Tuning "Honda-Civic 4D" 2012 - მერვე თაობის

5 წლის განმავლობაში 2006-დან 2011. იგი წარმოებული Honda Civic 4 D. ეს იაპონური სედანი, რომელიც ეკუთვნის საშუალო კლასის. შეკრების წარმოებული ორივე სახლში და თურქეთში. On პირველი ეგზემპლარი ჩამოყალიბდა გარკვეული აზრით მფლობელები. პირველ რიგში, მოდის იაპონიის ქარხნებში ცნობილია საიმედოობის და მაღალი ხარისხის. მათ დაამტკიცეს, რომ იყოს კარგი მხარე, მას შემდეგ, რაც ასი კილომეტრის. თურქული შეკრების ოდნავ inferior, არამედ მათ კლასში მაინც უკავია წამყვანი პოზიცია.

სრულად განახლდა tuning "Honda Civic 4D" გაიმართა 2012 წელს ახალი გაუმჯობესებას, რაც, უნდა ითქვას, საკმაოდ შთამბეჭდავი, მანქანა გახდა უფრო ეკონომიური, ვიდრე კონკურენტები კლასში. ახალი ძრავა აქვს turbocharger, უამრავი სივრცე სალონში, ტევადი საბარგულით, ლამაზი ახალი დიზაინი. Mans მანქანის როგორც სრული, და წინა წამყვანი.

ცვლილებები მოდელი შემადგენლობა

მას შემდეგ, რაც tuning გაკეთდა, "Honda Civic 4D" 8-თაობის გამოჩნდა სახით ოთხკარიანი სედანი. ავტო შემცირდა კლირენსი 145 მმ, დამატებული ზომა სიგანე და სიგრძე, ახლა ეს ზომა 4545h1750h1435 mm. ამ, Honda არ აპირებს შეჩერება, მალე მსოფლიოში იქნება, გთხოვთ, motorists მხრიდან ჰეჩბეკი ხუთ კარები, კუპე, სპორტული Civic Si, ისევე როგორც ეფექტური Civic Type R.

გაუმჯობესება ძრავა

მიღების საცდელ, უკვე აღმოჩენილი ხარვეზების რომ იგრძნო მოძრაობა. Chip-tuning "Honda Civic 4D" დაეხმარა ამ პრობლემების მოგვარება. პირველ რიგში, ცვლილება ერთეულის შექმნის 1.8 ლ ძრავის ბრენდის SOHC i-VTEC ერთეულის ოთხცილინდრიანი - დაეხმარა, რათა ის უფრო ძლიერი. ამ მანქანის შეახსენებს მართვა Racing Rally. 1.5 ლიტრი ტურბო ძრავი არის საჭირო, რათა დასრულდეს EX და შემოთავაზებული სტანდარტი Touring და EX-L. მიერ წარმოებული ელექტროსადგური 174 "ცხენები" შეიცვალა უკეთესობისკენ ბუნების მართვის.

Torque შეიძლება იყოს 1700-5500 rpm. Sprint მიღწეული 6.7 წამში. წინა მოდელი გააკეთა 9 წამი. Non-turbo ძრავით VTEC ხმაურიანი და აღჭურვილია მუდმივად ცვლადი CVT კოლოფი. მოხმარების ზოგავს 4 ლიტრი Civic მოგზაურობს 56 კმ.

ტექნიკური მახასიათებლები

Tuning "Honda Civic 4D" ნიშნავს გაუმჯობესების შეჩერების შესახებ. აღსანიშნავია, რომ ეს დეტალი არის დამაკავშირებელი ელემენტს შორის საგზაო და მანქანის ორგანოს. მოდერნიზაციის საგრძნობლად გაუმჯობესდა controllability და დამუხრუჭების, ასევე მნიშვნელოვნად ამცირებს დროის დაჩქარება. და ეს კრიტერიუმები, ძირითადად, კომფორტული განცდა სამგზავრო სამგზავრო ნაწილების.

დახვეწილი სავალი შეუძლია გააკონტროლოს საგზაო და მუწუკები - ეს არის გამარჯვება კონკურსში. Beats წარმატებით ლიკვიდირებულია, მაგრამ მთლიანად ბანკების ვერ გადავა. სტაბილურობის კონტროლი არ დაუყოვნებლივ მივმართოთ, მაგრამ შესვლის ოპერაცია სწრაფად.

Brakes გააჩინოს ნდობის და შეწყვიტოს ორგანოს მიერ 36 მეტრი. საორგანიზაციო საკმარისია საშუალო მძღოლი თავს ბუნებრივი. საბურავები გაუმჯობესდა გვერდითი სტაბილურობას ძლიერდება. სხვა ცვლილებებს შეჩერების ასევე შეიძლება ჩანს შემდეგ tuning.

დიზაინი

ყოფნა დეტალები ლამაზი ხაზები მიღების ინტერიერის დიზაინი ლამაზი. Touch ინტერფეისი დასძენს თანამედროვე სახე. განახლებულია პანელები და მოპირკეთება, აქვს ცენტრი armrest. პლასტიკური კომპონენტები არ არის იაფი, და გამოუყენებელი შავი ინტერიერი.

სივრცეში უკანა სავარძელი არ შეცვლილა და იგივე მოცულობა. მაგისტრალური აქვს ტევადობა 428 ლიტრი. კიდეები ფართოდ მდებარეობს და მოსახერხებელი დააყენა bulky საკითხი. მძღოლის სავარძელი შეიძლება დარეგულირდეს კარგად.

მენიუ ეკრანზე შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ ხატები მცირე და მძიმე მიიღონ მათ, როდესაც მართავდა. არსებობს საჭიროება მოცულობის კონტროლი knob. სმარტფონი შეიძლება იყოს დაკავშირებული გავლით CarPlay ან Android Auto.

ასევე აუცილებელია, ვისაუბროთ და ექსტერიერის მოდელი "Honda Civic 4D". Lights (Tune ჩატარდა ღრმა) შეცვალა ჰალოგენის ოპტიკა, რომელიც მნიშვნელოვნად შეიცვალა სტილი მანქანა. თუ გსურთ მისცეს მანქანის კიდევ უფრო ნათელი შუქი, შეგიძლიათ მითითებული პარამეტრების Xenon. გარდა ამისა, ბევრი მძღოლებს ურჩევნია LED ზოლები, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენებული, ხოლო მართვის დღისით.

ზოგადად, მანქანა იყო ექსცენტრულ და დინამიური. გზად იგი შეუმჩნეველი არ დარჩება.

პარამეტრები

Tuning "Honda Civic 4D" 2012 წელს მისცა მოდერნიზება მანქანის უსაფრთხოება. პაკეტები დაემატა სეირნობისას ფართები და შეჯახების თავიდან აცილების. ბაზის LX აქვს ხუთი და ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური და მექანიზმები.

CVT არის ვარიანტი. სხვა მოპირკეთება ეს არის საჭირო სტანდარტი. ასევე აქვს სრული ძალაუფლება და უკანა კამერა ხუთ-inch screen ერთად კლიმატ კონტროლი.

სრული EX დასძენს, მსუბუქი ალუმინის დისკები და შვიდი inch screen. LaneWatch ასევე აქვს სისტემა, რომელიც ზრდის უსაფრთხოებას. იყიდება EX-L 1.5 ტურბო ძრავი და 17-დუიმიანი. კლიმატის კონტროლი მუშაობს ორი მიმართულებით, სავარძლების წინა სავარძლები, ტყავის upholstery. პარამეტრები Touring აქვს ყველაზე ძვირი სისტემა. ბაზის ფასი მეტი 19 ათასი. დოლარს შეადგენს.