Ავიაკომპანია "გამარჯვება", ან როგორ აკეთებს საშინაო დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები

რუსეთის უამრავი მოქალაქე, განსაკუთრებით ასაკის ორმოცდაათი, გრძნობენ გარკვეული ნოსტალგია შესაძლებლობა გამგზავრება მთელს ქვეყანაში თვითმფრინავით. ამ ტიპის სატრანსპორტო, რა თქმა უნდა, არ არის იაფი, მაგრამ ეს არის ხელმისაწვდომი თითქმის ყველა თანამშრომელი, მიუხედავად იმისა, ფართოდ rastirazhirovanny სარეკლამო მიმართვა ფრენა თვითმფრინავი "აეროფლოტი" არ ნიშნავს იმას, რომ არანაირი ალტერნატივა პოზიცია საკმაოდ კმაყოფილი ადამიანი. სამოქალაქო ავიაციის პოპულარობა მაღალი იყო, გაგზავნა გსურთ ბილეთები სალაროებში იყო ხელმისაწვდომი არა ყოველთვის, მაგრამ ფასი არის შესაბამისი ხელფასები. ახლა, აღორძინება, რომ ჩვევა loukostery უწოდებენ და ლიდერი, მათ შორის რუსეთის ითვლება "გამარჯვება". როგორ აკეთებს ამას ავიაკომპანია?

რა არის დაჭერა?

შემოდგომაზე გასულ წელს კომპანიამ "გამარჯვების" გამოაცხადა, რომ ყველას შეუძლია ფრენა მოსკოვის თითქმის ნებისმიერი აეროპორტში რუსეთში მხოლოდ რუბლი. თუმცა, მე გააკეთა დათქმა თანხის გადასახადები და მოსაკრებლები, თითოეული ინდივიდუალური ფრენის: მაგალითად, როდესაც საფრენი ვლადიკავკაზში ეს იყო 465 რუბლი. საქმე დასრულდა სკანდალი, როდესაც სამგზავრო აგროვებდა ყველა ქვითრები გადახდის დამადასტურებელი მათ გაცილებით მეტი ფული, ვიდრე პირობა დადო რეკლამა. მსხვერპლი იყო გამარჯვებული "გამარჯვება" და მიიღო ასი ათასი კომპენსაცია. თუმცა, airfare და მართლაც პატარა. მიუხედავად იმისა, რომ არ იწყება 999 რუბლი., მაგრამ მაინც შეიძლება ჩაითვალოს ბიუჯეტში. ბევრი პოტენციური მგზავრები კი შემაშფოთებელია, როცა იგებენ, რომ თქვენ შეგიძლიათ ფრენა სოჭის მხოლოდ 1400 მათ ეჭვმიტანილი შეასრულა და შიში მაინც, რომ ფრენის შეიძლება დასრულდეს კატასტროფა. ეს არ არის, loukostery არ skimp უსაფრთხოებას.

რა არის იაფი ავიაკომპანიების?

ეს მგზავრები მოზიდვა დაბალი ფასები, როდესაც თქვენ მზად სიმტკიცის ძალიან unobtrusive მომსახურება. სფერო ფრენის (და სანამ მას და მის შემდეგ) მინიმალურია მომსახურება. ტერმინი მომდინარეობს ორი ინგლისური სიტყვა "დაბალი" და "სანაპირო", რაც იმას ნიშნავს, "დაბალი" და "ტარიფი". პიონერი ამ მოძრაობას იყო კომპანია Pacific Southwest Airlines, გთავაზობთ ამ სქემის მუშაობა ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ახლა შორეულ 1949 წელს. აღმოფხვრის ბევრი ვარიანტი, თითქმის უსარგებლო როდესაც ხანმოკლე მოგზაურობა, "წყნარი ოკეანის" შეძლო მნიშვნელოვნად შეამცირებს ღირებულების ბილეთი და შედეგად მკვეთრად გაიზარდა მისი სამგზავრო მიმოსვლის. ამ თვალსაზრისით, და საბჭოთა "აეროფლოტი" შეიძლება მიეკუთვნოს louskosteram, თუმცა, იძულებითი. სსრკ, საჰაერო ტრანსპორტის სუბსიდირება სახელმწიფოს მიერ, არამედ იმიტომ, რომ მომსახურების საკითხები არ გადაიხადა დიდ ყურადღებას, მინიმუმ შიდა მარშრუტები. მთავარია, რომ სამგზავრო? ეს უფლება, ფრენა. ფონდის - უმნიშვნელო საკითხებში.

უსაფრთხოების

დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები გადაარჩენს ყველაფერს, მაგრამ არა უსაფრთხოებას. როგორც ჩანს, რომ პირველი გზა, რათა შეამციროს ხარჯები დაქირავება ან ყიდვა ცოტა ძველი თვითმფრინავები, ნაჩქარევად გალესილი მათ და დაიწყოს უმოწყალოდ გამოეყენებინათ თვითმფრინავები მოხუცები. ფაქტობრივად, ეს გზა საკმაოდ ჩიხში. ძველი მანქანები მოითხოვს უფრო ხშირი შეკეთება, გამოცვლა ერთეული, რომ ამოწურა მომსახურების ცხოვრებაში, და ბევრი სხვა ღონისძიებები არ არის იაფი. ცოტამ თუ იცის, რომ თვითმფრინავი წარმოება ფირმები გაყიდვა თვითმფრინავი მინიმალური მოგება და მიიღეთ ძირითადი შემოსავალი სავაჭრო სათადარიგო ნაწილების მთელი სიცოცხლის მაღალტექნოლოგიური პროდუქცია. ამიტომ, ეს არის იმის გამო, ეკონომიკის loukostery ში შეიძინოს ახალი მანქანები და გამოეყენებინათ მათ არა უმეტეს ოთხი წლის განმავლობაში, და შემდეგ გაყიდა სხვა მატარებლების, sticking კლასიკური მუშაობის მანერა. "გამარჯვება" ფლოტი შედგება რამდენიმე ათეული "Boeing", რომელიც ემსახურება 33 მიმართულებით, რომელთაგან სამი (Bratislava, მილანში და Cologne) უცხოეთში.

აეროპორტში

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საბჭოთა წლებში, დასაძლევად სამგზავრო მგზავრებს სპეციალური ავტობუსები უამრავი იდგა ოთახში, მაგრამ ზოგჯერ, პატარა აეროპორტი და უბრალოდ ფეხით, ჯგუფი, რომელსაც თან ახლავს საკმაოდ გოგონა ერთიანი. "Bellows", რასაც შენობის პირდაპირ სალონში, რომ ეს არ იყო, გვიან გამოჩნდა, და არა ყველგან. დაახლოებით იგივე და ახლა მოდის, რათა შეამციროს ხარჯები, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები კომპანიები, იმ განსხვავებით, რომ ძალიან air harbor არჩეული საფუძველზე მომსახურების ფასი შემცირება. ეს ხსნის იმ ფაქტს, რომ იაფი ბილეთები არ გაიყიდა Orly და ჰითროუს, რადგან აეროპორტში "გარეუბანში". მისაღებს უბრალოდ, არ არის საკმარისი კომფორტი, მგზავრი, ზოგჯერ გადაიყვანეს აეროდრომი ადრე ჩამოსვლის გემი (გრაფიკი ძალიან მჭიდრო), და ეს არის ზოგჯერ საჭირო, რომ დაიცვან დასუფთავების პროცესში წარმოებული stewardesses.

klassnost

ნიკო "ბიზნესი" და "ტურისტული" in loukosterskom ლაინერი არა ყველა ადგილებში ითვლება ექვივალენტს. მანძილი legroom საკმაოდ ადეკვატური კომფორტული ყოფნის, მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს არის ნაკარნახევი უსაფრთხოების მოთხოვნებს (სამგზავრო უნდა შეეძლოს duck შემთხვევაში საგანგებო მდგომარეობა), არ ექსტრავაგანტულობა გადამზიდავი. კიდევ ერთი საკითხი არის შესაძლებელი ფასი ვარიაციები. იმ შემთხვევაში, თუ სამგზავრო მოითხოვს ზის ახლოს window, ეს იქნება შესთავაზა გადაიხადოს იგი. ზედმეტი წონა მიღებული სალონში, დასჭირდება დამატებაა სტანდარტული კურსი. ფაქტობრივად, ვარიანტი strebovat პატარა bucks ბევრი, მათ კი არ ასობით, მაგრამ ათასობით, და, საბოლოო ჯამში, ფრენის დაუჯდებოდა გარშემო იმავე ფასად, როგორც თვითმფრინავი ნორმალური ში, ასე რომ ჩაერთოს არ არის საჭირო, ეს უნდა ახსოვდეს, რა არჩევანი შეწყდა დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები, კერძოდ, ეკონომიკის შესახებ.

საკვები და მომსახურების

გარდა ამისა, წყალი ჰაერში დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები არ ვთავაზობთ არაფერი. პირველ რიგში, პროდუქცია ღირს ფული, და მეორე, მათ აქვთ მასა, და კი მსუბუქად carts ძალიან, რაღაც უნდა მოხდეს, ნაცვლად ეს ყველაფერი შეიძლება pumped შევიდა ნავთის ტანკები. იგი ცნობილი არ არის, თუ როგორ გვაკისრია გადაიხადოს დამოკიდებულია სპექტრი თავიანთ მოვალეობას, მაგრამ ეს შესაძლებელია, რომ მათი ხელფასები ასევე დაბალია. თუმცა, უნდა პატივი მივაგო მათ, რომ აუცილებელია, ისინი, და კიდევ უფრო ასე. ფრენის დამსწრეთა დაეხმარება უსაფრთხოდ და სწორად განათავსონ თქვენს ხელის ბარგი და უპასუხოს ნებისმიერ შეკითხვას, მისცეს აბი თავის ტკივილი და, ზოგადად, შეუძლია უზრუნველყოს პირველადი სამედიცინო დახმარების საჭიროების შემთხვევაში. მგზავრი შეიძლება მასთან ერთად ზოგიერთი სენდვიჩები ჭამა, მაგრამ, როგორც წესი, ადამიანი მზად უნდა იყოს პაციენტის, განსაკუთრებით მოკლე რეისები.

ბილეთების

მიიღეთ ბილეთი შეგიძლიათ ონლაინ ავიაკომპანია ან გადაიხადოს ფულადი აეროპორტში, მაგრამ არსებობს ერთი caveat - დაბრუნების, რომ ისინი, ჩვეულებრივ, არ განიხილება. ავიაკომპანია "გამარჯვება" შეიქმნა მოვლენების შემდეგ ყირიმის და მისი "ჩიპი" მხოლოდ დაბალი ფასი, მაგრამ ეს სიმფეროპოლის აეროპორტში თვითმფრინავი არ დასხდნენ, რომელიც, თუმცა, შეესაბამება კონცეფცია loukost. გარდა ამისა ფრენა შედგა სოჭში (to "გამარჯვების" მიწოდება გასულ წელს სამ მილიონზე მეტი მგზავრი) და სხვა ქალაქებში. სულ შემოსავლების მიაღწია 11 მლრდ. რუბლს შეადგენს., საანგარიშო პერიოდში დასრულდა მცირე მოგება (37 მლნ. Rub.), მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად დაგეგმილი დანაკარგების ნახევარი მილიარდი. განაცხადა სარეკლამო კამპანია "ფრენის რუბლის" ასევე დაადასტურა, რომ წარმატებული იყოს ასპექტი მისაღწევად პოპულარობა, მისი პირობები და თხუთმეტი ათასი ადამიანი ისარგებლა. ყოველ დღე, ავიაკომპანია "გამარჯვების" ახორციელებს რვა ათასი მგზავრი.

პერსპექტივები

რუსები მუშაობის პრინციპი loukost მოხვდა ში, ცხადია, სული, განსაკუთრებით დიდი დისტანციებზე ტიპიური ქვეყანაში. ანალიტიკოსები შეიძლება გონივრულად მოსალოდნელია, რომ პოპულარობის საჰაერო ტრანსპორტის გაიზრდება და ფასები დარჩება დემოკრატიული, მით უფრო, რომ საწვავის ხარჯები დღეს არ არის ისეთი ძვირი, როგორც ბოლო დროს. გარდა ამისა, არსებობს უამრავი გზა გადარჩენა, აუთვისებელი შიდა კომერციული მატარებლები. რაც შეეხება კომფორტს, მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს მოკრძალებული, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს, მაგრამ მისი დონე შესადარებელი რომ აეროფლოტი საბჭოთა კავშირის დროს. გარდა ამისა, ფაქტობრივად, მთავარია - ფრენა.