

2002 წლის ნოემბერში, შემდეგ აღმოჩნდა restyled მოდელი. ახლა, Honda ჰქონდა ოთხი წამყვანი. და გამოჩენა შეიცვალა მეტი მანქანა. ახალი დიზაინი მიიღო lights (როგორც ძირითადი და ნისლის), taillights, ბამპერი და ცხაური. გარდა ამისა, წინა ბოლომდე აღარ 65 მმ, ხოლო უკანა ბამპერის - თხუთმეტი. სარკე აღიჭურვა ელექტრო დისკები. შინაგან საქმეთა შეიცვალა პატარა: იქ მხოლოდ ახალი ნათურა განათების და კომფორტული armrest მძღოლი.

მეხუთე თაობის

2008 წლიდან, იგი წავიდა იყიდება ახალი Honda City. მისი ზომა არ უნდა აღემატებოდეს Jazz ან Fit და დიზაინი სრულად განახლდა.

საწვავის ხარჯი

მას შემდეგ, რაც ტექნოლოგიური ინოვაციების გააცნო ინჟინრების მიერ 2005 წელს, მოდელი კონკურენციას საწვავის ეკონომიკა. ერთი ლიტრი ის გავიდა ზე მეტი ოცი ექვსი კილომეტრი. ამავე დროს, შესაბამისად წესები კონკურსის მანქანაში ოთხი პირი მაგისტრალური ქმნის საკმაოდ მძიმე ტვირთი და კონდიცირება შედიოდა. სიგრძე მარშრუტი ექვსას სამოცი კილომეტრის, რომელშიც არა მხოლოდ სწორი მონაკვეთები გზაზე, მაგრამ ასევე საკმაოდ ციცაბო მთის climbs.

ეფექტურობის არის ძალიან შთამბეჭდავი, ასე რომ Honda City არის სრულყოფილი მძღოლები, რომლებიც ვაფასებთ ძლიერი და maneuverable მანქანა, და ამავე დროს ყურადღებით მისი ფინანსური ხარჯები.