Motorcycle Kawasaki ZZR 1100: ტექნიკური, მიმოხილვა

რამდენიმე წლის განმავლობაში, 1990 დან 1996, ველოსიპედით იყო მხოლოდ მეფე მთელი მსოფლიოს ტრასებზე. ის არ იყო თანაბარი ნებისმიერი სიჩქარე და აჩქარება დინამიკა, და კომფორტს. აბსოლუტური ლიდერი შტამპი იყო გამოჩენილი და ექსტერიერის მოდელი.

დღეს Kawasaki ZZR 1100 სამართლიანად ითვლება კლასიკური სპორტული ტური. დიდება sunset დრო შეიცვალა წლების განმავლობაში უყურადღებობა, მაგრამ დღეს ეს მოდელი ერთხელ მოზიდვის თაყვანისმცემლებს ჟანრის. სიმართლე გითხრათ, ეს იმიტომ ხდება, starichok- "zizierka" საკმაოდ დაეცა ფასი, ხოლო ჯერ კიდევ არ ედება ვისაუბროთ სერიოზული მორალური obsolescence. რა თქმა უნდა, რესურსი ამ მოწყობილობების არ არის უსასრულო და ექსპერტები ვურჩევ არ შეძენა მოტოციკლები, nakolesivshie 50-ზე მეტი ათასი კილომეტრია, მაგრამ მათ შორის წარმოდგენილი პროდუქცია მეორად ბაზარზე, ბევრი სხვადასხვა საკითხი. თუ თქვენ გადაწყვიტეთ შეიძინოთ Kawasaki ZZR 1100 მიმოხილვა ხელს შეუწყობს მესმის ყველა თვისებები ამ ველოსიპედით. ბევრი მათგანი არსებობს.

საავტომობილო და მისი თვისებები

ძრავის Kawasaki ZZR 1100 აქვს შთამბეჭდავი თვისებები. წარმომადგენლები polnosilnoy სერია, რომელიც იმ ნაწილს დასახლდა ამერიკის ბაზარზე, შთამბეჭდავი ძალა 147 ცხენები. გაიცემა ბაზრებზე ევროპისა და იაპონიის მოდელები აქვს ცოტა პატარა, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავი შესრულება, რაც ძალაუფლების ფარგლებში ასობით ცხენის.

Motor არა მხოლოდ მნიშვნელოვანი ძალა, არამედ დიდი ზომები. 4 ცილინდრების მოწყობილი in a row, მათი საერთო მოცულობამ მიაღწია 1052 სმ ^3.

ჩარჩო

ისევე, როგორც ბევრი მოტოციკლები Kawasaki, ZZR 1100 მოდელს აქვს die-cast ალუმინის ჩარჩო დიაგონალური დიზაინი. მიმოხილვა მიუთითებს კარგი მარაგი მისი ძალა. უმნიშვნელო შემოდგომაზე არ გამოიწვიოს სერიოზული დეფორმაციები. თუმცა, ეს საკითხი კაშნეები, ფართოდ Spaced გარდა. ოდნავი ნანგრევებიდან მხარეს ისინი სერიოზულად დაზიანდა, და შეუძლია და არ მოვა off.

pendants

მოტოციკლები Kawasaki ZZR სერია, გაცემული 1993 არ აქვს სავალი კორექტირებას. ბოლოდროინდელი რელიზები აღჭურვილია, და ისინი შეიძლება შეცვალოს preload წყლები და Rebound ბიძგების თქვენი საკუთარი. მიუხედავად იმისა, რომ მოდერნიზაცია, შეჩერების ZZR ცუდი. Feathers წვრილი ჩანგალი, რაც მნიშვნელოვნად აუარესებს controllability. ამავე დროს, ისინი იმდენად საიმედო რომ აწარმოებს 30,000 კმ მათგანი ვერ ერთხელ მახსოვს. გადაკვეთის შემდეგ ეს ხაზი, როგორც წესი, მოდის დრო, როდესაც საჭიროება შეცვლის ბეჭედს. შენარჩუნება კონტროლის ქვეშ უკანა შოკი, რომელიც ერთბაშად ვერ გამო თავისთავად ჟანგი.

სამუხრუჭე სისტემა

იმის გათვალისწინებით, რომ დღეს ბაზარზე მოტოციკლების Kawasaki ZZR 1100 - ეს არის მეორე მხრივ მანქანები, მაშინვე შეძენა აუდიტი კავები გაფუჭებაში. ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე დისკები. იმ შემთხვევაში, თუ აცვიათ ლიმიტი, ეს პირდაპირ არის საუბარი იმაზე, წინასწარ იყიდება თაღლითობის speedometer.

ცვლილებები

Debut Kawasaki ZZR 1100 motorcycle მოხდა 1990 წელს. გამოვიდა ამერიკის ბაზარზე მოდელი ცნობილია მსოფლიოში, როგორც ZX11 Ninja. 1992 წელს აღინიშნება რიგი მოდერნიზაციის საქმიანობაზე: ბაზა გაიზარდა (15 სმ), გაუმჯობესდა მახასიათებლები ინერცია turbocharging სისტემები. მოცულობა მიაღწია 147 ლიტრი. ა. პირველი წარმოებული მსუბუქი ვერსია ტევადობა მდე ასობით ცხენები შიდა ბაზარზე იაპონიაში და ევროპის რამდენიმე ქვეყანაში.

პრობლემა

Motorcycle Kawasaki ZZR 1100, მიმოხილვა, რომელიც მიუთითებს, რიგი ქრონიკული დაავადებების, ეს ასე არ არის ადვილი შენარჩუნება. პირველ რიგში, ეს ეხება მუშაობის CPT. გადის შეუფერხებლად, სანამ დრო მისი ახალგაზრდობის მართვა. აღსანიშნავია, რომ ეს აწარმოებს მინიმუმ 20-30 ათასი, პრობლემები იგრძნო. როდესაც ჩანართებით ფრიალებს მეორე და მესამე გადაცემა. დამნაშავე ის ნაკლებობა სიზუსტით და აგრესიული სტილი ყოფილი მფლობელი არ იმუშავებს, რადგან პრობლემა არის მასიური. ამავე დროს, კონკურენტები იმავე წლის მოდელის და მსგავსი მახასიათებლები, როგორიცაა გართულებები არ.

ხშირად შემდეგ დაუყოვნებლივ შეძენა აუცილებელია დასალაგებლად out carbs. მიმოხილვა ცხადყოფს, რომ Kawasaki ZZR 1100 ასე არ არის ადვილი უნდა გააკეთოს. ის ფაქტი, რომ carburetors დაბლოკოს გადაღება ძალიან რთულია. ხელმისაწვდომობა ძნელია, სავარაუდოდ, უნდა დაუკავშირდეთ მომსახურება. ეს ბადებს კითხვებს და tidy. Glare მინის, პატარა ფიგურები.

Motor სტრუქტურულად ხმაურიანი, მავნე იზოლირება ხმაური გამა გაკეთდეს მხოლოდ სპეციალისტი. და ამის გაკეთება აუცილებელია, რადგან უცხო ხმები შეგიძლიათ გამოტოვოთ ხმაური გენერატორი დიფერენციალი, გამოწვეულია malfunction მისი დაძაბვასთან. ის მოითხოვს რეგულარულ შემოწმებას და ძალაუფლება.

მიმოხილვა ვარაუდობენ, რომ ეს ველოსიპედი ხშირად დაზიანებული უკანა subframe. მან შედუღებამდე ჩარჩო და შეიძლება ბზარი. ეს შეიძლება, თუ ამოიღონ saddle და გამოიყურება ქვეშ უკანა fascia. დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ ამის გაკეთება ადრე ყიდულობენ, ისე, რომ არ მიიღოს ეს ნაკლი მემკვიდრეობით წინა მფლობელი.

ხშირად იწვევს საჩივრების და ნათელი. ფარები და აქციოს ვერ და მოითხოვს ჩანაცვლება. ეს არის ასევე ერთი "ბრენდირებული დაავადებები" სერია. თუმცა, იძენს პროდუქტის მეორად ბაზარზე, თქვენ შეიძლება არ განიცადოს ეს პრობლემა. ალბათ ბოლო მფლობელი ეს იმ დროს მოიხსნა.

კომფორტი

Kawasaki ZZR 1100 სპეციფიკაციები რომელიც უნდა იყოს ხანგრძლივი და სწრაფი ჩავა, სტაბილური გზაზე და განკუთვნილია ხანგრძლივი მგზავრობისას. ეს დასტურდება მრავალი მიმოხილვა.

გამწვანების პილოტი კომფორტით, დააწვინეს მოტოციკლი მოდის ზე სიჩქარეზე ახლოს ორასი. კარგი windscreen მინიმუმამდე გავლენა შეჯახების საჰაერო დენებისაგან.

ჩვეულებრივი სამგზავრო ადგილს, ტრადიციული კლასის სპორტული. მისი ზომა არის ძალიან მოკრძალებული, მაგრამ ეს ფუნქცია თან ახლავს უმრავლესობა მოტოციკლების ამ კატეგორიაში.

tuning

მწარმოებელი ააშენა მომსახურების ქსელის თითქმის მთელ მსოფლიოში. Original სათადარიგო ნაწილები არ არის იაფი, მაგრამ პრობლემა მათი ყოფნა არის ძალიან იშვიათი. გარდა ამისა, სამაშველო master customizer ყოველთვის მზად არის ჩინეთი, რომელიც აწარმოებს ბევრი უნიკალური და ალტერნატიული.

რა უნდა გავაკეთოთ, მაშინვე შეძენა, თქვენ უკვე იცით. მაგრამ მოდერნიზაციის ყოველთვის არ ვრცელდება მხოლოდ ტექნიკურ მხარეს ამ საკითხთან დაკავშირებით. ხშირია ჩარევის ახალი მფლობელი და გარე ველოსიპედით.

გამოც მრავალი წლის წინ, მოტოციკლების ამ სერიის ორაზროვანი დიზაინი. დღეს, ყველას არ მოსწონს ქარხანა მოხატული რამდენიმე ფერები, და აცვიათ დღემდე მისი ღირსეული. აქ ZZR მფლობელებს შეუძლიათ წასვლა ერთი ორი ყველაზე გავრცელებული გზა: შენარჩუნება ორიგინალური სტილის და განახლება, შესაბამისად დღემდე.

ხშირად მოპირკეთებას შეცვლილია. ზოგიერთი მოახერხა აშენება ბაზაზე ველოსიპედით კიდევ შიშველი. ამისათვის ჩვენ უნდა ამოიღონ ჭარბი ნაწილები ორგანოს ნაკრები, განახლებული, თუ არ ამოიღონ წინა fairing, დააყენებს დისკები ფრთები. ზოგიერთი განკარგვა და უკანა სავარძლები, რაც მას უფრო მნიშვნელოვანი წონის ერთეული.

გადის მოდერნიზაცია და tidy. მიმოხილვა ხშირად ამბობენ, რომ ნომრები პატარა სენსორები, კითხულობს მათ ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი.

თუ თქვენ აპირებთ არა მხოლოდ ვისრიალოთ Kawasaki ZZR 1100 ქალაქში, არამედ შესამოწმებლად ეს ხანგრძლივი მოგზაურობა, იზრუნოს ხაზინაში, რომელშიც შესაძლებელი იქნება, დადონ ყველა საჭირო. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ველოსიპედით და გამგზავრება.

ფასები

Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 კარგ მდგომარეობაშია დღეს გვხვდება ფარგლებში $ 4,000. თუ წინა მფლობელი მიგყავს მხოლოდ გზებზე შორეულ ქვეყნებში და არასდროს ყოფილა რუსეთსა და დსთ-ში, ფასი შეიძლება იყოს უფრო მაღალია. წინადადებების შეამცირონ $ 3,000 ფასი უნდა პირთა - ასეთი მოტოციკლები უმეტეს შემთხვევაში აქვს malfunction.

ჩვენს რეგიონში, როგორც წესი, არსებობს ვერსიები, რომ გაათავისუფლეს ევროპასა და აზიაში, სადაც ძალაუფლება არ აღემატება ასი ლიტრი. ა. აშშ 147-ძლიერი მოტოციკლები - იშვიათი.