"Subaru XV": მანქანის მფლობელებს მიმოხილვა

დიდი, ძლიერი, brutal - ის, რაც სამი სიტყვა დაახასიათებდით ამ მანქანის როგორც "Subaru XV". მიმოხილვა ადამიანები, რომლებიც მფლობელებს ეს მანქანა, ასევე ხშირად შეიცავს ამ განმარტებები. და გასაკვირი არ არის, რადგან ისინი იმდენად შეეფერება მის.

ისე, ეს მანქანა არის ძალიან კარგი, რადგან იგი უნდა გითხრათ, უფრო დეტალურად.

მოკლედ მოდელი

ასე რომ, პირველი, რაც მინდა ვთქვა, რომ გამოჩენა მანქანა წინ უძღოდა პრეზენტაცია Impreza XV. ერთი წლის შემდეგ, იაპონიის მწარმოებელი გადაწყვიტა რადიკალურად გარდაქმნას, რათა დაასრულოს მანქანა და მისცეს მას მეტი ძალა და off-road თვისებები. და არ იყო ცალკე მოდელი XV. პრეფიქსი "Impreza" გადაწყდა, რომ ამოიღონ.

2012 წელს, ფრანკფურტის მანქანის წარუდგინა საზოგადოებას. "Subaru რომელიც XV" მიიღო შთამბეჭდავი მიმოხილვა. მას შეუყვარდა ჩვეულებრივი ადამიანი და ექსპერტები, საავტომობილო კრიტიკოსები. მის ბაზაზე ქმნის პლატფორმა აღებული Impreza (და ცხადია, თუ რატომ). თუმცა, კროსოვერი მიიღებს ბევრად უფრო შთამბეჭდავი ზომის. სიგრძე გაიზარდა 4.45 მეტრი და სიგანე -. იმისათვის, 1.78 მ სიმაღლე 1.57 მ მანქანა გახდა უფრო ვერ ვერ შთაბეჭდილების ბაზა .. მისი ფიგურა უდრის 2635 მმ. და ასრულებს სურათს კარგი კლირენსი 22 სმ.

გამოჩენა

ასე რომ, რა უნდა იყოს, პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, ზრუნვა, ვსაუბრობთ "Subaru XV"? მიმოხილვა მფლობელები, როგორც წესი იწყება აღწერა მანქანის გარე. მაგრამ ეს, და ჩვენ უნდა დაიწყოს. ეს მოდელი - კროსოვერი, რომელიც წარმატებით აერთიანებს შესანიშნავი ფუნქციონალური ერთად სანახაობრივი სახე. ძარის მანქანა, გადაწყდა, რომ შეასრულოს კორპორატიული სტილი კომპანია. მაშინვე დაარტყა მიერ წინა მანქანა. მაგრამ, უფრო სწორად, მისი საკუთრების ცხაური, დამზადებული სახით Hexagon. "Wings" დაფარული ქრომის, რომელიც დასძენს გარკვეული იმიჯი ფუფუნების. სრული სურათი უჩვეულო lights გეომეტრია. ჩვენ უნდა ვაღიაროთ ყველა პატიოსნება: იაპონიის დიზაინერების და ინჟინრების გაერთიანდება გამავლობის პრაქტიკულობა თანდაყოლილი crossovers, ერთად სპორტული სული. ძალიან ბევრი კარგად შერწყმული მოკლე overhangs, აღადგინა ბამპერები და პლასტიკური overhangs დიდი დახრა windscreen და დაქანებული სახურავი, რომელიც მიედინება შეუფერხებლად შევიდა უკანა სპოილერი.

შინაგან საქმეთა

"Subaru რომელიც XV" მიიღო კარგი მიმოხილვა და უფრო იმიტომ, რომ ის შესანიშნავად გაფორმებული ინტერიერი. ექსპერტთა გადაწყვიტა, რომ არ გამოგონება არაფერი განსაკუთრებული და თითქმის მთლიანად მეორდება ინტერიერი, რომელიც შეიძლება boast წინამორბედი (ანუ, Impreza მოდელი). მიუხედავად იმისა, რომ არ მოსწონთ. ზოგიერთი კრიტიკოსი და მფლობელები აცხადებენ, რომ ექსპერტები ვერ ამუშავება, და რაღაც ახალი, ორიგინალური - ჯერ მანქანა მდგომარეობაში, როგორც კიდევ ერთი მოდელი! მაგრამ, ზოგადად, ყველაფერი კარგად გამოიყურება.

ცენტრში ინსტრუმენტების პანელზე განთავსებული ფართო ინფორმაცია ეკრანზე, რომელიც აჩვენებს მონაცემებს ოპერაციის ძირითადი კომპონენტები და კრებების. ცენტრი კონსოლი მისცა ფერი სენსორული, რომელიც ასრულებს ფუნქციას სანავიგაციო და მულტიმედიური სისტემა. სხვათა შორის, იმავე ეკრანზე დაპროექტებული გადატანა image მიტაცებული კამერა გარე მიმოხილვა.

ახლა - რამდენიმე სიტყვა პრაქტიკული მახასიათებლები "Subaru XV". საბარგულის - მთავარი რეზერვუარის მანქანა. სამწუხაროდ, ეს არ არის ისეთი დიდი ამ მანქანის. მხოლოდ 310 ლიტრი. ეს არის ის, რასაც ზოგიერთი ტურისტული საკმარისი იქნება - რამდენიმე ჩანთა, რათა შეწყობოდა უსაფრთხოდ. თუმცა, ეს მანქანა მთლიანად განკუთვნილია სატრანსპორტო არაგაბარიტული ტვირთი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ სიტუაცია, თუ ჩამოყაროს უკანა sofa. ასე რომ, ეს დავუმატებთ კიდევ 260 ლიტრი და 570 ლიტრი მოცულობის იქნება.

ტექნიკური მახასიათებლები

ფოტო ", რომელიც XV Subaru" გვაჩვენებს საკმაოდ დიდი და, როგორც მოსალოდნელი იყო, ეფუძნება პირველი შთაბეჭდილება, ძლიერი მანქანა. On თუ არა საქმე არის ეს? ფოტო ", რომელიც XV Subaru", ქვემოთ, არ შეუძლიათ გადმოსცენ შეგრძნებები გამოცდილი როცა ცხენოსნობა ეს მანქანა, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ, ფაქტობრივად, მოდელს, ისევე როგორც ეს ერთი შეხედვით ჩანს. ეს მანქანა საკმაოდ განსაკუთრებული მამოძრავებელი შესრულება და საწვავის ეკონომიკა.

ცალკე აღსანიშნავია powertrains. გამა ძრავის შედგება სამი motors, რომელთაგან ორი ბენზინის და მესამე, შესაბამისად, დიზელის (ტურბო). რა შეგიძლიათ გვითხრათ პირველი ორი? ერთი აქვს მოცულობა 1.6 ლიტრი, ხოლო მეორე - ორ. ისინი აწარმოებენ და 115, შესაბამისად, 150 "ცხენები". Turbodiesel ძრავის მოცულობა განსხვავდება 147 "ცხენები". ამ საავტომობილო უნდა გითხრათ მეტი. იგი გამოირჩევა დაბალი წონა, შედარებით კომპაქტური დიზაინი, დაუყოვნებლივ რეაგირებას დაჭერით pedal და მაღალი rigidity. გაზრდილი ეფექტურობა და დაბალი ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის ასევე მისი ძირითადი უპირატესობა.

ვერსიები რუსეთის მყიდველებს

ყველაზე "სასურველი" მანქანები რომლებიც დასრულდა ორი-ლიტრიანი ძრავა და turbodiesel. იმის გამო, რომ ისინი - ყველაზე ძლიერი. პირველი აქვს გამომავალი 187 კმ / სთ, ხოლო მეორე - 198 კმ / სთ. მაგრამ მსოფლიოში ცნობილი რუსული კომპანია განვითარებული ცალკე ვერსია. მათ ქვეშ hood შეიძლება დამონტაჟებული ან 2- და 1.6-ლიტრიანი (სიმძლავრე 150 და 114 ლიტრი. S.). პირველი ასეთი ძრავები აღჭურვილია 5-band მექანიკური ტრანსმისია, მაგრამ არსებობს ვერსია მუდმივად ცვლადი gearshift. 150-ცხენის საავტომობილო აქვს მოდელის variator და 6 სიჩქარიანი "მექანიკა". როგორც პირველი და მეორე ", რომელიც XV Subaru" საცდელ იყო შესანიშნავი, დემონსტრირებას წესიერი სიჩქარე, ride და კომფორტს მართვის დროს.

უსაფრთხოების დონე

ეს - ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი თემა. Test Drive "XV Subaru" გავიდა "შესანიშნავი" მიიღო ხუთვარსკვლავიან უსაფრთხოების Euro NCAP. და ეს არის - კარგი შედეგი, საუკეთესო! გამოყენების მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფურცლები შეუძლია შეამციროს წონის მანქანა. ამ მოდელს, სხვათა შორის, ერთ-ერთი მსუბუქი სხეულის მთელი კლასი. მაგრამ ძალა არ გახდება ნაკლებად - და ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი.

დაქანებული კოლეგია, ფეხები, გადაწყდა, რომ სქელი - იმისათვის, რომ მაქსიმალური მისი ძალა და, რა თქმა უნდა, გაზრდის დაცვის მძღოლი გადასვლის პედლები უკან. ექსპერტები ასევე გადავწყვიტეთ, რომ სპეციალური ძალების ბაზაზე A-საყრდენი. ამგვარად შეუძლია გაზარდოს ბონდის ძალა შორის ზედა ჩარჩოში და სტენდი. Test Drive "XV Subaru" აჩვენა, რომ მანქანა არ უზრუნველყოფს მაღალი დონის უსაფრთხოების და კომფორტის ყველაფერი - მძღოლები, მგზავრების, ფეხით მოსიარულეთა და ბავშვები. და ეს არის - ერთი პლუს, რომელიც გამოირჩევა მოდელი.

ღირებულება და მიმოხილვა

და ბოლოს, რამდენიმე სიტყვა, თუ რამდენი ფული უნდა გადაიხადოს პირი, რომელსაც სურს გახდეს მფლობელი "Subaru XV". ფასი საკმაოდ დიდი, ახალი მანქანა ეღირება 1.7 მილიონი რუბლი. ჩვენ ვსაუბრობთ ცვლილებები CVT (Active Edition). მაგრამ ასევე აქვს გამოყენებული ", რომელიც XV Subaru" მოდელი. მათი ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე ახალი მანქანები. მაგალითად, საქართველოს 2013 წლის 2-ლიტრიანი 150-ძალიან ძრავით (ავტომატური, 4WD) ეღირება 900,000 რუბლი. გაცილებით ნაკლებია, როგორც ჩანს. ასე რომ, შეძენის მასა პარამეტრები - და მხოლოდ მაშინ, სასარგებლოდ რა უნდა იყოს გააკეთოს არჩევანი, გადაწყვეტს მყიდველი.