Თვითმფრინავი La-7: სპეციფიკაციები, ნახატების, ფოტო

საბჭოთა თვითმფრინავის La-7 შეიქმნა OKB-21 (ქალაქ გორკის, ახლა ნიჟნი ნოვგოროდის -). მან განვითარების SA Lavochkin ერთ - ერთი საუკეთესო საბჭოთა დიზაინერებს. ეს თვითმფრინავი იყო ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საშუალება საბრძოლო თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის დროს. მან გააერთიანა ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციების საჰაერო უპირატესობას - maneuverability და იარაღი.

მიმოხილვა

LA-7 - თვითმფრინავი, რომელიც შეიძლება კლასიფიცირდება როგორც monoplane (მოწყობილობის ერთი წყვილი ფრთები). მას აქვს ერთ ძრავა, რომელიც მდებარეობს მშვილდი, და ერთ ადგილს - პილოტი. მისი წინამორბედის - 5-მოიერიშე თვითმფრინავი, ასევე განვითარებული 21 მ EDO. პირველი პროტოტიპის თვითმფრინავი (by LA-120 კოდი) აფრინდა ნოემბერი 1943.

დასაწყისში 1944 წელს წარმატებით გაიარა ფრენის ტესტები და Atonement საბრძოლო მოვალეობა. ბოლოსთვის ომის კონვეიერის გამოიტანა ზე მეტი 5,700 fighter La-7. მისი თქმით, ბევრი საბჭოთა მფრინავი, ეს თვითმფრინავი იყო საუკეთესო: ვაფასებთ მისი სისწრაფე, სიჩქარე, საიმედოობა და firepower. მართავდა ასეთი მაღალი კლასის მებრძოლები მოიპოვოს ნდობა გამარჯვება ნებისმიერ ace მესამე რეიხის.

ამბავი

LA-7 შედეგი ტექნოლოგიური ევოლუცია სერია რამდენიმე თვითმფრინავი. ძალიან პირველად გამოჩნდა მებრძოლები lagg-2 (შემუშავებულია 1939 წელს) და lagg-3 (1940-ე). მათი შექმნის ასევე ესწრებოდნენ დიზაინერების M. გუდკოვი და გორბუნოვი. მეორე მოიერიშე იყო შეუძლია საფრენი at სიჩქარე 600 კმ / სთ - სწრაფად გერმანიის თვითმფრინავი თავის კლასში. მაგრამ ის არ იყო მძიმე: 600 კგ უფრო მეტია, ვიდრე Yak-1. მანევრულობა lagg-3 და ასვლა ბევრი იყოს სასურველი.

1942 წელს მოვიდა LA-5 მსუბუქია ძრავა, ასევე დაადასტურა, სტალინგრადის ბრძოლა. ახალი თვითმფრინავი ჯობდა "Messerschmitt", ეს იყო, როგორც ორი 20-მილიმეტრიანი თოფი კალიბრის, და ისინი უფრო ეფექტურია, ვიდრე "გერმანული" ერთი ინსტრუმენტი, ემატება ორი ცეცხლსასროლი იარაღიდან.

1943 წელს, იმ დროს, რომ Battle კურსკის, ქვეყნის საჰაერო ძალების მიიღო ახალი თაობის მებრძოლები - LA-5FN ერთად uprated ძრავები, მსუბუქია და ადვილად კონტროლი. მაშინაც კი, უახლესი გერმანული "Focke-Wulf-190" არ შეიძლება კონკურენტი საბჭოთა თვითმფრინავი. და ბოლოს, ბოლოს 1943 წელს გაიზარდა ახალი მოდელი საჰაერო - LA-7. იგი, შედარებით წინა fighter, იყო მესამე იარაღი, ისევე როგორც თვითმფრინავი შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეზე 680 კმ / სთ.

დიზაინი გენიალური

კაცი, რომელმაც შექმნა LA-7 - სემიონ Alekseevich Lavochkin. მან - ოქროს მედალოსანი, 1918-1920 წლებში მსახურობდა წითელი არმიის და სასაზღვრო ჯარები. შემდეგ შეიცვალოს მოსკოვის უმაღლესი tehuchilische (ახლა MSTU. ბაუმანის), სადაც მან მიიღო პროფესიის ინჟინერი Aeromechanics. თემა მისი თეზისი იყო დაკავშირებული განვითარების ბომბდამშენი.

მუშაობა ინდუსტრიაში aviakonstruktorskoy სემიონ დაიწყო გვიან 20, პირველ რომელსაც ჩართული დიზაინის თვითმფრინავი ფლოტის სსრკ, და მერე მუშაობა fighter. მეორე ნახევარში 30, როდესაც იგი გახდა დაუღალავი, საბჭოთა ხელისუფლებამ გადაწყვიტა, განსაკუთრებული ყურადღება განვითარების Air Force მსოფლიოში. პირველი Lavochkin ერთად SN Lyushin ის თვითმფრინავი LL-1, შეიარაღებული დინამო rektivnymi იარაღი. მოგვიანებით მოვიდა პროტოტიპი I-301, რომელიც შეიცავს გამოჩენილი დიზაინი ნახატი. LA 7 დავალიანება მისი გამოჩენა საინჟინრო ვალდებულებებს თესლი ალექსეევიჩ წლების განმავლობაში.

მახასიათებლები

სიჩქარე და განაკვეთი ასვლა თვითმფრინავი La-7, პრინციპში, იყო შედარებით იმ La-5FN. შეზღუდვის fighter სიჩქარე იყო 680 კმ / სთ (როდესაც საფრენი სიმაღლე 6 ათასი მეტრი.), Limit ღირებულების მიწა - 597 კმ / სთ. Range LA-7 მოგზაურობა იყო 635 კმ, ჭერის სიმაღლე - 10 კმ 750 მ.

ასვლა მოიერიშე - 1098 მეტრი წუთში. მანქანა სიგრძე - 8,60 მ, სიმაღლე - 2.54 მ ცარიელი წონა -. 2605 კგ დატვირთული - 3265 კგ. ფართობი ფრთის მოიერიშე - 17.5 კვ. მ მაქსიმალური ასაფრენი წონა -. 3400 კგ. ფრთის თვითმფრინავი - 9.80 მ LA-7 Engine - ერთი სამი სახის. 82FN-DB, DB-83 Fighter ან 71. 1850 აქვს thrust ცხენის (რომელიც უდრის 1380 კვ). ერთ-ერთი ფუნდამენტური განსხვავებები LA-7 წინა თვითმფრინავი - მსუბუქი დიზაინი (გამო გვერდითი წევრები ლითონის).

შეიარაღება

საბრძოლო ტექნიკა თვითმფრინავი La-7 იყო, როგორც წესი, ორი 20 მმ-იანი ქვემეხი ტიპი shvak ან სამი იარაღი იმავე ტიპის B-20 კალიბრის. მათ შეძლეს დარტყმული გაიტანა დანების of propeller, შექმნით მათ hydromechanical Synchronizer. საბრძოლო მასალის იარაღი ზოგადად shvak 200 ტურის თავზე თითო იარაღი. ასევე საბრძოლო მასალა ჭურვი ავსებს ჯავშანგამტანი, ცეცხლგამჩენი ტიპები (შეუძლია pierce ჯავშანტექნიკა 22 მმ მანძილზე 100 მ), ისევე როგორც ფრაგმენტაციის ცეცხლგამჩენი საბრძოლო მასალა ტიპის. ფრთებქვეშ თვითმფრინავი შეიძლება იყოს კომპლექტი ბომბები (100 კგ თითოეული ფრთა). უმეტესობა ჭურვები სახის FAB-50 და 100, ZAB-50, 100 (მომხმარებელი ნიშნავს მასობრივი ბომბი - 50 ან 100 კგ).

ხარვეზები

სამხედრო ექსპერტები აღნიშნა, რომ თვითმფრინავი La-7 დროდადრო უარი თქვას მუშაობა ჰიდრავლიკა. ეს არ იყო საკმაოდ სტაბილური და მოიერიშე სისტემა. იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ ძრავის ჰაერის intakes იყო ფრთის თვითმფრინავი, ისინი გახდა clogged ერთად მტვერი ქონება აფრენის და დაჯდომის. აქედან გამომდინარე, ძრავა შეიძლება მუშაობაზე უარს აცხადებენ. ეს უძრავი ქონება შეუმჩნეველი ექსპერტები სახელმწიფო ტესტები: მიღება მოხდა ზამთარში, როცა არ იყო მტვერი.

აღიარებულია, რომ ძრავა წლის LA-5FN უარყო ბევრი იშვიათი, ვიდრე LA-7. Oil cooler ქვეშ fuselage თვითმფრინავი, და რადგან ამ სალონში იყო ძალიან ცხელი (დაახლოებით 40 გრადუსამდე ზამთარში და 55 ზაფხულში). Pilots აქვს რთული დრო გათვალისწინებით იმისა, რომ სალონში დაეცა გამონაბოლქვი აირების სისტემა, და ხშირად დაეცა მინის კონდენსატი.

შედარება მსგავსი პროდუქცია: თეორია და პრაქტიკა

LA-7 თვითმფრინავი, რომელსაც სურათზე საუკეთესო სახელმძღვანელოებით საბჭოთა ავიაცია, ხშირად აღიქმება, როგორც მებრძოლი, ბევრად აღემატება მათი გერმანელი კოლეგები - FW-190 და "Messerschmitt-109". თუმცა, მფრინავი თავად განაცხადა, რომ წინააღმდეგ ბრძოლაში გერმანიის თვითმფრინავი ძალიან რთული იყო. მაგალითად, შეასრულოს dive, ზოგიერთი საბჭოთა Aces, "გერმანელები" იყო ბევრად უკეთესი, ვიდრე ეს მანქანა. აქედან გამომდინარე, გაიმარჯვებს ბრძოლაში, თუ მტერი მოქმედებდა როგორც aerobatics, შესაძლოა, როგორც წესი, მხოლოდ ყველაზე გამოცდილი მფრინავი საბჭოთა საჰაერო ძალების.

მაგრამ, რაც ყველაზე მთავარია, LA-7 ასეთ შემთხვევებში, რაც გამოიყენა გამო მკვეთრი კომპლექტი სიჩქარე. რომელმაც მოახერხა მისაღებად ახლოს გერმანელები შეიძლება თავდასხმა მტერს. თუმცა მაჩვენებლები მოსახვევში რადიუსის (ჰორიზონტალური maneuverability) ლა-7 საშუალებას საუბარი უპირატესობას გერმანიის თვითმფრინავი. ეს იყო იმის გამო, რომ ქვედა საბჭოთა მოიერიშე ფრთის loading: 190 კგ / მ. (როდესაც "გერმანული" - ზე მეტი 200 კგ / მ). ამიტომ LA-7 არ გახდეს 3-4 წამი უფრო სწრაფად, ვიდრე, მაგალითად, "Focke-Wolf".

საბრძოლო გამოცდილება

LA-7 - ის თვითმფრინავი, რამაც მათი საბრძოლო მისიების, Kozhedub - ლეგენდარული პილოტი, გმირის საბჭოთა კავშირის სამჯერ. ბრძოლა გზა მან დაიწყო მართავდა LA-5, რომელმაც დაანგრია რამდენიმე ათეული თვითმფრინავი. Peres LA-7, Kozhedub გაანადგურა 17 გერმანული მებრძოლები, ტრიუმფით დასრულების საბრძოლო მისიების დროს საბრძოლო ბერლინის მახლობლად.

აქტიური საბრძოლო გამოყენება თვითმფრინავის დაიწყო 1944 წლის ივნისში. ეს გამანადგურებელი უკვე განსაკუთრებული პატივი გვარდიის პოლკები საბჭოთა საჰაერო ძალების. ლეგენდარული LA-7 პოზიტიურად AI Pokryshkin - al, გმირის საბჭოთა კავშირის სამჯერ. განხორციელებისას საბრძოლო მისიების ამ თვითმფრინავი, მან ჩამოაგდო 17 გერმანული მებრძოლები, მათ შორის რეაქტიული "Messerschmitt-262". დიდი საბჭოთა პილოტი დაინახა LA-7 ნიმუში შესანიშნავი მანევრირების, სიჩქარე, იარაღის ძალა: ეს ყველაფერი blends შესანიშნავად თქვენი საყვარელი "ფორმულა" ace "სიჩქარე, მანევრირება და ცეცხლი."

თვითმფრინავი გმირი

LA 7 ისტორიკოსები დიდი სამამულო ტრადიციულად ასოცირდება სახელი Ivan nikitovich Kozhedub ვინც გაიტანა გოლი 64 მოგება (აღარ იყო ერთ-ერთი ace ანტი-ჰიტლერული კოალიციის). ანგარიშის ბრძოლები პილოტი გაიხსნა 1943 წლის მარტში on სამხედრო თვითმფრინავი La-5. ამის Kozhedub რაც ამ ტიპის მოიერიშე თვითმფრინავმა 146 sorties და გუნდი 20 "გერმანული". 1944 წლის მაისში, პილოტი გადავიდა LA-5FN, რომელიც შეგროვდა ფული, საინტერესოა, ერთ-ერთი ფერმერის Stalingrad რეგიონში. ამ თვითმფრინავი, მან დაანგრია 7 ერთეული მტრის თვითმფრინავი. აგვისტოში Kozhedub პოლკის გადაეცემა ახალ საბჭოთა საჰაერო ძალების თვითმფრინავი-7 მებრძოლები. ამ ტიპის თვითმფრინავის Ivan Nikititch იბრძოდა ბოლომდე World.

ერთ-ერთი საბრძოლო მისიების LA 7 Kozhedub მოხვდა, მისი ძრავა შეფერხდა. გადაწყვეტილი არ დავნებდებით მტერს, საბჭოთა ace გაგზავნილი თვითმფრინავის ერთ-ერთი ობიექტი ადგილზე. მაგრამ როდესაც fighter დაიწყო swoop ქვემოთ, ძრავის მოულოდნელად მიღებული და Kozhedub, მოძრავი LA-7 პიკი, უკან აეროდრომი. მთელი ომის, ივან ნიკიტიჩი გაფრინდა საბრძოლო მისია 330-ჯერ მონაწილეობდა 120 საჰაერო ბრძოლებში, რომელიც განადგურდა 64 მტრის თვითმფრინავი. მას მიენიჭა სამი მედალი "ოქროს ვარსკვლავი".