Suzuki Katana: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა

1987 წელს ავტოსალონზე პარიზში, ეს იყო პირველი გააცნო მოტოციკლი სპორტი კლასის ტურისტული Suzuki GSX 600 Katana. მოდელი მდგომარეობაში, როგორც ყველაზე ბიუჯეტის bike GSX სერია უცხოურ ბაზარზე.

ხარვეზები

Suzuki Katana 600 დაკომპლექტებას ფოლადის tubular პროფილის ჩარჩო, ძრავი აღჭურვილია საჰაერო ნავთობის დამთავრდება, ექვსი გადაცემა და რეგულირებადი შეჩერების შესახებ. Motorcycle განსხვავდებოდა მნიშვნელოვნად ასალაგმად წონა აღემატება 229 კგ.

ადრეულ წლებში გათავისუფლების მოდელი Suzuki Katana ეს არ არის საკმაოდ უნიკალური, იმისათვის, რომ ეს უბრალოდ არ ჰქონდა პრობლემა carburetor და მასალები გამოიყენება. თუმცა, ნელ-ნელა ყველა ხარვეზები გამოსწორდეს და შეკრების პროცესი იქნება მორგებული.

Motorcycle Suzuki Katana GSX 600 წარმოებული 2006 წლამდე, მაშინ იგი შეცვალა უფრო თანამედროვე მოდელი "650F". ახალი ვერსია იყო დროებითი ადრე "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, მახასიათებლები

• ტიპი - სპორტი, ტურიზმი;
• საკითხი - 1988 2006;
• ჩარჩო - მხარდამჭერი, tubular სტრუქტურა ფოლადი;
• ნომერი სიჩქარეზე - ექვსი;
• მუხრუჭები - დისკი, ვენტილაცია, დიამეტრი მმ 240 - 290;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 220 კმ / სთ;
• მითითებული სიჩქარე 100 კმ / სთ - 3,8 წამში.

ელექტროსადგური

• ძრავის ბენზინზე, ოთხცილინდრიანი, in-line;
• მოცულობა ცილინდრი, - 599 cc / სმ;
• შეკუმშვის - 11.3;
• გაგრილების - რადიატორის საჰაერო ზეთი;
• საკვები - Carburetion;
• ანთება - უკონტაქტო, ტრანზისტორი;
• ძალა - 78 ც.ძ. დროს სიჩქარე 10.350 rev / წთ;
• ბრუნვის - 54 ნმ 7950 ბრ / წთ.

წონა და ზომები

• bike სიგრძე mm - 2136;
• სიგანე, მმ - 746;
• სიმაღლე, მმ - 1196;
• სიმაღლე ადგილს ხაზი - 785 მმ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 20 ლიტრი;
• მშრალი წონა - 208 კგ;
• სრული წონა მოწყობილობები - 229 კგ.

პატარა ისტორია

ბოლოს 70-იან წლებში იყო გაიხსენა ნაკლებობა ბაზარზე სპორტული მოტოციკლების, ხოლო გზის მზადდება ექსკლუზიურად მოდელზე. Speed ამერიკული მანქანა იყო მხოლოდ იწყებს განვითარებას. იაპონური კომპანია "Suzuki" Engineers არ არსებული მძიმე ორი ბორბლიანი მოტოციკლი Suzuki GSX-1100 და საფუძველი მოდელი Suzuki GSX-1100F. იმისათვის, რომ მინიმუმამდე წონის მანქანა და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა maneuverability. თუმცა, ძლიერი მყარ დისკზე დარჩა და "katana" (ე.წ. ახალი ველოსიპედით) გახდა არაპროპორციული თვალსაზრისით ძალა და რეალური წონის ველოსიპედით.

დამატებითი Sports Tourer ხაზი შეიქმნა "Katana", რომელიც მზადდება როგორც Suzuki Katana GSX 600, 599 საავტომობილო სამუშაო მოცულობა კუბურები.

სანამ ადრეულ 90-იან წლებში მოტოციკლები "Katana" ჩანდა ჩვეულებრივი "Roadster", მაღალი მდებარეობა საწვავის ავზი და ადგილია სწორი ფორმა. მაგრამ მალე გარე ველოსიპედით ცვლილებები მოხდა: პირველი, ძრავა მთლიანად ერთვის fairing, ადგილს შეუფერხებლად გადაეცემა უკანა ფრთა და სწრაფად აღადგინა ციცაბო კუთხე. ამდენად, შეიყვანეს Suzuki Katana გამოჩნდა დიდი ხნის ნანატრი სპორტული racing ფორმის.

შასი

თუმცა, რათა უზრუნველყოს, რომ მოტოციკლი "Roadman" იქცა სრულფასოვანი სპორტული ველოსიპედით, ცვლილება გარე მონაცემები, ეს საკმარისი არ არის. Radikalnyaya საჭირო მოდერნიზაციის ყველა ტექნიკური ნაწილები.

On მოტოციკლეტის წინა დაყენებული 45-მილიმეტრიანი ტელესკოპური ჩანგალი საპირისპირო ტიპის საამორტიზაციო მექანიზმი. უკანა სავალი ნაწილი იყო რკინა სტრუქტურა monoshock Pendulum.

უგულებელყოფა

ბევრი რამ გაკეთდა პლასტიკური ტანსაცმელი. დამოკიდებული, მათი ადგილმდებარეობა ჰგავს თვალსაზრისით motorcycle დიზაინი.

მთელი წინა ნაწილი პლასტიკური ლაინერი ჩამოყალიბდა, როგორც კომპლექსური ტექნოლოგიური ნახვა, რომელიც განლაგებულია ტყუპი განათება, აქციოს სიგნალები და windshield. ქვედა ნაწილი ძრავა ორგანოს ნაკრები დაფარული ზედა და გაგრძელდება მანამ, სანამ ადგილს. ბენზინგასამართი სატანკო რჩება დაუფარავი.

Kit ნომერი ორი სრულიად დაფარავს მთელ ქვედა ნაწილი ძრავა და უკანა ნაწილი დანამატი. და ბოლოს, მესამე პლასტიკური ნაკრები ნიღბიანი ჩარჩო და გამოსაბოლქვი მილი.

Suzuki GSX 750 F Katana, სპეციფიკაციები

გაუმჯობესებული მოდელი GSX Katana 750 F წარმოდგენილი იყო 1988 წელს და იყო წარმოებული 2004 წლამდე. მოტოციკლი აღჭურვილია in-line ოთხცილინდრიანი ძრავით, ზეთი გაგრილება, derated და კონფიგურაცია ოპტიმალური შეჭიდულობა საშუალო და დაბალ სიჩქარეზე.

პირველი თაობის მოდელი "Katana 750F" მომზადდა შორის 1988 და 1997 ერთად ძრავით 106 ც.ძ. motorcycle დიზაინი უკვე მოძველებული და მოითხოვს ღრმა restyling.

"Katana 750F" მეორე თაობის რადიკალურად შეცვალა მისი გამოჩენა, აქვს უფრო თანამედროვე დიზაინით. ძრავის სიმძლავრე მცირდება პატარა და უკვე გასცა 93 ც.ძ. at სამოცდაექვსი ბრუნვის newton.

რუსეთში, მეორე თაობის motorcycle გახდა ყველაზე პოპულარული, მას შემდეგ, რაც გამოჩენა bike მისცა შთაბეჭდილებას სუპერ თანამედროვე მოტოციკლი. გარდა ამისა ძრავის მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.

მოდელი "Katana 750F" მიიღო ახალი ფოლადის ჩარჩო გაფართოვდა tubular ნახვა, უაღრესად მტკიცე, მაგრამ მოქნილი საკმარისი. იგი დაარსდა ეფექტური სავალი მარტივი მომართვის, რამაც bike დამატებითი dampening თვისებები.

Monoshock უკანა სავალი რეგულირდება ფარგლებში ფართო სპექტრი, ბუმბულით წინა სავალი 45 მმ დიამეტრი აქვს გააწონასწორებს ჯარიმა დარღვევები სავალი, ისე, რომ მანქანა წავიდა შეუფერხებლად და კარგი სიჩქარე. სპეციფიკაციები "Katana 750 F" არსებითად ემთხვევა პარამეტრების "Katana 600" მოტოციკლები მხოლოდ განსხვავდება მოცულობის საწვავის ავზი (20.5 ლიტრს "750 Katana F" წინააღმდეგ 20 ლიტრი "Katana 600").

ზოგიერთი გამორჩეული პარამეტრების მოდელი "Katana 750 F":

• მშრალი წონა - 211 კგ;
• ასალაგმად წონა - 227 კგ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 230 კმ / სთ;
• სავარძლის სიმაღლის ხაზი - 805 მმ;
• monoshock უკანა სავალი ინსულტის - 142 მმ;
• გადავა წინა სავალი ჩანგალი Rebound ბიძგების - 130 მმ;
• წინა საბურავი ზომა - 120/80 ZR 17;
• Backplane ზომები - 150/70 ZR 17;
• წინა მუხრუჭები - ორი ტყუპი დისკი, ვენტილაცია, 290 მმ დიამეტრის;
• უკანა მუხრუჭები - ერთი დისკი ვენტილაცია, 240 მმ დიამეტრის.

დანარჩენი მოდელი "Katana 600" და "Katana 750" იდენტურია.

მომხმარებელთა კავშირი

მფლობელები Suzuki GSX Katana, მიმოხილვა რომლებიც დადებითი, ამბობენ, რომ კარგი ხარისხის მაღალსიჩქარიანი მართვა, მნიშვნელოვანი ძრავის ცხოვრება და საიმედოობის შასი. მოდელი გამორიცხულია წარმოების, არამედ მეორად ბაზარზე ჯერ კიდევ საკმარისი ასლები კარგ მდგომარეობაში. მოთხოვნა თანმიმდევრულად გამართა ღირებულება 80 - 140 ათასი რუბლი, და მოტოციკლები იდეალურ ტექნიკურ მდგომარეობაში, დაახლოებით 200,000.