Tower Bridge - ლონდონის კარიბები და ქალაქის მთავარი მორთულობა

მაშინაც კი, ვინც არასოდეს ყოფილა ინგლისში, აღიარებს Tower Bridge დაუყოვნებლივ. ის ბრიტანეთის ცალკე სიმბოლოა. ყოველ წელს, ხიდის მახლობლად, ათასობით ტურისტი გადაიღო და უყურებს გემებს ქვეშ მცურავი. ღამით, ის ყურადღებას იპყრობს ასობით დამწვრობის განათებით, რომლებიც აისახება წყალში.

სად არის კოშკი ხიდი

ამ ბრწყინვალე სტრუქტურის ქვეყანა დიდი ბრიტანეთისა და ჩრდილოეთ ირლანდიის გაერთიანებული სამეფოა. ლონდონის სამეფოს დედაქალაქი ადგას. ეს drawbridge მდებარეობს ქალაქის ცენტრში, მდინარე თემესზე.

ზოგადად, ხიდები ლონდონის ღირსშესანიშნაობებია: Tower Bridge, Waterloo, London, Millennium, Cannon Street რკინიგზის ხიდი და ვესტმინსტერის (დიდი ბენდის გვერდით). მაგრამ მაინც ყველაზე მნიშვნელოვანი, რომელიც ქალაქის სიმბოლოა, Tower Tower. იგი არის ლონდონის იგივე ბიზნეს ბარათი, როგორც ეიფელის კოშკი პარიზში ან ნიუ-იორკის თავისუფლების ქანდაკება. ამ ხიდის იმიჯი იმდენად მჭიდროდ უკავშირდება ბრიტანეთის დედაქალაქს, რომ ის ბანალურია. მაგრამ მაინც, მისი უდიდებულესი და ფორმების სიმძიმე კვლავ დაუბრუნდება ტურისტების წარმოსახვას.

საიდან მოხდა ეს სახელი?

კოშკის ხიდის ისტორია მჭიდროდ არის გადაბმული ლონდონის კოშკით, სადაც მდებარეობს ის ადგილი, სადაც პატიმრები იმყოფებოდნენ. მანამდე, 1872 წლამდე, ქალაქის ცენტრში მხოლოდ ერთი ლონდონის ხიდი იყო, რომელიც თომს აფართოებდა. ლონდონის ხელისუფლებამ მიიჩნია, რომ ქალაქის საჭიროებებისთვის საკმარისი არ იყო. ამიტომ, წელს პარლამენტმა გადაწყვიტა ახალი სტრუქტურის მშენებლობა. სხვათა შორის, კოშკის მეთაური სამშენებლო სამუშაოების საწინააღმდეგო იყო, მაგრამ პარლამენტმა საკუთარი თავი მოითხოვა. გადაწყდა, რომ მისი არქიტექტურის მომავალი ხიდი ეფექტიანად უნდა შეურიგდეს ციხეში. ამიტომაც კოშკის ხიდის ასეთი სირთულე.

მან ასევე მიიღო სახელი ლონდონის კოშკიდან. ხიდის ჩრდილოეთით მდებარეობდა ციხის კუთხის მახლობლად. და გზა, რომელიც ხიდის გაგრძელებაა, კოშკის კედლის პარალელურად იწყება. ასე რომ, პირველი ადამიანი, ვინც ამ ხიდის გავლით ცხოვრობდა, ლონდონში არტიკოსები არ ყოფილა, მაგრამ ციხის პატიმრები.

ხიდის შემოქმედი

1876 წლის ზამთარში ლონდონის ხელისუფლებამ კონკურსი გამოაცხადა ქალაქის საუკეთესო ხიდის პროექტზე. პროექტისთვის დადგენილია შემდეგი მოთხოვნები:

• ხიდი უნდა იყოს მაღალი, ისე, რომ გემები გაივლის ქვეშ;
• სტრუქტურა უნდა იყოს ძლიერი და ფართო, რათა უზრუნველყოს ვაგონებისა და ხალხის მუდმივი მოძრაობა.

შემოთავაზებული იყო 50 საინტერესო პროექტი. მათი უმრავლესობა შესთავაზა მაღალი ხიდები span სტრუქტურების. მაგრამ ყველა პროექტს ორი საერთო ხარვეზი ჰქონდა: წყლის ზედაპირსა და ხიდზე ტალღის მანძილზე ძალიან პატარა მანძილი იყო გემების შეძენაზე, ხოლო მისწრაფება ძალიან ციცაბო იყო იმ ცხენებისთვის, რომლებიც იყენებდნენ კარტს. არქიტექტორებმა შესთავაზეს ვარიანტები ხალხისა და ვაგონების ჰიდრავლიკური ლიფტების მოხსნასთან ერთად, მოცურების და ბეჭდების ნაწილები.

მაგრამ შემოთავაზებული ვარიანტების ყველაზე რეალისტური იყო აღიარებული როგორც ლონდონის მთავარ არქიტექტორის, სერ ჰარესი ჯონსის პროექტად. მან შემოთავაზებული ხიდის შედგენა შემოგვთავაზა.

არაჩვეულებრივი პროექტი

დროთა განმავლობაში კოშკი ხიდი აშენდა, არ იყო სასწაული. მათ ფართოდ იყენებდნენ პეტერბურგში, ნიდერლანდებსა და სხვა ქვეყნებში. მაგრამ კოშკის ხიდის თავისებურება იყო მისი კომპლექსური ტექნიკური სისტემა. მსოფლიოში არსად არ იყო გამოყენებული ჰიდრავლიკა. პეტერბურგში, იმ დროს, მუშათა შრომა გამოყენებული იყო ხიდის მშენებლობისთვის, რომელიც მოგვიანებით შეცვალა წყლის ტურბინების ექსპლუატაციით. მუნიციპალიტეტის მოთხოვნით, ხიდი გოთურ სტილში იყო შემუშავებული. Under მშვიდად შეიძლება გაიაროს თუნდაც ყველაზე დიდი საზღვაო გემები.

კოშკის ხიდის ფუნქცია იყო საპირისპირო, რომელზეც შეიქმნა სტრუქტურა და გადავიდა. ამ ნაგებობის მშენებლობაში დაგეგმილი იყო ქვისა და ფოლადის სტრუქტურების კომბინაცია.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ აშკარად მტკიცებულება იდეა, ხელისუფლებამ გადაიდო გადაწყვეტილება დამტკიცება. შემდეგ ჯონსიმ პროექტში ცნობილი ინჟინერი ჯონ ვოლფე ბარი გაამახვილა და ერთად დაამთავრა. ასე რომ, ახალი სკეჩის მიხედვით, კოშკი ხიდი უნდა ჰქონდეს ზედა კვეთას. და პროექტი დამტკიცდა.

მშენებლობის დასაწყისი და პირველი ცვლილებები

პროექტისთვის რეალობაში თარგმნის მიზნით, მთავრობამ დიდი დრო გამოყო უზარმაზარი თანხა - 585 000 გირვანქა სტერლინგი. დეველოპერები ღამით გადაიქცნენ ძალიან მდიდარი ადამიანები.

მშენებლობის დასაწყისი 1886 წ. თავდაპირველად ყველაფერი გეგმის მიხედვით წავიდა. მაგრამ 1887 წლის გაზაფხულზე, სანამ დაიწყებდნენ მომავალი ხიდის დაფუძნებას, პროექტის ხელმძღვანელი ჯონსი მოულოდნელად გარდაიცვალა. ეს იყო დიდი დარტყმა მისი კომპანიონი, ინჟინერი ბარი, და შენობა გაყინული ხნით.

შემდეგ ბარი კვლავ ხელმძღვანელობდა პროექტს და მისი თანაშემწეები არქიტექტორმა ჯ. სტივენსონმა წაიყვანა. ამ უკანასკნელს დიდი ვნება ჰქონდა ვიქტორიანული ეპოქის გოთური ხელოვნებისთვის , რომელმაც პროექტის ეფექტიანი გავლენა მოახდინა. სტივენსონის მოახლოებასთან ერთად, კოშკის ხიდმა სტილისტური ცვლილებები განიცადა. ხიდის ფოლადის ფორმები გამოიკვეთა, რადგან ის ჯერ კიდევ სულისკვეთებით იყო. ასევე იყო ორი ცნობილი კოშკი, რომელიც დაკავშირებულია ფეხით მოსიარულეთა გასწვრივ მდინარეების სიმაღლეზე 42 მეტრის სიმაღლეზე.

ხიდის გახსნა და მისი ოპერაციის პრინციპი

ლონდონის კოშკი 1886 წელს დაიწყო და 8 წლის შემდეგ დასრულდა. მისი გახსნა იყო საზეიმო ღონისძიება, რომელიც 1894 წლის ივნისში შედგა. ცერემონიას ესწრებოდნენ უელსის პრინცი და მისი მეუღლე ალექსანდრე.

ხიდის მუშაობა მთლიანად იყო ფოკუსირებული ორთქლის ძრავებზე, რომლებიც უზარმაზარი ტუმბოების გარდამავალი იყო. ამ ნაგებობებმა შექმნეს მაღალი წნევა აკუმულატორების სისტემაში. რომელიც, თავის მხრივ, იკვებება motors რომ გარდამავალია crankshafts. ბარებიდან ბრუნდები გადაცემულ იქნა გადაცემათა გადასაადგილებლად, რამაც გადამცემი სექტორების გადატანა მოახდინა. და სექტორების პასუხისმგებლობა ხიდის ფრთების მოშენებას ემსახურებოდა. ხიდის გაზრდილი ნაწილები ძალიან მასიური იყო და შთაბეჭდილება იყო, რომ გადაცემის დიდი ზომები ჰქონდა. თუმცა, ეს ასე არ არის: ხიდის ფრთებებზე მძიმე კონტრპროდუქტები მიმაგრებულია, რაც ჰიდრავლიკური მოტორსისთვის უზარმაზარი დახმარება გაუწია.

ფრთების განზავების მიზნით საჭირო იყო დიდი რაოდენობით ენერგია. და ყველაფერი კარგად იყო გათვალისწინებული. სამშენებლო მექანიზმში შედიოდა ექვსი უზარმაზარი აკუმულატორი, რომელშიც წყალი ძლიერი ზეწოლის ქვეშ იყო. იგი მოვიდა ძრავები პასუხისმგებელი მუშაობის ხიდის swinging ნაწილები. წყლის მოქმედებების წყალობით, ყველა სახის მექანიზმი მოქმედებდა და ნახევარი მეტრიანი დიამეტრიანი უზარმაზარი ღერძი ტირაჟდა, ტილო აეღო. ხიდის ჯიშის მთელი პროცესი მხოლოდ ერთი წუთი დასჭირდა!

ხიდი დღეს

დღეს კოშკის ხიდი მთლიანად მუშაობს ელექტროენერგიაზე. თუმცა, როგორც ადრე, როდესაც საქმე მოძრაობს, ყველას გაყინულებს და ენთუზიაზმით უყურებს ხომალდის ხიდის ფრთებს. შემდეგ სხვების ყურადღება მიაქვს მდინარეს. და თუ არა ეს სიამოვნება ნავი ან ტაგბოტი, ყველას უყურებს ინტერესს, თუ როგორ გაივლის ხიდი.

ყველაზე საინტერესოა ერთ-ერთი კოშკის ასვლა, სადაც მუზეუმი მდებარეობს Tower Tower Bridge- ში. აქ შეგიძლიათ გაიგოთ ბევრი საინტერესო რამ მისი ისტორიის შესახებ, იხილეთ სამშენებლო ფოტოები, სქემები და გეგმები. კარგად, მაშინ შეგიძლიათ დაათვალიეროთ სადამკვირვებლო deck სანახავად უჩვეულო, საინტერესო და განსაცვიფრებელი პანორამა ქალაქის გახსნა.

ასე რომ, თუ ლონდონში იმყოფებით, დარწმუნდით, რომ მოინახულებთ Tower Bridge- ს.

საინტერესო ფაქტები

ძველი ლონდონის ხიდი შეიძინა 1968 წელს რობერტ McCullough, ბიზნესმენი ამერიკის შეერთებული შტატები. სტრუქტურა დემონტაჟდა და გადაყვანილ იქნა სახელმწიფოებთან. ლეგენდის მიხედვით, ბიზნესმენი ფიქრობდა, რომ ძველი ლონდონის ხიდი Tower Tower ხიდი, საიდუმლო ალბიონის სიმბოლოა. თუმცა, მაკკულოო საჯაროდ უარყოფს, რომ ეს ფაქტიურად მოხდა.

კოშკი ხიდი ხელოვნების ნამდვილი ხელოვნებაა, რომლის ნიჭიერი არქიტექტორების მუშაობისას. ასევე, ეს არის ყველაზე დიდი მოზიდვა არა მხოლოდ ლონდონის, არამედ მთლიანად დიდ ბრიტანეთში.