Snowmobile "Taiga": "Varyag 500" და "Varyag 550"

"რუსული მექანიკა" - ყველაზე ცნობილი კომპანია რუსეთში თოვლიანობის განვითარებას და წარმოებას. ის საბჭოთა პერიოდში ფუნქციონირებდა. შემდეგ პირველი სნოუმოილები გამოვიდა სპეციალურად CPSU- ს კონგრესის გახსნისთვის.

ზოგადად მწარმოებელს თითქმის ნახევარი საუკუნის ისტორია აქვს. ამ პერიოდში თოვლმობილები შეიქმნა, რომელიც მთელი ქვეყნის მასშტაბით და სხვა სატრანსპორტო საშუალებებით უზრუნველყოფდა. შესახებ snowmobiles "Buran" და "Taiga" მაშინ, ალბათ, ყველაფერი ისმის. ეს მოდელები დიდი ხანია კომპანიის სავიზიტო ბარათია.

თანამედროვე ტექნოლოგიების და საიმედო საბჭოთა დიზაინის გამოყენების კომბინაცია უზრუნველყოფს ტექნიკას სტაბილურობას, ძალასა და მოხერხებულობას. პროდუქციის მახასიათებლები თითქმის იგივეა, რაც იაპონიის ანალოგებს, მაგრამ გაცილებით იაფია. ასობით ათასი საავტომობილო მანქანა მოვიდა off ასამბლეის ხაზი ქარხანა.

მათ შორის ფართო სპექტრი ტექნოლოგია, snowmobile "Taiga Varyag" საინტერესოა. ფასების მიხედვით, ეს არის ზამთრის ყველა საშუალო ტურისტული ავტომობილის საშუალო მოდელი. ეს სტატია ჩვენს ტექნიკასთან დაკავშირებით.

Snowmobile "Taiga 500": ტექნიკური მახასიათებლები

"Varyag 500" გახდა მისი თანამემამულეთა შორის მესამე. მანქანა ძალიან მოკლე დროში შეიქმნა იმის გამო, რომ პროექტი დიდი ხანია მომზადებულია.

მისი ძრავა წარმოდგენილია ორ ცილინდრიანი ორი ინსულტის ერთეულით, რომლის მოცულობა შეადგენს 503 კუბურ სანტიმეტრს. მას აქვს ჰაერის გაგრილების სისტემა და ერთი კარგი კარბუტერი - RMZ 500. საწვავის წარმოება ახლა პასუხისმგებელია იაპონიის მწარმოებელი მიუნისთვის და ელექტრონული ანთების სისტემისთვის - იტალიის დუკათი. მაგრამ ეს კომპანია არ ეკუთვნის მულტისტრადას. მათ უბრალოდ აქვთ მსგავსი სახელი.

ელექტრომოწყობილობა და სნოუბორდზე ცალკეული საპოხი მასალების სისტემა არ არსებობს. ავტომობილი ერთჯერადია, თუმცა მგზავრთათვის განკუთვნილი ფართი ასევე არის გამოყოფილი.

რაც შეეხება შასსს, წინა შოკის აბსორბირებს წინა მოდელიდან 150-ის ნაცვლად 115 მილიმეტრიანი ინსულტის მოპოვება მოჰყვა. უკანა სავალია ასევე ადვილია. მაგრამ მიუხედავად ასეთი შემცირების ფასი, უკვე ძირითადი კონფიგურაცია დაუტოვებიათ გათბობის კალმები. მნიშვნელოვანი გარდა იყო მაღალი ტუბულის საჭე, რომელიც ტვიკსიდან იყო ნასესხები. ამ ერგონომიკის წყალობით ძალიან კარგი გახდა.

Varyag 500 on ტესტები

მანქანის ტესტირებისას აღინიშნა, რომ მარტივი შეჩერება კვლავ მოქმედებს ride quality. მაგრამ თუ პრობლემად დგას პრობლემატური საიტი, მაშინ მდგომარეობის გამო მაღალი საჭე ადვილად straightened. მეორეს მხრივ, პატარა მასა ადვილად აღწევს სიმაღლეს. მინიმუმ, ეს შთაბეჭდილება იქმნება შედარებით, თუ როგორ ხდება სხვა, მძიმე თოვლიანი "ტაიგა".

პილოტების შესახებ მიმოხილვები ამბობენ, რომ "ვარიარაგი" მყარი და საიმედო მანქანა აღმოჩნდა. ეს აშკარა იყო, როდესაც მფრინავებმა მყარი თოვლისა და ე.წ. გაყინული ქარიშხლის მქონე ადგილები გააჩერეს. ყველა გამოცდა მანქანა გაუძლო ღირსებას. შესაბამისად, ზოგადი აზრის მიხედვით, აპარატის დეტალების გამარტივება და მოწყობილობის ნაკლებობა, უმნიშვნელო შეფერხების გარდა, მთლიანობაში არ გააუარესებდა მის ხარისხს. მაგრამ ფული შეიძლება გადაარჩინოს ღირსეული.

თოვლიანი "ტაიგა 550"

2012 წლის ბოლოს, მოდელი Varianag 550 V გამოჩნდა. მანქანა გახდა კომფორტული, კომფორტული, შეინარჩუნოს მისი ხელმისაწვდომი ფასი და უნიკალური ფუნქციები. Snowmobile "Varyag Taiga" მიიღო ისეთი კომპონენტები, რომლებიც აუცილებელია რუსეთის ცენტრალური რაიონის მაცხოვრებლებისათვის.

ჩრდილოეთით, ურალის და ციმბირის თოვლიანობა ძირითადად გამოიყენება საყოფაცხოვრებო საჭიროებებისთვის, ხოლო შუა ზონაში მათ დასასვენებლად გაატარებენ. აქედან გამომდინარე, ტექნიკას უნდა ჰქონდეს კომფორტის ოპტიმალური კომბინაცია და მცირე ღირებულება.

ტექნიკური მახასიათებლები

დეველოპერები ცდილობდნენ აკმაყოფილებდნენ ამ მოთხოვნებს. თოვლიანი "ტაიგა ვარიაგის 550 V" მიიღო ტელესკოპური შეჩერების ძმა "ბარკა 850". შედეგად, ინსულტი 277 მილიმეტრი იყო. ეს წინა შეჩერების ჰორიზონტალურად მდებარე შოკი აბსორბცია, რომელსაც შეუძლია აღმოფხვრას დარღვევები და დაამატოთ ენერგეტიკული ინტენსივობა.

Caterpillar grapple გარანტიას შესანიშნავი ყველგანმავალი უნარი თოვლი, შესანიშნავი დინამიური დროს დაჩქარება და დამუხრუჭების, ასევე სტაბილური კუთხეში. მაღალი საჭე დასძენს ერგონომიკაზე ერთ მხარეს და აუმჯობესებს გამოჩენა მეორეზე. დეველოპერები ხაზს უსვამენ, რომ მოდელი არ არის კონკურენცია Varyag, მაგრამ ეს არის მისი სრული კომპლექტი.

ჩვენი Varyag და მათი ATV

ერთ-ერთ ტესტთან დაკავშირებით გადაწყდა, რომ დაიწყებოდა თოვლიანი "ტაიგა ვარირაგი" და იმპორტირებული კვადრიანი ველოსიპედით მსგავსი ძრავა. სიმღერა იყო უწყვეტი ტალახის ნაკადი. მაგრამ საყოფაცხოვრებო ტექნიკა ღირსეულად შეისწავლა ტესტები, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენენ პირდაპირ ადგილებში, მაგრამ მანევრირებაში მოაქვს, რადგან სნომოლუქისთვის საჭიროა ბევრად უფრო დიდი რადიუსის გაკეთება. Quad ველოსიპედით, რა თქმა უნდა, გაიმარჯვა, მაგრამ ერთი გონკები არ იყო ნათელი ბოლომდე, რა ტექნიკა მოვა ფინიშთან პირველი.

შედარება Yamaha- თან

ერთადერთი კომპანია, რომელიც წარმატებით შეიძლებოდა შეექმნა რუსული ბაზარი ბიუჯეტის snowmobiles შორის არის Yamaha Motor. მან მოახერხა შიდა ტექნოლოგიების ტექნოლოგიაც კი, კერძოდ, თოვლიანი "ტაიგა".

მიმოხილვა შეიძლება მოიძებნოს ვიკინგისა და ვარიაგის მოდელების შედარებით. ზოგადად, როგორც ბევრი, როგორც ჩანს, ისინი ერთნაირია საიმედოობით. თუმცა, საშინაო ტექნიკის განადგურებით, რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო ადვილი იქნება შეკეთება, რადგან ყველა დეტალი ყოველთვის ხელმისაწვდომია. მაგრამ "იაპონიის" სადილზე არ შეიძლება იყოს. ამის გამო, ტექნოლოგიის აღდგენის პროცესი არა მხოლოდ დროში გაჭიმავს, არამედ ძვირად ღირს.

ამავდროულად, ვიკინგის ერგონომიკას აშკარად აუმჯობესებს ტაიგას სნომომობილი. ამ უკანასკნელში პილოტისთვის ხელსაყრელია სუსტი შეჩერების გამო და ძალიან ხმაურიანი საავტომობილო მუშაობა ბრძანებით დაბალია.