Თვითმმართველობის ჩანაცვლება ნავთობის მექანიკური ტრანსმისია

სიჩქარის საჭე შედგება გავურბივარ მოძრავი ელემენტები. ეს გადაცემის და ლილვები. როგორც შიდა წვის ძრავა, არ აქვს საკუთარი შეზეთვის სისტემა. On სახელმძღვანელო ეს არის ცოტა განსხვავებული. აქ, ზეთი არ ასრულებს ბრუნვის გადაცემა ფუნქცია. ეს მხოლოდ "dipped" gear დროს როტაცია. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ იგი არ საჭიროებს ჩანაცვლება. ისე, მოდით შევხედოთ თუ არა თქვენ უნდა ზეთის შეცვლა in მექანიკური ტრანსმისია, და როგორ უნდა გააკეთოს საკუთარი ხელით.

მიუხედავად იმისა, რომ შეიცვალოს ყველა? პორტალის შესახებ

ოპერაციული ინსტრუქციები მწარმოებლები ხშირად არ არეგულირებს მომსახურების ცხოვრებაში საპოხი. მათი თქმით, ნავთობის ყუთი ივსება ცხოვრებაში. თუმცა, სინამდვილეში, grease ცხოვრების მექანიკური ყუთი 60 ათასი კმ. მას შემდეგ, რაც ამ დროს, ნავთობის იწყებს სწრაფად კარგავენ მათი თვისებები. პროდუქტის იცვლის და აერთიანებს მთელი წარმოების გადაცემის - ჩიპი. ეს მოქმედებს, როგორც აბრაზიული, შემცირების რესურსი shaft და კბილები.

დაუცველობა შეცვლის ნავთობის მექანიკური ტრანსმისია შეიძლება გამოიწვიოს სწრაფი მარცხი კოლოფი. მნიშვნელოვანია, არა მხოლოდ არ შეესაბამება წესებს, არამედ პერიოდულად შეამოწმოთ მისი ბალანსის დონეზე გადაცემა. იმ შემთხვევაში, თუ გამშვები პუნქტი "sweats" და აქვს დამახასიათებელი streaks, გადაცემის არიან lubricated უხარისხო. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ როდესაც დააყენოს მანქანა ლიფტით.

ნიშნები, რომ მიუთითოს საჭიროება შეცვლის

ერთ-ერთი დამახასიათებელი - მჭიდრო gearchange. თუ ზეთის დონე დაბალია, ან არარსებული, მალე დამახასიათებელი hum როდესაც მართავდა. მას შეუძლია, როგორც ჩანს, ერთ-ერთი, ან ერთდროულად ყველა გადაცემის.

მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია შევხედოთ გარბენი. თუ ეს ახლად შეიძინა b / მანქანა, ექსპერტების რეკომენდაცია დაუყოვნებლივ შეასრულოს ოპერაცია. ასე, რომ თქვენ გამოვრიცხავ, რომ ხარვეზების უკავშირდება განვითარების კბილები.

რა უნდა აირჩიოს და რამდენად დასხმა?

როგორც ცნობილია, სიბლანტის of ტრანსმისიის ზეთი ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე საავტომობილო. შერჩევისას new სითხის საჭირო დაიცვას მწარმოებლის რეკომენდაციები. რომელი სიბლანტის შესარჩევად, როდესაც შეცვლის მექანიკური ტრანსმისია ზეთი? "ფოკუსი", მაგალითად, მუშაობს საპოხი 75W-90.

სხვა ხშირი კითხვა - რამდენად უნდა შეავსონ? აქ მოსაზრებები განსხვავდება motorists. თუ ეს არის ზეთის შეცვლა მექანიკური გადაცემის "Ford Focus", თქვენ უნდა შეიძინოთ 2 ლიტრი სითხე. წლის "Nissan" მანქანა უნდა იყოს გამოყენებული სამ ლიტრ. თუ თქვენ გააკეთა მექანიკური კოლოფი ზეთის შეცვლა "Kia Rio" ყუთში შევსებული მდე 1.9 ლიტრი.

სიბლანტის არის ყველაზე ოპტიმალური 75W-85 მეოთხე კლასის API. როგორც მწარმოებლები, ბევრი დაეყრდნოს სანდო ბრენდები:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "არალი".

ფასები

ღირებულება ნავთობის შეიძლება განსხვავდება მნიშვნელოვნად. ასე რომ, ორიგინალური პროდუქტი კომპანია "Ford" ერთად სიბლანტის 75W-90 ღირს 1000 რუბლი ლიტრზე. "Honda" იწყებს საპოხი მოცულობის 4 ლიტრი. ეს შეიძლება იყოს შეძენილი 2800 რუბლი. არსებობს იაფი generic საშუალებებით. მაგალითად, პროდუქტი "Mannol" ერთად სიბლანტის 75W-90 ღირს 890 რუბლი 4 ლიტრი. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ეს არის უნივერსალური grease. იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველაზე თანამედროვე სახელმძღვანელო gearboxes.

ინსტრუმენტები და აქსესუარები

გადაცემის მდებარეობს შორეულ ადგილას. აქედან გამომდინარე, ჩანაცვლება მექანიკური ტრანსმისია ზეთი ( "Opel" ან BMW, მნიშვნელობა არ აქვს) უნდა განხორციელდეს ლიფტით და ათვალიერებენ ხვრელი. Access სანიაღვრე კისრის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ ბოლოში.

გარდა ამისა, ჩვენ უნდა კომპლექტი hex გასაღებები. მანქანებზე "Nissan" გადინების დანამატი გადაუგრიხეს გასაღები "14" და შესავსები კისრის - "12".

და რაც ყველაზე მთავარია - ეს მოცულობა. მისი მოცულობა უნდა იყოს მინიმუმ ორი ლიტრი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი can ზეთი (ეს არის გათვლილი, 4-5 ლიტრი), ჭრის out მისი "flap" მხარეს. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შპრიცი. მათ ჩვენ კიდევ დარჩენილი ზეთი (როგორც ისინი მკაცრად მკვრივი).

ნაცნობობა

იმ შემთხვევაში, თუ ჩანაცვლება ნავთობის მექანიკური ტრანსმისია ხორციელდება ცივი, ექსპერტების რეკომენდაცია გადაიზარდა თხევადი ყუთში. ამისათვის, თქვენ უნდა მართოს რამდენიმე კილომეტრში მანქანა (მხოლოდ ride, რადგან "neytralke" gears არ როტაცია).

მას შემდეგ, რაც ჩვენ დააყენოს მანქანა ათვალიერებენ ხვრელი და დაიწყოს მუშაობა. ნავთობის ჩანაცვლება მექანიკური ტრანსმისია იწყება სადრენაჟო ძველი სითხე. ასე რომ, ხელში კომპლექტი hex გასაღები და unscrew დანამატი. იგი მდებარეობს ისევე, როგორც ფოტო ქვემოთ.

შემდეგი, ჩვენ ჩაანაცვლებს ცარიელი კონტეინერი და დაველოდოთ ძველი ზეთი მთლიანად შერწყმა ყუთში. გაითვალისწინეთ, რომ სითხე ძალიან ბლანტი. ვადის 10-ე წუთზე, თუნდაც გადაცემის დატბორა 1.2 ლიტრი რჩება კიდევ 20 პროცენტი საპოხი. აქედან გამომდინარე, მიიღოს ხელში შპრიცი სატუმბო და იძულებითი გარეთ ყუთი.

მჭიდრო გადინების ხვრელი და გადავიდეთ hood ფართი (ამოღება ლიფტით მანქანის, თუ გამოიყენება). ახლა ჩვენ უნდა შეავსონ ახალი სითხის გადაცემა. მიგვაჩნია, რომ კისრის და unscrew იგი იმავე hex wrench. მოხერხებულობის, ჩვენ გამოიყენოთ შპრიცი ერთად შლანგი. ასე რომ, ჩვენ დაასხით გარეთ საპოხი რომ იქნება მოსაკლავად. ადევნეთ თვალი ზეთის დონე.

უნდა განთავსდეს ბოლოში ზღვარზე ფართობი. ამის შემდეგ, twirl კისრის და ამოიღონ ინსტრუმენტები ადგილზე. ამ ეტაპზე, ნავთობის ცვლილება მექანიკური ტრანსმისია წარმატებული იყო.

აზრით motorists მართვის ახალი grease იგრძნობა პირველივე კილომეტრზე. გადაცემის შედის ადვილად, ყუთი არ არის ხმაურიანი სიჩქარე. თუმცა, ეს მხოლოდ მაშინ ხდება, როცა საგანი წესებს.

მოწინავე შემთხვევებში, gears განადგურების პროცესი უკვე შეუქცევადი. ალბათ, ნავთობის ახალი შეამცირებს ხმაურის და დაიბანეთ მოშორებით წარმოება. თუმცა, ეს არ აღდგენას მთლიანობის კბილი, რომელიც მუშაობდა "მშრალი". აქ, სიტუაცია შეიცვლება მხოლოდ ჩანაცვლება მანქანა ან lathe მუშაობა.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ დამოუკიდებლად შეიცვალოს ზეთი მექანიკური გადაცემა. როგორც ხედავთ, ეს პროცესი საკმაოდ მარტივი და მოითხოვს მინიმალური კომპლექტი ინსტრუმენტები. სამომავლოდ, მიიღოს შენიშვნა ჩანაწერთა წიგნში უნდა გვახსოვდეს, რა გზით დროში უნდა შეიცვალოს ზეთი.

დროული ჩანაცვლება საპოხი მექანიკური გადაცემა - გარანტია სტაბილური და უწყვეტი ოპერაციის ყველა მისი კომპონენტები და ელემენტები. არსებობს შემთხვევები, როდესაც სახელმძღვანელო "ცხოვრობდა" 600-მდე ათასი კილომეტრის გარეშე ერთი შეკეთება. მაგრამ უმჯობესია, რათა არ ექსპერიმენტი.